Saltar para o conteúdo

Antonov An-71: diferenças entre revisões

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Explorar interativamente o histórico
← Ver a alteração anteriorVer a alteração posterior →
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
VisualTexto wiki
KLBot2 (discussão | contribs)
356 018 edições
m Bot: A migrar 13 interwikis, agora providenciados por Wikidata em d:Q607707
m Predefinições e outros ajustes (3.1.1) utilizando AWB
Linha 1: Linha 1:
{{Info/Avião civil
{{Info/Avião civil
| nome = Antonov An-71
|nome = Antonov An-71
| tipo = Avião utilizado como sistema de controle e alerta aéreo
|tipo = Avião utilizado como sistema de controle e alerta aéreo
| fabricante = [[Ficheiro:Flag of Ukraine.svg|25px]] [[Antonov]]
|fabricante = {{UKRb}} [[Antonov]]
| primeiro_vôo = [[12 de Julho]] de [[1985]]
|primeiro_voo = {{Nowrap|{{Dtlink|12|6|1985|idade}}}}
| passageiros = 6
|passageiros = 6
| comprimento = 23,5
|comprimento = 23,5
| envergadura = 31,89
|envergadura = 31,89
| altura = 9,20
|altura = 9,20
| velocidade = 650
|velocidade = 650
| altura_máxima = 10.800
|altitude_máxima = 10.800
}}
}}
⚫
O '''[[Antonov]] An-71''' (''Madcap'') foi uma aeronave [[AWACS]] [[Soviética]] com o propósito para ser utilizada no [[porta-aviões]] ''Admiral Kuznetsov''. Seu desenho foi baseado no [[Antonov An-72|An-72]], com uma fuselagem traseira completamente redesenhada, suportando o radar do tipo ''rotodome''. A cabine de cargas armazenava os equipamentos eletrônicos e possuía seis estações para operadores de sistemas. O desenvolvimento da aeronave nunca foi além do estágio de protótipo, realizando o primeiro voo em [[12 de julho]] de [[1985]]. Este foi rejeitado em favor do [[Yakovlev Yak-44|Yak-44]], que foi utilizado em conjunto com o enorme porta-aviões ''Ulyanovsk'' após o colapso da [[União Soviética]].


⚫
== Operadores ==
⚫
O '''[[Antonov]] An-71''' (''Madcap'') foi uma aeronave [[AWACS]] [[Soviética]] com o propósito para ser utilizada no [[porta-aviões]] ''Admiral Kuznetsov''. Seu desenho foi baseado no [[Antonov An-72|An-72]], com uma fuselagem traseira completamente redesenhada, suportando o radar do tipo ''rotodome''. A cabine de cargas armazenava os equipamentos eletrônicos e possuía seis estações para operadores de sistemas. O desenvolvimento da aeronave nunca foi além do estágio de protótipo, realizando o primeiro voo em [[12 de julho]] de [[1985]]. Este foi rejeitado em favor do [[Yakovlev Yak-44|Yak-44]], que foi utilizado em conjunto com o enorme [[porta-aviões]] ''Ulyanovsk'' após o colapso da [[União Soviética]].
⚫
; {{USSR}}

⚫
==Operadores==
⚫
;{{USSR}}
* [[Marinha Soviética]]
* [[Marinha Soviética]]


==Especificações==
== Especificações ==
{|
{|
|- bgcolor="#DDDD"
|- bgcolor="#DDDD"
Linha 26: Linha 25:
|Comprimento || align="center" | 23,5 m
|Comprimento || align="center" | 23,5 m
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Envergadura || align="center" | 31,89 m
|Envergadura || align="center" | 31,89 m
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Altura || align="center" | 9,20 m
|Altura || align="center" | 9,20 m
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Velocidade Máxima || align="center" | 650 km/h
|Velocidade Máxima || align="center" | 650 km/h
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Velocidade de Cruzeiro || align="center" | 530 km/h
|Velocidade de Cruzeiro || align="center" | 530 km/h
|- bgcolor="#EEEEEE"
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Motores || align="center" | 1 x Rybinsk RD-38A turbojet
|Motores || align="center" | 1 x Rybinsk RD-38A turbojet
Linha 39: Linha 38:
|}
|}


==Veja Também==
== Ver também ==
===Aeronaves Relacionadas===
=== Aeronaves Relacionadas ===
* [[Antonov An-72]]
* [[Antonov An-72]]
* [[Antonov An-74]]
* [[Antonov An-74]]


===Aeronaves Similares===
=== Aeronaves Similares ===
* [[E-2 Hawkeye]]
* [[E-2 Hawkeye]]
* [[Yakovlev Yak-44]]
* [[Yakovlev Yak-44]]


{{referências}}
==Referências==
{{reflist}}


== Ligações externas ==
==Links Externos==
* [http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/an-71.html Artigo do An-71, Imagens]
* [http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/an-71.html Artigo do An-71, Imagens]
* [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/an-71-specs.htm Especificações]
* [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/an-71-specs.htm Especificações]

Revisão das 08h41min de 24 de junho de 2013

</noinclude></noinclude>


Antonov An-71
Descrição
Tipo Avião utilizado como sistema de controle e alerta aéreo
Fabricante Ucrânia Antonov
Primeiro voo 12 de junho de 1985 (39 anos)
Capacidade de
passageiros 		6 passageiros
Dimensões
Comprimento 23,5 metros
Envergadura 31,89 metros
Altura 9,20 metros
Performance
Velocidade máxima 650 km/h
Altitude máxima 10.800 metros

O Antonov An-71 (Madcap) foi uma aeronave AWACS Soviética com o propósito para ser utilizada no porta-aviões Admiral Kuznetsov. Seu desenho foi baseado no An-72, com uma fuselagem traseira completamente redesenhada, suportando o radar do tipo rotodome. A cabine de cargas armazenava os equipamentos eletrônicos e possuía seis estações para operadores de sistemas. O desenvolvimento da aeronave nunca foi além do estágio de protótipo, realizando o primeiro voo em 12 de julho de 1985. Este foi rejeitado em favor do Yak-44, que foi utilizado em conjunto com o enorme porta-aviões Ulyanovsk após o colapso da União Soviética.

Operadores

 União Soviética

Especificações

Dimensões An-71
Comprimento 23,5 m
Envergadura 31,89 m
Altura 9,20 m
Velocidade Máxima 650 km/h
Velocidade de Cruzeiro 530 km/h
Motores 1 x Rybinsk RD-38A turbojet
Tripulação Técnica Seis

Ver também

Aeronaves Relacionadas

Aeronaves Similares

Referências

Ligações externas

Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-71&oldid=36199197"