CCR Press Release 3T24

3T24
CCRO
B3 LISTED NM
Bloomberg
CCRO3 BZ
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RESULTADOS 3º TRIMESTRE 2024
Resultados do 3º Trimestre de 2024
São Paulo, 31 de outubro de 2024
As Informações Trimestrais da Controladora

e as Consolidadas foram elaboradas e estão
sendo apresentadas de acordo com as
Waldo Perez - VP de Finanças
práticas contábeis adotadas no Brasil e com
e Relações com Investidores
as Normas Internacionais de Relatório waldo.perez@grupoccr.com.br
Financeiro (“IFRS”), emitidas pelo Comitê de 55 11 3048.5900
Normas Internacionais de Contabilidade

(“IASB”), todas aplicadas de maneira Diretoria de Relações
consistente com as principais práticas com Investidores
invest@grupoccr.com.br
contábeis descritas na nota explicativa n.º 3
das Informações Trimestrais.
Flávia Godoy
As informações financeiras e operacionais, flavia.godoy@grupoccr.com.br
55 11 3048.5900
exceto onde indicado em contrário, são
apresentadas em bases consolidadas, em
milhares de reais, e as comparações são Douglas Ribeiro
douglas.ribeiro@grupoccr.com.br
relativas ao 3T23. 55 11 3048.5900
As informações consolidadas com

controladas em conjunto incluem dados Cauê Cunha
caue.cunha@grupoccr.com.br
proporcionais das controladas em conjunto.  55 11 3048.5900
Referidas informações, assim como as
informações não-financeiras e outras
Igor Yamamoto
informações operacionais, não foram igor.yamamoto@grupoccr.com.br
auditadas pelos auditores independentes. As  55 11 3048.5900
demonstrações de resultado por plataforma

estão apresentadas com eliminação.
Caique Moraes
caique.moraes@grupoccr.com.br
Os totais informados nas tabelas deste  55 11 3048.5900
release podem apresentar pequenas

variações, devido a arredondamentos.
1
Destaques
1. A Companhia anunciou a extensão do prazo da Renovias até 13 de abril de 2026. Mais

detalhes na seção de temas regulatórios.
2. Recorde de tráfego em todas as plataformas com crescimento de 4,4% em rodovias,

5,1% em mobilidade urbana e 8,8% em aeroportos.
3. A CCR anunciou que iniciará o pagamento de R$ 304 milhões de dividendos no dia 29

de novembro de 2024.
4. A CCR sagrou-se vencedora do leilão da Rota Sorocabana. O montante de outorga fixa

ofertado foi de R$ 1,6 bilhão.
Destaques Operacionais e Financeiros Consolidados
DESTAQUES OPERACIONAIS E FINANCEIROS (R$ MM) 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Receita Líquida Ajustada Consolidada¹ 3.416 3.782 10,7% 9.745 10.748 10,3%
EBITDA Ajustado Consolidado¹ 2.122 2.190 3,2% 5.853 6.265 7,0%
EBITDA Ajustado - Rodovias 1.549 1.621 4,6% 4.375 4.653 6,4%
EBITDA Ajustado - Mobilidade 552 571 3,5% 1.422 1.561 9,8%
EBITDA Ajustado - Aeroportos 235 274 16,5% 632 793 25,4%
EBITDA Ajustado - Outros (214) (276) 28,8% (575) (742) 29,0%
Mg. EBITDA Ajustada Consolidada² 62,1% 57,9% -4,2 p.p. 60,1% 58,3% -1,8 p.p.
Lucro Líquido Ajustado¹ 502 560 11,7% 1.022 1.420 38,9%
Dív. Líq. / EBITDA Ajustado Últ. 12m. (x) 2,9 3,1 0,2 p.p. 2,9 3,1 0,2 p.p.
Rodovias - Veículos Equivalentes (milhões) 300,9 314,0 4,4% 869,3 909,6 4,6%
Mobilidade - Passageiros Transportados (milhões) 184,3 193,6 5,1% 529,2 560,6 5,9%
Aeroportos - Passageiros Embarcados (milhões) 4,8 5,2 8,8% 13,5 14,6 8,4%
CAPEX³ 1.331 2.101 57,9% 4.190 4.982 18,9%
1. Exclui a receita e o custo de construção. Os ajustes estão descritos na seção de efeitos não recorrentes no Anexo I (pág. 25).
2. A margem EBITDA ajustada foi calculada por meio da divisão do EBITDA ajustado pela receita líquida ajustada.
3. Considera as obras que não geram benefício econômico futuro na ViaOeste.
2
Sumário Executivo
MENSAGEM DO CEO................................................................................................................. 4
DESEMPENHO FINANCEIRO E OPERACIONAL...................................................................... 6
RODOVIAS...................................................................................................................... 6
MOBILIDADE....................................................................................................................9
AEROPORTOS..............................................................................................................12
RESULTADO FINANCEIRO CONSOLIDADO............................................................................16
ENDIVIDAMENTO.......................................................................................................................17
INVESTIMENTOS E MANUTENÇÃO.........................................................................................19
TEMAS REGULATÓRIOS E ESG.............................................................................................. 21
ANEXO I – IFRS......................................................................................................................... 25
RECEITA BRUTA SEM CONSTRUÇÃO POR ATIVO.................................................. 25
EFEITOS NÃO RECORRENTES.................................................................................. 26
RECEITAS DOS ATIVOS DE MOBILIDADE URBANA................................................. 27
DEMONSTRAÇÃO DE RESULTADOS......................................................................... 28
BALANÇO PATRIMONIAL............................................................................................ 29
FLUXO DE CAIXA......................................................................................................... 31
ANEXO II – CONSOLIDADO COM CONTROLADAS EM CONJUNTO.................................... 34
3
Mensagem do Presidente do Grupo CCR - Miguel Setas
Mais uma vez, superamos os recordes anteriores e registramos o melhor trimestre em volume
de tráfego em todas as nossas plataformas. Tivemos um crescimento de 4,4% no número de
veículos equivalentes em Rodovias; de 5,1% na quantidade de clientes transportados em
Mobilidade Urbana; e de 8,8% no número de passageiros embarcados em Aeroportos.
Como resultado, o Lucro Líquido Ajustado avançou 11,7% em relação ao mesmo trimestre do
ano passado, com expansão de 10,7% na Receita Líquida Ajustada e de 3,2% no EBITDA
Ajustado. No acumulado do ano, o Lucro Líquido Ajustado já acumula alta de 38,9%. São
resultados que reiteram a solidez e consistência de nossa gestão, focada na criação de valor e
busca de eficiência superior.
Em linha com nosso compromisso de retorno aos acionistas, a CCR anunciou que iniciará o
pagamento de R$ 304 milhões de dividendos no dia 29 de novembro de 2024.
Considerando os investimentos realizados nos nove meses deste ano, superamos a marca
histórica da Companhia, e atingimos o montante de R$ 5 bilhões, destinados principalmente às
obras da CCR RioSP e ViaMobilidade - Linhas 8 e 9, em São Paulo, e aos Blocos Sul e Central.
Já no 3T24, o investimento realizado chegou a R$ 2,1 bilhões, uma ampliação de 57,9% ante o
mesmo intervalo de 2023.
Vale destacar que CCR segue com alavancagem controlada, fechamos em 3,1x o indicador
dívida líquida/EBITDA, já a dívida líquida da CCR Holding caiu 8% em relação ao mesmo
trimestre do ano anterior, sobretudo em função do liability management que possibilitou uma
redução da dívida bruta em 10,1%, alinhado com nossa estratégia de otimização da estrutura de
capital da Companhia.
No período, foram concluídas as reformas dos aeroportos de Bacacheri (Curitiba); Palmas e

Petrolina (PE), parte do investimento de R$ 2 bilhões realizado para promover a expansão e
modernização dos terminais administrados pela CCR Aeroportos.
Em linha com nossa estratégia de eficiência e digitalização, nossa plataforma de Rodovias iniciou
em setembro a instalação de sistemas de autoatendimento em nossas rodovias estaduais em
São Paulo. Com isso, os motoristas que trafegam pelo Sistema Anhanguera-Bandeirantes, sob
a gestão da CCR AutoBAn, e pelas rodovias do sudoeste paulista, sob concessão da CCR
SPVias, como a Raposo Tavares e a Castelo Branco, terão acesso a essa nova tecnologia.
Destaco que a CCR tem atuado fortemente na agenda de tecnologia, e recentemente iniciamos
nossa jornada em IA Generativa, um processo de longo prazo e de melhoria contínua em busca
por eficiência superior e pela excelência em nossos ativos. Atualmente utilizamos IA de maneira
integrada em nossas operações de mobilidade urbana e aeroportos em atividades de
rastreamento e monitoramento. Em nossas rodovias, esta tecnologia já é usada no controle das
4
praças de pedágio, diminuindo evasões, identificando veículos isentos, e, sobretudo, apoiando

na identificação de incidentes através de câmeras inteligentes.
No campo da Sustentabilidade, o Grupo CCR firmou parceria para realizar a primeira compra de
créditos de carbono do Brasil registrada na futura plataforma da B3, adquirindo 67 mil toneladas
provenientes da metodologia PSA Carbonflor, aplicada no Legado das Águas (SP). O local é a
maior reserva privada de Mata Atlântica do Brasil, administrada pela Reservas Votorantim. O
anúncio foi realizado durante o Brazil Climate Summit, em Nova York. A iniciativa é mais um
exemplo do pioneirismo do Grupo CCR na agenda ESG no setor de infraestrutura de mobilidade.
Além disso, pelo 11º ano consecutivo, o Grupo CCR conquistou o Selo Ouro no Programa
Brasileiro GHG Protocol, reconhecimento oferecido pela Fundação Getulio Vargas (FGV) e pelo
World Resources Institute (WRI) às organizações que adotam as melhores práticas de mercado
na gestão do inventário de emissões dos gases de efeito estufa (GEE).
Tenho o prazer de anunciar que o Grupo CCR está, pela primeira vez, entre as 175 Melhores
Empresas para Trabalhar no Brasil, alcançando a nona posição na categoria "Gigantes" do Great
Place To Work® Brasil (GPTW) de 2024, que considera organizações com mais de 10 mil
colaboradores. Mais uma mostra do engajamento de nossa equipe na busca pela superação e
excelência em tudo o que fazemos.
E por fim, é com muita satisfação que informo que o Grupo CCR sagrou-se vencedor do leilão
da Rota Sorocabana ocorrido no dia 30 de outubro de 2024. Trata-se de um ativo premium do
Estado de São Paulo, que abrange 460 quilômetros em 12 vias na região sudeste do estado de
São Paulo. O contrato, com duração de 30 anos, irá demandar relevantes investimentos em
obras de melhorias e modernização das condições viárias. O resultado do certame reforça a
presença e a liderança do Grupo em São Paulo, região onde a Companhia tem ampla experiência
na gestão de concessões rodoviárias. Seguimos otimistas com o pipeline futuro de oportunidades
e reiteramos nossa criteriosa estratégia de alocação de capital na avaliação de projetos.
5
Desempenho financeiro e operacional
Rodovias
Tráfego / Passageiros Tarifa Média²

3T23 3T24 Var.% 3T23 3T24 Var.%
Rodovias Veículos Equivalentes¹ Tarifa Média²
AutoBAn 77.625.060 82.939.476 6,8% 11,3 11,9 5,0%
MSVia3 15.205.613 14.584.255 -4,1% 3,2 3,9 23,0%
RioSP 43.431.108 44.999.079 3,6% 7,0 7,8 11,5%
RodoAnel Oeste 36.273.718 36.867.307 1,6% 3,0 3,2 6,8%
SPVias 18.192.055 18.787.085 3,3% 14,3 14,9 4,8%
ViaCosteira 20.372.696 22.133.911 8,6% 2,5 2,4 -4,1%
ViaLagos 2.170.208 2.185.911 0,7% 23,0 23,4 1,8%
ViaOeste4 32.342.491 33.374.296 3,2% 9,2 9,6 5,0%
ViaSul 22.949.845 24.757.682 7,9% 5,8 5,5 -5,1%
5
Consolidado IFRS 300.905.285 314.003.297 4,4% 7,1 7,5 5,9%
Tráfego / Passageiros Tarifa Média²

9M23 9M24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Rodovias Veículos Equivalentes¹ Tarifa Média²
AutoBAn 219.349.911 238.211.391 8,6% 11,0 11,5 4,8%
MSVia3 41.150.424 41.583.081 1,1% 3,2 4,1 26,9%
RioSP 124.633.057 129.638.612 4,0% 6,9 7,6 11,2%
RodoAnel Oeste 104.094.715 108.071.005 3,8% 2,9 3,1 7,1%
SPVias 51.920.908 54.635.159 5,2% 13,8 14,5 5,0%
ViaCosteira 61.606.536 64.406.731 4,5% 2,5 2,5 -0,2%
ViaLagos 6.931.911 6.977.433 0,7% 22,8 22,9 0,5%
ViaOeste4 93.767.861 97.188.452 3,6% 10,0 9,4 -6,0%
ViaSul 72.102.891 71.737.320 -0,5% 5,6 5,4 -2,5%
5
Consolidado IFRS 869.326.075 909.637.636 4,6% 7,0 7,3 4,8%
1. Veículos Equivalentes é a medida calculada, adicionando-se aos veículos leves, os veículos pesados (comerciais como caminhões e
ônibus) multiplicados pelos respectivos números de eixos cobrados. Um veículo leve equivale a um eixo de veículo pesado.
2. A tarifa média para os negócios de rodovias é obtida através da divisão entre a receita de pedágio e o número de veículos equivalentes
de cada concessionária.
3. Devido à assinatura do aditivo de relicitação da MSVia em junho de 2021, a receita considerada passou a ser de 47,3% do valor
arrecadado, impactando a receita e o cálculo da tarifa média.
4. Devido à assinatura do 26º Termo Aditivo Modificativo da ViaOeste em junho de 2023, a receita considerada passou a ser de 79,29%
do valor arrecadado, impactando a receita e o cálculo da tarifa média.
5. No consolidado da CCR, a ViaOeste, que cobra pedágio em apenas um sentido da rodovia, apresenta o seu volume de tráfego
duplicado, para se ajustar àquelas que adotam cobrança bidirecional. Esse procedimento fundamenta-se no fato de que a cobrança
unidirecional já incorpora na tarifa os custos de ida e volta.
6
3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Receita Bruta 2.188.273 2.397.730 9,6% 6.263.173 6.817.236 8,8%
Receita de Pedágio 2.130.535 2.355.068 10,5% 6.062.922 6.649.303 9,7%
Outras Receitas 57.738 42.662 -26,1% 200.251 167.933 -16,1%
(-) Receita de Construção 453.761 679.802 49,8% 1.064.354 1.768.398 66,1%
Deduções da Receita (198.273) (216.147) 9,0% (559.923) (618.218) 10,4%
Receita Líquida sem Construção (a) 1.990.000 2.181.583 9,6% 5.703.250 6.199.018 8,7%
Custos e Despesas Totais (b+c+d) (1.477.961) (1.791.065) 21,2% (3.950.005) (4.929.821) 24,8%
Custos Caixa (b) (699.523) (748.463) 7,0% (1.935.678) (2.113.411) 9,2%
Pessoal (121.973) (124.091) 1,7% (356.866) (368.141) 3,2%
Serviços de terceiros (178.302) (264.835) 48,5% (490.219) (650.848) 32,8%
Outorga (32.470) (35.576) 9,6% (90.412) (99.858) 10,4%
Outros Custos e Despesas (366.778) (323.961) -11,7% (998.181) (994.564) -0,4%
Custos não Caixa (c) (324.677) (362.800) 11,7% (949.973) (1.048.012) 10,3%
Depreciação, amortização e impairment (212.458) (225.164) 6,0% (620.146) (653.637) 5,4%
Provisão de Manutenção (80.601) (104.360) 29,5% (226.683) (294.546) 29,9%
Despesas Antecipadas da Outorga (31.618) (33.276) 5,2% (103.144) (99.829) -3,2%
Custo de Construção (d) (453.761) (679.802) 49,8% (1.064.354) (1.768.398) 66,1%
Não Recorrentes (e) 258.844 187.918 -27,4% 607.287 567.672 -6,5%
EBITDA AJUSTADO (a+b+e) 1.549.321 1.621.038 4,6% 4.374.859 4.653.279 6,4%
Margem EBITDA Ajustada¹ 77,9% 74,3% -3,5 p.p. 76,7% 75,1% -1,6 p.p.
1. Para cálculo da Margem EBITDA Ajustada, considerou-se a Receita Líquida Ajustada de R$ 1.990.000 mil no 3T23, R$ 2.181.583 mil
no 3T24, R$ 5.703.250 mil nos 9M23 e R$ 6.199.018 mil nos 9M24, pois não houve efeitos não recorrentes que impactaram a receita no
período.
Conforme quadro de demanda apresentado acima, o tráfego de veículos equivalentes foi 4,4%
superior ao mesmo período do ano anterior.
Os veículos comerciais apresentaram crescimento de 6,2% no período. Destaques positivos

para as concessionárias AutoBAn, SPVias, ViaOeste e RodoAnel Oeste, favorecidas pelo forte
fluxo de exportação de commodities (soja, açúcar, café e algodão), refletindo o bom desempenho
da economia. Vale ressaltar que o resultado também refletiu a cobrança dos eixos suspensos
em veículos com o Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e) em todas as rodovias
do Grupo, representando aproximadamente 3,3% do total de eixos equivalentes comerciais (+R$
50 milhões em receita de pedágio).
7
Já o tráfego de veículos de passeio apresentou crescimento de 2,1% no período, com destaque

para ViaSul e ViaCosteira, que vem demonstrando retomada na demanda. Adicionalmente,
houve crescimento do tráfego pendular na AutoBAn, SPVias, RodoAnel Oeste e ViaOeste.
Impulsionada pelo melhor desempenho operacional e pelos reajustes tarifários implementados

entre os períodos, a Receita de Pedágio cresceu 10,5% no período. Na linha de Outras
Receitas houve queda de 26,1% em função da venda da Samm, com impacto de R$ 17 milhões.
Dessa maneira, a Receita Líquida sem Construção registrou um aumento de 9,6% no período.
As principais variações dos Custos Caixa são:
o Pessoal: O aumento se deu, principalmente, pelo impacto do dissídio anual médio de

3,86% (+R$ 5 milhões). Este efeito foi parcialmente compensado pela maior
capitalização de mão de obra, majoritariamente na RioSP e ViaSul.
o Serviços de Terceiros: Houve aumento de R$ 35 milhões na ViaOeste, R$ 22 milhões

na MSVia, R$ 6 milhões na AutoBAn, R$ 5 milhões no RodoAnel Oeste, R$ 5 milhões
na SPVias e R$ 4 milhões na ViaLagos, destinados a manutenção de pavimento, em
conformidade com os parâmetros estabelecidos pelo Poder Concedente.
o Outorga: O aumento de R$ 3 milhões é explicado, majoritariamente, em função da maior

receita de pedágio na AutoBAn, ViaOeste, SPVias e RodoAnel Oeste.
o Outros Custos e Despesas: A redução se deu, principalmente, em função dos

investimentos na ViaOeste que totalizaram R$ 188 milhões no 3T24 em comparação aos
R$ 259 milhões no 3T23, em obras de melhorias que não geram benefício econômico
futuro e, portanto, foram registradas como custo quando incorridas. Este efeito foi
parcialmente compensado pela reversão da provisão de contingências tributárias na
AutoBAn, ocorridos no 3T23, no montante aproximado de R$ 25 milhões.
As principais variações dos Custos não Caixa são:
o Depreciação, Amortização e Impairment: Houve aumento, principalmente, pelo

acréscimo ao saldo de ativo intangível e imobilizado na AutoBAn, RioSP e SPVias,
reflexo das obras entregues no período.
o Provisão de Manutenção: O aumento observado é explicado, principalmente, em

decorrência das obrigações assumidas na celebração do Acordo Definitivo na AutoBAn
no montante de R$ 11 milhões, além dos ciclos de manutenção de pavimento de R$ 4
milhões no RodoAnel Oeste, R$ 3 milhões na SPVias e R$ 2 milhões na ViaSul.
8
o Custo de Construção: O aumento foi resultado do cronograma de investimentos

acordados com os Poderes Concedentes, destacando-se o acréscimo de
aproximadamente R$ 188 milhões na RioSP relativos à ampliação, desapropriações,
recuperação de pavimento e sistemas de diversos trechos da região metropolitana e
rural de São Paulo. Já na ViaSul, o aumento foi de R$ 39 milhões referente a duplicações
e reconstruções de infraestruturas perdidas na catástrofe climática ocorrida em maio.
Em complemento, detalhamos a composição da linha de Não Recorrentes: Em Outros Custos

e Despesas, houve destaque para a ViaOeste, que contribuiu com R$ 259 milhões no 3T23, R$
188 milhões no 3T24, R$ 607 milhões no 9M23 e R$ 568 milhões no 9M24 destinados a obras
de melhorias que não geram benefício econômico futuro.
O detalhamento por concessão está no Anexo I do release de resultados.
Mobilidade Urbana
Tráfego / Passageiros Tarifa Média¹

3T23 3T24 Var.% 3T23 3T24 Var.%
Mobilidade Passageiros Transportados Tarifa Média¹
Barcas² 3.580.395 3.351.646 -6,4% 7,4 7,7 4,7%
Metrô Bahia 26.276.674 30.877.849 17,5% 3,3 3,5 5,7%
ViaMobilidade – Linhas 5 e 17 40.854.561 42.786.734 4,7% 2,5 2,5 1,4%
ViaQuatro 49.735.257 50.875.338 2,3% 3,6 3,6 -0,2%
Integrados 42.562.581 43.308.367 1,8% - - n.m.
Exclusivos 7.172.676 7.566.971 5,5% - - n.m.
VLT Carioca 4.482.755 6.310.883 40,8% 4,0 4,1 3,3%
Consolidado 184.280.576 193.604.450 5,1%

9M23 9M24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Mobilidade Passageiros Transportados Tarifa Média¹
Barcas² 10.081.419 9.964.276 -1,2% 7,7 7,8 0,6%
Metrô Bahia 75.901.069 87.765.926 15,6% 3,2 3,4 5,1%
ViaQuatro 142.775.250 148.132.378 3,8% 3,6 3,6 0,7%
Integrados 122.862.640 126.021.779 2,6% - - n.m.
Exclusivos 19.912.610 22.110.599 11,0% - - n.m.
VLT Carioca 13.598.642 16.676.352 22,6% 3,9 4,0 3,4%
Consolidado 529.228.366 560.642.122 5,9%
1. A tarifa média para os negócios de mobilidade considera apenas as receitas tarifárias e os passageiros transportados.
2. Considera o total de passageiros passantes.
9
3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Receita Bruta 983.967 1.062.134 7,9% 3.335.918 3.022.343 -9,4%

Receita Tarifária 623.847 668.273 7,1% 1.777.216 1.919.780 8,0%
Receita de Mitigação 113.000 133.252 17,9% 365.292 357.436 -2,2%
Receita de Ativo Financeiro 216.618 218.903 1,1% 1.101.963 625.921 -43,2%
Receita Imobiliária¹ 13.312 17.023 27,9% 39.966 47.988 20,1%
Outras² 17.190 24.683 43,6% 51.481 71.218 38,3%
(-) Receita de Construção 455.112 621.803 36,6% 949.635 1.965.166 106,9%
Deduções da Receita (10.277) (8.820) -14,2% (29.371) (25.808) -12,1%
Receita Líquida sem Construção (a) 973.690 1.053.314 8,2% 3.306.547 2.996.535 -9,4%
Custos e Despesas Totais (b+c+d) (1.105.663) (1.206.731) 9,1% (2.642.420) (3.679.602) 39,3%
Custos Caixa (b) (572.176) (482.666) -15,6% (1.465.083) (1.435.673) -2,0%
Pessoal (202.234) (218.766) 8,2% (602.948) (621.051) 3,0%
Outorga / Obrigações com poder concedente (1.356) (203) -85,0% (3.889) (4.334) 11,4%
Outros Custos e Despesas (265.605) (155.502) -41,5% (569.702) (493.741) -13,3%
Custos não Caixa (c) (78.375) (102.262) 30,5% (227.702) (278.763) 22,4%
Custo de Construção (d) (455.112) (621.803) 36,6% (949.635) (1.965.166) 106,9%
Não Recorrentes (e) 150.000 - n.m. (419.921) - n.m.
EBITDA AJUSTADO (a+b+e) 551.514 570.648 3,5% 1.421.543 1.560.862 9,8%
Margem EBITDA Ajustado 56,6% 54,2% -2,5 p.p. 51,9% 52,1% 0,1 p.p.
1. Considera a receita de exploração imobiliária de áreas remanescentes e o retrofit nas estações.

2. Receitas acessórias e receitas com partes relacionadas.
3. Para cálculo da Margem EBITDA Ajustada, considerou-se a Receita Líquida Ajustada de R$ 973.690 mil no 3T23, R$ 1.053.314 mil
no 3T24, e R$ 2.996.535 mil nos 9M24, pois não houve efeitos não recorrentes que impactaram a receita no período. Nos 9M23,
considerou-se R$ 2.736.626 mil, refletindo os efeitos não recorrentes descritos ao final desta seção.
Conforme quadro de demanda apresentado acima, os ativos de mobilidade urbana registraram

5,1% de aumento de demanda em relação ao mesmo período do ano anterior.
As principais variações de demanda do período são: i) aumento de 17,5% no Metrô Bahia,

sobretudo pela adição de duas novas estações no âmbito do Tramo 3; ii) aumento de 4,7% e
2,3% na ViaMobilidade – Linhas 5 e 17 e ViaQuatro, respectivamente, em função do retorno das
atividades presenciais; e iii) aumento de 40,8% no VLT Carioca, principalmente pela inauguração
do Terminal Intermodal Gentileza (TIG), iniciando a conexão entre os sistemas BRT e ônibus
municipal, somado ao impacto do fechamento de 5 estações durante o período de obras em
2023.
Impulsionada pelo contínuo aumento no fluxo de passageiros e pelos reajustes tarifários

implementados entre os períodos, a Receita Tarifária registrou um crescimento de 7,1%, bem
como a Receita de Mitigação subiu 17,9%, devido ao início do mecanismo de mitigação do VLT
Carioca que contribuiu com R$ 29 milhões no trimestre. Dessa maneira, a Receita Líquida sem
Construção apresentou aumento de 8,2% no período.
10
o Pessoal: O aumento ocorreu, principalmente, pelo dissídio anual médio de 3,86% (+R$
8 milhões) aplicado a partir do 2T24 e, no 3T23, houve recuperação de custos pré-
operacionais da implantação do Tramo 3 no Metrô Bahia (+R$ 4 milhões).
o Serviços de Terceiros: O aumento observado ocorreu, principalmente, em função dos

serviços de reparos de embarcações em Barcas para manutenção dos Certificados de
Segurança da Navegação (CSN), com impacto de R$ 6 milhões.
o Outros Custos e Despesas: Redução devido ao efeito do TAC da ViaMobilidade -

Linhas 8 e 9, no montante de R$ 150 milhões, somado às reversões de provisões
jurídicas, que ocorreram no 3T23, de R$ 20 milhões e R$ 25 milhões no VLT Carioca e
Barcas, respectivamente.
As principais variações dos Custos não Caixa são:
o Depreciação e Amortização: O aumento observado ocorreu devido ao saldo

adicionado ao ativo intangível, reflexo do novo material rodante (novos trens) na
ViaMobilidade - Linhas 8 e 9.
o Custo de Construção: O aumento observado nessa linha ocorreu, principalmente, pelo

impacto de R$ 220 milhões da ViaMobilidade - Linhas 8 e 9 em razão da implantação de
material rodante (novos trens). Em contrapartida, houve redução de aproximadamente
R$ 64 milhões no VLT Carioca, em decorrência da fase de conclusão das obras do
Terminal Intermodal Gentileza (TIG).
Em complemento, detalhamos a composição da linha de Não Recorrentes: Em Receita de

Ativo Financeiro, houve o efeito de R$ 570 milhões, devido a assinatura do Acordo de Barcas
no 9M23. Em Outros Custos e Despesas, destaque para o Termo de Ajustamento de Conduta
(TAC) na ViaMobilidade – Linhas 8 e 9 no montante de R$ 150 milhões no 3T23 e 9M23.
11
Aeroportos

3T23 3T24 Var.% 3T23 3T24 Var.%
Aeroportos² - Doméstico Passageiros Embarcados Tarifa Média¹
Bloco Central (R$) 1.037.000 1.070.077 3,2% 39,8 44,4 11,4%
Bloco Sul (R$) 1.419.400 1.420.418 0,1% 42,0 43,9 4,5%
BH Airport (R$) 1.304.034 1.593.594 22,2% 30,4 31,7 4,2%
Curaçao (USD) 34.027 35.371 3,9% 28,9 26,3 -9,2%
Total Doméstico 3.794.461 4.119.460 8,6%
Aeroportos² - Internacional Passageiros Embarcados Tarifa Média¹
Aeris (USD) 703.708 719.044 2,2% 31,7 30,5 -3,9%
Bloco Central (R$) 100 - n.m. 55,1 - n.m.
Bloco Sul (R$) 19.200 38.199 99,0% 75,6 79,3 4,8%
BH Airport (R$) 62.486 82.118 31,4% 53,8 56,1 4,3%
Curaçao (USD) 174.310 214.555 23,1% 62,6 60,2 -3,8%
Total Internacional 959.804 1.053.916 9,8%
Consolidado 4.754.265 5.173.376 8,8%

9M23 9M24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Aeroportos² - Doméstico Passageiros Embarcados Tarifa Média¹
Bloco Central (R$) 2.809.620 2.910.780 3,6% 39,4 45,1 14,5%
Bloco Sul (R$) 4.012.108 4.056.426 1,1% 40,9 44,1 7,9%
BH Airport (R$) 3.747.390 4.261.056 13,7% 29,6 30,9 4,6%
Curaçao (USD) 98.874 102.312 3,5% 28,8 26,4 -8,6%
Total Doméstico 10.667.992 11.330.574 6,2%
Aeroportos² - Internacional Passageiros Embarcados Tarifa Média¹
Aeris (USD) 2.143.150 2.364.136 10,3% 31,8 30,6 -4,0%
Bloco Central (R$) 261 - n.m. 66,5 - n.m.
Bloco Sul (R$) 51.467 94.331 83,3% 73,9 74,3 0,5%
BH Airport (R$) 140.665 210.273 49,5% 33,0 54,7 66,0%
Curaçao (USD) 478.733 611.344 27,7% 62,9 60,4 -4,0%
Total Internacional 2.814.276 3.280.084 16,6%
Consolidado 13.482.268 14.610.658 8,4%
1. A tarifa média para os aeroportos considera apenas as receitas tarifárias e os passageiros embarcados. Os valores das tarifas médias
para os aeroportos de BH, Bloco Central e Bloco Sul são informados em reais, e para os demais aeroportos, em dólares.
2. O número de passageiros pode variar conforme disponibilização oficial dos dados de passageiros à ANAC pelas companhias aéreas.
12
3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Receita Bruta 498.604 594.697 19,3% 1.621.887 1.686.517 4,0%
Receita Aeroportuária e Comercial 480.489 561.901 16,9% 1.376.267 1.601.658 16,4%
Outras Receitas 18.115 32.796 81,0% 245.620 84.859 -65,5%
(-) Receita de Construção 101.713 506.272 397,7% 197.494 1.089.484 451,7%
Deduções da Receita (40.116) (47.228) 17,7% (112.491) (129.788) 15,4%
Receita Líquida sem Construção (a) 458.488 547.469 19,4% 1.509.396 1.556.729 3,1%
Custos e Despesas Totais (b+c+d) (415.861) (877.539) 111,0% (1.145.612) (2.127.304) 85,7%
Custos Caixa (b) (223.121) (273.305) 22,5% (685.082) (763.891) 11,5%
Pessoal (74.290) (89.495) 20,5% (239.814) (258.564) 7,8%
Outorga / Obrigações com Poder Concedente (17.448) (25.747) 47,6% (49.738) (74.935) 50,7%
Outros Custos e Despesas (36.999) (50.985) 37,8% (130.596) (134.981) 3,4%
Custos não Caixa (c) (91.027) (97.962) 7,6% (263.036) (273.929) 4,1%
Custo de Construção (d) (101.713) (506.272) 397,7% (197.494) (1.089.484) 451,7%
Não Recorrentes (e) - - n.m (192.131) - n.m
EBITDA AJUSTADO (a+b+e) 235.367 274.164 16,5% 632.183 792.838 25,4%
Margem EBITDA Ajustada¹ 51,3% 50,1% -1,3 p.p. 48,0% 50,9% 2,9 p.p.
1. Para cálculo da Margem EBITDA Ajustada, considerou-se a Receita Líquida Ajustada de R$ 458.488 mil no 3T23, R$ 547.469 mil no
3T24, e R$ 1.556.729 mil nos 9M24, pois não houve efeitos não recorrentes que impactaram a receita no período. Nos 9M23, considerou-
se R$ 1.317.265 mil, refletindo os efeitos não recorrentes descritos ao final desta seção.
Conforme quadro de demanda apresentado acima, o modal aeroportuário apresentou

crescimento de 8,8% em passageiros embarcados.
Destaque para Curaçao, que manteve o forte ritmo de crescimento, em função da consolidação
das rotas internacionais, refletindo na maior ocupação das aeronaves e maior frequência de
voos.
Nos aeroportos nacionais, destaque para BH Airport com crescimento de 22,2% no tráfego
doméstico, impulsionado pelo efeito do desconto nos impostos aplicados sobre o Querosene de
Aviação (QAV), além do crescimento de 49,5% no tráfego internacional, reflexo do aumento da
oferta de voos da TAP e LATAM. Adicionalmente, o Bloco Sul registrou crescimento de 99,0%
no tráfego internacional, reflexo da criação de 2 novas rotas, além maior frequência de voos e
oferta de assentos
O sólido desempenho operacional e os reajustes tarifários implementados entre os períodos,

contribuíram positivamente para o aumento de 16,9% na Receita Aeroportuária e Comercial.
13
Já a linha de Outras Receitas registrou aumento de 81,0% no período, reflexo, principalmente,

do aumento do tráfego e maior consumo dos passageiros de Curaçao. Dessa maneira, a Receita
Líquida sem Construção registrou aumento de 19,4% no período.
o Pessoal: O aumento ocorreu, sobretudo, em função do Plano de Demissão Voluntária

(PDV) em Curaçao, no montante aproximado de R$ 12 milhões. O PDV permitirá ao
Aeroporto de Curaçao o ajuste de equipes operacionais em épocas de baixa temporada,
refletindo em redução de custo. Adicionalmente, houve aumento de aproximadamente
R$ 3 milhões em função do dissídio anual médio de 4,0%.
o Serviços de Terceiros: O aumento ocorreu, principalmente, em Curaçao, decorrente

da contratação de equipe temporária para adequação do atendimento em função do
crescimento de demanda, com impacto de aproximadamente R$ 6 milhões, e ainda,
aumento nos serviços de controle de tráfego e limpeza, no montante aproximado de R$
5 milhões.
o Outorga/Obrigações com Poder Concedente: O aumento ocorreu, majoritariamente,

em função da maior receita aeroportuária de Curaçao, com impacto de R$ 7 milhões.
o Outros Custos e Despesas: O aumento ocorreu, sobretudo, em função do aumento de

provisão para perda esperada em Curaçao no montante de R$ 4 milhões, decorrente do
anúncio de falência de uma companhia aérea local. Houve também reversão de provisão
de perda esperada no 3T23 no Bloco Sul, no montante aproximado de R$ 3 milhões.
Adicionalmente, houve aumento de R$ 2 milhões nos repasses aos órgãos fiscalizadores
da Aeris em função do aumento na demanda.
A principal variação dos Custos não Caixa é:
o Custo de Construção: O aumento ocorreu, principalmente, em função da execução das

obras de melhorias dos terminais de embarque, adequação de infraestrutura e melhorias
operacionais nos aeroportos dos Blocos Sul e Central, com impacto de R$ 281 milhões
e R$ 116 milhões, respectivamente.
Em complemento, detalhamos a variação na linha de Não Recorrentes: Em Outras Receitas,

houve o reconhecimento do reequilíbrio contratual da Aeris, no montante de R$ 192 milhões no
9M23.
14
Outros – Holdings e CSC

Nas Holdings, os principais impactos na linha de Pessoal, foram: (i) a transferência de
colaboradores para o Centro de Serviços Compartilhados (CSC), em função do Novo Modelo
Organizacional da Companhia, e (ii) o efeito do dissídio médio de 3,86% (+R$ 6 milhões) aplicado
no 2T24.
Na linha de Serviços de Terceiros, o acréscimo de aproximadamente R$ 41 milhões decorreu

das consultorias relacionadas ao Plano de Aceleração de Valor (PAV).
EBITDA Ajustado Consolidado
EBITDA Ajustado¹ (R$ MM) 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Rodovias 1.549 1.621 4,6% 4.375 4.653 6,4%
Mg.EBITDA Ajustado - Rodovias 77,9% 74,3% -3,5 p.p. 76,7% 75,1% -1,6 p.p.
Mobilidade 552 571 3,5% 1.422 1.561 9,8%
Mg.EBITDA Ajustado - Mobilidade 56,6% 54,2% -2,5 p.p. 51,9% 52,1% 0,2 p.p.
Aeroportos 235 274 16,5% 632 793 25,4%
Mg.EBITDA Ajustado - Aeroportos 51,3% 50,1% -1,2 p.p. 48,0% 50,9% 2,9 p.p.
Outros (214) (276) 28,8% (575) (742) 29,0%
EBITDA Ajustado Consolidado 2.122 2.190 3,2% 5.853 6.265 7,0%
Mg. EBITDA ajustada Consolidada 62,1% 57,9% -4,2 p.p. 60,1% 58,3% -1,8 p.p.
1. Exclui os efeitos não recorrentes.
Participação no EBITDA Ajustado¹ por modal

Rodovias Aeroportos Mobilidade
11%
23%
66%
1. Não considera a linha Outros – Holdings, CSC.
15
Resultado Financeiro Líquido Consolidado

Resultado Financeiro (R$ MM) 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Resultado Financeiro Líquido (775) (746) -3,6% (2.442) (2.284) -6,5%
Rendimentos s/ Aplicações Financeiras e Outras

278 214 -22,9% 826 562 -31,9%
Receitas
Capitalização de Custos s/ Empréstimos 52 111 112,7% 152 339 123,4%
Juros s/ Empréstimos, Financiamentos e

(925) (785) -15,1% (2.721) (2.202) -19,1%
Debêntures
Resultado com Operação de Hedge e Valor Justo (39) (24) -38,1% (157) (10) -93,6%
Variações Monetárias (17) (110) 536,4% (250) (563) 125,1%
Outras receitas e despesas financeiras¹ (124) (152) 21,3% (292) (410) 40,4%
1. Outros: comissões, taxas, impostos, multas, juros sobre impostos, variações cambiais e outros.
Os principais motivos das variações do 3T24 são:
A rubrica de Rendimentos sobre Aplicações Financeiras e Outras Receitas apresentou

redução, devido, principalmente, ao menor CDI anual médio em 2,86 p.p. no período.
A linha de Capitalização de Custos dos Empréstimos apresentou aumento, devido,

majoritariamente, à maior capitalização na RioSP, ViaSul e nos Blocos Sul e Central, em linha
com a execução de investimentos nos ativos.
O item de Juros Sobre Empréstimos, Financiamentos e Debêntures apresentou redução,

principalmente: (i) em função do decréscimo de 2,86 p.p. do CDI anual médio, (ii) redução de
30,2% da dívida atrelada ao CDI, e (iii) compensado parcialmente pelo maior endividamento
bruto da companhia em 13,7%, quando comparado ao 3T23.
A variação da linha Resultado com Operações de Hedge e Valor Justo refletem o valor justo
dos financiamentos captados pela: i) ViaMobilidade – Linhas 5 e 17 em abril de 2020; ii) ViaLagos
em junho de 2023; e iii) CCR Holding em dezembro de 2017, dezembro de 2020, junho de 2021
e fevereiro de 2022, assim como o cálculo do valor justo dos swaps a eles vinculados.
O aumento na linha de Variações Monetárias ocorreu, majoritariamente, devido: i) às variações

monetárias de empréstimos, financiamentos e debêntures, com impacto de R$ 82 milhões,
reflexo do aumento de 253,5% nas dívidas indexadas ao IPCA entre os períodos comparados,
em função dos financiamentos de longo prazo da RioSP, ViaMobilidade – Linhas 8 e 9, ViaSul e
dos Blocos Sul e Central; e ii) à variação monetária com o Poder Concedente, apresentou
16
aumento de R$ 11 milhões em função da variação monetária (IPCA) sobre a outorga da BH

Airport. O aumento refletiu, principalmente, os efeitos do cálculo da variação monetária sobre o
saldo, devido à maior variação do IPCA verificada entre junho de 2024 e agosto de 2024, no total
de 0,57% versus 0,27%, verificada entre junho de 2023 e agosto de 2023, que são os períodos
considerados para a atualização do saldo de outorga no 3T24 e 3T23, respectivamente.
O aumento em Outras Receitas e Despesas Financeiras é explicado, principalmente, pelo

efeito do pagamento do prêmio da 17ª emissão, no montante de R$ 27 milhões na CCR Holding,
em função do liability management de R$ 2,3 bilhões, que permitiu o refinanciamento e redução
de custo da dívida. Adicionalmente, houve aumento devido à atualização monetária do
excedente tarifário e TAC na MSVia, no montante aproximado de R$ 10 milhões.
Endividamento
Desembolsos Ocorridos no Trimestre
No 3T24, ocorreram os desembolsos conforme o quadro abaixo.

Empresa Emissão Valor (R$ MM) Dívida Custo Vencimento
RioSP jul/24 2.500 2ª Emissão 1ª e 2ª Séries IPCA + 6,90% jun/47
CCR jul/24 2.250 17ª Emissão CDI + 0,75% jul/29
ViaQuatro jul/24 940 6ª Emissão CDI + 1,10% jun/31
ViaCosteira set/24 300 1ª Emissão CDI + 0,47% set/27
Bloco Sul set/24 200 3ª Emissão - 2ª Série (4ª parcial) IPCA + 6,99% out/47
Bloco Sul ago/24 100 3ª Emissão - 2ª Série (3ª parcial) IPCA + 6,99% out/47
Bloco Central ago/24 85 Banco Nordeste IPCA + 2,80% jul/45
Bloco Central ago/24 5 Banco Nordeste IPCA + 2,29% jul/45

Bloco Central ago/24 70 Finem BNDES IPCA + 8,05% out/47
Bloco Central jul/24 10 CCB Banco Nordeste CDI + 3,04% jan/25
Total 6.460
Abaixo a destinação dos recursos captados:
o RioSP, reforço de caixa para execução de investimentos;
o CCR Holding, liquidação da 16ª Emissão de Debêntures e reforço de caixa;
o ViaQuatro, ViaCosteira, Bloco Sul e Bloco Central, reforço de caixa para execução de
investimentos
17
Evolução do Endividamento
(R$ MM) set/23 jun/24 set/24
Dívida Bruta¹ - Consolidada 30.259 31.233 34.392
Rodovias 9.392 9.786 11.707
Mobilidade 10.213 10.833 11.750
Aeroportos 4.685 5.083 5.569
Outros² 5.969 5.531 5.366
Caixa, Equivalentes de Caixa e Aplicações Financeiras³ - Consolidadas 7.604 6.372 8.643
Rodovias 2.854 2.041 3.985
Mobilidade 1.311 1.181 1.491
Aeroportos 1.636 1.743 1.494
Outros² 1.804 1.407 1.672
Saldo Líquido de Derivativos a Receber (Pagar) - Consolidado 152 (9) (10)
Dívida Líquida - Consolidada 22.503 24.870 25.759
Dívida Líquida - CCR Holding 3.979 4.091 3.659
1. A dívida bruta está reduzida dos custos de transação, incorridos na estruturação dos respectivos instrumentos financeiros, quando
mensurados ao custo amortizado.
2. Não alocados (Holdings).
3.Considera-se apenas os valores do ativo circulante.
Composição da Dívida Consolidada¹
Composição da Dívida (R$ MM) Custo Médio ao Ano
BNDES TJLP + 0,0% - 4,0% a.a., IPCA + 2,28% - 8,05% a.a.
Debêntures, CCB e outros CDI + 0,47% - 3,75% a.a.
Debêntures IPCA + 4,25% - 7,25% a.a.
USD 4,2% a.a. - 12% a.a., SOFR + 4,60% a.a.
Outros 6,14% a.a. - 9,76% a.a.
1.Os valores não estão reduzidos dos custos de transação e estão mensurados ao custo amortizado.
Composição da Dívida por Indexador¹

683
989 2%
3% 989
3% TJLP, TLP (IPCA) - BNDES
6.896
20% 5.686
16% CDI - Debêntures, CCB e outros
15.712 14.593
45% IPCA - Debêntures
42%
10.672
30%
13.650 USD
39%
Pré-fixado
Sem Hedge
Com Hedge
1. Valores em R$MM e % do total da dívida da Companhia.
18
Cronograma de Amortização¹
49%
6% 6% 10% 12% 6%
3% 4% 4%
17.109
4.282
3.396
2.089 2.110 2.037 1.534
1.039 1.357
2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 A partir de

2032
R$ MM % do total
1.Os valores não estão reduzidos dos custos de transação e estão mensurados ao custo amortizado.
O cronograma de amortização consolidado demonstra o perfil de longo prazo do endividamento

da Companhia. Cerca de 49% das amortizações terão vencimento a partir de 2032, já refletindo
os financiamentos de longo prazo desembolsados em 2023 e 2024 na ViaMobilidade – Linhas 8
e 9 (R$ 4,6 bilhões contratados e desembolsados), nos Blocos Sul e Central (R$ 4,7 bilhões
contratados e R$ 4,0 bilhões desembolsados), ViaSul (R$ 1,5 bilhão contratado e R$ 900 milhões
desembolsados) e na RioSP (R$ 10,6 bilhões contratados e R$ 2,5 bilhões desembolsados).
Em relação às amortizações de principal do ano de 2024, o empréstimo ponte de R$ 1,1 bilhão

na RioSP foi refinanciado por meio do empréstimo de longo prazo, desembolsado parcialmente
no início do 3T24.
Como informação adicional, em 30 de setembro de 2024, a exposição líquida referente ao

fornecimento de equipamentos em dólar, no curto prazo, das empresas com receitas em reais
ViaQuatro, ViaMobilidade - Linhas 5 e 17 e ViaMobilidade – Linhas 8 e 9, era de US$ 15,9
milhões, valor aderente à política financeira da Companhia.
Investimentos e Manutenção
No 3T24, os investimentos realizados (incluindo aqueles a serem recebidos como ativo
financeiro), somados à manutenção, atingiram R$ 1.913 milhões. Considerando os
investimentos realizados pela ViaOeste, na construção de obras de melhorias que não geram
benefício econômico futuro, no montante de R$ 188 milhões, os investimentos atingiram R$
2.101 milhões no 3T24.
19
Ativo Imobilizado e
Manutenção Realizada
Intangível
Obras de Melhorias, Total
Equipamentos, Ativo Custo com Manutenção
R$ MM (100%) Financeiro¹ e Outros
3T24 9M24 3T24 9M24 3T24 9M24
AutoBAn 26 57 140 189 166 246
ViaLagos 2 4 - - 2 4
RodoAnel Oeste 20 46 - - 20 46
SPVias 50 113 - - 50 113
MSVia 4 14 - - 4 14
ViaSul 181 532 - - 181 532
ViaCosteira 85 224 - - 85 224
RioSP 465 1.123 - - 465 1.123
ViaOeste (2) (2) - - (2) (2)
Rodovias 831 2.111 140 189 971 2.300
ViaQuatro 3 42 - - 3 42
ViaMobilidade -
45 92 - - 45 92
Linhas 5 e 17
Metrô Bahia 14 48 - - 14 48
VLT Carioca 9 80 - - 9 80
ViaMobilidade -
339 700 - - 339 700
Linhas 8 e 9
Barcas - - - - - -
Mobilidade 410 962 - - 410 962
BH Airport 8 13 - - 8 13
Aeris 24 31 - - 24 31
Curaçao 13 27 - - 13 27
Bloco Central 137 329 - - 137 329
Bloco Sul 334 726 - - 334 726
Pampulha 4 13 - - 4 13
Aeroportos 520 1.139 - - 520 1.139
Samm - 4 - - - 4
Outras² 12 9 - - 12 9
Consolidado 1.773 4.225 140 189 1.913 4.414
ViaOeste³ 188 568 - - 188 568
Consolidado +
1.961 4.793 140 189 2.101 4.982
ViaOeste
20
1. Os investimentos realizados pelas concessionárias, que serão recebidos dos Poderes Concedentes como contraprestação pecuniária
ou aporte, compõem o ativo financeiro.
2. Inclui CCR Holding, CPC e Eliminações.
3. Considera as obras de melhorias que não geram benefício econômico futuro e, portanto, foram registradas como custo quando
incorridas.
As concessionárias que mais investiram no trimestre foram: a RioSP, Bloco Sul, ViaSul e
ViaMobilidade – Linhas 8 e 9. O detalhamento dos investimentos foi apresentado anteriormente
na seção de cada plataforma na linha de Custo de Construção.
Temas Regulatórios e Outros Fatos Relevantes

Extensão Renovias
Em 27 de setembro de 2024, foi celebrado o Termo Aditivo Modificativo n.º 23/2024 entre a
Renovias e o Estado de São Paulo, para estender o prazo do contrato de concessão até 13 de
abril de 2026, representando uma prorrogação de 547 dias. A extensão do prazo foi solicitada
pelo Poder Concedente, em função do prazo da nova licitação, esperada para dezembro de
2025. O acordo não finaliza nenhuma discussão de reequilíbrio e indica que esse prazo poderá
ser inferior, caso o processo de licitação ocorra mais rápido que o esperado. Em função disso,
nenhuma receita a título de reequilíbrio contratual foi reconhecida no ato da assinatura deste
aditivo.
Maiores detalhes dos informes acima, consultar nota explicativa n.o 1 das ITR do 3T24.
Agenda Climática e Créditos de Carbono

A Companhia anunciou, no último CCR Day, o compromisso de neutralizar suas emissões de
carbono no âmbito dos escopos 1 e 2 até 2035, alinhado a estratégia de descarbonização de
suas operações. A meta é reduzir as emissões diretas e associadas ao consumo de energia
elétrica e compensar o saldo residual. Tais ações reforçam sua liderança na agenda de
sustentabilidade do segmento de mobilidade.
Adicionalmente, o Grupo CCR recebeu o Prêmio Melhores do ESG, da Revista EXAME, na

categoria Transporte e Logística. Esta é a terceira vez que a Companhia é reconhecida pelos
seus esforços na agenda de sustentabilidade.
21
Diversidade e Inclusão
No 3T24, o Grupo CCR dedicou esforços para implementação do modelo de Governança em
D&I, com a criação do Comitê de D&I (liderado pela Vice Presidência de Pessoas e
Desenvolvimento Organizacional), composto por outras lideranças e profissionais em posições
estratégicas. Sponsors (lideranças patrocinadoras que ocupam a posição de C-level), foram
selecionadas como patrocinadores institucionais em cada pilar de D&I. Escritório de D&I
(composto pela Diretora de Pessoas, time técnico de D&I e Gerência de Comunicação) e a
definição das lideranças de grupos de afinidades nos pilares de i) equidade de gênero, ii) raças
e etnias, iii) pessoa com deficiência, iv) LGBTQIAPN+, v) gerações e vi) culturas e
regionalidades. Em curso, está uma agenda de capacitações para as pessoas integrantes desta
Governança e discussões sobre as próximas etapas da jornada de D&I na companhia.
Participação da CCR como painelista, no 4º. Café da Amanhã do Selo Rosa, promovido pelo
Instituto Mulher em Construção, com o objetivo de discutir sobre a representatividade feminina e
etarismo, tema importante no setor e para a agenda de Diversidade e Inclusão.
Como parte da agenda, destaques para:
1. Lançamento do 2º. Ciclo do Programa de Mentoria Elas, com o objetivo de estimular o

protagonismo de carreira feminina, apoiando o pilar de Equidade de Gênero. Atualmente, 145
mulheres estão sendo mentoradas por 48 pessoas mentoras. Adicionalmente, neste trimestre,
contamos com a parceria de um fornecedor especializado no desenvolvimento de pessoas para
apoiar o programa de mentoria conduzido pelo grupo.
2. Roda de conversa inédita sobre Agosto Lilás, discutindo sobre combate da violência contra
mulheres e meninas, como parte das ações de conscientização a colaboradores, que alcançou
626 pontos de conexão ao vivo, no total.
3. Para reforçar a importância da representatividade de todas as pessoas, a CCR Rodovias,

plataforma responsável pela administração das 11 concessionárias de rodovias do Grupo CCR,
aderiu ao Movimento “Pessoas Trabalhando”, iniciativa do Instituto Mulher em Construção
(IMEC) que tem o objetivo de promover um ambiente de trabalho mais igualitário e inclusivo. A
ação orienta a utilização da informação “Pessoas Trabalhando” ao invés da tradicional “Homens
Trabalhando” nas placas de obras, de maneira a incentivar a diversidade e registrar o aumento
da participação feminina nas obras de infraestrutura no Brasil. A CCR Rodovias intensificará a
instalação de placas em seus canteiros de obras nos cinco estados onde atua, como estratégia
dar mais visibilidade e ampliar o alcance do Movimento.
22
Responsabilidade Social
Em julho, o Instituto CCR reforçou seu apoio à cultura, patrocinando a Feira do Livro e a Bienal
de São Paulo. Foi inaugurada a "Exposição Centenários - Tarsila do Amaral" na Estação Oscar
Freire, com recursos inclusivos, como Libras e Braille. Outra atração foi a itinerante "Caminhão
de Histórias – Que Mistérios tem Clarice", inspirada em Clarice Lispector, que deve atrair 200 mil
visitantes. O CCR Mobility, maior projeto de música clássica de câmara do país, também foi
lançado, com 244 concertos gratuitos.
Em agosto, o Instituto CCR apoiou a Flipelô com um espaço dedicado à programação infantil e
realizou 19 ações voluntárias, beneficiando 3 mil pessoas. O Programa Caminhos para a
Cidadania premiou 10 projetos inovadores de educadores de cinco estados, destinando R$ 30
mil para implementação nas escolas.
Em setembro, o Instituto ASPA inaugurou polos do Projeto Basquete.com em Jundiaí,

entregando uniformes a 480 jovens. No Museu do Amanhã, o projeto "Entre Museus" facilita
visitas a 20 instituições culturais no RJ, promovendo inclusão e acessibilidade para mais de 10
mil pessoas.
Breve Histórico
Sobre o Grupo CCR: O Grupo CCR, maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil,
atua nas plataformas de Rodovias, Mobilidade Urbana e Aeroportos. São 39 ativos, em 13
estados brasileiros e mais de 17 mil colaboradores. O Grupo é responsável pela gestão e
manutenção de 3.615 quilômetros de rodovias, realizando cerca de 3,6 mil atendimentos
diariamente. Em mobilidade urbana, por meio da gestão de metrôs, trens, VLT e barcas,
transporta diariamente 3 milhões de passageiros. Em aeroportos, com 17 unidades no Brasil e
três no exterior, atende aproximadamente 43 milhões de clientes anualmente. A Companhia está
listada há 13 anos no hall de sustentabilidade da B3. Mais em: grupoccr.com.br.
Sobre a CCR: a CCR é a holding do Grupo CCR listada no índice B3, a Bolsa de Valores
brasileira. Em 2024, a empresa completa 25 anos de trajetória e possui o reconhecimento dos
mercados nacional e internacional, especialmente por seus rígidos critérios de governança e
compliance. Foi a primeira empresa do setor de serviços de infraestrutura a abrir capital no Novo
Mercado da B3 (anteriormente chamada Bm&FBovespa). Suas ações são admitidas a
negociação no segmento do Novo Mercado, tendo a Companhia atualmente 49,43% das ações
de sua emissão em circulação. Além do B3, a Companhia integra os índices ISE, ICO2, IGC,
IBrX-50, IBrX-100 e MSCI Latin America.
23
Anexo 1- IFRS
Receita Bruta (sem a Receita de Construção) por Ativo
Receita Bruta de Pedágio (R$ 000) 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
AutoBAn 879.577 986.395 12,1% 2.412.786 2.747.096 13,9%

ViaOeste 297.212 322.012 8,3% 933.372 909.268 -2,6%
RioSP 302.259 349.289 15,6% 855.435 989.535 15,7%
SPVias 259.320 280.641 8,2% 717.814 792.840 10,5%
ViaSul 133.409 136.585 2,4% 402.143 390.113 -3,0%
RodoAnel Oeste 109.176 118.470 8,5% 299.692 333.121 11,2%
ViaCosteira 51.114 53.267 4,2% 152.047 158.644 4,3%
ViaLagos 49.981 51.230 2,5% 157.828 159.632 1,1%
MSVia 48.487 57.179 17,9% 131.805 169.054 28,3%
Total Receita Bruta de Pedágio 2.130.535 2.355.068 10,5% 6.062.922 6.649.303 9,7%
% Receitas Totais 45,5% 40,2% -5,3 p.p. 45,1% 40,7% -4,5 p.p.
% AVI (Identificação Veicular Automática) 76,9% 79,6% 3,3 p.p. 76,0% 78,6% 2,6 p.p.
Receita Bruta - Metroviária/Aquaviária (R$ 000) 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
ViaQuatro 209.295 214.542 2,5% 604.970 625.535 3,4%

Metrô Bahia 129.557 141.646 9,3% 394.102 421.553 7,0%
ViaMobilidade - Linhas 8 e 9 216.872 226.559 4,5% 622.437 650.436 4,5%
ViaMobilidade - Linhas 5 e 17 135.682 138.272 1,9% 388.941 406.485 4,5%
VLT Carioca 17.795 54.666 207,2% 52.998 95.928 81,0%
Barcas 27.646 25.840 -6,5% 79.060 77.279 -2,3%
Total Receita Bruta - Metroviária 736.847 801.525 8,8% 2.142.508 2.277.216 6,3%
Receita Bruta - Aeroportuária (R$ 000) 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Curaçao 65.320 84.091 28,7% 186.413 234.096 25,6%

BH Airport 99.525 126.464 27,1% 275.071 344.782 25,3%
Aeris 90.638 99.762 10,1% 291.878 312.122 6,9%
Bloco Sul 142.644 153.109 7,3% 396.329 443.784 12,0%
Bloco Central 75.208 89.353 18,8% 205.508 239.967 16,8%
Pampulha 7.154 9.122 27,5% 21.068 26.907 27,7%
Total Receita Bruta - Aeroportuária 480.489 561.901 16,9% 1.376.267 1.601.658 16,4%
Receita Bruta de Construção 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Total 1.010.586 1.807.877 78,9% 2.211.483 4.823.048 118,1%

% Receitas Totais 21,6% 30,8% 9,2 p.p. 16,5% 29,5% 13,0 p.p.
Outras Receitas Brutas 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Total Outras Receitas Brutas1 323.911 337.235 4,1% 1.643.191 1.001.369 -39,1%
Total Receita Bruta 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Total (com receita de construção) 4.682.368 5.863.606 25,2% 13.436.371 16.352.594 21,7%
24
Mix de Receitas dos Aeroportos no Trimestre
Quito San Jose Curaçao BH Airport Bloco Sul Bloco Central Pampulha
26% 27% 22% 26%

32%
40%
52% 48%
60%
73% 68%
74% 78% 74%
Receita Aeroportuária Receita Comercial
Efeitos não recorrentes
Receita Líquida
R$ MM 3T23 3T24 9M23 9M24 Comentários
Receita Líquida Consolidada 3.416 3.782 10.507 10.748
(-) Não Recorrentes - - (762) -
Aeris - - 192 - Reequilíbrio contratual Aeris
Barcas - - 570 - Acordo Barcas

Receita Líquida Ajustada
3.416 3.782 9.745 10.748
Consolidada
EBITDA Ajustado
EBITDA 1.659 1.889 5.550 5.430
(+) Provisão de manutenção 81 104 227 295

(+) Apropriação de despesas
32 33 103 100
antecipadas
(-) Resultado de Equivalência
(59) (61) (130) (178)
Patrimonial
(-) Part. dos Acionistas não
1 36 (12) 51
Controladores
(-) Não Recorrentes 409 188 117 568
Aeris - - 192 - Reequilíbrio contratual Aeris

Obras de melhorias que não geram benefício econômico
ViaOeste (259) (188) (607) (568)
futuro
Barcas - - 570 - Acordo Barcas
CPC - - (121) - Provisão custos devolução terreno (NASP)
ViaMobilidade – Linhas 8 e 9 (150) - (150) - Termo de Ajustamento de Conduta (TAC)
EBITDA Ajustado 2.122 2.190 5.853 6.265
Lucro Líquido

Lucro (Prejuízo) Líquido
252 422 1.151 1.031
Consolidado
(-) Não Recorrentes¹ 250 138 (129) 389
Aeris - - (187) - Reequilíbrio contratual Aeris

Obras de melhorias que não geram benefício econômico
ViaOeste 171 138 401 389
futuro
Barcas - - (543) - Acordo Barcas
25
CPC - - 121 - Provisão custos devolução terreno (NASP)
ViaMobilidade – Linhas 8 e 9 79 - 79 - Termo de Ajustamento de Conduta (TAC)
Lucro Líquido Ajustado 502 560 1.022 1.420
o Os efeitos não recorrentes estão líquidos de IRPJ e CSLL.
Detalhamento de Outras Receitas Brutas dos negócios

de mobilidade (Sem a Receita de Construção)¹
ViaQuatro Metrô Bahia
Receita Bruta 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.% 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Receita Metroviária 209.295 214.542 2,5% 604.970 625.535 3,4% 129.557 141.646 9,3% 394.102 421.553 7,0%
Receita de Mitigação 29.380 30.975 5,4% 92.163 90.468 -1,8% 43.120 34.299 -20,5% 146.920 121.539 -17,3%
Receita Tarifária 179.915 183.567 2,0% 512.807 535.067 4,3% 86.437 107.347 24,2% 247.182 300.014 21,4%
Receita Acessória 13.257 21.095 59,1% 39.468 56.065 42,1% 4.036 5.166 28,0% 12.362 14.490 17,2%
Ativo Financeiro 10.561 53.208 403,8% 15.302 145.066 848,0% 153.380 112.116 -26,9% 338.951 311.175 -8,2%
Outros 308 354 14,9% 1.549 846 -45,4% 2 3 50,0% 2 3 50,0%
Total Receita Bruta 233.421 289.199 23,9% 661.289 827.512 25,1% 286.975 258.931 -9,8% 745.417 747.221 0,2%
VLT Carioca ViaMobilidade - Linhas 5 e 17
Receita Metroviária 17.795 54.666 207,2% 52.998 95.928 81,0% 135.682 138.272 1,9% 388.941 406.485 4,5%
Receita de Mitigação - 28.918 n.m. - 28.918 n.m. 35.286 31.708 -10,1% 109.843 96.404 -12,2%
Receita Tarifária 17.795 25.748 44,7% 52.998 67.010 26,4% 100.396 106.564 6,1% 279.098 310.081 11,1%
Receita Acessória 2.480 3.225 30,0% 8.258 10.260 24,2% 8.075 8.478 5,0% 23.636 25.814 9,2%
Ativo Financeiro 51.702 51.844 0,3% 170.988 151.654 -11,3% - 1.851 n.m. - 12.418 n.m.
Outros - - n.m. - - n.m. - 636 n.m. - 1.104 n.m.
Total Receita Bruta 71.977 109.735 52,5% 232.244 257.842 11,0% 143.796 149.237 3,8% 412.616 445.821 8,0%
ViaMobilidade - Linhas 8 e 9² Barcas
Receita Metroviária/Aquaviária 216.872 226.559 4,5% 622.437 650.436 4,5% 27.646 25.840 -6,5% 79.060 77.279 -2,3%
Receita de Mitigação 5.214 7.352 41,0% 16.366 20.107 22,9% - - n.m. - - n.m.
Receita Tarifária 211.658 219.207 3,6% 606.071 630.329 4,0% 27.646 25.840 -6,5% 79.060 77.279 -2,3%
Receita Acessória 1.867 2.615 40,1% 5.267 7.188 36,5% 762 1.094 43,6% 2.383 5.306 122,7%
Ativo Financeiro - - n.m. - - n.m. 975 (116) n.m. 576.722 5.608 -99,0%
Outros - 105 n.m. - 105 n.m. 330 457 38,5% 1.007 1.424 41,4%
Total Receita Bruta 218.739 229.279 4,8% 627.704 657.729 4,8% 29.713 27.275 -8,2% 659.172 89.617 -86,4%
1. Não considera o efeito de eliminações.

2. A partir do 3T23 a “Avaliação dos Indicadores de Qualidade IQS /IQM” antes considerada como deduções, passou a ser considerada
como redutora de receita, impactando a receita tarifária da ViaMobilidade – Linhas 8 e 9.
26
Reconciliação do EBITDA
Reconciliação do EBITDA (R$ MM) 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Lucro Líquido 252 422 67,8% 1.151 1.031 -10,5%
(+) IR & CSLL 234 281 19,7% 797 861 8,1%
(+) Resultado Financeiro Líquido 775 746 -3,6% 2.442 2.284 -6,5%
(+) Depreciação e Amortização 399 440 10,3% 1.160 1.254 8,1%
EBITDA (1) 1.660 1.889 13,8% 5.550 5.430 -2,2%
Mg. EBITDA (1) 37,5% 33,8% - 3,7 p.p. 43,6% 34,9% - 8,7 p.p.
(+) Despesas Antecipadas (2) 31 33 5,4% 103 99 -3,2%
(+) Provisão de Manutenção (3) 80 105 29,5% 226 295 29,9%
(-) Equivalência Patrimonial (59) (61) 3,4% (131) (178) 36,6%
(+) Part. de Acionistas não Controladores 1 36 5966,7% (12) 51 n.m.
(-) Não Recorrentes 409 188 -54% 117 568 387%
EBITDA ajustado (4) 2.122 2.190 3,2% 5.853 6.265 7,0%
Mg. EBITDA ajustada (5) 62,1% 57,9% - 4,2 p.p. 60,1% 58,3% - 1,8 p.p.
1. Cálculo realizado segundo Resolução CVM n.º 156/2022, que consiste no lucro líquido ajustado pelo resultado financeiro líquido, pela
despesa de Imposto de Renda e Contribuição Social sobre o Lucro Líquido e pelos custos e despesas de depreciações e amortizações.
2. Refere-se à apropriação ao resultado de pagamentos antecipados relacionados à concessão, que é ajustada, pois se trata de item não-
caixa nas Informações Trimestrais (ITR).
3. A provisão de manutenção é ajustada, pois se refere à estimativa de gastos futuros com manutenção periódica nas investidas da CCR,
e trata-se de item não-caixa nas Informações Trimestrais (ITR).
4. Calculado excluindo-se, provisão de manutenção, apropriação de despesas antecipadas da outorga e efeitos não recorrentes
detalhados na seção “Efeitos não recorrentes”.
5. A margem EBITDA ajustada foi calculada excluindo-se os efeitos não recorrentes e a receita de construção, dado que esta receita é
um requerimento do IFRS, cuja contrapartida afeta os custos totais.
DEMONSTRAÇÃO DE RESULTADO – CONSOLIDADO

3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Legislação Societária (R$ Milhares)
Receita Bruta 3.671.782 4.055.729 10,5% 11.224.888 11.529.546 2,7%

- Receita de Pedágio 2.130.535 2.355.068 10,5% 6.062.922 6.649.303 9,7%
- Outras Receitas 1.541.247 1.700.661 10,3% 5.161.966 4.880.243 -5,5%
Deduções da Receita Bruta (256.198) (273.797) 6,9% (718.213) (781.552) 8,8%
Receita Líquida 3.415.584 3.781.932 10,7% 10.506.675 10.747.994 2,3%
(+) Receita de Construção 1.010.586 1.807.877 78,9% 2.211.483 4.823.048 118,1%
Custo dos Serviços Prestados (2.704.812) (3.645.491) 34,8% (6.990.564) (10.069.303) 44,0%
- Depreciação e Amortização (378.942) (418.511) 10,4% (1.101.224) (1.189.518) 8,0%
- Serviços de Terceiros (317.825) (423.369) 33,2% (886.161) (1.123.011) 26,7%
- Custo da Outorga (51.274) (61.526) 20,0% (144.039) (179.127) 24,4%
- Custo com Pessoal (333.418) (360.893) 8,2% (988.124) (1.031.616) 4,4%
- Custo de Construção (1.010.586) (1.807.877) 78,9% (2.211.483) (4.823.048) 118,1%
- Provisão de Manutenção (80.601) (104.360) 29,5% (226.683) (294.546) 29,9%
- Outros (500.548) (435.679) -13,0% (1.329.706) (1.328.608) -0,1%
- Apropriação de Despesas Antecipadas da Outorga (31.618) (33.276) 5,2% (103.144) (99.829) -3,2%
27
Lucro Bruto 1.721.358 1.944.318 13,0% 5.727.594 5.501.739 -3,9%

Margem Bruta 50,4% 51,4% 1,0 p.p. 54,5% 51,2% -3,3 p.p.
Despesas Administrativas (519.532) (520.230) 0,1% (1.480.612) (1.452.499) -1,9%
- Depreciação e Amortização (19.942) (21.603) 8,3% (58.625) (64.078) 9,3%
- Serviços de Terceiros (86.905) (129.248) 48,7% (222.643) (274.593) 23,3%
- Pessoal (220.387) (249.161) 13,1% (639.097) (752.599) 17,8%
- Outros (192.298) (120.218) -37,5% (560.247) (361.229) -35,5%
EBIT Ajustado 1.201.826 1.424.088 18,5% 4.246.982 4.049.240 -4,7%
Margem EBIT ajustada (a) 35,2% 37,7% 2,5 p.p. 40,4% 37,7% -2,7 p.p.
+ Resultado de Equivalência Patrimonial 59.342 61.318 3,3% 130.409 178.124 36,6%
+ Part. dos Acionistas não Controladores (576) (36.366) 6.213,5% 12.401 (50.836) n.m.
EBIT (b) 1.260.592 1.449.040 14,9% 4.389.792 4.176.528 -4,9%
Margem EBIT 28,5% 25,9% -2,6 p.p. 34,5% 26,8% -7,7 p.p.
+ Depreciação e Amortização 398.884 440.114 10,3% 1.159.849 1.253.596 8,1%
EBITDA (b) 1.659.476 1.889.154 13,8% 5.549.641 5.430.124 -2,2%
Margem EBITDA 37,5% 33,8% -3,7 p.p. 43,6% 34,9% -8,7 p.p.
Resultado Financeiro Líquido (774.490) (746.338) -3,6% (2.441.826) (2.284.157) -6,5%
Despesas Financeiras: (1.306.710) (1.061.399) -18,8% (4.113.276) (3.452.978) -16,1%
Receitas Financeiras: 532.220 315.061 -40,8% 1.671.450 1.168.821 -30,1%
Resultado de Equivalência Patrimonial 59.342 61.318 3,3% 130.409 178.124 36,6%
Lucro Antes do IR & CS 486.678 739.068 51,9% 1.935.565 1.943.207 0,4%
Imposto de Renda e Contribuição Social - Correntes (360.031) (303.007) -15,8% (1.065.435) (1.067.611) 0,2%
Imposto de Renda e Contribuição Social - Diferidos 125.461 22.309 -82,2% 268.544 206.083 -23,3%
Lucro antes da participação dos acionistas não
controladores
252.108 458.370 81,8% 1.138.674 1.081.679 -5,0%
Participação dos Acionistas não Controladores (576) (36.366) 6.213,5% 12.401 (50.836) n.m.
Lucro Líquido 251.532 422.004 67,8% 1.151.075 1.030.843 -10,4%
Lucro Básico por ação (em reais - R$) 0,12471 0,20955 68,0% 0,57016 0,51135 -10,4%
BALANÇO CONSOLIDADO
2T24 3T24
Legislação Societária (R$ Milhares)
ATIVO
CIRCULANTE
Caixa e Equivalentes de Caixa 4.464.857 6.796.739
Contas a Receber 2.763.279 2.625.887
Contas a Receber de Partes Relacionadas 11.639 12.513
Aplicações financeiras e conta reserva 1.906.696 1.846.528
Tributos a Recuperar 305.483 386.160
Pagamentos Antecipados Relacionados a Concessão 131.194 129.283
Contas a Receber com Operações de Derivativos 27.521 25.619
Adiantamento a fornecedor e partes relacionadas 89.229 85.878
Despesas antecipadas e outros 581.644 663.284
Ativos mantidos para venda - -
Total do circulante 10.281.542 12.571.891
REALIZÁVEL A LONGO PRAZO
28
Contas a Receber e Aplic. Financ. Avaliadas a Valor Justo através do

5.795.318 5.851.383
Resultado
Créditos com Partes Relacionadas 305.892 288.123
Impostos e Contribuições a Recuperar 311.491 231.845
Tributos Diferidos 1.347.267 1.351.544
Pagamentos Antecipados Relacionados a Concessão 1.601.488 1.570.123
Contas a Receber com Operações de Derivativos 116.139 125.535
Despesas antecipadas e outros 368.762 404.411
Propriedade para Investimento 277.361 277.361
Total do realizável a longo prazo 10.123.718 10.100.325
Investimentos 879.100 863.400
Imobilizado 934.645 1.013.475
Intangível 33.077.706 34.373.873
Intangível em Andamento 93.990 141.987
Arrendamento Mercantil 14.905 12.154
Total do Ativo Não Circulante 45.124.064 46.505.214
TOTAL DO ATIVO 55.405.606 59.077.105
PASSIVO E PATRIMÔNIO LÍQUIDO
CIRCULANTE
Empréstimos e Financiamentos 378.962 350.290
Debêntures 2.819.717 1.866.842
Contas a Pagar com Operações de Derivativos 99.103 108.153
Fornecedores 787.096 937.847
Impostos e Contribuições a Pagar e a Recolher 748.943 790.564
Impostos e Contribuições Parcelados 3.380 4.052
Obrigações Sociais e Trabalhistas 472.553 569.453
Passivos com Partes Relacionadas 36.238 36.288
Mútuos - partes relacionadas 212.064 219.589
Dividendos e JCP a Pagar 44.996 154.265
Provisão de Manutenção 362.097 404.902
Obrigações com o Poder Concedente 278.429 287.366
Outras contas a pagar 506.658 630.954
Passivos mantidos para venda - -
Total do Circulante 6.750.236 6.360.565
NÃO CIRCULANTE
Empréstimos e Financiamentos 7.461.040 7.561.650
Debêntures 20.573.159 24.613.147
Impostos e Contribuições a Recolher 7.059 6.866
Impostos e Contribuições Parcelados 8.740 12.928
Contas a pagar com Operações de Derivativos 53.165 53.139
Tributos Diferidos 2.556.425 2.538.929
Provisão para Riscos Cíveis, Trabalhistas, Tributários e
217.570 225.888
Previdenciários
Provisão de Manutenção 647.071 590.307
Obrigações com o Poder Concedente 2.527.565 2.565.889
Passivos com Partes Relacionadas 11.194 5.905
29
Obras a Executar 285.712 248.239

Outras contas a pagar 426.838 393.533
Total do exigível a longo prazo 34.775.538 38.816.420
PATRIMÔNIO LÍQUIDO
Capital social 6.022.942 6.022.942
Ajustes de Avaliação Patrimonial e Outros Resultados Abrangentes 953.380 920.457
Reservas de lucros 5.306.264 5.306.264
Lucros acumulados 608.839 1.030.843
Ágio Em Transações De Capital 266.679 229.695
Patrimônio líquido dos controladores 13.158.104 13.510.201
Participações de acionistas não controladores 721.728 389.919
Total do patrimônio líquido 13.879.832 13.900.120
TOTAL 55.405.606 59.077.105
DEMONSTRAÇÃO DE FLUXO DE CAIXA CONSOLIDADO

3T23 3T24 9M23 9M24
Legislação Societária (R$ Milhares) - Método Indireto
Fluxo de caixa das atividades operacionais
Caixa líquido proveniente (usado nas) das atividades operacionais 1.603.019 2.043.778 4.757.758 5.251.291
Lucro líquido do exercício 252.108 458.370 1.138.674 1.081.679
Ajustes por:
Imposto de renda e contribuição social diferidos (125.461) (22.309) (268.544) (206.083)

Apropriação de despesas antecipadas 31.618 33.276 103.144 99.829
Depreciação, amortização e impairment 359.086 399.853 1.042.474 1.136.703
Baixa do ativo imobilizado e intangível (10.956) (1.209) 121.390 29.405
Pis e Cofins Diferidos 698 716 2.075 2.145
Amortização do direito da concessão gerado em aquisições - ágio 34.153 37.888 100.280 103.481
Variação cambial sobre empréstimos e financiamentos 18.446 (1.197) (33.488) 9.027
Variação monetária das obrigações com os Poderes Concedentes 9.885 20.695 136.790 120.878
Juros e variação monetária s/ debêntures, notas promissórias, notas
comerciais, empréstimos, financiamentos e arrendamento 930.282 874.315 2.833.664 2.644.168
Capitalização de custo de empréstimos (51.993) (110.567) (151.453) (338.496)

Resultado de operações com derivativos 141.011 12.865 53.412 256.403
Constituição da provisão de manutenção 80.601 104.360 226.683 294.546
Ajuste a valor presente da provisão de manutenção 13.443 22.078 36.192 62.421
Constituição e reversão da provisão para riscos cíveis, trabalhistas,
tributários e previdenciários
(25.833) 27.651 13.911 79.631
Provisão para perda esperada - contas a receber (5.305) 1.467 (16.920) 6.484
Juros e variação monetária sobre mútuo com partes relacionadas 1.435 2.389 21.077 13.791
Juros sobre impostos parcelados e mútuos com terceiros 379 286 1.256 1.021
Ajuste a valor presente de obrigações com o Poder Concedente 20.482 19.876 59.973 58.406
Adição e remuneração de Contas a receber dos Poderes Concedentes (576.602) (376.590) (1.541.689) (1.063.714)
Equivalência patrimonial (59.342) (61.318) (130.409) (178.124)
Variações Cambiais sobre Fornecedores estrangeiros 215 1.256 (3.201) 3.973

Investimentos a realizar 2022 e Obras a Executar TAC Linhas 8 e 9 em
2023
150.000 481 150.000 12.482
Atualização monetária da provisão para riscos cíveis, trabalhistas,

tributários e previdenciários
2.341 - 17.542 -
Juros sobre mútuo com terceiros 4.950 4.544 14.310 13.095
30
Valor justo de empréstimos, financiamentos e debêntures (102.241) 11.115 103.100 (246.413)

Juros e variação monet. sobre termo de autoc., acordo de leniência e PIC
2022 e Variação monetária s/ obras a executar TAC em 2023 7 - 329 -
Depreciação - Arrendamento 5.645 2.373 17.095 13.412

Baixa - Arredondamento 3 (61) 63 688
Estimativa de perda Lei nº 13.448/17 16.475 17.426 55.966 58.330
Ganho e Perda na alienação de investimentos / Maas (2023), baixa parcela

retida ex-acionistas de Barcas (2022) e venda da Samm (05/2024)
- - 15.430 2.212
Rendimento de aplicação financeira (219.024) (55.060) (147.691) (151.788)

Reversão do ajuste a valor presente do arrendamento 1.416 (448) 3.710 1.345
Amortização de contrato - arrendamento - (190) - (190)
Plano de incentivo de Longo Prazo, liquidável em ações 2.554 4.105 7.847 14.847
Receita de reequilibrio - Aeris, ViaMobilidade 5 e 17, ViaQuatro e BH
Airport em 2023 e 2022 AutoBan - 27.670 (192.131) -
Variações nos ativos e passivos 702.543 587.672 966.897 1.315.697

(Aumento) redução dos ativos
Contas a receber (112.420) (27.395) (38.655) (178.786)

Contas a receber - partes relacionadas (6.489) 26.346 (1.080) 53.005
Impostos a recuperar (28.666) 687 (112.809) 22.745
Recebimento arrendamento - Ativo - 407 - 407
Dividendos e juros sobre capital próprio recebidos 1.560 68.276 75.439 105.421
Despesas antecipadas e outras 60.223 (89.074) (29.842) (93.230)
Recebimento de ativo financeiro 358.627 439.643 1.422.109 1.516.281
Adiantamento a fornecedores 6.283 2.089 (50.084) 4.700

Ativo financeiro 251.810 87.898 223.378 241.582
Estoques (112.332) (35.123) (112.332) (96.579)
Aumento (redução) dos passivos
Fornecedores 74.453 121.834 (106.985) (320.158)

Fornecedores - partes relacionadas (174.101) (9.191) (180.675) 17.275
Obrigações sociais e trabalhistas 101.371 97.599 25.202 37.595
Impostos e contribuições a recolher, impostos parcelados e
provisão para imposto de renda e contribuição social 360.710 323.526 880.726 973.689
Pagamentos com imposto de renda e contribuição social (282.743) (278.913) (1.053.388) (880.240)
Realização da provisão de manutenção (48.041) (140.397) (104.243) (189.274)
Obrigações com os Poderes Concedentes 18.299 6.850 44.998 4.464
Trabalhistas, tributários e previdenciários (34.768) (19.331) (66.381) (70.105)
Termo de autocomposição e acordo de leniência (2.706) - (2.706) -
Receita diferida 47.940 - (697) -
Mútuos com terceiros (743) (4.544) (2.147) (13.095)
Impostos diferidos (535) (593) (1.587) (1.734)
Obras a Executar (TAC) 6.687 16.084
Adiantamentos a fornecedores com partes relacionadas 1.262 10.442
Outras contas a pagar 224.811 9.129 158.656 155.208
Fluxo de caixa das atividades de investimentos
Aquisição de ativo imobilizado (78.663) (102.367) (222.071) (234.094)

Adições ao ativo intangível (1.017.357) (1.688.321) (3.459.148) (4.044.988)
Outros de ativo intangível 10.272 11.820 9.450 16.069
Aumento de capital em investidas e outros movimentos de investimentos - (460) - (460)
AFAC - partes relacionadas (105) (141) (355) (342)

Alienação de investimentos / Caixa líquido adquirido na venda de
participação da TAS
- - - 100.000
Aquisição de Arrendamento 2.134 - - -
Aplicações financeiras líquidas de resgate 650.128 151.419 2.480.983 1.010.423
31
Resgates / Aplicações (conta reserva) 79.383 (72.159) 70.711 (192.078)

Ativos e passivos mantidos para venda (1.448) - (29.960) -
Caixa líquido usado nas atividades de investimentos (355.656) (1.700.209) (1.150.390) (3.345.470)
Fluxo de caixa das atividades de financiamento
Recompra de ações (44.825) (41.102) (44.825) (41.102)

Liquidação de operações com derivativos (69.436) (11.335) (219.349) (74.590)
Mútuos com partes relacionadas - -
Captações - - - -
Pagamentos - - - -
Empréstimos, financiamentos, debêntures, np e arrendamento - -
Captações 81.157 6.429.871 5.782.363 8.571.805
Pagamentos de principal (2.680.385) (3.593.741) (4.936.656) (5.386.981)
Pagamentos de Juros (755.935) (542.141) (2.484.243) (1.963.012)
Dividendos - -
Pagos a acionistas controladores 961 109.269 (83.481) (456.968)
Pagos a acionistas não controladores (1.681) (395.063) (4.543) (395.133)
Participação dos acionistas não controladores 49.634 24.108 150.322 111.344
AFAC - partes relacionadas - - - -
Integralização de capital - - - -
Arrendamento (Captações) - - - -
Arrendamento (Pagamentos) (7.481) (2.486) (20.423) (15.139)
Caixa líquido usado nas atividades de financiamento (3.427.991) 1.977.380 (1.860.835) 350.224
Efeito de variações da taxa de câmbio no caixa e equivalentes de caixa 1.993 10.933 3 (8.023)
Aumento / Redução do caixa e equivalentes de caixa (2.178.635) 2.331.882 1.746.536 2.248.022
Demonstração da redução do caixa e equivalentes de caixa
No início do período 9.154.244 4.464.857 5.229.073 4.548.717

No final do período 6.975.609 6.796.739 6.975.609 6.796.739
32
Anexo 2 - Consolidado com controladas em conjunto
DESTAQUES OPERACIONAIS E FINANCEIROS

3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
(R$ MM)
Receita Líquida Ajustada¹ 3.623 4.017 10,9% 10.306 11.399 10,6%
EBITDA ajustado¹ 2.283 2.365 3,6% 6.276 6.756 7,7%
EBITDA ajustado - Rodovias 1.617 1.690 4,5% 4.565 4.856 6,4%
EBITDA ajustado - Mobilidade 553 571 3,2% 1.422 1.561 9,8%
EBITDA ajustado - Aeroportos 330 381 15,7% 871 1.086 24,6%
EBITDA ajustado - Outros (216) (278) 28,6% (582) (747) 28,2%
Mg. EBITDA ajustada² 63,0% 58,9% -4,1 p.p. 60,9% 59,3% -1,6 p.p.
Lucro Líquido Ajustado¹ 502 560 11,7% 1.209 1.420 17,4%
Div. Liq. / EBITDA ajustado últ. 12m. (x) 2,8 3,0 0,2x 2,8 3,0 0,2x
Rodovias - Veículos Equivalentes (milhões) 311,2 324,8 4,4% 898,4 940,7 4,7%
Mobilidade - Passageiros Transportados (milhões) 184,3 193,6 5,0% 529,2 560,6 5,9%
Aeroportos - Passageiros Embarcados (milhões) 5,5 5,9 7,3% 15,5 16,6 7,1%
CAPEX³ 1.352 2.123 57,0% 4.239 5.012 18,2%
Opex (caixa) / Receita Líquida ajustada (LTM) 41,3% 41,5% 0,2 p.p. 41,3% 41,5% 0,2 p.p.
1. Exclui a receita e o custo de construção. Os ajustes estão descritos na seção de efeitos não recorrentes.
2. A margem EBITDA ajustada foi calculada por meio da divisão do EBITDA ajustado pela receita líquida ajustada.
3. Considera as obras que não geram benefício econômico futuro na ViaOeste.
Desempenho Operacional

3T23 3T24 Var.% 3T23 3T24 Var.%
Renovias 6.253.746 6.668.334 6,6% 10,2 10,6 3,9%
ViaRio 3.991.786 4.106.987 2,9% 7,8 7,8 0,0%
Proforma total 10.245.532 10.775.321 5,2%

9M23 9M24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Renovias 17.543.498 19.002.180 8,3% 10,0 10,4 4,0%
ViaRio 11.554.110 12.014.930 4,0% 7,8 7,8 0,0%
Proforma total 29.097.609 31.017.109 6,6%
33

3T23 3T24 Var.% 3T23 3T24 Var.%
Quito Passageiros Embarcados Tarifa Média¹
Doméstico 393.696 380.137 -3,4% 14,4 14,7 2,5%
Internacional 368.273 347.552 -5,6% 57,3 58,2 1,6%
Consolidado proforma 761.969 727.689 -4,5%

3T23 3T24 Var.% 3T23 3T24 Var.%
Quito Passageiros Embarcados Tarifa Média¹
Doméstico 1.125.527 1.072.467 -4,7% 14,2 14,7 3,4%
Internacional 934.735 965.602 3,3% 56,4 58,1 3,1%
Consolidado proforma 2.060.262 2.038.069 -1,1%
Receitas Complementares
Receitas Complementares 3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%
Aeroportos 178.370 221.939 24,4% 516.596 627.262 21,4%
Mobilidade 30.477 41.673 36,7% 91.374 119.123 30,4%
Rodovias 30.205 31.373 3,9% 88.711 90.821 2,4%
Outros¹ 4.775 342 -92,8% 12.364 7.672 -37,9%
Consolidado com controladas em conjunto 243.827 295.327 21,1% 709.045 844.878 19,2%
1. Holdings, CSC e SAMM.
Os principais destaques foram:
o Aeroportos: o crescimento refletiu o aumento do tráfego de passageiros em 9%, além

do aumento do dólar médio no período. Houve inauguração de 5 novas salas VIPs, em
Curitiba, BH Airport, Palmas, Goiânia e Foz do Iguaçu, e de novas operações de varejo
em Curaçao e em diversos aeroportos dos Blocos Sul e Central. Adicionalmente, em
Quiport, houve a aquisição e operação de um prédio administrativo/comercial,
possibilitando o recebimento da totalidade das remunerações comerciais das áreas
locadas, reajuste das tarifas de estacionamento em BH Airport e renegociações dos
contratos de car rental em Goiânia e São Luís.
o Mobilidade: aumento impulsionado principalmente pela receita de publicidade, com
impacto de aproximadamente R$ 5 milhões, devido ao recebimento de gatilhos
contratuais e naming rights. Além disso, houve também a inauguração dos malls no
Metrô Bahia e maior comercialização de espaços nos malls de SP e RJ.
o Rodovias: aumento, principalmente, devido aos novos contratos de publicidade e
exploração da faixa de domínio na ViaRio, Renovias, RioSP, ViaOeste e ViaSul.
34
As tabelas completas do Consolidado com controladas em conjunto estão disponíveis no site de RI na

seção de resultados Dados Financeiros, Operacionais, Reajustes, Bandas e Prazo dos Contratos,
através do link abaixo:
https://ri.grupoccr.com.br/resultados/dados-financeiros-operacionais-reajustes-e-bandas/
Videoconferência
Videoconferência em português com
tradução simultânea para o inglês:
SEXTA-FEIRA, 1 DE NOVEMBRO DE 2024
10:00h São Paulo / 9:00h Nova Iorque
As instruções para participação nestes

eventos estão disponíveis no website
da CCR, www.ccr.com.br/ri
Link videoconferência Clique Aqui
35
Videoconferência
Videoconferência em português com
tradução simultânea para o inglês:
TERÇA-FEIRA, 1 DE NOVEMBRO DE 2024
10:00h São Paulo / 9:00h Nova Iorque
As instruções para participação nestes

eventos estão disponíveis no website
da CCR, www.ccr.com.br/ri
Link videoconferência Clique Aqui
36

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Resultados do 3º Trimestre de 2024

São Paulo, 31 de outubro de 2024

As Informações Trimestrais da Controladora

Normas Internacionais de Contabilidade

As informações consolidadas com

demonstrações de resultado por plataforma

release podem apresentar pequenas

1. A Companhia anunciou a extensão do prazo da Renovias até 13 de abril de 2026. Mais

2. Recorde de tráfego em todas as plataformas com crescimento de 4,4% em rodovias,

3. A CCR anunciou que iniciará o pagamento de R$ 304 milhões de dividendos no dia 29

4. A CCR sagrou-se vencedora do leilão da Rota Sorocabana. O montante de outorga fixa

Destaques Operacionais e Financeiros Consolidados

EBITDA Ajustado Consolidado¹ 2.122 2.190 3,2% 5.853 6.265 7,0%

EBITDA Ajustado - Rodovias 1.549 1.621 4,6% 4.375 4.653 6,4%

EBITDA Ajustado - Mobilidade 552 571 3,5% 1.422 1.561 9,8%

EBITDA Ajustado - Aeroportos 235 274 16,5% 632 793 25,4%

EBITDA Ajustado - Outros (214) (276) 28,8% (575) (742) 29,0%

Lucro Líquido Ajustado¹ 502 560 11,7% 1.022 1.420 38,9%

CAPEX³ 1.331 2.101 57,9% 4.190 4.982 18,9%

DESEMPENHO FINANCEIRO E OPERACIONAL...................................................................... 6

RESULTADO FINANCEIRO CONSOLIDADO............................................................................16

TEMAS REGULATÓRIOS E ESG.............................................................................................. 21

RECEITA BRUTA SEM CONSTRUÇÃO POR ATIVO.................................................. 25

EFEITOS NÃO RECORRENTES.................................................................................. 26

RECEITAS DOS ATIVOS DE MOBILIDADE URBANA................................................. 27

ANEXO II – CONSOLIDADO COM CONTROLADAS EM CONJUNTO.................................... 34

Mensagem do Presidente do Grupo CCR - Miguel Setas

No período, foram concluídas as reformas dos aeroportos de Bacacheri (Curitiba); Palmas e

praças de pedágio, diminuindo evasões, identificando veículos isentos, e, sobretudo, apoiando

Desempenho financeiro e operacional

Tráfego / Passageiros Tarifa Média²

Tráfego / Passageiros Tarifa Média²

3T23 3T24 Var.% 9M23 9M24 Var.%

Receita Bruta 2.188.273 2.397.730 9,6% 6.263.173 6.817.236 8,8%

Receita de Pedágio 2.130.535 2.355.068 10,5% 6.062.922 6.649.303 9,7%

Outras Receitas 57.738 42.662 -26,1% 200.251 167.933 -16,1%

(-) Receita de Construção 453.761 679.802 49,8% 1.064.354 1.768.398 66,1%

Deduções da Receita (198.273) (216.147) 9,0% (559.923) (618.218) 10,4%

Custos Caixa (b) (699.523) (748.463) 7,0% (1.935.678) (2.113.411) 9,2%

Pessoal (121.973) (124.091) 1,7% (356.866) (368.141) 3,2%

Serviços de terceiros (178.302) (264.835) 48,5% (490.219) (650.848) 32,8%

Outorga (32.470) (35.576) 9,6% (90.412) (99.858) 10,4%

Outros Custos e Despesas (366.778) (323.961) -11,7% (998.181) (994.564) -0,4%

Depreciação, amortização e impairment (212.458) (225.164) 6,0% (620.146) (653.637) 5,4%

Provisão de Manutenção (80.601) (104.360) 29,5% (226.683) (294.546) 29,9%

Despesas Antecipadas da Outorga (31.618) (33.276) 5,2% (103.144) (99.829) -3,2%

Custo de Construção (d) (453.761) (679.802) 49,8% (1.064.354) (1.768.398) 66,1%

Não Recorrentes (e) 258.844 187.918 -27,4% 607.287 567.672 -6,5%

EBITDA AJUSTADO (a+b+e) 1.549.321 1.621.038 4,6% 4.374.859 4.653.279 6,4%

Os veículos comerciais apresentaram crescimento de 6,2% no período. Destaques positivos

Já o tráfego de veículos de passeio apresentou crescimento de 2,1% no período, com destaque

Impulsionada pelo melhor desempenho operacional e pelos reajustes tarifários implementados

As principais variações dos Custos Caixa são:

o Pessoal: O aumento se deu, principalmente, pelo impacto do dissídio anual médio de

o Serviços de Terceiros: Houve aumento de R$ 35 milhões na ViaOeste, R$ 22 milhões

o Outorga: O aumento de R$ 3 milhões é explicado, majoritariamente, em função da maior

o Outros Custos e Despesas: A redução se deu, principalmente, em função dos

As principais variações dos Custos não Caixa são:

o Depreciação, Amortização e Impairment: Houve aumento, principalmente, pelo