Noções de Tráfego Aéreo

Departamento de Adestramento
Divisão de Cursos Expeditos
Noções Controle de
Tráfego Aéreo
3ºSG AV-CV PHILIPE

TÓPICOS
 Estrutura do Espaço Aéreo;
 Serviço de Tráfego Aéreo;
 Serviço de Controle de Aeródromo
 Serviço de Controle de Aproximação;

TÓPICOS
 Serviço de Controle de Área;
 Hora nos Serviços de Tráfego Aéreo; e
 Coordenação.
OBJETIVOS
Conhecer:
 a Estrutura do Espaço Aéreo; e
 as funções do Serviço de Tráfego Aéreo;

OBJETIVOS
Conhecer a finalidade do:
 Serviço de Controle de Aeródromo;
 Serviço de Controle de Aproximação; e
 Serviço de Controle de Área.

Estrutura do Espaço Aéreo
A estrutura do espaço aéreo

nacional está condicionada a:
 Divisão do Espaço Aéreo e
 Designação do Espaço Aéreo.
Divisão do Espaço Aéreo
O Espaço Aéreo está dividido em:
• Espaço Aéreo Inferior e
• Espaço Aéreo Superior.

a) Espaço Aéreo Inferior

abrange do solo ou água
até o FL 245 inclusive.
(FL - flight level - nível de voo)
b) Espaço Aéreo Superior

abrange FL 245 exclusive
até o ilimitado.
Ilimitado
Espaço aéreo Superior
FL 245 exclusive
FL 245 inclusive
Espaço aéreo Inferior
Solo ou água
Ilimitado
Designação do Espaço Aéreo
O Espaço Aéreo está designado em:

• Regiões de Informação de Vôo;
• Espaço Aéreo Controlado; e
• Espaço Aéreo Condicionado.
Regiões de Informação de Vôo
(FIR)
Espaço aéreo de dimensões definidas

nas cartas publicadas pelo DECEA,
dentro do qual são proporcionados
serviços de informação de voo e alerta.
(FIR)
O Brasil está dividido em 5 (cinco)
Regiões de Informação de Voo
(Flight Information Region):
 FIR Curitiba,
 FIR Brasília,
 FIR Recife,
 FIR Amazônica, e
 FIR Atlântico.
(FIR)
Cada FIR, possui um órgão responsável

pela prestação de serviço:
Centro de Controle de Área (ACC)

ACC
FIR AMAZÔNICA
ACC
FIR RECIFE
ACC
FIR BRASÍLIA ACC
FIR ATLÂNTICO
10º W
ACC
FIR CURITIBA
34º S
Espaço Aéreo Controlado
COMPREENDE AS:
 UTA,
 CTA,
 TMA,
 CTR, e
 ATZ
UTA – Área Superior de Controle –

Espaço aéreo controlado que se estende para
cima a partir do espaço aéreo inferior.
Compreendem as aerovias superiores e
outras partes do espaço aéreo superior.
CTA – Áreas de Controle - Espaço aéreo

controlado que se estende até o espaço aéreo
superior a partir de um limite especificado sobre
o terreno.
Compreendem as aerovias inferiores e
outras partes do espaço aéreo inferior.
TMA – Áreas de Controle Terminal - Área

de controle situada geralmente na confluência
de rotas ATS e nas imediações de um ou mais
aeródromos.
Configuração variável indicadas nas
cartas e manuais.
TMA SÃO PAULO
TMA RIO
CTR – Zonas de Controle - Espaço aéreo

controlado que se estende do solo até um
limite superior especificado.
Configuração variável indicadas nas
cartas e manuais.
TMA RIO
CTR ALDEIA
ATZ – Zonas de Tráfego de Aeródromo -

Espaço aéreo de dimensões definidas
estabelecido em torno de um aeródromo
para proteção do tráfego do aeródromo.
Em aeródromos controlados, configuração
variável indicadas nas cartas e manuais.
TMA RIO
ATZ ALDEIA
Espaço Aéreo Condicionado
SBP – Áreas Proibidas - Espaço aéreo de

dimensões definidas, dentro do qual o vôo é proibido.
Ex.: PRESÍDIOS.
SBD – Áreas Perigosas - Espaço aéreo de

dimensões definidas, dentro do qual existem riscos,
potenciais ou atuais, para a navegação aéreas.
Ex.: ÁREA DE TIRO REAL.
SBR - Áreas Restritas - Espaço aéreo de

dimensões definidas, dentro do qual o vôo só poderá
ser realizado sob condições preestabelecidas.
Ex. AEROCLUBE.
SBR 345
SBR 350
Ex.: SBR 345
FL 070
GND
SB
P 4
26
SB
D4
05
Ex.: SBP 426/SBD 405

SERVIÇO DE TRÁFEGO AÉREO
(ATS)
FUNÇÃO PROVER:
 Serviço de Controle de Tráfego Aéreo
 Serviço de Informação de Voo; e
 Serviço de Alerta.
SERVIÇO DE CONTROLE DE
TRÁFEGO AÉREO (ATC)
COMPREENDE:
 Serviço de Controle de Aproximação; e
 Serviço de Controle de Aeródromo.

Serviço de Controle de Área
Centro de Controle de Área (ACC)

• são responsáveis pela prestação do serviço
de controle de tráfego aéreo aos voos
controlados, a fim de prevenir colisão entre
aeronaves e manter ordenado o fluxo de
tráfego aéreo.
Serviço de Controle de Área
... nas áreas de controle (CTA, aerovias e

outras partes do espaço aéreo definidas
ACC BRASILIA
Serviço de Controle de
Aproximação
Controle de Aproximação
O Controle de Aproximação (APP) têm a
atribuição de emitir autorizações de tráfego às
aeronaves que estiverem voando ou que se
propuserem voar dentro de TMA ou CTR, com
o objetivo de:
Aproximação
• Manter as separações mínimas
estabelecidas entre as aeronaves;
• Disciplinar, acelerar e manter ordenado o

fluxo de tráfego aéreo; e
• Orientar, instruir as aeronaves na execução

dos procedimentos de espera, chegada e
saída.
APP BRASILIA
Serviço de Controle de Aeródromo
Controle de Aeródromo
As Torres de Controle de Aeródromo (TWR),
transmitirão informações e autorizações às
aeronaves sob seu controle para conseguirem
um movimento de tráfego aéreo:
- seguro,
- ordenado e
- rápido
no aeródromo e
em suas proximidades.
Aeródromo
Objetivo do Controle de Aeródromo
Evitar abalroamento entre aeronaves que por
ventura estiverem:
• Voando nos circuitos de tráfego de aeródromo;
• Operando na área de manobra; e
• Pousando ou decolando.
Estão, também, inclusos nesta recomendação os

veículos operando na área de manobra e os
obstáculos existentes nessa área.
Serviço de Controle de Aeródromo
TORRE DE CONTROLE DE
AERÓDROMO (TWR)
07
25
Hora nos Serviços de
Tráfego Aéreo
Nos procedimentos de tráfego aéreo é

indispensável observar a hora exata como
uma ferramenta de segurança.
Hora nos Serviços de
Tráfego Aéreo
O Tempo Universal Controlado (UTC), fuso
“ZULU”, será utilizado em todos os
procedimentos de tráfego aéreo e será
expresso em hora e minutos do dia de 24
horas, com objetivo de:
Evitar confusões decorrentes dos diferentes
fusos e horários de verão; e
Assegurar que todos os pilotos,
independentemente da localização, estejam
usando a mesma referência horária.
Fusos horários
Cada fuso compreende 15°(= 1 h).

Fuso zero é aquele cujo meridiano central
passa por Greenwich.
Os fusos variam de 0h a +12h para leste de
Greenwich e de 0h a -12h para oeste de
Greenwich.
Fusos horários
Fuso localizado na direção oeste, a

partir de Greenwich, atrasa-se uma
hora; e
Fuso localizado na
曔 direção leste, a partir
_ de Greenwich, adianta-se
• uma hora.
Fusos horários
Fusos Horários no Mapa do Brasil
UTC-4 UTC-3 UTC-2
Fusos Horários no Mapa do Brasil
UTC-4 UTC-3 UTC-2
Coordenação
Coordenação com o Tráfego Aéreo

é a troca de informações com a
finalidade de assegurar a
continuidade da prestação dos
serviços de tráfego aéreo.
Coordenação
Poderá ser efetuada entre Órgãos “ATS”
de ACC para ACC

de APP para APP
de TWR para TWR
Coordenação
entre posições de um mesmo Órgão “ATS”
Coordenação
A coordenação deverá ser efetuada através

do meio de comunicação mais rápido
disponível nos Órgãos ou posições
envolvidas.
Sumário
 Estrutura do Espaço Aéreo;

 Serviço de Tráfego Aéreo;
 Serviço de Controle de Aeródromo;
 Serviço de Controle de Aproximação;
 Hora nos Serviços de Tráfego Aéreo; e
 Coordenação.
Qual o limite superior do Espaço Aéreo Inferior ?
Resposta: nível 245 inclusive
Qual o órgão responsável pela prestação de serviço numa

Região de Informação de Vôo (FIR) ?
Resposta: Centro de Controle de Área (ACC)
Cite três exemplos de Espaço Aéreo Controlado.

Resposta: UTA, TMA e CTR
FIM
Olha o
aviãozinho!
Clique para adicionar o título
Clique para adicionar o texto

Noções de Tráfego Aéreo

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Noções de Tráfego Aéreo

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Noções de Tráfego Aéreo

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Departamento de Adestramento

Divisão de Cursos Expeditos

3ºSG AV-CV PHILIPE

 Estrutura do Espaço Aéreo;

 Serviço de Tráfego Aéreo;

 Serviço de Controle de Aeródromo

 Serviço de Controle de Aproximação;

 Serviço de Controle de Área;

 Hora nos Serviços de Tráfego Aéreo; e

 a Estrutura do Espaço Aéreo; e

 as funções do Serviço de Tráfego Aéreo;

Conhecer a finalidade do:

 Serviço de Controle de Aeródromo;

 Serviço de Controle de Aproximação; e

 Serviço de Controle de Área.

A estrutura do espaço aéreo

O Espaço Aéreo está dividido em:

• Espaço Aéreo Inferior e

• Espaço Aéreo Superior.

a) Espaço Aéreo Inferior

b) Espaço Aéreo Superior

Espaço aéreo Superior

Espaço aéreo Inferior

O Espaço Aéreo está designado em:

Espaço aéreo de dimensões definidas

Cada FIR, possui um órgão responsável

Centro de Controle de Área (ACC)

UTA – Área Superior de Controle –

CTA – Áreas de Controle - Espaço aéreo

TMA – Áreas de Controle Terminal - Área

CTR – Zonas de Controle - Espaço aéreo

ATZ – Zonas de Tráfego de Aeródromo -

SBP – Áreas Proibidas - Espaço aéreo de

SBD – Áreas Perigosas - Espaço aéreo de

SBR - Áreas Restritas - Espaço aéreo de

Ex.: SBP 426/SBD 405

 Serviço de Controle de Tráfego Aéreo

 Serviço de Informação de Voo; e

 Serviço de Controle de Área;

 Serviço de Controle de Aproximação; e

 Serviço de Controle de Aeródromo.

Centro de Controle de Área (ACC)

... nas áreas de controle (CTA, aerovias e

• Disciplinar, acelerar e manter ordenado o

• Orientar, instruir as aeronaves na execução

Estão, também, inclusos nesta recomendação os

Nos procedimentos de tráfego aéreo é

Cada fuso compreende 15°(= 1 h).

Fuso localizado na direção oeste, a

Coordenação com o Tráfego Aéreo

Poderá ser efetuada entre Órgãos “ATS”

de ACC para ACC

A coordenação deverá ser efetuada através

 Estrutura do Espaço Aéreo;

Qual o órgão responsável pela prestação de serviço numa

Cite três exemplos de Espaço Aéreo Controlado.

Clique para adicionar o título

Clique para adicionar o texto

Você também pode gostar