SF1 - Regulamento

Última revisão: 20/07/2023.
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CAPÍTULO I – REGRAS GERAIS:
Art. 1º A SF1 visa competir e ao mesmo tempo melhorar o

desempenho dos pilotos em campeonatos externos.
Art. 2º A SF1 promove o grupo de textos e de áudio (WhatsApp,
Xbox e Discord) durante a corrida, mas na pista a coisa deve ser
levada a sério.
Art. 3º Você não precisa socializar em grupos (interno ou
externos), apenas sinta-se à vontade, mas é importante estar
atento às mudanças.
Art. 4º O envio de conteúdo sexual não é permitido nos grupos.
Art. 5º Caso algum piloto tente provocar/ofender outros ou até
mesmo bloquear os gerentes da equipe, ele será removido da
equipe e dos grupos.
Art. 6º Caso um piloto saia da equipe por motivos fúteis, ele não
será readmitido;
Art. 7º Se alguém reclamar com a gerência sobre atitudes
antidesportivas na pista ou atitudes agressivas de pilotos de SF1
fora delas, a gerência da equipe analisará e julgará o indivíduo.
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CAPÍTULO II - CATEGORIA:
Art. 8º A SF1 promoverá periodicamente 1 (um) campeonato

externo, e que contará com premiação.
§ 1º A Categoria terá a denominação de Cat. Katchau - F1
2023, e será realizada às (dia e horário a definir).
§ 2º A premiação: a definir.
SESSÃO I – DAS EQUIPES:
Art. 9º Os carros serão definidos por sorteio e o desempenho (a

definir).
Art. 10 Em caso de falta não justificada, o piloto não terá direito a
se qualificar na próxima etapa.
Art. 11 As justificativas de falta deverão ser enviadas no grupo
geral, marcando os gerentes, em até 15 minutos antes do início
da etapa.
SESSÃO II – PONTUAÇÃO:
Art. 12 A pontuação utilizada será a da F1 oficial disponibilizada

pela FIA e também com metas que levam a pontos extras.
§ 1º As metas: a definir.
SESSÃO III – LAG E INTERNET:
Art. 13 Embora existam problemas com os servidores da EA

Sports/Codemasters, cada piloto é responsável pelo seu carro,
mesmo que esteja “bugado”, pois neste caso, mesmo sem sua
intenção, interfere e pode atrapalhar os demais pilotos.
Art. 14 Se por acaso houver algum problema com a sua conexão
de internet, reinicie: seu roteador, Xbox e limpe o MAC (caso não
saiba, pesquise na internet ou entre em contato com algum
gerente). Os pilotos devem ter pelo menos um amigo no lobby
para retornar. (Recomenda-se que todos tenham os gerentes
como amigo antes de retornar ao lobby, caso contrário você terá
que esperar um convite, o que não é obrigatório para nenhum
piloto).
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SESSÃO IV – DO LOBBY:
Art. 15 Os pilotos entrarão no lobby seguindo algum amigo que

já esteja na sala, ou em casos especiais por convite. O lobby
sempre estará aberto para amigos. Caso um piloto se
desconectar durante a corrida, deve seguir um amigo, pois como
os outros pilotos estarão correndo, eles não terão a obrigação de
parar para convidá-lo. Caso algum piloto que não faça parte da
SF1 entre no lobby seguindo alguém, e seja impossível expulsa-lo
ou fazer com ele se retire, o lobby será refeito.
Art. 16 Fica esclarecido que o host não é obrigado a esperar
atrasos sem aviso prévio e motivo justificado.
SESSÃO V – CONFIGURAÇÕES DO LOBBY:
Art. 17 Todas as assistências são liberadas.

Art. 18 Classificação - Cat. Katchau = curta (duração de 18min).
Art. 19 Desempenho dos carros - Cat. Katchau = igual.
Art. 20 Distância da corrida - Cat. Katchau = 50% do número de
voltas oficial da F1.
Art. 21 Demais configurações do lobby:
I - Dificuldade da IA: 41.
II - Regras e bandeiras: ligado.
III - Rigor do corte de curvas: rígido.
IV - Safety Car: ligado / recorrência padrão / modo imersivo.
V - PitStop: modo imersivo.
VI - Colisões: ligado.
VII - Dano ao veículo: padrão / frequência padrão
VIII - Modo pouco combustível: difícil.
IX - Clima: dinâmico / aproximado.
X - Acerto do carro: completo.
XI - Regras de parque fechado: ligado.
XII - Gerando fantasmas: desligado.
XIII - Volta de apresentação: desligada.
XIV – Bandeiras vermelhas: ligada / padrão.
XV - Início da corrida: manual.
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SESSÃO VI - COMISSÃO DE ANÁLISES:
Art. 22 A comissão será composta por membros da gerência,

todavia, não será analisada/julgada pelos pilotos envolvidos no
acidente sob investigação.
Art. 23 Todos os vídeos deverão reportados para um dos gerentes.
O prazo para reportar será a partir do 12:00h do dia seguinte a
corrida até às 13:00h do mesmo dia, com o prazo de defesa de 1h
após um dos comissários entrar em contato. Caso um vídeo de
um acidente seja exposto nos grupos, ele será considerado
inválido para análise.
Art. 24 Todos os reports e contraprovas deverão ser apresentados
por vídeo (não serão aceitos vídeos em formato de link e nem
vídeos de terceiros), caso o piloto acusado não possua
contraprova em vídeo, será automaticamente considerado
culpado e punido de acordo o regulamento.
Art. 25 A comissão de análise é formada por:
- Diego “Stark” Teixeira;

- Fabrício “Bart” Garcia;
- Giovanne “Giovanne” Silvério;
- Paulo “Gyhraya” Conceição;
- Rafael “Rafacrzy” Ferraz.
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SESSÃO VII - ADVERTÊNCIAS E PUNIÇÕES:
Art. 26 As punições serão classificadas em: advertências;

punições (leves, médias ou graves) e medidas administrativas,
servindo para a corrida, assim como para qualificação.
§ 1º Advertência = incidentes com potencial de prejudicar a
corrida de outro piloto, mas que não resultam em danos ao
veículo ou perda de ritmo (agravante de uma futura
punição).
§ 2º Duas advertências equivalem a medida administrativa
de QualyBan na etapa seguinte.
§ 3º Punição leve = incidentes leves, como toques leves que
tirem o piloto da pista (penalidade de 5pts na classificação
geral).
§ 5º Punição média = incidentes com dano ao carro de outro
piloto, como “fechadas”, falta de espaço para outro piloto
(penalidade de 10pts na classificação geral).
§ 6º A punição média também equivale a medida
administrativa de QualyBan na etapa seguinte.
§ 7º Punição grave = incidentes que quebrem
expressivamente a asa do outro piloto, ou até mesmo um
dano terminal e também utilização da opção “redefinir
pista” (penalidade de 15pts na classificação geral).
§ 8º A punição grave equivale além das posições na etapa
do lance em questão, acarretará também na medida
administrativa de RaceBan na etapa seguinte.
§ 9º Tentar ou forçar, de forma proposital, um SC ou VSC,
por meio de acidentes, ou mesmo a mera tentativa (mesmo
não concretizada), caracterizam-se em punição grave.
§ 10 Advertências, punições e medidas administrativas
podem ser acumuladas.
Art. 27 Punições dadas pelo próprio jogo não serão analisadas a
menos que se constate um grave bug no lobby.
Art. 28 Os membros que compõem toda a gerência também
estão sujeitos a todas as punições.
Art. 29 Caso tenham algum bug comprovado durante a corrida
que prejudique algum piloto, ele deve ser encaminhado para
algum administrador no mesmo horário de report (Art. 23) e será
analisado e julgado caso necessário.
Art. 30 Casos omissos a este regulamento serão investigados e
punidos pela comissão de análises.
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CAPÍTULO III – DAS DISPOSIÇÕES FINAIS:
Art. 31 Este regulamento (desenvolvido pela gerência SF1) deve

ser interpretado e seguido no todo, e qualquer dúvida em relação
ao seu cumprimento deve ser discutida com a gerência, sendo
essa composta pôr:
- Diego “Stark” Teixeira;

- Fabrício “Bart” Garcia;
- Giovanne “Giovanne” Silvério;
- Paulo “Gyhraya” Conceição;
- Rafael “Rafacrzy” Ferraz.
Art. 32 A exclusão ou reclassificação de qualquer membro da

equipe deverá ser objeto de votação entre todos os gerentes.
Art. 33 Este regulamento entra em vigor na data de sua
publicação.
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Art. 22 A comissão será composta por membros da gerência,

Art. 25 A comissão de análise é formada por:

- Diego “Stark” Teixeira;

Art. 26 As punições serão classificadas em: advertências;

Art. 31 Este regulamento (desenvolvido pela gerência SF1) deve

- Diego “Stark” Teixeira;

Art. 32 A exclusão ou reclassificação de qualquer membro da

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