Vättertåg

Vättertåg vid Jönköping i februari 2008.

Vättertåg

143 Skövde Cbyte till fjärrtåg 127 Stenstorp Göteborg Cbyte till spårvagn, pendeltåg, regionaltåg, fjärrtåg AlingsåsAnslutning till pendeltåg Vårgårda HerrljungaAnslutning till regionaltåg Floby 112 Falköping Cbyte till regionaltåg och fjärrtåg 86 Sandhem 75 Mullsjö 62 Habo 54 Bankeryd 43 Jönköping Cbyte till regionaltåg 36 Huskvarna 27 Tenhult 16 Forserum 9 Äng endast krösatåg 0 NässjöAnslutning till regionaltåg, fjärrtåg och snabbtåg

Vättertåg var ett varumärke för de persontåg som kördes sträckan Nässjö-Jönköping-Falköping-Skövde/Töreboda/Göteborg. De kördes av olika operatörer, bland annat SJ och BK-tåg på uppdrag av Jönköpings Länstrafik och Västtrafik. Beteckningen Vättertåg upphörde den 12 december 2010 och linjen ingick därefter i Västtågen, som är ett samarbete mellan Västtrafik, Jönköpings länstrafik och Hallandstrafiken.

Historia

Vättertåg började i juni 1994 som ett samarbete mellan trafikhuvudmannen, Statens Järnvägar och staten. Förut gick tågen sträckan Töreboda-Skövde-Falköping-Jönköping-Nässjö-Sävsjö men sedan år x^{[källa behövs]}, då SJ tog över trafiken för tågen, valde man att korta av linjen till att huvudsakligen endast gå mellan Skövde och Nässjö. Sävsjö och Töreboda fick då istället utökad trafik med lokaltåg/InterCity-tåg. I Sävsjös fall ersattes trafiken med krösatåg mellan Nässjö-Sävsjö-Alvesta och Töreboda fick istället ökade avgångar med InterCity-tågen mellan Stockholm och Göteborg för att kompensera bortfallet av vättertåg.

Tågtyper

Tågflottan bestod från början av 6 motorvagnar av typ X14 vilka hade samma färgsättning som dåvarande Länstrafiken i Skaraborgs bussar. Senare kompletterades den med ett antal Regina motorvagnar som hade Västtrafiks färgsättning.

Se även

• Krösatågen
• Västra Götalands regionaltåg
• Jönköpingsbanan

Ett vättertåg