The new pedestrian area in the centre of Brussels is one of the most important urban projects of ... more The new pedestrian area in the centre of Brussels is one of the most important urban projects of the last decades. In 2015, the central traffic artery, Boulevard Anspach, was pedestrianised. The public space and the biggest metro stations must still be renovated. The implementation of this project and the challenges it faces are inherently complex. Experiences in Belgium and abroad show that the impact on the city centre of Brussels will be significant at different levels: the quality of public space; housing and public services; local economy and employment; mobility, logistics and accessibility; and social and cultural activities. However, recent data and analyses are fragmented, non-existent or inaccessible for all stakeholders involved. Nevertheless, an urban project may only succeed when knowledge and expertise are gathered and shared, and used to support decision-making. Therefore, BSI - Brussels Centre Observatory (BSI-BCO) is monitoring this project closely. Previously published research is further developed in this synopsis [Portfolio#1]. Part 1 discusses the context of the project. Part 2 details the four main challenges based on our first observations. The synopsis concludes with concrete scenarios to improve the overall quality and management of the project.
De nieuwe voetgangerszone is één van de belangrijkste stadsprojecten in het Brusselse stadscentru... more De nieuwe voetgangerszone is één van de belangrijkste stadsprojecten in het Brusselse stadscentrum van de afgelopen decennia. In 2015 werd de centrale doorgangsweg -Anspachlaan- autovrij gemaakt. De heraanleg van de publieke ruimte en vernieuwing van de belangrijkste metrostations moet nog starten. De realisatie en uitdagingen van dit stadsproject zijn per definitie complex. Ervaringen uit binnen- en buitenland tonen dat de impact groot zal zijn op verschillende niveau’s: de kwaliteit van de publieke ruimte, huisvesting en voorzieningen, de lokale economie en tewerkstelling, mobiliteit, bereikbaarheid en logistiek, de sociale en culturele activiteiten, enz. Recente gegevens en analyses zijn echter vaak gefragmenteerd, onbestaande, of onvoldoende toegankelijk voor alle betrokken actoren. Toch slaagt een kwaliteitsvol stadsproject pas wanneer deze kennis wordt gebundeld en gedeeld, maar ook besluitvorming ondersteunt. Daarom volgt het BSI - Brussels Centre Observatory (BSI-BCO) dit project van nabij op. Deze synthesenota bouwt verder op eerder gepubliceerd werk [het Portfolio#1]. Deel 1 belicht het project in haar ruimere context en deel 2 concretiseert vier grote uitdagingen op basis van onze eerste vaststellingen. De nota besluit met concrete pistes om de kwaliteit en het beheer van het project te verhogen.
Le nouveau piétonnier est l’un des principaux projets urbains conçus pour le centre de Bruxelles ... more Le nouveau piétonnier est l’un des principaux projets urbains conçus pour le centre de Bruxelles au cours des dernières décennies. En 2015, la voie de transit du Centre – le boulevard Anspach – a été déclarée interdite à la circulation automobile. Le réaménagement de l’espace public et la rénovation des principales stations de métro n’ont pas encore commencé. La réalisation et les défis de ce projet urbain sont, par définition, complexes. Des expériences menées dans le pays et à l’étranger montrent qu’il aura un impact important à différents niveaux : qualité de l’espace public, logement et équipements, économie locale et emploi, mobilité, accessibilité et logistique, activités sociales et culturelles, etc. Cependant, les données et analyses récentes sont souvent fragmentées, inexistantes ou insuffisamment disponibles pour tous les acteurs concernés. Pourtant, un projet urbain de qualité ne peut aboutir que lorsque ces informations sont rassemblées et partagées, mais aussi lorsqu’il porte une prise de décision. C’est pourquoi le BSI - Brussels Centre Observatory (BSI-BCO) suit ce projet de près. La présente note de synthèse s’appuie sur un travail publié précédemment [le Portfolio#1]. La partie 1 expose le contexte général du projet et la partie 2 développe l’aspect concret de quatre grands défis, sur la base de nos premières constatations. En conclusion, la note propose quelques pistes concrètes d’amélioration de la qualité et de la gestion du projet.
Portfolio #2 | Zoom in - Zoom out on the Brussels city centre. Report of the Brussels Centre Observatory (Brussels Studies Institute) on the Brussels city centre., 2018
Cet édito introduit le Portfolio#2 « Zoom in | Zoom out on the Brussels Metropolitan City Center ... more Cet édito introduit le Portfolio#2 « Zoom in | Zoom out on the Brussels Metropolitan City Center ». Le document complet est téléchargeable à partir du lien suivant : Portfolio#2:
https://www.dropbox.com/s/bvajc2bx5wj8h74/20180621_P%232_FINAL.pdf?dl=0
Portfolio #2 | Zoom in - Zoom out on the Brussels city centre. Report of the Brussels Centre Observatory (Brussels Studies Institute) on the Brussels city centre., 2018
As we write this editorial (April 2018), anyone living, working, shopping, going out and residing... more As we write this editorial (April 2018), anyone living, working, shopping, going out and residing in Brussels city centre could experience, over the last 2 years and 9 months, the car-free boulevard Anspach. Since June 2015, it also became clearer what can and should be improved or solved, but also what possibilities this 58 200 m² space can offer to Brussels’ city life now that it is no longer the main traffic artery crossing the city centre.
Just by its scale, the pedestrian zone became a powerful but still latent lever to make the city centre the main driving force in a paradigm shift to a more socio-cultural, ecological and economically sustainable capital of Europe. If this large pedestrian zone in a densely used and inhabited city centre were developed as a broadly supported urban project, which means that the project would bewell-designed, strongly embedded in existing plans and appropriated by its residents, then this project can provide all the conditions for being a driver to change the city centre of Brussels into the city centre of the metropolitan region. Necessarily, such a choice requires a to choose for an urban imaginary - a certain vision of the “ideal city” – that drastically abandons the ideal of the car city [Genard et al., 2016; Vanhellemont, 2016].
The ways in which the the urban imagery of a liveable, cosmopolitan and sustainable city can be realised, is one of the points of reflection at the heart of the BSI-BCO. Rather than asking how the pedestrian zone can contribute to the Brussels metropolitan area, we think that it is more interesting to question the way a metropolitan city like Brussels can anchor itself and make itself understood and shown in the Pedestrian Zone and the city centre of Brussels, by programming different types of public spaces, activities, events, businesses and identities along the values it wants to show. In this way, the question becomes: Can Brussels, as a cosmopolitan city at the heart of Europe, fulfil a pioneering role in this paradigm shift ?
Sinds midden 2015 is een deel van de Brusselse Centrale Lanen autovrij, van het Fontainasplein to... more Sinds midden 2015 is een deel van de Brusselse Centrale Lanen autovrij, van het Fontainasplein tot aan het De Brouckèreplein. Deze voetgangerszone is het resultaat van een belangrijke politieke beslissing waardoor de aanblik en dynamiek van het Brusselse stadscentrum verandert. Het BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), opgericht in april 2016 met de steun van de publieke overheid, wil dit transformatieproces op lange termijn opvolgen, omwille het belang en de omvang van dit stadsproject. In dit Portfolio#1 stelt het BSI-BCO haar eerste bijdrage voor. Deze edito kadert het werk en belicht mogelijke pistes voor de toekomst.
Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontainas à la Place De Brouckère, est le fruit d’une décision politique majeure qui modifie la physionomie et la dynamique du centre-ville de Bruxelles. Le BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), créé en avril 2016 avec l’aide des autorités publiques, a pour mission d’accompagner ce processus de transformation qui, vu son importance et son ampleur, s’inscrit nécessairement dans le temps long. Il livre ici un premier ensemble de contributions dont cet éditorial cerne les contours et les prolongements possibles.
Portfolio #2 | Zoom in - Zoom out on the Brussels city centre. Report of the Brussels Centre Observatory (Brussels Studies Institute) on the Brussels city centre., 2018
Deze edito presenteert ons Portfolio#2 « Zoom in | Zoom out on the Brussels Metropolitan City Cen... more Deze edito presenteert ons Portfolio#2 « Zoom in | Zoom out on the Brussels Metropolitan City Center ». Je kan het volledige document via deze link downloaden : Portfolio#2:
https://www.dropbox.com/s/bvajc2bx5wj8h74/20180621_P%232_FINAL.pdf?dl=0
Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontai... more Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontainas à la Place De Brouckère, est le fruit d’une décision politique majeure qui modifie la physionomie et la dynamique du centre-ville de Bruxelles. Le BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), créé en avril 2016 avec l’aide des autorités publiques, a pour mission d’accompagner ce processus de transformation qui, vu son importance et son ampleur, s’inscrit nécessairement dans le temps long. Il livre ici un premier ensemble de contributions dont cet éditorial cerne les contours et les prolongements possibles.
Chapter 5 The Europeans and Their Sexual Partners Henri Leridon, Gertjan van Zessen and Michel Hu... more Chapter 5 The Europeans and Their Sexual Partners Henri Leridon, Gertjan van Zessen and Michel Hubert* Introduction The aim of this chapter is to provide basic comparative information about the numbers of sexual partners reported in the various population surveys re- ...
Chapter 15 Sexual Behaviour and HIV Risk: Common Patterns and Differences between European Countr... more Chapter 15 Sexual Behaviour and HIV Risk: Common Patterns and Differences between European Countries Theo Sandfort, Michel Hubert, Nathalie Bajos and Henny Bos* The AIDS epidemic that took the world by surprise brought social scientists across Europe up sharp against ...
Edited by Michel Hubert, Nathalie Bajos and Theo Sandfort ... Sexual Behaviour and HIV/AIDS in Eu... more Edited by Michel Hubert, Nathalie Bajos and Theo Sandfort ... Sexual Behaviour and HIV/AIDS in Europe ... Social Aspects of AIDS Series Editor: Peter Aggleton Institute of Education, University of London Editorial Advisory Board Dominic Abrams, University of Kent at Canterbury, UK ...
Sexual Interactions and HIV Risk. New …, Jan 1, 1997
Chapter 11 The Place of Time in Understanding Sexual Behaviour and Designing HIV/ AIDS Prevention... more Chapter 11 The Place of Time in Understanding Sexual Behaviour and Designing HIV/ AIDS Prevention Programs Mitchell Cohen and Michel Hubert Introduction Many communities' throughout the world are battling an AIDS epidemic where sexual intercourse is a major mode of ...
9 Sexual risk behaviour in a sample of 5676 young, unaccompanied travellers Michael Bloor, Michel... more 9 Sexual risk behaviour in a sample of 5676 young, unaccompanied travellers Michael Bloor, Michelle Thomas, Damiano Abeni, Catherine Goujon, Dominique Hausser, Michel Hubert, Dieter Kleiber and Jose Antonio Nieto Introduction Daniel Defoe, the author of ...
Please be patient while the object screen loads. Change Site View : Select a site UCL FUNDP FUSL... more Please be patient while the object screen loads. Change Site View : Select a site UCL FUNDP FUSL FUCaM. ...
The new pedestrian area in the centre of Brussels is one of the most important urban projects of ... more The new pedestrian area in the centre of Brussels is one of the most important urban projects of the last decades. In 2015, the central traffic artery, Boulevard Anspach, was pedestrianised. The public space and the biggest metro stations must still be renovated. The implementation of this project and the challenges it faces are inherently complex. Experiences in Belgium and abroad show that the impact on the city centre of Brussels will be significant at different levels: the quality of public space; housing and public services; local economy and employment; mobility, logistics and accessibility; and social and cultural activities. However, recent data and analyses are fragmented, non-existent or inaccessible for all stakeholders involved. Nevertheless, an urban project may only succeed when knowledge and expertise are gathered and shared, and used to support decision-making. Therefore, BSI - Brussels Centre Observatory (BSI-BCO) is monitoring this project closely. Previously published research is further developed in this synopsis [Portfolio#1]. Part 1 discusses the context of the project. Part 2 details the four main challenges based on our first observations. The synopsis concludes with concrete scenarios to improve the overall quality and management of the project.
De nieuwe voetgangerszone is één van de belangrijkste stadsprojecten in het Brusselse stadscentru... more De nieuwe voetgangerszone is één van de belangrijkste stadsprojecten in het Brusselse stadscentrum van de afgelopen decennia. In 2015 werd de centrale doorgangsweg -Anspachlaan- autovrij gemaakt. De heraanleg van de publieke ruimte en vernieuwing van de belangrijkste metrostations moet nog starten. De realisatie en uitdagingen van dit stadsproject zijn per definitie complex. Ervaringen uit binnen- en buitenland tonen dat de impact groot zal zijn op verschillende niveau’s: de kwaliteit van de publieke ruimte, huisvesting en voorzieningen, de lokale economie en tewerkstelling, mobiliteit, bereikbaarheid en logistiek, de sociale en culturele activiteiten, enz. Recente gegevens en analyses zijn echter vaak gefragmenteerd, onbestaande, of onvoldoende toegankelijk voor alle betrokken actoren. Toch slaagt een kwaliteitsvol stadsproject pas wanneer deze kennis wordt gebundeld en gedeeld, maar ook besluitvorming ondersteunt. Daarom volgt het BSI - Brussels Centre Observatory (BSI-BCO) dit project van nabij op. Deze synthesenota bouwt verder op eerder gepubliceerd werk [het Portfolio#1]. Deel 1 belicht het project in haar ruimere context en deel 2 concretiseert vier grote uitdagingen op basis van onze eerste vaststellingen. De nota besluit met concrete pistes om de kwaliteit en het beheer van het project te verhogen.
Le nouveau piétonnier est l’un des principaux projets urbains conçus pour le centre de Bruxelles ... more Le nouveau piétonnier est l’un des principaux projets urbains conçus pour le centre de Bruxelles au cours des dernières décennies. En 2015, la voie de transit du Centre – le boulevard Anspach – a été déclarée interdite à la circulation automobile. Le réaménagement de l’espace public et la rénovation des principales stations de métro n’ont pas encore commencé. La réalisation et les défis de ce projet urbain sont, par définition, complexes. Des expériences menées dans le pays et à l’étranger montrent qu’il aura un impact important à différents niveaux : qualité de l’espace public, logement et équipements, économie locale et emploi, mobilité, accessibilité et logistique, activités sociales et culturelles, etc. Cependant, les données et analyses récentes sont souvent fragmentées, inexistantes ou insuffisamment disponibles pour tous les acteurs concernés. Pourtant, un projet urbain de qualité ne peut aboutir que lorsque ces informations sont rassemblées et partagées, mais aussi lorsqu’il porte une prise de décision. C’est pourquoi le BSI - Brussels Centre Observatory (BSI-BCO) suit ce projet de près. La présente note de synthèse s’appuie sur un travail publié précédemment [le Portfolio#1]. La partie 1 expose le contexte général du projet et la partie 2 développe l’aspect concret de quatre grands défis, sur la base de nos premières constatations. En conclusion, la note propose quelques pistes concrètes d’amélioration de la qualité et de la gestion du projet.
Portfolio #2 | Zoom in - Zoom out on the Brussels city centre. Report of the Brussels Centre Observatory (Brussels Studies Institute) on the Brussels city centre., 2018
Cet édito introduit le Portfolio#2 « Zoom in | Zoom out on the Brussels Metropolitan City Center ... more Cet édito introduit le Portfolio#2 « Zoom in | Zoom out on the Brussels Metropolitan City Center ». Le document complet est téléchargeable à partir du lien suivant : Portfolio#2:
https://www.dropbox.com/s/bvajc2bx5wj8h74/20180621_P%232_FINAL.pdf?dl=0
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As we write this editorial (April 2018), anyone living, working, shopping, going out and residing... more As we write this editorial (April 2018), anyone living, working, shopping, going out and residing in Brussels city centre could experience, over the last 2 years and 9 months, the car-free boulevard Anspach. Since June 2015, it also became clearer what can and should be improved or solved, but also what possibilities this 58 200 m² space can offer to Brussels’ city life now that it is no longer the main traffic artery crossing the city centre.
Just by its scale, the pedestrian zone became a powerful but still latent lever to make the city centre the main driving force in a paradigm shift to a more socio-cultural, ecological and economically sustainable capital of Europe. If this large pedestrian zone in a densely used and inhabited city centre were developed as a broadly supported urban project, which means that the project would bewell-designed, strongly embedded in existing plans and appropriated by its residents, then this project can provide all the conditions for being a driver to change the city centre of Brussels into the city centre of the metropolitan region. Necessarily, such a choice requires a to choose for an urban imaginary - a certain vision of the “ideal city” – that drastically abandons the ideal of the car city [Genard et al., 2016; Vanhellemont, 2016].
The ways in which the the urban imagery of a liveable, cosmopolitan and sustainable city can be realised, is one of the points of reflection at the heart of the BSI-BCO. Rather than asking how the pedestrian zone can contribute to the Brussels metropolitan area, we think that it is more interesting to question the way a metropolitan city like Brussels can anchor itself and make itself understood and shown in the Pedestrian Zone and the city centre of Brussels, by programming different types of public spaces, activities, events, businesses and identities along the values it wants to show. In this way, the question becomes: Can Brussels, as a cosmopolitan city at the heart of Europe, fulfil a pioneering role in this paradigm shift ?
Sinds midden 2015 is een deel van de Brusselse Centrale Lanen autovrij, van het Fontainasplein to... more Sinds midden 2015 is een deel van de Brusselse Centrale Lanen autovrij, van het Fontainasplein tot aan het De Brouckèreplein. Deze voetgangerszone is het resultaat van een belangrijke politieke beslissing waardoor de aanblik en dynamiek van het Brusselse stadscentrum verandert. Het BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), opgericht in april 2016 met de steun van de publieke overheid, wil dit transformatieproces op lange termijn opvolgen, omwille het belang en de omvang van dit stadsproject. In dit Portfolio#1 stelt het BSI-BCO haar eerste bijdrage voor. Deze edito kadert het werk en belicht mogelijke pistes voor de toekomst.
Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontainas à la Place De Brouckère, est le fruit d’une décision politique majeure qui modifie la physionomie et la dynamique du centre-ville de Bruxelles. Le BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), créé en avril 2016 avec l’aide des autorités publiques, a pour mission d’accompagner ce processus de transformation qui, vu son importance et son ampleur, s’inscrit nécessairement dans le temps long. Il livre ici un premier ensemble de contributions dont cet éditorial cerne les contours et les prolongements possibles.
Portfolio #2 | Zoom in - Zoom out on the Brussels city centre. Report of the Brussels Centre Observatory (Brussels Studies Institute) on the Brussels city centre., 2018
Deze edito presenteert ons Portfolio#2 « Zoom in | Zoom out on the Brussels Metropolitan City Cen... more Deze edito presenteert ons Portfolio#2 « Zoom in | Zoom out on the Brussels Metropolitan City Center ». Je kan het volledige document via deze link downloaden : Portfolio#2:
https://www.dropbox.com/s/bvajc2bx5wj8h74/20180621_P%232_FINAL.pdf?dl=0
Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontai... more Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontainas à la Place De Brouckère, est le fruit d’une décision politique majeure qui modifie la physionomie et la dynamique du centre-ville de Bruxelles. Le BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), créé en avril 2016 avec l’aide des autorités publiques, a pour mission d’accompagner ce processus de transformation qui, vu son importance et son ampleur, s’inscrit nécessairement dans le temps long. Il livre ici un premier ensemble de contributions dont cet éditorial cerne les contours et les prolongements possibles.
Chapter 5 The Europeans and Their Sexual Partners Henri Leridon, Gertjan van Zessen and Michel Hu... more Chapter 5 The Europeans and Their Sexual Partners Henri Leridon, Gertjan van Zessen and Michel Hubert* Introduction The aim of this chapter is to provide basic comparative information about the numbers of sexual partners reported in the various population surveys re- ...
Chapter 15 Sexual Behaviour and HIV Risk: Common Patterns and Differences between European Countr... more Chapter 15 Sexual Behaviour and HIV Risk: Common Patterns and Differences between European Countries Theo Sandfort, Michel Hubert, Nathalie Bajos and Henny Bos* The AIDS epidemic that took the world by surprise brought social scientists across Europe up sharp against ...
Edited by Michel Hubert, Nathalie Bajos and Theo Sandfort ... Sexual Behaviour and HIV/AIDS in Eu... more Edited by Michel Hubert, Nathalie Bajos and Theo Sandfort ... Sexual Behaviour and HIV/AIDS in Europe ... Social Aspects of AIDS Series Editor: Peter Aggleton Institute of Education, University of London Editorial Advisory Board Dominic Abrams, University of Kent at Canterbury, UK ...
Sexual Interactions and HIV Risk. New …, Jan 1, 1997
Chapter 11 The Place of Time in Understanding Sexual Behaviour and Designing HIV/ AIDS Prevention... more Chapter 11 The Place of Time in Understanding Sexual Behaviour and Designing HIV/ AIDS Prevention Programs Mitchell Cohen and Michel Hubert Introduction Many communities' throughout the world are battling an AIDS epidemic where sexual intercourse is a major mode of ...
9 Sexual risk behaviour in a sample of 5676 young, unaccompanied travellers Michael Bloor, Michel... more 9 Sexual risk behaviour in a sample of 5676 young, unaccompanied travellers Michael Bloor, Michelle Thomas, Damiano Abeni, Catherine Goujon, Dominique Hausser, Michel Hubert, Dieter Kleiber and Jose Antonio Nieto Introduction Daniel Defoe, the author of ...
Please be patient while the object screen loads. Change Site View : Select a site UCL FUNDP FUSL... more Please be patient while the object screen loads. Change Site View : Select a site UCL FUNDP FUSL FUCaM. ...
The second report of the Brussels Centre Observatory (Brussels Studies Institute) collects 8 new ... more The second report of the Brussels Centre Observatory (Brussels Studies Institute) collects 8 new contributions on the Brussels metropolitan city centre, after its pedestrianisation in summer 2015. It highlights new findings on air quality, mobility, freight and walkability.
This feeds into concrete suggestions to improve public space, economic dynamics and mobility solutions.
The BSI-BCO proposes to strengthen the pedestrian network between uptown and downtown, and between the two railway stations, Brussels North and Brussels South. 4 axes come to the fore.
Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontai... more Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontainas à la Place De Brouckère, est le fruit d’une décision politique majeure qui modifie la physionomie et la dynamique du centre-ville de Bruxelles. Le BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), créé en avril 2016 avec l’aide des autorités publiques, a pour mission d’accompagner ce processus de transformation qui, vu son importance et son ampleur, s’inscrit nécessairement dans le temps long. Il livre ici un premier ensemble de contributions dont cet éditorial cerne les contours et les prolongements possibles.
Sinds midden 2015 is een deel van de Brusselse Centrale Lanen autovrij, van het Fontainasplein tot aan het De Brouckèreplein. Deze voetgangerszone is het resultaat van een belangrijke politieke beslissing waardoor de aanblik en dynamiek van het Brusselse stadscentrum verandert. Het BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), opgericht in april 2016 met de steun van de publieke overheid, wil dit transformatieproces op lange termijn opvolgen, omwille het belang en de omvang van dit stadsproject. In dit Portfolio#1 stelt het BSI-BCO haar eerste bijdrage voor. Deze edito kadert het werk en belicht mogelijke pistes voor de toekomst.
Uploads
Papers by Michel HUBERT
https://www.dropbox.com/s/bvajc2bx5wj8h74/20180621_P%232_FINAL.pdf?dl=0
Vous pouvez également consulter la feuille de route de l’année dernière à partir du lien suivant : les 4 défis, 10 actions et 40 recommandations concrètes:
https://www.dropbox.com/s/7xz6468hrr5llaw/BSIBCO_TableauRecapitulatif.pdf?dl=0
Just by its scale, the pedestrian zone became a powerful but still latent lever to make the city centre the main driving force in a paradigm shift to a more socio-cultural, ecological and economically sustainable capital of Europe. If this large pedestrian zone in a densely used and inhabited city centre were developed as a broadly supported urban project, which means that the project would bewell-designed, strongly embedded in existing plans and appropriated by its residents, then this project can provide all the conditions for being a driver to change the city centre of Brussels into the city centre of the metropolitan region. Necessarily, such a choice requires a to choose for an urban imaginary - a certain vision of the “ideal city” – that drastically abandons the ideal of the car city [Genard et al., 2016; Vanhellemont, 2016].
The ways in which the the urban imagery of a liveable, cosmopolitan and sustainable city can be realised, is one of the points of reflection at the heart of the BSI-BCO. Rather than asking how the pedestrian zone can contribute to the Brussels metropolitan area, we think that it is more interesting to question the way a metropolitan city like Brussels can anchor itself and make itself understood and shown in the Pedestrian Zone and the city centre of Brussels, by programming different types of public spaces, activities, events, businesses and identities along the values it wants to show. In this way, the question becomes: Can Brussels, as a cosmopolitan city at the heart of Europe, fulfil a pioneering role in this paradigm shift ?
Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontainas à la Place De Brouckère, est le fruit d’une décision politique majeure qui modifie la physionomie et la dynamique du centre-ville de Bruxelles. Le BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), créé en avril 2016 avec l’aide des autorités publiques, a pour mission d’accompagner ce processus de transformation qui, vu son importance et son ampleur, s’inscrit nécessairement dans le temps long. Il livre ici un premier ensemble de contributions dont cet éditorial cerne les contours et les prolongements possibles.
https://www.dropbox.com/s/bvajc2bx5wj8h74/20180621_P%232_FINAL.pdf?dl=0
U kan ook het stappenplan van vorig jaar raadplegen via volgende link: de 4 uitdagingen, 10 acties en 40 concrete aanbevelingen.
https://www.dropbox.com/s/7xz6468hrr5llaw/BSIBCO_TableauRecapitulatif.pdf?dl=0
https://www.dropbox.com/s/bvajc2bx5wj8h74/20180621_P%232_FINAL.pdf?dl=0
Vous pouvez également consulter la feuille de route de l’année dernière à partir du lien suivant : les 4 défis, 10 actions et 40 recommandations concrètes:
https://www.dropbox.com/s/7xz6468hrr5llaw/BSIBCO_TableauRecapitulatif.pdf?dl=0
Just by its scale, the pedestrian zone became a powerful but still latent lever to make the city centre the main driving force in a paradigm shift to a more socio-cultural, ecological and economically sustainable capital of Europe. If this large pedestrian zone in a densely used and inhabited city centre were developed as a broadly supported urban project, which means that the project would bewell-designed, strongly embedded in existing plans and appropriated by its residents, then this project can provide all the conditions for being a driver to change the city centre of Brussels into the city centre of the metropolitan region. Necessarily, such a choice requires a to choose for an urban imaginary - a certain vision of the “ideal city” – that drastically abandons the ideal of the car city [Genard et al., 2016; Vanhellemont, 2016].
The ways in which the the urban imagery of a liveable, cosmopolitan and sustainable city can be realised, is one of the points of reflection at the heart of the BSI-BCO. Rather than asking how the pedestrian zone can contribute to the Brussels metropolitan area, we think that it is more interesting to question the way a metropolitan city like Brussels can anchor itself and make itself understood and shown in the Pedestrian Zone and the city centre of Brussels, by programming different types of public spaces, activities, events, businesses and identities along the values it wants to show. In this way, the question becomes: Can Brussels, as a cosmopolitan city at the heart of Europe, fulfil a pioneering role in this paradigm shift ?
Intervenue à la mi-2015, la piétonnisation des boulevards centraux bruxellois, de la Place Fontainas à la Place De Brouckère, est le fruit d’une décision politique majeure qui modifie la physionomie et la dynamique du centre-ville de Bruxelles. Le BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), créé en avril 2016 avec l’aide des autorités publiques, a pour mission d’accompagner ce processus de transformation qui, vu son importance et son ampleur, s’inscrit nécessairement dans le temps long. Il livre ici un premier ensemble de contributions dont cet éditorial cerne les contours et les prolongements possibles.
https://www.dropbox.com/s/bvajc2bx5wj8h74/20180621_P%232_FINAL.pdf?dl=0
U kan ook het stappenplan van vorig jaar raadplegen via volgende link: de 4 uitdagingen, 10 acties en 40 concrete aanbevelingen.
https://www.dropbox.com/s/7xz6468hrr5llaw/BSIBCO_TableauRecapitulatif.pdf?dl=0
This feeds into concrete suggestions to improve public space, economic dynamics and mobility solutions.
The BSI-BCO proposes to strengthen the pedestrian network between uptown and downtown, and between the two railway stations, Brussels North and Brussels South. 4 axes come to the fore.
Sinds midden 2015 is een deel van de Brusselse Centrale Lanen autovrij, van het Fontainasplein tot aan het De Brouckèreplein. Deze voetgangerszone is het resultaat van een belangrijke politieke beslissing waardoor de aanblik en dynamiek van het Brusselse stadscentrum verandert. Het BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), opgericht in april 2016 met de steun van de publieke overheid, wil dit transformatieproces op lange termijn opvolgen, omwille het belang en de omvang van dit stadsproject. In dit Portfolio#1 stelt het BSI-BCO haar eerste bijdrage voor. Deze edito kadert het werk en belicht mogelijke pistes voor de toekomst.