ホンダは、軽二輪クルーザーモデル『Rebel 250（レブル250）』の一部仕様変更を行い、1月30日に発売することを発表。今回のマイナーチェンジの目玉は「Honda E-Clutch（Eクラッチ）」の搭載モデルだ。人気モデルへの初のEクラッチ搭載とあって、SNSでは盛り上がりを見せている。
今回の仕様変更にともなう改良ポイントは、ハンドル形状を見直したことによるポジションの最適化と、シート内部の素材変更だ。普通二輪の入門車として人気のモデルだけに、快適性の向上はさらなるファン拡大に貢献しそうだ。
そして最大のトピックといえるのがEクラッチだ。バイクの自動変速システムはヤマハの「Y-AMT」やBMWの「ASA」などの登場で一気に注目を集めているが、話題のきっかけとなったのがホンダが2024年に発表した『CB650R』と『CBR650R』のEクラッチだった。
ホンダはこれまでもDCT（デュアルクラッチトランスミッション）による自動変速を一部車種で採用していたが、今回のEクラッチは全く別モノ。クラッチレバーの操作は必要なく、フットペダルのみでシフトチェンジができるというもの。ストップアンドゴーを繰り返す街乗りでの左手の疲労軽減や、スムーズなスポーツライディングに大きく貢献する。そして、クラッチレバーそのものは存在し、従来のように手動でのクラッチ操作も可能としているのが他とは違うポイントだ。
ホンダ レブル250 E-Clutch（マットガンパウダーブラックメタリック）これを受けX（旧Twitter）では、「とうとうE-クラッチ付いたね」「こりゃ凄いぞ！」「めっちゃ売れそうやなぁ」「250はギアチェンジしまくるからかなり楽になるな」「発進ももたつきにくくなるんかな」「初心者、女性ライダー、リターンライダー、高齢者ライダー、全部守備範囲か」などのコメントが寄せられ、期待度の高さがうかがえる。
仕様変更となったレブル250は1月30日に販売を開始しているが、Eクラッチ仕様の「Rebel 250 E-Clutch」と「Rebel 250 S Edition E-Clutch」の発売は3月13日。価格はそれぞれ69万3000円、73万1500円となっている。初心者からベテランまで幅広いライダーの心をつかむことになりそうだ。
