Operation Manual: TPS 48D01

Turbocharging
Operation Manual
TPS 48D01
ABB Turbo Systems Ltd

CH 5401 Baden
Type TPS 48D01 HT563016

n Mmax 886 t Mmax 650
1/s °C
n Bmax 842 t Bmax 620
Translation of the original Operation Manual
STPS67 00180 kg 12 50 50
Application according to
Year 2013 the Operation Manual
made in Switzerland
HZTL2410 Russian
ABB Turbo Systems Ltd

Operating condition and replacement intervals
The operational limits for the turbocharger nBmax, tBmax, nMmax, tMmax, inspection- and replacement intervals for the compon-
ents concerned on the rating plate are valid for the operational mode and compressor inlet condition, which has been agreed upon
between the engine builder and ABB.
Note: Replacement intervals of components depends on the load profile, turbine inlet temperature, suction air temperature and
turbocharger speed. In case the operation conditions differs significantly from what is considered to be normal for the cur-
rent application, it is recommended to contact ABB for a re-calculation of replacement intervals. Frequent load alterations,
high temperatures and high speed lower the life of components.
Unless otherwise agreed, the application limits nMmax, tMmax are valid for the test operation for a limited time.
We herewith confirm that this Operation Manual has been drawn up orientated towards the Product Liability Law 1/1/90 as well as to
the „European Machinery Directives“.
We reserve all rights in this document and in the information contained herein.
Reproduction, use or disclosure to third parties without express authority by ABB Turbo Systems Ltd is strictly forbidden.
© Copyright by ABB TURBO SYSTEMS Ltd 2004

Design and specifications are subject to change without notice.
Printed on naturally white paper, bleached free from chlorine and environmentally acceptable.
The CD is made of polycarbonate and contains in addition aluminium, lacquer, dye stuffs and materials of the adhesive label. The CD-cover is made of
recycled cardboard.
These materials may be disposed with the domestic wastes or at a specialised collecting centre.

ABB Turbo Systems AG
Bruggerstrasse 71a
CH-5401 Baden
Switzerland
Operation Manual / TPS48-D/E.. - TPS61-D/E..
Содержание Стр. 1
Содержание
April 2015
1 Предварительные замечания
1.1 Предназначение руководства по эксплуатации
1.2 Устройство и работа
1.3 Использование турбонагнетателя по назначению
1.4 Хранение новых турбонагнетателей и запасных частей
1.5 Важные указания
1.6 Символы и термины
1.7 Табличка с паспортными данными турбонагнетателя
1.8 Контактный адрес и служба по работе с клиентами
2 Техника безопасности
2.1 Введение
HZTL2410_RU
2.2 Соответствие стандартам ЕС

2.3 Описание предписывающих знаков
2.4 Определение указаний по технике безопасности
2.5 Предупреждающие таблички на турбонагнетателе
2.6 Безопасная эксплуатация и обслуживание
2.7 Опасности при эксплуатации и обслуживании
Использование турбонагнетателей ABB на газовых
2.8
двигателях
Периодический контроль сосудов, работающих под
2.9
давлением
2.10 Подъем грузов
3 Ввод в эксплуатацию
3.1 Подача масла
3.2 Проверочные работы
Revision D
3.3 Ввод в эксплуатацию после вывода из эксплуатации

4 Эксплуатация
4.1 Излучение шума
4.2 Работы по обслуживанию
4.3 Ожидаемые интервалы замены
4.4 Измерение оборотов
4.5 Остановка двигателя
© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

Содержание Стр. 2
5 Техническое обслуживание
5.1 Предисловие к техобслуживанию
5.2 Очистка компрессора на работающем двигателе
April 2015
5.3 Очистка турбины на работающем двигателе
5.4 Механическая очистка компонентов
6 Устранение неисправностей
6.1 Неисправности при пуске
6.2 Помпаж турбонагнетателя
6.3 Неисправности во время эксплуатации
6.4 Неисправности при остановке
6.5 Система измерения оборотов
7 Демонтаж и монтаж
7.1 Транспортировка
7.2 Масса турбонагнетателя
7.3 Демонтаж турбонагнетателя
HZTL2410_RU
7.4 Монтаж турбонагнетателя
8.2 Масса узлов
8.3 Разборка и сборка турбонагнетателя
8.4 Осевой зазор A и радиальный зазор B
8.5 Радиальные зазоры N и R
8.6 Таблица моментов затяжки
9 Установка на хранение
9.1 Остановка турбонагнетателя
10 Консервация турбонагнетателя
10.1 Установка двигателя на хранение до 12 месяцев
Вывод двигателя из эксплуатации на срок более
Revision D
10.2
12 месяцев
11 Утилизация компонентов турбонагнетателя
12 Запасные части
12.1 Заказ запасных частей
12.2 Общий вид турбонагнетателя с номерами деталей
12.3 Общий вид блока ротора с номерами деталей

Предварительные замечания 1
Предназначение руководства по 1.1 Стр. 3

эксплуатации
1 Предварительные замечания
1.1 Предназначение руководства по
April 2015
1.1
Данное руководство по эксплуатации относится к турбонагнетателю с

идентичным серийным номером (01), см. титульный лист руководства
по эксплуатации и табличку с паспортными данными
HZTL2410_RU
турбонагнетателя.
Руководство по эксплуатации
Данное руководство по эксплуатации позволяет ознакомиться с
турбонагнетателем производства ABB Turbo Systems и использовать
его по назначению.
Руководство по эксплуатации содержит важную информацию,
позволяющую безопасно, надежно и экономично эксплуатировать
турбонагнетатель.
Руководство по эксплуатации дополняет и расширяет имеющиеся
национальные предписания по технике безопасности и
предотвращению несчастных случаев.
Целевая аудитория
Руководство по эксплуатации содержит сведения, предназначенные
Revision D
для инженеров и квалифицированных механиков, которые отвечают

за работу двигателя и установленного на нем турбонагнетателя.
Наличие руководства по эксплуатации

В месте эксплуатации турбонагнетателя должно быть в наличии
руководство по эксплуатации.
Все лица, эксплуатирующие турбонагнетатель или выполняющие
работы с ним, прочли и поняли руководство по эксплуатации.

Устройство и работа 1.2 Стр. 4
1.2
1.2 Устройство и работа
1 Впускной патрубок / глушитель с 8 Газоотвод April 2015

HZTL2410_RU
фильтром
2 Корпус компрессора 9 Сопловое кольцо
3 Диффузор 10 Корпус турбины
4 Корпус подшипника 11 Фланец подшипника со
Revision D
стороны турбины
5 Осевой упорный подшипник 12 Фланец подшипника со
стороны компрессора
6 Радиальный подшипник 13 Колесо компрессора
скольжения (заметен только со
стороны турбины)
7 Турбина

Устройство и работа 1.2 Стр. 5
Описание
Турбонагнетатель представляет собой лопаточную машину,

состоящую из следующих главных компонентов:
April 2015
 турбина
 компрессор
Оба эти элемента соединены общим валом.
Выхлопные газы дизельного или газового двигателя через корпус

турбины (10) и подводящее кольцо (9) поступают на турбину (7).
Турбина (7) воспринимает содержащуюся в выхлопных газах энергию

и с ее помощью приводит в движение колесо компрессора (13),
которое всасывает свежий воздух, сжимает его и нагнетает в
цилиндры двигателя.
Затем через выхлопную трубу, подсоединенную к газоотводу (8),

HZTL2410_RU
выхлопные газы выбрасываются в атмосферу.
Воздух, необходимый для работы дизельного или газового двигателя

и сжимаемый в турбонагнетателе, через впускной патрубок или
глушитель с фильтром (1) поступает на колесо компрессора (13).
Затем он проходит через диффузор (3) и покидает турбонагнетатель
через выпускное отверстие в корпусе компрессора (2).
Ротор турбонагнетателя вращается на двух радиальных

подшипниках скольжения (6), расположенных во фланцах
подшипников (11/12) между компрессором и турбиной. Осевой
упорный подшипник (5) находится между двумя радиальными
подшипниками скольжения.
Подшипники соединены с центральным смазочным каналом, по

которому поступает масло от маслосистемы двигателя. Слив масла
всегда располагается в самой нижней точке корпуса подшипника (4).
Revision D

Использование турбонагнетателя по 1.3 Стр. 6

назначению
1.3 Использование турбонагнетателя по

1.3
назначению
April 2015
Настоящий турбонагнетатель производства ABB Turbo Systems
разработан для применения в дизельных двигателях с целью
получения необходимого для работы двигателя воздуха и
давления наддува.
УКАЗАНИЕ
В соответствии с предполагаемым использованием двигателя его
производитель предоставил компании ABB Turbo Systems данные,
по которым были определены перечисленные на табличке с
паспортными данными предельные параметры турбонагнетателя
(число оборотов, температура, сроки и интервалы замены).
В случае применения с газовым двигателем он не должен
устанавливаться в потенциально взрывоопасной среде и, кроме
того, следует предпринять необходимые меры для того, чтобы
сделать машинное отделение взрывобезопасным.
Применение изделия для любой другой цели считается
специальным применением, на которое требуется получение
разъяснения от ABB Turbo Systems. За применение для иных
целей производитель не несет ответственности. В таких случаях
компания ABB Turbo Systems отказывается от всех гарантийных
HZTL2410_RU
обязательств.
Уровень техники Турбонагнетатель соответствует современному уровню техники,

признанным правилам техники безопасности и безопасен в
эксплуатации.
В результате ненадлежащей эксплуатации и обслуживания

турбонагнетателя возможно возникновение опасности для жизни и
здоровья оператора и третьих лиц. Кроме того, неправильное
обращение с изделием может привести к повреждению машины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Машину может эксплуатировать только обученный персонал.
К использованию турбонагнетателя по назначению относится также

соблюдение требований установки, демонтажа, эксплуатации, ухода
и технического обслуживания, предписываемых производителем.
При утилизации необходимо учитывать положения местных органов.
Revision D
Безупречное состояние Турбонагнетатель разрешается использовать только в технически

безупречном состоянии, согласно его назначению, при соблюдении
указаний изготовителя двигателя и указаний, содержащихся в
руководстве по эксплуатации.
 Неполадки, которые могут повлиять на безопасность изделия,

следует немедленно устранять.
В случае самовольного внесения изменений в турбонагнетатель

производитель не несет ответственности за нанесенный вследствие
этого ущерб.

Хранение новых турбонагнетателей и 1.4 Стр. 7

запасных частей
1.4 Хранение новых турбонагнетателей и

1.4
April 2015
Хранение новых турбонагнетателей и запасных частей сроком до

6 месяцев
Новые турбонагнетатели и запасные части ABB Turbo Systems могут
храниться в закрытой упаковке в течение 6 месяцев с момента
поставки производителем без дополнительных мер консервации
(обозначено этикеткой VCI на упаковке).
Летучий Ингибитор Коррозии (Volatile Corrosion Inhibitor – VCI)

Для хранения пригодны только сухие помещения с влажностью
воздуха 40 ... 70 %, в которых невозможно образование конденсата.
Хранение новых турбонагнетателей и запасных частей сроком более

HZTL2410_RU
6 месяцев (VCI)
Меры предосторожности при обращении с VCI

Продукты VCI не являются опасными в смысле Правил обращения
с опасными веществами. Тем не менее, при обращении с VCI
необходимо соблюдать следующие требования:
 Обеспечивать хорошую вентиляцию помещения.
 Во время работы с VCI запрещено есть, пить или хранить
продукты питания на рабочем месте.
 Носить защитные рукавицы.
 После работы с VCI очистить руки и лицо.
 Дальнейшая информация приведена на сайте
www.branopac.com.
Носите защитные перчатки при опасности ожогов.

Revision D
Каждые 6 месяцев необходимо принимать следующие меры

консервации:
 Открыть упаковку.
 Вынуть из упаковки антикоррозионный эмиттер VCI и заменить
его на аналогичный новый антикоррозионный эмиттер VCI. Новые
антикоррозионные эмиттеры можно приобрести на сайте
www.branopac.com.
 Утилизация антикоррозионных эмиттеров VCI должна
выполняться экологично, профессионально, согласно
действующим местным правилам.


 Закрыть упаковку. Чем лучше выполнено внешнее укупоривание,

тем более длительная защита обеспечивается.
April 2015
Долгосрочное хранение запасных турбонагнетателей или запасных
частей
По заказу турбонагнетатели или блоки ротора подготавливаются к

долгосрочному хранению компанией ABB Turbo Systems. Упаковка
оснащена индикатором влажности (см. рисунок).
Каждые 6 месяцев необходимо принимать следующие меры:
HZTL2410_RU
 Проверить индикатор влажности (2) в смотровом окне. Для
выполнения контроля в деревянном ящике имеется отверстие (1).
Если окрасилось индикаторное поле «70 %», то была превышена
максимально допустимая влажность воздуха. В этом случае
турбонагнетатель или ротор должен быть проверен сервисным
центром компании ABB Turbocharging и заново упакован.
 Проверить упаковку на предмет повреждений. Если упаковка
повреждена, то турбонагнетатель или блок ротора должен быть
проверен сервисным центром компании ABB Turbocharging и
заново упакован.
Через каждые 3 года следующие операции должны быть выполнены

сервисным центром компании ABB Turbocharging:
 Контроль компонентов
 Замена поглотителя влаги
 Повторная упаковка компонентов.
Revision D


Готовые к эксплуатации запасные компоненты

Если поле «70 %» индикатора влажности (2) не окрасилось и
April 2015
упаковка не повреждена, то запасной турбонагнетатель или

УКАЗАНИЕ
запасной блок ротора может быть введен в эксплуатацию без
предварительной проверки сервисным центром компании ABB
Turbocharging.
Распаковка запасных турбонагнетателей или запасных частей
После распаковки материала из упаковки VCI заканчивается

антикоррозионное действие.
Во избежание образования конденсата во время распаковки

содержимое упаковки должно иметь одинаковую температуру с
окружающим воздухом.
HZTL2410_RU
Revision D

Важные указания 1.5 Стр. 10
1.5
1.5 Важные указания
April 2015
Организационные меры
Кроме указаний руководства по эксплуатации, необходимо

соблюдать общие предписания и нормы по технике безопасности и
защите окружающей среды, действующие в стране пользователя.
Это также касается подготовки и использования средств личной

защиты.
Регулярно должна проводиться проверка знания и применения

правил техники безопасности персоналом, работающим с
турбонагнетателем.
УКАЗАНИЕ
 В случае изменений состояния изделия или условий
HZTL2410_RU
эксплуатации, влияющих на безопасность, эксплуатацию
турбонагнетателя следует немедленно прекратить, остановив
двигатель. О неисправности следует сообщить ответственному
сотруднику или службе.
Изменения и переделки турбонагнетателя, которые могут

негативно сказаться на его безопасности, требуют
предварительного утверждения производителем.
УКАЗАНИЕ
Оригинальные запасные части и безопасность
Следует использовать запасные части и принадлежности,

специально предназначенные для турбонагнетателя производства
ABB Turbo Systems.
Revision D
Запасные части и принадлежности иного происхождения не

проходят проверку у компании ABB Turbo Systems и не
рекомендуются компанией ABB Turbo Systems для применения.
УКАЗАНИЕ

Применение узлов и конструктивных элементов, не произведенных

и не проверенных в ABB Turbo Systems, может негативно повлиять
на исходные технические характеристики турбонагнетателя.
Кроме того, применение сторонних деталей может отрицательно
April 2015
сказаться на активной и/или пассивной безопасности изделия.
Следует учесть, что в результате ненадлежащего применения
может возникнуть опасность для людей и машины.
 Использовать только оригинальные части от ABB Turbo Sytems.
За ущерб, нанесенный вследствие использования сторонних

запасных частей и принадлежностей, ABB Turbo Systems не несет
ответственности.
Квалификация персонала
Эксплуатацию и обслуживание турбонагнетателя может выполнять

только обученный и авторизованный персонал.
HZTL2410_RU
Работы с механическими узлами, такими как подшипники или

роторы, должны проводиться только обученными специалистами
сервисного центра компании ABB Turbocharging.
ОСТОРОЖНО
Revision D

Варианты исполнения
Данное руководство по эксплуатации действительно для различных

вариантов исполнения турбонагнетателя.
April 2015
Учтите, что по этой причине некоторые разделы руководства и
описания узлов могут не относиться к приобретенной вами
модификации турбонагнетателя.
В случае возникших вопросов по имеющемуся варианту исполнения

можно обратиться в сервисные центры ABB Tubocharging (см. главу
Контактный адрес и служба по работе с клиентами [➙ 16]).
Точность воспроизведения изображения
Содержащиеся в этом руководстве изображения и другие

графические материалы носят общий характер и служат для лучшего
понимания рабочих операций и инструкций. Возможно отклонение в
деталях.
HZTL2410_RU
Зарегистрированные торговые марки
В даннос документе используются марки сторонних компаний. Марки

обозначаются знаком ®.
Revision D

Символы и термины 1.6 Стр. 13
1.6
1.6 Символы и термины
В документации используются следующие символы:
April 2015
 Условие
 Этап работы
 Перечень, первый уровень
- Перечень, второй уровень
Определение примечания
Примечание
В примечании приводятся советы, облегчающие работы с
продуктом.
УКАЗАНИЕ
HZTL2410_RU
Описание предписывающих знаков
Предписывающие знаки показывают, какие средства защиты следует

носить при выполнении работ. Требования предписывающих знаков
необходимо выполнять, они описаны в главе «Безопасность».
Определение Осторожно/Предупреждение
Предупреждающие указания описаны в главе "Техника

безопасности".
ABB Turbo Systems
ABB Turbo Systems Ltd в этом документе называется ABB Turbo

Systems.
Revision D
Официальные сервисные центры ABB Turbo Systems
Официальные сервисные центры в этом документе называются

сервисными центрами компании ABB Turbocharging. Они регулярно
контролируются и сертифицируются компанией ABB Turbo Systems.
См. также главу Контактный адрес и служба по работе с клиентами
[➙ 16].

Табличка с паспортными данными 1.7 Стр. 14

турбонагнетателя
1.7 Табличка с паспортными данными

1.7
April 2015
Предельные показатели
1 Предельные обороты турбонагнетателя при перегрузке двигателя
HZTL2410_RU
(110 %).
Достигаются только на стендовых испытаниях, если с изготовителем
двигателя не согласовано иное применение.
2 Эксплуатационные предельные обороты турбонагнетателя
Рекомендуемые сроки
3 Интервал контроля подшипников скольжения - 1000 ч
контроля и замены
компонентов 4 Интервал замены компрессора - 1000 ч
турбонагнетателя 5 Интервал замены турбины - 1000 ч
Прочие данные
6 Номер узла
7 Обозначение заказного исполнения
8 Масса турбонагнетателя в кг
9 тип турбонагнетателя
10 серийный номер
Revision D
11 Год выпуска турбонагнетателя

Табличка с паспортными данными 1.7 Стр. 15

1.7.1 Пояснения к табличке с паспортными данными
Рекомендованные интервалы замены и соответствующие

April 2015
предельные параметры были определены совместно с

производителем двигателя. Эти данные могут отличаться в
зависимости от установки.
Эксплуатация сверх указанных значений nBmax, tBmax может существенно

сократить продолжительность указанных интервалов замены. В подобных
случаях рекомендуется обратиться в сервисный центр компании ABB
Turbocharging.
Значения nMmax, tMmax обычно действительны только для эксплуатации с
перегрузкой (110%) во время тестирования двигателя на испытательном
стенде. Для особых случаев применения эти предельные значения могут
допускаться при эксплуатации. Эксплуатация при значениях свыше nMmax и
tMmax запрещена.
Несоблюдение рекомендуемых интервалов замены может увеличить риск
непредсказуемого выхода из строя компонентов.
HZTL2410_RU
1.7.2 Положения табличек с паспортными данными
По одной табличке (1) с паспортными данными расположено слева и

справа на корпусе подшипника турбонагнетателя.
Revision D

Контактный адрес и служба по работе 1.8 Стр. 16

с клиентами
1.8 Контактный адрес и служба по работе с

1.8
клиентами
April 2015
Контактный адрес

Bruggerstrasse 71a
CH-5401 Баден
Швейцария
www.abb.com/turbocharging
HZTL2410_RU
Служба по работе с клиентами
Список официальных сервисных

центров ABB Turbo Systems
доступен на сайте.
Revision D

Техника безопасности 2
Введение 2.1 Стр. 17
2 Техника безопасности
April 2015
2.1
Турбонагнетатели, изготовленные компанией ABB Turbo Systems,

соответствуют современному уровню техники и требованиям к
безопасности и охране здоровья, действующим на момент
изготовления турбонагнетателя. Таким образом, турбонагнетатель
безопасен в эксплуатации. Тем не менее, при эксплуатации
турбонагнетателя и при работах на нем могут возникать остаточные
опасности, которые:
 исходят от самого турбонагнетателя и принадлежностей к нему;

 исходят используемых эксплуатационных, расходных и
вспомогательных материалов;
 являются следствием недостаточного соблюдения указаний по
технике безопасности;
 являются следствием недостаточного и неверного выполнения
работ по техническому обслуживанию и контролю.
HZTL2410_RU
Владелец несет ответственность за доступ к турбонагнетателю, а

также за организационные меры, регулирующие безопасное
обращение персонала с турбонагнетателем.
Все приведенные в данной главе указания необходимо соблюдать

для обеспечения безопасной и бесперебойной эксплуатации
турбонагнетателя и при работах на нем.
Кроме того, следует соблюдать все другие, особо обозначенные

указания по технике безопасности (см. раздел "Определение
указаний по технике безопасности") в каждой главе настоящего
руководства.
Revision D

Соответствие стандартам ЕС 2.2 Стр. 18
2.2
2.2 Соответствие стандартам ЕС
Информация
April 2015
Турбонагнетатели ABB соответствуют требованиям нормативного
акта по машиностроению 2006/42/EС и являютя неполными
машинами в смысле ст. 2 g.
HZTL2410_RU
Revision D

Описание предписывающих знаков 2.3 Стр. 19
2.3
2.3 Описание предписывающих знаков
Всегда требуется носить
April 2015
Защитную одежду Безопасную обувь -

механической опасности
Требуется носить в зависимости от выполняемых работ

Защитные очки Закрытые защитные очки
Защитные рукавицы от Респиратор от

- механической - пыли
опасности - газов
- химической
опасности
- тепловой опасности
Защитный шлем Средства защиты слуха
HZTL2410_RU
Revision D

Определение указаний по технике 2.4 Стр. 20

безопасности
2.4 Определение указаний по технике

2.4
безопасности
April 2015
В настоящем руководстве для обозначения правил техники
безопасности и указания на возможные опасности применяются
следующие символы и надписи:
Определение Предупреждение
Невыполнение или неточное выполнение указаний по
эксплуатации и обслуживанию, помеченных этим символом и
словом ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, может привести к серьезному
травмированию людей, возможно даже со смертельным исходом.
 Указания, помеченные этой надписью (Предупреждение),
должны выполняться с максимальной строгостью.
Определение Осторожно
HZTL2410_RU
Невыполнение или неточное выполнение указаний по
эксплуатации и обслуживанию, помеченных этим символом и
ОСТОРОЖНО
словом ОСТОРОЖНО, может привести к серьезным повреждениям
оборудования или материальному ущербу.
 Указания, помеченные этой надписью (Осторожно), должны
выполняться с максимальной строгостью..
Revision D

Предупреждающие таблички на 2.5 Стр. 21

турбонагнетателе
2.5 Предупреждающие таблички на

2.5
April 2015
На турбонагнетателе размещены предупреждающие таблички в

следующих местах:
HZTL2410_RU
Если предупреждающие таблички в предусмотренных местах

отсутствуют или не разборчивые, то необходимо поступить
следующим образом:
 Заказать новые предупреждающие таблички в сервисных центрах

ABB Turbocharging
 Снять не разборчивые предупреждающие таблички
 Очистить и обезжирить поверхности, предназначенные для
предупреждающих табличек
 Закрепить новые предупреждающие таблички.
Revision D
Турбонагнетатели без изоляции
В турбонагнетателях, которые поставляются изготовителю двигателя

без изоляции, предупреждающие таблички должны быть позднее
установлены на изоляцию. Ответственность за это несет
изготовитель двигателя.

Безопасная эксплуатация и 2.6 Стр. 22

обслуживание
2.6
2.6 Безопасная эксплуатация и обслуживание
Приведенные здесь указания служат для безопасности людей и
April 2015
совместно с указаниями из раздела "Опасности при эксплуатации и
обслуживании" в этой главе обеспечивают безопасное обращение с
турбонагнетателема.
Техника безопасности, техника безопасности на рабочем месте
Опасность падения
Опасность падения при выполнении работ на турбонагнетателе!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  Не вставать на турбонагнетатель или навесные узлы и не
использовать их в качестве подмостей.
 Используйте при работах на высоте свыше человеческого роста
предусматриваемые для подобных случаев подмости и рабочие
платформы.
HZTL2410_RU
 Соблюдать общие правила предупреждения несчастных случаев.
 Работать с турбонагнетателем разрешается только лицам в
физически и психически устойчивом состоянии.
 Работать только с подходящими инструментами, также
находящимися в безупречном состоянии устройствами и
оборудованием.
 Электроинструменты должны быть должным образом заземлены;
присоединительные кабели не должны иметь повреждений.
 Поддерживать рабочее место в чистоте, убирать не нужные
предметы, удалять препятсивия с пола.
 Содержать в чистоте пол, приборы и турбонагнетатель.
 Обеспечивать наличие маслопоглощающих средств, наличие или
подготовку ванн для сбора масла.
 Устранять утечки.
Revision D
 Обеспечивать наличие средств для защиты и борьбы с пожарами.
Сварочные работы
 При сварочных работах на турбонагнетателе обязательно

закрывайте глушитель с фильтром, чтобы не повредить
фильтровальный холст.
 Удаляйте горючие предметы и вещества из зоны падения искр.
 Закрывать все патрубки на турбонагнетателе, чтобы в него не
могли попасть посторонние предметы.


Меры безопасности при пуске и эксплуатации
 Перед началом работы проверьте рабочее место.

 Уберите препятствия и лежащие вблизи предметы.
April 2015
 Перед вводом в эксплуатацию проверьте все трубопроводы,

ведущие от турбонагнетателя и к нему, на предмет повреждений
и утечек.
 Избегайте методов работы, которые могут уменьшить
безопасность турбонагнетателя.
 Примерно через каждые 12 часов работы или не реже одного
раза в день проверяйте турбонагнетатель на наличие видимых
повреждений.
 О повреждениях и изменениях в работе изделия немедленно
сообщайте ответственной за это службе.
 В случае поломки немедленно выведите турбонагнетатель из
работы и обеспечьте невозможность его случайного или
несанкционированного запуска.
 При включении вспомогательных источников энергии (гидравлика,
пневматика, электропитание, вода) обращайте внимание на
HZTL2410_RU
возможные опасности, вызываемые подачей этой энергии.
Меры безопасности при чистке
Для очистки могут применяться чистящие средства и растворители.

При этом соблюдайте указания по технике безопасности,
приведенные в разделе "Опасности, вызываемые расходными и
вспомогательными материалами".
 Перед очисткой защитите землю от случайного попадания

чистящих средств и растворителей.
 Носите подходящую защитную одежду.
 Перед очисткой и после не убедитесь в отсутствии потертостей и
повреждений электрокабелей.
Revision D


Меры безопасности при демонтаже, монтаже, техническом

обслуживании и устранении неполадок
 Выполняйте предписанные работы по установке, обслуживанию и
April 2015
проверке в предписанный срок.
 Перед началом любых работ по обслуживанию и ремонту
инструктируйте персонал.
 Перед открыванием крышки или снятием защитного
приспособления на турбонагнетателе необходимо остановить
двигатель и дождаться полной остановки турбонагнетателя.
 Убедиться в том, что прервана подача масла, особенно в случае
внешнего питания маслом.
 Повторный запуск двигателя разрешается только после
надлежащей установки всех снятых компонентов.
Механические работы на турбонагнетателе

Возможное повреждение или разрушение деталей
HZTL2410_RU
ОСТОРОЖНО
 Выполняйте только работы, описанные в данном руководстве.
 Выполняйте только работы, для которых было проведено
обучение.
Безопасность при выводе из эксплуатации или консервации
 Заблокируйте ротор от вращения. Ротор может вращаться под

действием проточной тяги.
 Перед консервацией очистите турбонагнетатель.
 Носите подходящую защитную одежду. Revision D

Опасности при эксплуатации и 2.7 Стр. 25

обслуживании
2.7 Опасности при эксплуатации и

2.7
April 2015
Механические опасности при эксплуатации
В нормальном режиме эксплуатации от турбонагнетателя не исходит

механическая опасность, если он был должным образом установлен.
Опасность получения травм

Касание вращающихся деталей может приводить к тяжелым
травмам. Запрещается эксплуатировать турбонагнетатель без
глушителя с фильтром или воздушного патрубка. При
остановленном двигателе ротор может вращаться под действием
проточной тяги.
 Эксплуатируйте турбонагнетатель должным образом.
 При работах по техническом обслуживании предохраняйте
ротор от непреднамеренного вращения.
HZTL2410_RU
Механические опасности при работах на турбонагнетателе
При работах по техническому обслуживанию из-за неправильного

обращения с компонентами, несоблюдения правил техники
безопасности, недостатка внимания или недостаточного обучения
могут возникать различные опасности.
Механические опасности
Механические воздействия вследствие рискованных, неправильно
выполненных рабочих операций могут приводить к серьезным
травмам, возможно даже со смертельным исходом.
 Соблюдайте общие правила техники безопасности и
предотвращения несчастных случаев.
Revision D
 Обеспечивайте безопасность на рабочем месте.

 Выполняйте только работы, описанные в данном руководстве.
 Выполняйте только работы, для которых было проведено
обучение.


Опасности, вызываемые шумом
На уровень шума во время работы влияют условия монтажа и

условия эксплуатации. Шум с уровнем свыше 85 дБ(A) оказывает
April 2015
вредное воздействие.

Воздействие шума может приводить к нарушению слуха,
расстройствам физического и психического состояния, снижать
концентрацию внимания, а также приводить к раздражениям.
 Во время работы двигателя всегда надевайте средства защиты
органов слуха.
 При уровне звукового давления свыше 85 дБ(A) всегда
надевайте средства защиты органов слуха.
Используйте защиту органов слуха.
HZTL2410_RU
Опасности, вызываемые горячими поверхностями и субстанциями
Во время эксплуатации поверхности турбонагнетателя и навесных

узлов, а также рабочие среды (смазочное масло) нагреваются.
Температура поверхности зависит от эффективности имеющейся
изоляции. Температура может находиться в тех областях, в которых
уже возможны ожоги.
Опасность получения ожогов

Касание горячих поверхностей или контакт с горячими рабочими
средами может приводить к тяжелым ожогам.
 На касайтесь горячих поверхностей, обращайте внимание на
предупреждающую табличку на турбонагнетателе.
 Носите термостойкие рукавицы и защитную одежду.
 Перед выполнением работ дайте турбонагнетателю охладиться.
Revision D
Носите защитные перчатки при опасности термических



Горячие поверхности на неизолированных турбонагнетателях

Неизолированные турбонагнетатели могут являться источниками
тяжелым травм (ожогов).
April 2015
В зависимости от заказа изготовителем двигателя,
турбонагнетатель ABB Turbo Systems поставляется без изоляции.
В этом случае изготовитель двигателя несет ответственность за
соответствующую изоляцию турбонагнетателя и защиту от
прикосновения к горячим поверхностям.
 Строго соблюдать указания и предписания изготовителя
двигателя по защите от горячих поверхностей турбонагнетателя.
Опасности, вызываемые расходными и вспомогательными

материалами
Расходные и вспомогательные материалы - это сусбтанции,

расходуемые при эксплуатации или техническом обслуживании.
Масла, консистентные смазки, чистящие средства, растворители,
кислоты и т. п. могут считаться опасными веществами. Расходные и
вспомогательные материалы могут быть легко воспламеняющимися
HZTL2410_RU
и горючими.
Обращение с расходными и вспомогательными материалами

Проглатывание или вдыхание паров расходных и вспомогательных
материалов или контакт с ними могут приводить к расстройствам
здоровья.
 Не допускать контакта с кожей и вдыхания.
 Обеспечивать хорошую вентиляцию.
 Учитывать данные в паспорте безопасности расходных и
вспомогательных материалов.
 Соблюдать местное законодательство.
Носите закрытые защитные очки.

Revision D
Носите средства защиты органов дыхания от газов.


Опасность пожара, опасность взрыва

Легко воспламеняющиеся и горючие расходные и
вспомогательные материалы могут загораться, а их пары могут
April 2015
приводить к взрыву.
 Учитывать данные в паспорте безопасности расходных и
вспомогательных материалов.
 Соблюдать местное законодательство.
 Не допускать использования открытого огня при работах по
очистке.
 Очистку проводить под открытым небом либо обеспечивать
достаточную приточно-вытяжную вентиляцию.
Опасность экологического ущерба

Выход расходных и вспомогательных материалов в атмосферу или
загрязнение почвы и вод из-за неверной утилизации могут
ОСТОРОЖНО
причинять вред окружающей среде.
 Осторожно обращайтесь с расходными и вспомогательными
материалами.
HZTL2410_RU
 Соблюдайте инструкции по применению, паспорта безопасности и
указания на опасности, приведенные на емкостях с расходными и
вспомогательными материалами.
 Носите подходящую защитную одежду.
 Не допускать контакта с кожей и вдыхания.
 Обеспечьте достаточную приточную и вытяжную вентиляцию
рабочего помещения.
 Емкости закрыть и убрать сразу же после использования.
 Обеспечить сбор и хранение использованных расходных и
вспомогательных материалов согласно соответствующим нормам
в пригодных для этого емкостях, с раздельным хранением и их
утилизацию с соблюдением соответствующих норм.
 При утечке или рассыпании веществ немедленное примененить
подходящие абсорбирующие средства и утилизацировать их с
Revision D
соблюдением соответствующих норм.


Опасности, вызываемые обращением с изоляционными

материалами
April 2015
Опасности, вызываемые изоляционными материалами

Пыль и волокна из изоляционного материала могут приводить к
ущербу для здоровья или раздражениям. Неподходящие, горючие
изоляционные материалы означают опасность пожара.
 Использовать только подходящие, не горючие изоляционные
материалы.
 Обеспечивать надлежащую вентиляцию рабочего места.
 Предотвращать поднятие пыли.
 Использовать инструменты и методы работы, не поднимающие
пыль.
 Удалять упаковку только на рабочем месте.
 Особую тщательность соблюдать при удалении старых
изоляционных материалов.
 Утилизацию изоляционных материалов выполнить экологично,
профессионально, согласно действующим местным правилам..
HZTL2410_RU
Носите средства защиты органов дыхания от пыли.
 Использовать только подходящие, не горючие изоляционные

материалы.
 Обеспечивать надлежащую вентиляцию рабочего места.
 Носить подходящую рабочую одежду (защитные очки,
респиратор).
 Предотвращать поднятие пыли.
 Использовать инструменты и методы работы, не поднимающие
Revision D
пыль.
 Удалять упаковку только на рабочем месте.
 Особую тщательность соблюдать при удалении старых
изоляционных материалов.
 Утилизацию изоляционных материалов выполнить экологично,
профессионально, согласно действующим местным правилам..


Опасности, вызываемые электрическими компонентами
April 2015
Опасности, вызываемые электрическими компонентами
Электрические компоненты работают с напряжениями, которые
могут представлять опасность для людей.
 Любые работы на электрических компонентах или с ними
разрешается выполнять только специально обученному
персоналу.
 Соблюдать предписания, действующие в вашей стране.
HZTL2410_RU
Revision D

Использование турбонагнетателей 2.8 Стр. 31

ABB на газовых двигателях
2.8 Использование турбонагнетателей ABB

2.8
на газовых двигателях
April 2015
Турбонагнетатели ABB выдерживают дефлаграцию с

промежуточным повышением давлением 12 бар. При испытаниях на
дефлаграцию на двигателях с пламегасителями был измерен
максимум в 11 бар. Практический опыт ведущих изготовителей
газовых двигателей подтверждает это значение. В прошлом еще ни
один турбонагнетатель ABB не был поврежден при дефлаграции.
Фирма ABB Turbo Systems рекомендует после дефлаграции

подвергнуть турбонагнетатель визуальному контролю. При этом
следует проверить положение корпуса турбины, корпуса компрессора
относительно корпуса подшипника, а также смещение корпуса
подшипника относительно консоли. Также рекомендуется контроль
корпуса на выявление трещин. Подобные исследования и анализ
следует доверить ближайшему сервисному центру ABB
Turbocharging.
HZTL2410_RU
Revision D

Периодический контроль сосудов, 2.9 Стр. 32

работающих под давлением
2.9 Периодический контроль сосудов,

2.9
работающих под давлением
April 2015
Используемые ABB Turbo Systems сосуды, работающие под
давлением, например, для сухой и влажной очистки, представляют
собой т. н. "простые сосуды, работающие под давлением".
 Следует соблюдать местные, установленные законом положения

по периодическому контролю за сосудами, работающими под
давлением.
 Эксплуатационник несет ответственность за безопаснось
эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
Опасность, вызываемая сосудами, работающими под давлением

Эксплуатационник обязан содержать сосуды в должном состоянии
и контролировать их. Необходимо незамедлительно выполнять
требуемые работы по ремонту и обслуживанию и примать
необходимые меры безопасности.
HZTL2410_RU
 Завпрещается эксплуатация сосудов, работающих под
давлением, в случае наличия неисправностей.
Revision D

Подъем грузов 2.10 Стр. 33
2.10
2.10 Подъем грузов
Висящие грузы
April 2015
Грузы, подвешенные с нарушением правил, могут стать причиной

тяжелых травм или несчастных случаев с летальным исходом.
 Грузы следует крепить только на находящихся в безупречном
техническом состоянии подъемных механизмах с достаточной
грузоподъемностью.
 Следить за правильностью крепления грузов на крюке крана.
 Категорически запрещено нахождение под висящими грузами.
Носите защитные перчатки при опасности механических
Носите защитный шлем.

HZTL2410_RU
При использовании двух или более точек крепления угол крепления

не должен превышать 45°. Благодаря этому предотвращается
чрезмерная нагрузка из-за косой тяги.
 Детали турбонагнетателя крепить так, как описано в

соответствующих операциях.
Revision D
 Перед обматыванием канатами дать деталям турбонагнетателя

охладиться (не более 80°C).
 При наличии острых кромок использовать подходящие защитные
устройства.
 Монтажные устройства должны быть полностью ввинчены и не
должны отсоединяться во время их использования.
 Монтажные устройства использовать только по описанному
назначению.
 Демонтированные части турбонагнетателя хранить в устойчивом
от опрокидывания положении.

Ввод в эксплуатацию 3
Подача масла 3.1 Стр. 35
3 Ввод в эксплуатацию
3.1 Подача масла
April 2015
3.1
Функционирующая во всех возможных режимах работы и тщательно

отрегулированная подача масла является необходимым условием
безотказной работы турбонагнетателя.
Смазка турбонагнетателя, как правило, производится маслом из

системы смазки двигателя. В случае применения отдельной системы
смазки предусматривается дополнительно резервная смазка.
 Соблюдайте указания изготовителя двигателя по выбору марки

масла и срокам его замены.
Фильтрация масла
Во избежание опасного износа частей подшипника смазочное

HZTL2410_RU
масло должно быть очищено от загрязнений в различной степени в

зависимости от характеристик турбины и используемого
подшипника.
ОСТОРОЖНО
Обычно для турбонагнетателя предписывается фильтрация масла

34 мкм. Это значит, что загрязнения, размер которых превышает
0.034 мм, должны быть отфильтрованы из масла более чем на 99%.
 Если степень очистки масла с помощью фильтра двигателя

недостаточна, требуется установка дополнительного фильтра.
 При холодном пуске и в случае увеличения гидродинамического
сопротивления свыше 0.5 бар вследствие отложений грязи в
дополнительном фильтре должен включиться байпас,
обеспечивающий снабжение маслом турбонагнетателя в обход
фильтра.
 Перед вводом в эксплуатацию необходимо проверять чистоту
Revision D
масляных фильтров.
Учитывайте также информацию производителя двигателя

относительно тонкости фильтрации и степени очистки.
УКАЗАНИЕ

Смазочное масло
Допускаются все используемые для двигателей смазочные масла.
April 2015
УКАЗАНИЕ
Вязкость и температура масла на входе
Температура масла на входе не должна превышать 105 °C.

Допустимые значения вязкости и температуры масла на входе
приведены далее.
HZTL2410_RU
1) Кинематическая вязкость (мм2/с = сантистокс)
2) Температура масла на входе (°C)
A Допустимый диапазон
Revision D
Падение температуры масла на входе ниже допустимой

Слишком высокая вязкость масла и связанная с этим нехватка
масла в подшипниках может привести к серьезным повреждениям
ОСТОРОЖНО
оборудования и материальному ущербу.
 При пуске двигателя температура масла на входе не должна
быть меньше 30 ºC.
 Температура масла на входе никогда не должна составлять
менее 10 °C.

Давление масла
Для безотказной работы турбонагнетателя необходима точная

поддержка давления масла перед турбонагнетателем.
April 2015
Статус для эксплуатации Давление масла

перед
турбонагнетателем
[бар]
Нормальный режим работы: 2.0 … 4.5
Пуск двигателя: холодное масло, допускается не ≤ 8.0
более чем на 15 минут
Холостой ход двигателя ≥ 0.2
Предварительная и дополнительная смазка ≤ 1.0
(двигатель остановлен)
Предварительная смазка
Если во время пуска двигателя не обеспечивается снабжение
HZTL2410_RU
турбонагнетателя маслом, то это может привести к серьезным

ОСТОРОЖНО
повреждениям оборудования и материальному ущербу.
 Перед каждым пуском двигателя необходимо включать
устройство предварительной смазки.
Revision D

Температура смазочного масла на входе
Поломки оборудования
April 2015
Если температура масла на входе превышает допустимое
значение, то следствием могут стать поломки оборудования.
ОСТОРОЖНО
 Соблюдать температуру масла на входе согласно приведенной
ниже таблице.
Статус для эксплуатации Температура масла на

входе
Toil,inlet
Допускается 30 … 105 °C
Кратковременно допускается (< 1 ч) → > 105 °C
Аварийная сигнализация
Не допускается → Остановить двигатель > 110 °C
Не допускается → Не включать двигатель < 30 °C
(перед пуском: подогреть масло)
HZTL2410_RU
Температура смазочного масла на выходе
Температура масла на выходе зависит, главным образом, от
следующих факторов:
 Температура и давление масла на входе
 Нагрузка двигателя и число оборотов турбонагнетателя
 Температура выхлопных газов
Максимально допустимая температура масла на выходе приведена в
таблице ниже. Указанную температуру выхода масла следует
учитывать в качестве значения аварийной сигнализации для работы
турбонагнетателя и контролировать в соответствии с принятыми
предписаниями.
Статус для эксплуатации Температура масла на выходе

Toil,outlet
Допускается ≤ 160 °C
Revision D
Кратковременно допускается → Аварийная > 160 °C

сигнализация
Не допускается → Остановить двигатель > 180 °C
Допускается ≤ Toil,inlet + 55 К
Кратковременно допускается → Аварийная > Toil,inlet + 55 К
сигнализация
Если турбонагнетатель длительное время эксплуатировался вне

допустимого диапазона, то компания ABB Turbo Systems
рекомендует доверить выполнение исследования сервисному центру
ABB Turbocharging.

Проверочные работы 3.2 Стр. 39
3.2
3.2 Проверочные работы
Проверочные работы включают в себя профилактический
April 2015
визуальный контроль, работы по контролю и измерению перед и во

время ввода в эксплуатацию. Благодаря проверочным работам
определяются изменения в турбонагнетателе. Могут быть
предотвращены поломки оборудования.
3.2.1 Проверка перед вводом в эксплуатацию
Контрольные устройства  Проверить исправность.
Вкладыш воздушного  Проверить на отсутствие повреждений.

фильтра
HZTL2410_RU
Система смазки  Перед вводом в эксплуатацию проверить масляный фильтр на

отсутствие загрязнений.
Загрязненное масло
Частички грязи и твердые частички в масле могут вызывать
серьезные повреждения оборудования и соответствующий
ОСТОРОЖНО
материальный ущерб.
 При первом вводе в эксплуатацию и после каждого
обслуживания необходимо тщательно промыть всю систему
смазки теплым маслом.
 При обкатке двигателя, а также после каждого обслуживания
системы смазки необходимо использовать специальные
обкаточные фильтры.
Revision D
 Проверить давление масла в подающих маслопроводах.
Предварительная смазка
Если во время пуска двигателя не обеспечивается снабжение
турбонагнетателя маслом, то это может привести к серьезным
ОСТОРОЖНО
повреждениям оборудования и материальному ущербу.
 Перед каждым пуском двигателя необходимо включать
устройство предварительной смазки.

Проверочные работы 3.2 Стр. 40
3.2.2 Контроль после ввода в эксплуатацию (двигатель на холостом

ходу)
April 2015
Система смазки
 Проверить давление масла в подающих маслопроводах.

 Проверить температуру масла на входе.
Допустимые значения приведены в разделе "Подача масла".
Газо-, воздухо- и маслопроводы
 После пуска двигателя проверить герметичность всех газо-,

воздухо- и маслопроводов.
HZTL2410_RU
3.2.3 Контроль при разгоне двигателя
 Измерить частоту вращения, давление масла, давление наддува

при различных мощностях двигателя.
 Измерить температуру выхлопных газов перед и после турбины.
 Измерить температуру воздуха перед и после компрессора.
Сравнить измеренные значения с величинами, указанными в

протоколе приемки, учитывая при этом различия в условиях
Применяемые при монтаже турбонагнетателя смазки и пасты

разжижаются или испаряются и в течение нескольких первых часов
после запуска могут выделяться в виде маслянистой жидкости.
Если жидкость продолжает выделяться после этого, следует найти
УКАЗАНИЕ
причину возможной утечки. В первую очередь следует проверить
герметичность трубопровода подачи масла на турбонагнетатель.
Revision D
Если он не исправен, обратитесь в сервисный центр компании ABB

Turbocharging.
3.2.4 Проверка через 100 ч эксплуатации
Очистить или заменить масляный фильтр после первых 100 ч


Ввод в эксплуатацию после вывода 3.3 Стр. 41

из эксплуатации
3.3 Ввод в эксплуатацию после вывода из

3.3
April 2015
При наличии  Снять закрывающие панели (заглушки) между выходом из корпуса

компрессора и трубой нагнетаемого воздуха, перед
газозаборником и после выхода газа.
 Проверить выхлопной трубопровод до и после турбины на

наличие возможных продуктов сгорания, посторонних предметов
и остатков воды и при необходимости очистить.
 Трубопровод притока воздуха или глушитель с фильтром
проверить на наличие возможных посторонних предметов и при
необходимости очистить.
 Включить циркуляцию масла к турбонагнетателю в системе
двигателя.
 Подготовить турбонагнетатель к вводу в эксплуатацию,
руководствуясь инструкциями в разделе "Проверка перед вводом
HZTL2410_RU
в эксплуатацию" главы "Ввод в эксплуатацию".

 Включить турбонагнетатель.
Revision D

Эксплуатация 4
Излучение шума 4.1 Стр. 43
4 Эксплуатация
4.1 Излучение шума
April 2015
4.1

Воздействие шума может приводить к нарушению слуха,
расстройствам физического и психического состояния, снижать
концентрацию внимания, а также приводить к раздражениям.
 Во время работы двигателя всегда надевайте средства защиты
органов слуха.
 При уровне звукового давления свыше 85 дБ(A) всегда
надевайте средства защиты органов слуха.
Используйте защиту органов слуха.
Уровень звукового давления (оцененный по методу А) был измерен

расстоянии 1 м от турбонагнетателя.
HZTL2410_RU
Максимальное значение уровня звукового давления1) достигается в

зоне глушителя с фильтром и по всему диапазону частоты вращения
составляет макс. 105 дБ(A) .
Для соблюдения этого предельного значения на турбонагнетателе

должны быть выполнены следующие условия:
 Установлена система впуска воздуха

 Установлены все серийные, уменьшающие шум узлы2)
 Компенсатор на выходе воздуха безукоризненно акустически
заизолирован изготовителем двигателя. Он также несет
ответственность за изоляцию трубопровода
нагнетаемого/продувочного воздуха и охладителя нагнетаемого
воздуха.
Revision D
1) Нормативный акт 2006/42/EG, 1.7.4.2 / и / п. 5 + 7 :

Уровень звукового давления, оцениваемый по методу А
2) В случае отличающейся конструкции изоляции изготовитель
двигателя должен принять равноценные меры по звукоизоляции

Излучение шума 4.1 Стр. 44
Предложение по шумоизоляции компенсатора
April 2015
01 Корпус компрессора
HZTL2410_RU
02 Компенсатор
03 Трубопровод нагнетаемого воздуха / трубопровод продувочного
воздуха
04 Изоляционная подушка
05 Изоляционный холст (не менее 15 мм)
06 Кожух
Revision D

Работы по обслуживанию 4.2 Стр. 45
4.2
4.2 Работы по обслуживанию
Работы по обслуживанию во время эксплуатации включают в себя
April 2015
визуальные осмотры и контрольно-измерительные процедуры, а

также контроль функциональности. Благодаря им распознаются и
устраняются изменения в работе турбонагнетателя. Это
обеспечивает полную работоспособность турбонагнетателя.
Интервалы технического обслуживания

Пропущенные или выполненные слишком поздно работы по
обслуживанию турбонагнетателя могут вызывать чрезмерное
ОСТОРОЖНО
загрязнение и износ, а также отказы в работе.
 Работы по обслуживанию выполнять с указанной
периодичностью.
Сокращенные интервалы технического обслуживания

HZTL2410_RU
Нестандартные нагрузки, например большое количество

пусков/остановов в день, серьезное влияние окружающей среды,
ОСТОРОЖНО
плохое качество топлива или значительные вибрации несмотря на
соблюдение интервалов технического обслуживания могут
приводить к преждевременным неполадкам оборудования.
 Необходимо обговорить с компанией ABB Turbo Systems
сокращенные интервалы технического обслуживания.
Сервисный осмотр через 5 лет

Во избежание повреждений, вызываемых старением и перерывами
в работе, рекомендуется выполнение осмотра сервисным центром
УКАЗАНИЕ
ABB Turbocharger не позднее чем через 5 лет после последнего
обслуживания.
Revision D

4.2.1 Работы по обслуживанию через каждые 25 ... 50 часов
 Визуальный контроль на отсутствие утечки воздуха, выхлопных
April 2015
газов, воды и масла.
 Определить рабочие параметры и внести их в эксплуатационный
журнал двигателя.
 При отклонениях от требуемых значений выяснить причину.
Изменения рабочих параметров по неизвестной причине

Следствием может быть ущерб, вплоть до выхода из строя.
ОСТОРОЖНО  Неизвестные причины должны быть установлены сервисным
центром компании ABB Turbocharging.
4.2.2 Работы по обслуживанию по указаниям изготовителя двигателя
HZTL2410_RU
Масляный фильтр  Очистить или заменить масляный фильтр в подводящем к
турбонагнетателю трубопроводу на остановленном двигателе.
4.2.3 Техническое обслуживание согласно указаниям, приведенным

на табличке с паспортными данными
(Как правило, через 8000 ... 12000 часов эксплуатации)
Ротор и части подшипников должны быть проконтролированы и

оценены сервисным центром компании ABB Turbocharging. Для
подготовки могут быть выполнены следующие работы.
 Блок ротора демонтировать в соответствии с инструкциями в

главе "Демонтаж и монтаж".
Revision D
 Измерить зазоры.
 Очистить корпуса турбины и компрессора и проверить на
отсутствие трещин, эрозии и коррозии.
 Очистить корпуса подшипников, продуть масляные каналы.
 Очистить сопловое кольцо и проверить на отсутствие трещин и

эрозии.

4.2.4 Записи в эксплуатационном журнале двигателя
Контроль двигателя позволяет сделать вывод о состоянии

April 2015
В эксплуатационный журнал двигателя, предоставляемый

изготовителем двигателя, необходимо регулярно заносить
следующие эксплуатационные данные:
 мощность и обороты двигателя

 температура всасываемого воздуха
 температура выхлопных газов до и после турбины
 давление нагнетаемого воздуха
 перепад давления на охладителе нагнетаемого воздуха
 давление масла, температура масла
При наличии  температура воздуха после компрессора и охладителя воздуха

HZTL2410_RU
 обороты турбонагнетателя
 перепад давления на воздушном фильтре
Revision D

Ожидаемые интервалы замены 4.3 Стр. 48
4.3
4.3 Ожидаемые интервалы замены
April 2015
Вращающиеся компоненты
Рекомендуемые интервалы замены колес компрессора и турбины

рассчитываются в зависимости от условий эксплуатации на
основании концепции безопасности вращающихся узлов (SIKO). Эти
интервалы указаны на табличке с паспортными данными
Невращающиеся компоненты
В зависимости от специфических условий эксплуатации различают:
 интервал замены опорных узлов, и

 интервал замены невращающихся компонентов, на которые
воздействует горячий газ.
Решающими являются различные параметры влияния, которые в
HZTL2410_RU
экстремальном случае могут значительно сократить интервал
замены этих деталей.
Во время предписанных периодических работ по обслуживанию

отдельные узлы проверяются в отношении износа и, при
необходимости, заменяются.
Ожидаемые интервалы замены [ч]
ГАЗ / MDO HFO

Корпус турбины 25000 … 50000 25000 … 50000
Сопловое кольцо 50000 10000 … 25000
Газоотвод 50000 35000 … 50000
Перегородка 50000 35000 … 50000
Компоненты ротора См. табличку с паспортными данными
Revision D
Опорные узлы 12000 … 24000 12000 … 24000

Остальная часть 50000 50000
корпуса
ГАЗ = природный газ MDO = Marine Diesel Oil, HFO = Heavy Fuel Oil,
дизельное топливо тяжелое дизельное
топливо
Приведенные значения являются ориентировочными, но не

гарантированными (см. следующий раздел Параметры влияния).

Ожидаемые интервалы замены 4.3 Стр. 49
Параметры влияния
Приведенные значения являются ориентировочными, но не

гарантированными. Действительные значения могут значительно
April 2015
отличаться от ориентировочных, например, вследствие следующих

влияний:
 Качество топлива и подготовка топлива

 Профиль нагрузки (смена термической нагрузки, а также частота
пусков/остановок, аварийные отключения)
 Температура газов на входе
 Частота и выполнение очистки турбины и компрессора
 Технические характеристики турбонагнетателя.
 Специфические для системы условия эксплуатации (рабочая
точка, качество сгорания, состав отработанных газов)
Для опорных узлов

HZTL2410_RU
 Качество смазочного масла (фильтрация, состояние и контроль

масла)
 Профиль нагрузки (частота вращения, соотношение давлений,
температура)
 Дисбаланс ротора (степень загрязнения).
Revision D

Измерение оборотов 4.4 Стр. 50
4.4
4.4 Измерение оборотов
Система измерения числа оборотов обеспечивает непрерывный
April 2015
контроль числа оборотов турбонагнетателя.
Не использовать кабели для подъема

Растягивание кабеля для измерения числа оборотов с большим
усилием может приводить к обрыву контактов.
ОСТОРОЖНО
 Не подвергать кабель для измерения числа оборотов
растягивающей нагрузке.
HZTL2410_RU
Revision D
86505(A) Датчик числа оборотов (кабель 86526 F/I-преобразователь

не встроен)
86505(B) Датчик числа оборотов (кабель 86528 Тахометр
встроен)
86515(A) Кабельная муфта к 86505(A) 1 Заглушка
86515(B) Кабельная муфта к 86505(В) 2 Уплотнение

4.4.1 Различные числа оборотов при нескольких турбонагнетателях

на один двигатель
April 2015
Числа оборотов всех турбонагнетателей на одном двигателе в

нормальном режиме лишь незначительно отличаются друг от друга.
Разница между наибольшим и наименьшим числом оборотов

турбонагнетателей не должна составлять более 3 % от предельного
числа оборотов nBmax.
В случае превышения этого доспустимого диапазона отклонения

следует принять следующие меры:
 Мощность двигателя сразу же уменьшить до тех пор, пока

наибольшее число оборотов не станет меньше 70% от nBmax.
 Если двигатель не может быть остановлен, то разрешается
продолжить работу с этой уменьшенной мощностью двигателя и,
соответственно, числом оборотов турбонагнетателей.
 Если турбонагнетатель непрерывно нагнетает, то еще уменьшить
HZTL2410_RU
мощность двигателя.
 Измерить температуры в воздухо- и газопроводах от
турбонагнетателей и к ним и сравнить с нормальными
значениями.
Если двигатель можно кратковременно остановить:
 Провепить воздухо- и газопроводы и турбонагнетатели и

устранить имеющиеся неисправности.
 В подобных случаях настоятельно рекомендуется обратиться в
ближайший сервисный центр компании ABB Turbocharging.
Revision D

4.4.2 Замена датчика числа оборотов
April 2015
Горячая кабельная муфта и горячий датчик числа оборотов
Опасность получения ожогов. Кабельная муфта и датчик числа
оборотов во время работы могут достигать температур свыше
100 °C.
 При демонтаже кабельной муфты и датчика числа оборотов
надевать защитные рукавицы.
HZTL2410_RU
 Снизить мощность двигателя до холостого хода, а затем
остановить двигатель.
 Отключить подачу смазочного масла к турбонагнетателю.
 Отсоединить кабельную муфту от датчика числа оборотов.
 Вывинтить неисправный датчик.
 Ввинтить до упора новый датчик числа оборотов.

Revision D
 Соблюдать момент затяжки.
Номер детали TPS48 TPS52 TPS57 TPS61

86505 15 Нм 15 Нм 15 Нм 15 Нм

Уплотнение датчика числа оборотов

Датчик числа оборотов имеет уплотнительную кроску и не требует
April 2015
при монтаже дополнительного уплотнения.

УКАЗАНИЕ
 Соединить кабельную муфту с датчиком числа оборотов.

 Включить подачу смазочного масла к турбонагнетателю.
4.4.3 Отказ системы измерения оборотов
Возможные причины отказа системы измерения оборотов описаны в

главе "Устранение неисправностей".
HZTL2410_RU
Revision D

Остановка двигателя 4.5 Стр. 54
4.5
4.5 Остановка двигателя
April 2015
Остановка двигателя при исполнении турбонагнетателя с
масляным охлаждением
ОСТОРОЖНО В турбонагнетателе тепло должно отводиться циркулирующим
смазочным маслом.
 Выполнять досмазывание 15 … 20 минут.
 При досмазывании поддерживать давление масла 0.5 … 1.0 бар.
Остановка двигателя при исполнении турбонагнетателя с водяным

охлаждением
ОСТОРОЖНО В турбонагнетателе тепло должно отводиться.
 После остановки двигателя оставить водяное охлаждение
турбонагнетателя работать еще на 15 … 20 минут.
 Смазочное масло должно подаваться до остановки ротора.
HZTL2410_RU
Другое досмазывание не требуется и не рекомендуется.
Revision D

Техническое обслуживание 5
Предисловие к техобслуживанию 5.1 Стр. 55
5 Техническое обслуживание
5.1 Предисловие к техобслуживанию
April 2015
5.1
Работы по уходу заключаются в периодических визуальных осмотрах

и работах по очистке, служащих для обеспечения безотказного
функционирования турбонагнетателя.
Описанные здесь контрольные точки различаются следующим

образом:
 Очистка во время эксплуатации:

– Компрессор
– Турбина и сопловое кольцо
 Механическая чистка отдельных компонентов:
– Глушитель с фильтром
– Корпуса, диффузор, сопловое кольцо
– Блок ротора: Компрессор, турбина
HZTL2410_RU
Риск повреждения во время механической чистки

Слишком частые механические чистки могут привести к
повреждению и коррозии компонентов.
ОСТОРОЖНО
 Если чистка во время эксплуатации не достаточна для того,
чтобы достичь допустимых параметров термической нагрузки и
мощности двигателя, можно провести локальную механическую
чистку.
 Специальную механическую чистку роторного блока следует
проводить не чаще одного раза за один интервал между
сервисными работами.
Методы очистки
Для того, чтобы соблюдать регулярные сервисные интервалы и
поддерживать высокую эффективность турбокомпрессора, ABB
УКАЗАНИЕ
Turbo Systems рекомендует проводить чистку во время
Revision D
эксплуатации. При этом необходимо удерживать низкую

термическую нагрузку мотора и высокую эффективность топлива.
 Утилизация сточной воды и чистящих средств должна

выполняться экологично, профессионально, согласно
действующим местным правилам.

Очистка компрессора на работающем 5.2 Стр. 56

двигателе
5.2 Очистка компрессора на работающем

5.2
двигателе
April 2015
Загрязнение ступени компрессора (колесо компрессора и диффузор)
зависит от степени чистоты нагнетаемого воздуха.
Отложение загрязнений в направляющих поток каналах происходит в

том случае, если с воздухом всасываются следующие вещества:
 масляный или соляной туман

 твердые продукты сгорания
 пыль различных видов
Загрязнение ступени компрессора оказывает отрицательное

воздействие на КПД компрессора и давление наддува.
На стороне двигателя это приводит к росту температуры выхлопных

газов и повышению расхода топлива. Загрязнение компрессора
может также повышать дисбаланс ротора.
HZTL2410_RU
Периодическая очистка компрессора на работающем двигателе ни в
коем случае не заменяет обычные работы по обслуживанию, при
которых турбонагнетатель полностью разбирается, и компрессор
подвергается механической очистке.
При сильных, затвердевших отложениях компрессор может быть

очищен вручную только в разобранном состоянии. Эта очистка
должна выполняться сервисным центром компании ABB
Turbocharging.
УКАЗАНИЕ
Интервал между Периодичность регулярной очистки сильно зависит от условий

очистками эксплуатации. Как правило, очистку следует выполнять через каждые
25 – 100 часов эксплуатации.
Revision D
Периодичность очистки
Если указанные интервалы не согласуются с режимом
эксплуатации двигателя, то обратитесь в компанию ABB Turbo
УКАЗАНИЕ
Systems.


двигателе
Метод очистки
Очистка компрессора во время работы выполняется в виде влажной

очистки. Этот метод очистки проверен и допущен компанией ABB
April 2015
Turbo Systems.
Принцип влажной Для очистки ступени компрессора на работающем двигателе через

очистки встроенную впрыскивающую трубку в фильтр-глушитель или в
воздухозаборник перед колесом компрессора впрыскивается вода.
Вода при этом действует не как растворитель, отложения удаляются

в основном благодаря механическому воздействию сталкивающихся
с поверхностью капель. Этот способ пригоден при незначительной
степени загрязнения.
Коррозия и отложения при очистке

Повреждение деталей турбонагнетателей морской водой и
средствами подготовки охлаждающей жидкости.
HZTL2410_RU
ОСТОРОЖНО
 Для очистки не использовать морскую воду, а только чистую
воду.
Категорически запрещается присоединять впрыскивающую трубку

через кран к водопроводу или дозирующий бак большего объема,
чем поставляющийся в комплекте. Этого следует избегать для
того, чтобы на подшипники и в двигатель не попадало
ОСТОРОЖНО
неконтролируемое количество воды, что может привести к
серьезным повреждениям.
V-образные двигатели На V-образных двигателях с несколькими турбонагнетателями

компрессоры рекомендуется чистить параллельно. Такая очистка
выполняется быстрее, при этом снижается вероятность
возникновения помпажа.
Revision D
Последовательный При наличии последовательного турбонаддува, особенно после

турбонаддув периода эксплуатации в нижнем диапазоне мощности, необходимо
следить за тем, чтобы регулярно очищались компрессоры


двигателе
5.2.1 Влажная очистка компрессора с помощью внешнего водяного

бака под давлением (XC1)
April 2015
Данные правила по влажной очистке действуют исключительно для
мойки чистой водой и при условии, что изготовитель двигателя
допускает этот метод очистки.
УКАЗАНИЕ
Подача воды из внешнего водяного бака допускается только для

конфигураций с разрежением перед колесом компрессора (не
применимо, если включены вентиляторы перед компрессором, или
на ступени компрессора высокого давления при двухступенчатом
УКАЗАНИЕ
нагнетателе).
Рабочее состояние для чистки компрессора с помощью бака XC1
HZTL2410_RU
Для успешной чистки турбонагнетателя по проверенной
процедуре, рекомендуемой компанией ABB Turbo Systems,
необходимо выполнение следующих требований.
УКАЗАНИЕ  Нагрузка на двигатель: 50 … 85 %
 Запуск процесса очистки в соответствии с инструкциями в
расположенном ниже разделе Управление влажной очисткой с
помощью XC1.
Revision D


двигателе
Управление влажной очисткой компрессора с помощью XC1

April 2015
X Винтовая пробка D Сжатый воздух

HZTL2410_RU
Y Ручка клапана W Вода

Z Резервуар
Обращение с водяным  Выкрутить винтовую пробку (X).

баком под давлением
 Наполнить бак (Z) чистой водой.
 Закрутить винтовую пробку.
 Переместить ручку клапана (Y), сжимая пружину, и удерживать ее
в течение 10 ... 15 секунд, пока не будет впрыснут весь объем
воды.
 Цикл очистки может быть проведен повторно не ранее, чем через
10 минут времени стабилизации.
Результаты очистки можно оценить по давлению наддува или

продувки, а также по температуре выхлопных газов. При
неудовлетворительных результатах очистки ее можно повторить
до 2 раз.
Revision D
УКАЗАНИЕ
Если очистка безуспешна после трех попыток, при
неудовлетворительных эксплуатационных параметрах двигателя
рекомендуется привлечь для проверки и очистки представителей
Параметры очистки
Продукт Нагрузка Емкость Время впрыскивания
разных типов
двигателя дозирующего бака воды
компрессоров
турбонагнетателей [дм3] t1 [с]
TPS 50 … 85 % 0.4 10

Очистка турбины на работающем 5.3 Стр. 60

двигателе
5.3 Очистка турбины на работающем

5.3
двигателе
April 2015
Сгорание топлива, например, тяжелого топлива (HFO) в дизельных
двигателях вызывает загрязнение компонентов турбины
турбонагнетателя. Топливо плохого качества в сочетании с высокой
температурой отработанных газов может вызвать чрезвычайно
твердые отложения на сопловом кольце и, прежде всего, на фланце
газоотвода.
ABB Turbo Systems рекомендует использовать топливо с низким

содержанием золы, серы, натрия и ванадия.
Последствия загрязнения:
 низкий КПД турбины;

 повышенные температуры выхлопных газов;
 более высокие значения давления наддува и давления цикла при
растущем числе оборотов турбонагнетателя
HZTL2410_RU
 меньшая мощность двигателя.
 После останова двигателя ротор может забиваться отложениями
грязи.
Опыт показывает, что интервалы между ремонтом могут быть

снижены за счет периодической очистки в процессе эксплуатации.
Описываемая далее влажная чистка турбины должна применяться
для 4-тактных двигателей с сильными отложениями (например, при
работе на HFO).
Периодическая очистка турбины во время работы ни в коем случае

не заменяет работы по обслуживанию, при которых
турбонагнетатель полностью разбирается и подвергается
механической очистке.
Этот способ не подходит для чистки турбин с очень большой

степенью загрязнения. В этом случае загрязненные компоненты
должны быть очищены представителями сервисного центра
компании ABB Turbocharging.
Revision D
Регулярная чистка
Регулярная чистка турбины в процессе эксплуатации
предотвращает или замедляет резкое увеличение степени
УКАЗАНИЕ
загрязнения.


двигателе
Периодичность регулярной очистки сильно зависит от условий

эксплуатации. Как правило, очистку следует выполнять с
April 2015
периодичностью от 50 до 200 часов эксплуатации.
Если указанные интервалы не согласуются с режимом
эксплуатации двигателя, то обратитесь в компанию ABB Turbo
УКАЗАНИЕ
Systems.
Метод очистки
Чистка компонентов турбины во время работы проводится

описанным ниже методом влажной очистки. Он проверен и допущен
компанией ABB Turbo Systems.
HZTL2410_RU
Основополагающими при выборое метода очистки являются

исполнение корпуса турбины и тип его уплотнения.
Допуск изготовителя двигателя

Условием влажной очистки является допуск этого метода
изготовителем двигателя и соблюдение его предписаний.
УКАЗАНИЕ
Revision D


двигателе
5.3.1 Метод влажной очистки
April 2015
Метод с коротким временем впрыскивания (очистка 3 x 30 секунд)
Метод с коротким временем впрыскивания применяется для

турбонагнетателей без дополнительного уплотнения армированными
уплотнительными кольцами.
Метод основан на принципе теплового удара в сочетании с

последующей фазой промывки.
Метод с большим временем впрыскивания (очистка 10 минут)
Метод с большим временем впрыскивания применяется для

турбонагнетателей с дополнительным уплотнением армированными
уплотнительными кольцами.
Метод, основывающийся на 10-минутном впрыскивании воды,

использует принцип растворения отложений водой.
HZTL2410_RU
Выбор метода очистки
Если Вам требуется информация о выборе метода очистки
(короткий / длинный), то можно обратиться к изготовителю
УКАЗАНИЕ
двигателя или в сервисный центр компании ABB.
Revision D


двигателе
5.3.2 Предварительные условия

April 2015
Опасность коррозии и отложений

Воздействие и повреждение турбонагнетателя морской водой и
средствами подготовки охлаждающей жидкости в направляющих
ОСТОРОЖНО
потоки каналах.
 Для очистки не использовать морскую воду, а только чистую
воду.
 Не допускать коррозии на внутренних поверхностях корпуса.
 Двигатель оставить работать еще 10 минут после окончания
очистки.
Максимальная температура турбины во время очистки

Во время очистки температура перед турбиной растет и может
отрицательно воздействовать на материал компонентов турбины.
HZTL2410_RU
ОСТОРОЖНО
Температура на входе в турбину может быть до 100 °C выше, чем
температура выхлопных газов после цилиндров. Это необходимо
учитывать при настройке рабочей точки перед очисткой.
 Не превышать максимальную температуру перед турбиной во
время очистки.
Недопустимые нагрузки вследствие возникновения температурных

напряжений и переполнение турбины
ОСТОРОЖНО Небольшое количество воды может обусловить недостаточную
степень очистки. Большие количества воды ведут к недопустимым
нагрузкам вследствие возникновения температурных напряжений и
могут вызывать переполнение турбины.
 Строго соблюдать параметры очистки турбины.
Revision D
V-образные двигатели
На V-образных двигателях с несколькими турбонагнетателями оба
турбонагнетателя рекомендуется чистить параллельно. Такая
УКАЗАНИЕ
очистка выполняется быстрее, при этом снижается вероятность
возникновения помпажа.


двигателе
Рекомендуемое рабочее состояние для влажной очистки турбины
Следующее рабочее состояние проверено и допущено компанией

ABB Turbo Systems.
April 2015
Характеристика / Условия
Компонент короткое большое
Время впрыскивания Время впрыскивания
воды воды
Нагрузка двигателя 20 … 40 %
(ориентировочная)
Температура на входе в 350 … 400 °C 350 … 430 °C
турбину TTE перед
впрыскиванием воды
Водоснабжение обеспечено
Давление воды 2,0 бар 1,5 бар
(избыточное давление по
сравнению с
атмосферным) pWT
HZTL2410_RU
Для соблюдения этих условий может потребоваться уменьшение
мощности двигателя.
Теперь на основе нижеприведенного описания можно начать цикл

очистки.
Revision D


двигателе
5.3.3 Порядок действий при очистке с коротким временем

впрыскивания
April 2015
 Предварительные условия выполнены.

 Подождать 10 минут (фаза стабилизации), после уменьшения
нагрузки двигателя.
 Открыть запорный клапан.
 Требуемый объем воды отрегулировать расходомером согласно
таблице "Параметры очистки" и впрыскивать в течение 30 секунд.
 Соблюдать паузу 3 или 5 минут согласно таблице.
 30-секундное впрыскивание воды повторить 2 раза.
 Закрыть запорный клапан.
 Подождать 10 минут (фаза стабилизации), прежде чем снова
увеличить нагрузку двигателя.
Процесс очистки турбины завершен.

HZTL2410_RU
Параметры очистки во время процедуры
Температура Вода Время впрыска Пауза между

турбины во время Объемный [мин] впрыскивания
TPS очистки расход 1) ми
[°C] [дм3/мин] [мин]
48 ≤ 450 6 0.5 3
52 8 (3x)
57 11
61 17 5
1) соответствует
давлению воды pWT в 2,0 бар (избыточное давление
по сравнению с атмосферным)
Revision D

ОСТОРОЖНО


двигателе
5.3.4 Порядок действий при очистке с большим временем

впрыскивания
April 2015
 Предварительные условия выполнены.
 Подождать 10 минут (фаза стабилизации), после уменьшения
нагрузки двигателя.
 Открыть запорный клапан.
 Требуемый объем воды отрегулировать расходомером согласно
таблице "Параметры очистки" и впрыскивать в течение 10 минут.
 Закрыть запорный клапан.
 Подождать 10 минут (фаза стабилизации), прежде чем снова
увеличить нагрузку двигателя.
Процесс очистки турбины завершен.
Параметры очистки во время процедуры
HZTL2410_RU
Температура Вода Время Фаза стабилизации
турбины во время Объемный впрыска перед/после
TPS очистки расход 1) [мин] впрыскивания воды
[°C] [дм3/мин] [мин]
48 ≤ 530 4 10 10
52 5.5
57 8.5
61 12
1) соответствует
давлению воды pWT в 1,5 бар (избыточное давление
по сравнению с атмосферным)

Revision D

ОСТОРОЖНО

Механическая очистка компонентов 5.4 Стр. 67
5.4
5.4 Механическая очистка компонентов
April 2015
5.4.1 Введение
Выбор инструментов для очистки

Компоненты турбонагнетателей чувствительны к механическим
повреждениям. Компоненты получают повреждения в результате
ОСТОРОЖНО
использования, например, пучковых зачистных пистолетов или
других ударных инструментов. В зависимости от технических
характеристик сопловые кольца или корпус турбины снабжены
защитными слоями, которые также могут быть повреждены.
 Следует использовать только мягкие инструменты, например,
ветошь, щетки или проволочные щетки.
 При сильных загрязнениях описанные методы очистки,
например, замачивание, можно повторять до достижения
требуемого результата.
HZTL2410_RU
 Утилизация сточной воды и чистящих средств должна

выполняться с учетом экологических требований,
профессионально, согласно действующим местным правилам.
Демонтаж и монтаж
Демонтаж и монтаж компонентов описаны в разделе «Демонтаж и
монтаж».
УКАЗАНИЕ
Revision D

5.4.2 Очистка глушителя с фильтром
April 2015
81135 – Корпус глушителя 81266 – Крышка корпуса
HZTL2410_RU
81136 – Сегмент уменьшения 81270 – Стяжной хомут
81137 – Обшивочный лист 81271 – Блокировка
81265 – Фильтрующее кольцо
Демонтаж и монтаж
Демонтаж и монтаж фильтра-глушителя описывается в главе
«Демонтаж и монтаж».
УКАЗАНИЕ
Очистка кольца фильтра (при наличии)
 Снять кольцо фильтра (81265).

 Кольцо фильтра (81265) очищать при необходимости или через
каждые 500 часов эксплуатации и заменить максимум после пятой
очистки.
Revision D
Уровень загрязнения кольца фильтра зависит от степени чистоты

всасываемого воздуха.
 Кольцо фильтра (81265) промыть водой с добавлением мягкого
моющего средства, при сильном загрязнении размочить и
осторожно вытолкнуть грязь. Промыть холодной водой. Избегать
сильных механических воздействий (струи воды).
 Перед монтажом кольцо фильтра полностью высушить.
 Утилизация сточной воды и мягкого моющего средства должна
выполняться согласно действующим местным правилам.

Очистка демпфирующих сегментов
 Освободить хомуты (81270).

 Снять защитную решетку (81266).
April 2015
 Вынуть листы рубашки (81137), согнуть и вынуть демпфирующие

сегменты (81136).
 Очистить демпфирующие сегменты (81136).
При чистке демпфирующих сегментов (81136) пользоваться
только воздухом под небольшим давлением, мягкой щеткой или
влажной тряпкой.
 Заменить демпфирующие сегменты с сильной степенью
загрязнения в сервисном центре компании ABB Turbocharging.
Монтаж глушителя с фильтром
 Вставить демпфирующие сегменты (81136) в листы рубашки

(81137).
 Придать листам рубашки (81137) исходную форму и вставить в
шлицевые направляющие на корпусе глушителя с фильтром
HZTL2410_RU
(81135).
 Установить защитную решетку (81266).
 Установить бандаж (81270) и натянуть с помощью зажимов
(81271).
 Поврежденные хомуты необходимо заменить на новые.
 Установить кольцо фильтра (при наличии) (81265) .
Revision D

5.4.3 Детали со стороны компрессора, неподвижные детали
April 2015
Обращение с рабочими и вспомогательными веществами
Проглатывание или вдыхание паров рабочих и вспомогательных
веществ и контакт с такими веществами может причинить вред
здоровью.
 Избегайте контакта с кожей или вдыхания.
 Обеспечьте хорошую вентиляцию.
 Принимайте во внимание информационные листки о степени
опасности рабочих и вспомогательных веществ.
 Соблюдайте требования местного законодательства.

HZTL2410_RU
Следующие важные для обеспечения производительности детали
могут быть очищены согласно описанию:

77000 Вставка
Revision D
79000 Диффузор
 Указанные выше детали очистить паром или замочить в

дизельном топливе или воде с бытовым моющим средством.
После замачивания удалить грязь щеткой.
 Полностью просушить детали.
 На очищенные поверхности нанести пропиточное масло. Не
обрызгивать наружные поверхности турбонагнетателя.
 Утилизировать сточную воду и чистящие средства согласно
указаниям в паспорте безопасности.

5.4.4 Детали со стороны турбины, неподвижные детали

April 2015

здоровью.


HZTL2410_RU
Выгоревшие частички грязи, например, из тяжелого топлива или

закоксовавшегося масла, образуются на стороне турбины.
Следующие важные для обеспечения производительности детали
могут быть очищены согласно описанию:
Revision D
51000 Корпус турбины 56001 Сопловое кольцо

52400 Фланец газоотвода
 Загрязненные детали уложить в горячую воду или в жидкость,

например, средство для удаления закоксовавшихся отложений,
чтобы размягчить загрязнение.
 Удалить загрязнение щеткой или пароочистителем.
 При необходимости, повторить замачивание и очистку щеткой.

 Промыть детали в чистой воде, полностью очистив их от

растворителя.
 Полностью просушить детали.
April 2015
 На очищенные поверхности нанести пропиточное масло. Не
обрызгивать наружные поверхности турбонагнетателя.
5.4.5 Блок ротора
Введение
Коррозия
Если блок ротора используется в работе не сразу же после
очистки, то детали могут подвергнуться коррозии.
HZTL2410_RU
ОСТОРОЖНО
 Непосредственно после очистки установить блок ротора на
место и использовать.
Колеса компрессоров или турбины при работе с тяжелым топливом

или закоксовавшимся маслом могут быть сильно загрязнены.
Подобные загрязнения часто не могут быть удалены очисткой во
время эксплуатации и должны быть подвергнуты механической
очистке во время перерывов на обслуживание (см. гл. «Техническое
обслуживание»).
 Демонтировать турбонагнетатель с двигателя (см. гл. Демонтаж и

монтаж [➙ 87]).
 Демонтировать блок ротора (см. гл. Демонтаж и монтаж [➙ 91]).
В соответствии с приведенным ниже описанием, вначале очистить

сторону компрессора, а затем - сторону турбины.
Revision D

Очистка стороны компрессора

April 2015
Выбор чистящего средства

Чистящие средства, содержащие хлор, разъедают металлы.
ОСТОРОЖНО  Использовать только pH-нейтральные чистящие средства,
которые не разъедают металлы.
 Соблюдать паспорт безопасности.
Вода и загрязнение в роторном блоке

Попадание воды и загрязнения в роторный блок может повлиять
на работоспособность турбокомпрессора или привести к
ОСТОРОЖНО
повреждению компонентов роторного блока.
 Убедиться, что в роторный блок не попала вода или
загрязнения.
HZTL2410_RU
 Очистить колесо компрессора ветошью или мягкой щеткой,

пропитанной водой с бытовым моющим средством. Не
использовать проволочные щетки!
 Колесо компрессора и зазор между компрессором и корпусом
подшипника просушить слабой струей сжатого воздуха.
 Колесо компрессора и зазор между компрессором и корпусом
подшипника слегка смазать пропиточным маслом.
сведениям, указанным в паспорте безопасности.
Revision D

Очистка стороны турбины
April 2015
Отмачивание Выгоревшие частички грязи из тяжелого топлива или
загрязнений закоксовавшегося масла образуются на стороне турбины.
Загрязнение можно удалить путем замачивания и очистки щеткой.
Замачивание и очистка турбины описаны ниже.
HZTL2410_RU
Продукт A [мм] B [мм] C [мм]
TPS48 108 17 205
TPS52 128 20 245
TPS57 157 25 300
TPS61 187 30 357
Для замачивания слоя загрязнений на турбине можно погрузить блок

ротора вертикально в емкость (02) с жидкостью.
 Емкость (02) установить в емкость больших размеров (03), чтобы

можно было собрать переливающуюся жидкость.
Revision D
Выбор чистящего средства

Чистящие средства, содержащие хлор, разъедают металлы.
ОСТОРОЖНО  Использовать только pH-нейтральные чистящие средства,
которые не разъедают металлы.
 Соблюдать паспорт безопасности.
 Заполнить емкость (02) раствором для замачивания.

Нагрев жидкости
Для сокращения длительности замачивания жидкость можно
нагреть до температуры макс. 60 ºC.
April 2015
УКАЗАНИЕ
Нагревание чистящих и горюче-смазочных средств

Нагревание чистящих и горюче-смазочных средств может привести
к появлению взрывоопасных и вредных для здоровья паров.
 Обращайте внимание на данные информационных листов о
степени опасности вещества.
Носите средства защиты органов дыхания в соответствии с
сертификатом безопасности.
Вода и грязь в блоке ротора

Проникновение воды или грязи в блок ротора может приводить к
нарушению работы турбонагнетателя и повреждению деталей
HZTL2410_RU
ОСТОРОЖНО
блока ротора.
 Уложить блок ротора на подходящие опоры (01) из дерева или
металла.
 Учитывать размер (B) для опор (01), чтобы блок ротора не
погружался слишком глубоко.
 Замочить на четыре часа слой загрязнений на турбине.

Revision D

Удаление грязи
Опасность для здоровья из-за частиц технического углерода

Отработанные частицы технического углерода при попадании в
April 2015
глаза или дыхательные пути могут причинить вред здоровью.
 Избегайте пылеобразования.
 Убирайте пыль подходящим пылесосом.
 Носите респираторы для защиты от частиц (маски Р1 или Р2).
 Носите закрытые защитные очки.

 Поднять блок ротора и расположить его горизонтально.

 Удалить грязь мягкой или проволочной щеткой.
HZTL2410_RU
Revision D

Вода и грязь в блоке ротора

Проникновение воды или грязи в блок ротора может приводить к
April 2015
нарушению работы турбонагнетателя и повреждению деталей

ОСТОРОЖНО
блока ротора.
 Убедиться в том, что вода или грязь не проникают в зазор между
перегородкой и турбиной.
Недопустимый дисбаланс ротора после очистки

Неравномерно распределившиеся, остаточные отложения грязи
приводят к дисбалансу ротора. В результате это может привести к
ОСТОРОЖНО
повреждениям подшипников и турбонагнетателя.
 Отложения грязи на турбине следует удалять полностью.
 После удаления грязи щеткой емкость (02) заполнить чистой, не

соленой водой.
HZTL2410_RU
 Турбину блока ротора погрузить в чистую воду, чтобы полностью

удалить отставшую грязь.
 Поднять блок ротора и расположить его горизонтально.
 Зажать перегородку с корпусом подшипника.
 Турбину и зазор между турбиной и перегородкой просушить
слабой струей сжатого воздуха.
 Турбину и зазор между турбиной и перегородкой слегка смазать
пропиточным маслом.
Revision D

Устранение неисправностей 6
Неисправности при пуске 6.1 Стр. 79
6 Устранение неисправностей
6.1 Неисправности при пуске
April 2015
6.1
Замедленный пуск
Возможные причины Устранение

Турбонагнетатель Загрязнение Очистить
Повреждение Обратиться в сервисный
подшипников центр компании ABB
Ротор затирает Turbocharging
Посторонние предметы в
Вибрация
HZTL2410_RU

Турбонагнетатель Дисбаланс ротора Обратиться в сервисный
Повреждение турбины центр компании ABB
или компрессора Turbocharging
Повреждение
подшипников
Задевание вращающихся деталей
Нормальное явление, не является неисправностью

Турбонагнетатель Незначительный и равномерный износ деталей ротора,
вызванный легким, местным касанием прилегающих
деталей, допустим. При этом несколько укорачиваются
лопатки компрессора или турбины. Во избежание
значительного снижения КПД необходимо соблюдение
Revision D
определенных допусков.
 Если имеются сомнения о величине касания,
необходимо обратиться в сервисный центр компании
ABB Turbocharging.
 Необходимо выполнить проверку размеров силами

Помпаж турбонагнетателя 6.2 Стр. 80
6.2
6.2 Помпаж турбонагнетателя
April 2015
Помпаж турбонагнетателя

Двигатель Защитная решетка перед Очистить/заменить
турбонагнетателем
загрязнена или
повреждена
Турбонагнетатель Глушитель с фильтром Очистить
или диффузор загрязнены
Значительные отложения
грязи в турбине или в
сопловом кольце
Охладитель Охладитель засорен Очистить
нагнетаемого Трубопровод нагнетаемого
воздуха воздуха загрязнен
HZTL2410_RU
Продолжительный или периодический помпаж
Возможное повреждение деталей, например, колеса компрессора,
лопаток турбины, подшипников и глушителя с фильтром.
ОСТОРОЖНО
 Причина должна быть незамедлительно установлена и
устранена сервисным центром компании ABB Turbocharging.
 Детали должны быть проверены на предмет повреждений
сервисным центром компании ABB Turbocharging и, при
необходимости, заменены.
Отдельные всплески помпажа
При определенных условиях работы, например, резком снижении

нагрузки на двигатель при маневрировании, может возникать помпаж
турбонагнетателя. При этом направление потока в компрессоре
кратковременно изменяется на противоположное. Такие отдельные
Revision D
всплески помпажа не влияют на надежность функционирования

 Всплеск помпажа сопровождается громким звуком и выходом

горячего воздуха из глушителя с фильтром.

Неисправности во время 6.3 Стр. 81

6.3
6.3 Неисправности во время эксплуатации
April 2015
Слишком низкое давление масла

Двигатель Сильное засорение Очистить
масляного фильтра
Неисправность Проверить/заменить
масляного насоса
Неверные показания Заменить манометр
манометра
Турбонагнетатель Слишком большой Обратиться в сервисный
осевой люфт ротора центр компании ABB
Turbocharging
Падение частоты вращения

HZTL2410_RU

Двигатель Неисправности в Обратиться к изготовителю
присоединенных двигателя
цилиндрах при
импульсном наддуве
Турбонагнетатель Сильное загрязнение Очистить
турбины
Повреждение элементов Обратиться в сервисный
ротора или подшипников центр компании ABB
Turbocharging
Трубопроводы Неисправности, Отремонтировать
например, утечки, в
выхлопных
трубопроводах или
трубопроводах
нагнетаемого воздуха
Revision D
Увеличение частоты вращения

Турбонагнетатель Сильное загрязнение Обратиться в сервисный
соплового кольца (при 4- центр компании ABB
тактовом режиме) Turbocharging


Слишком высокая температура выхлопных газов
Мощность и обороты двигателя не изменяются
April 2015
Двигатель Неисправность системы Отремонтировать или
впрыска обратиться к изготовителю
Турбонагнетатель Недостаток воздуха, Очистить
например, из-за засорения
глушителя с фильтром
Загрязнение компрессора
или турбины
Слишком высокое Очистить или
противодавление отремонтировать
выхлопных газов теплообменник или
глушитель
Повреждение или эрозия Обратиться в сервисный
турбины центр компании ABB
Turbocharging
HZTL2410_RU
Охладитель Охладитель засорен Очистить
нагнетаемого Слишком мало Долить воду
воздуха охлаждающей воды
Слишком высокая Проверить и очистить
температура входа систему охлаждения
охлаждающей воды
Недостаточная вентиляция Улучшить вентиляцию
Слишком низкое давление наддува
Мощность и обороты двигателя не изменяются, параметры

всасывания нормальные

Двигатель Негерметичность Отремонтировать
воздушного ресивера
Revision D
Негерметичность
газопровода между
двигателем и турбиной
Изменилась регулировка Отрегулировать заново
впрыска
Изменилась регулировка
клапанного распределения
Турбонагнетатель Неправильные показания Заменить манометр
манометра



Негерметичность Устранить утечку
подводящей трубки
April 2015
манометра
Слишком большой Очистить
перепад давления из-за
засорения глушителя с
фильтром
Загрязнение компрессора
или турбины
Повреждение компрессора Обратиться в сервисный
или турбины центр компании ABB
Turbocharging
Слишком высокое Очистить или
противодавление отремонтировать
выхлопных газов теплообменник или
глушитель
HZTL2410_RU
Revision D


Слишком высокое давление наддува
Мощность и обороты двигателя не изменяются, параметры

всасывания нормальные
April 2015
Двигатель Неисправность системы Отремонтировать или
впрыска обратиться к изготовителю
Изменилась регулировка Отрегулировать заново
впрыска
Мощность двигателя выше Проверить мощность
расчетной двигателя
Турбонагнетатель Неправильные показания Заменить манометр
манометра
Загрязнение компрессора из-за выпуска сбросных газов
Уменьшение мощности / КПД компрессора и связанные с этим
HZTL2410_RU
потери мощности двигателя

Турбонагнетатель Сильное загрязнение Очистить компрессор
компонентов компрессора Оптимизировать
сепарацию масла
Повышенные вибрации, Откорректировать выпуск
поломка лопатки сбросных газов согласно
компрессора данным изготовителя
двигателя.
Уменьшение предела усталости колеса компрессора при

знакопеременной нагрузке, изломы лопатки компрессора.

Revision D
Турбонагнетатель Изъеден ржавчиной Проверить топливо и его

материал колеса компоненты, вызывающие
компрессора коррозию, и, при
необходимости, сменить
топливо.

Неисправности при остановке 6.4 Стр. 85
6.4
6.4 Неисправности при остановке
April 2015
Шумы при выбеге

Слишком малое время выбега

HZTL2410_RU

Revision D

Система измерения оборотов 6.5 Стр. 86
6.5
6.5 Система измерения оборотов
April 2015
Нет амплитуды Погрешность Винтовая пробка для датчика
сигнала или монтажа установлена с дополнительным
плохая уплотнением (медным кольцом).
амплитуда При монтаже датчика числа оборотов это
сигнала уплотнение необходимо удалить. Если
она случайно была установлена, то
расстояние от вершины датчика до
являющейся источником сигнала
уплотнительной шайбы увеличено. Из-за
этого уменьшается амплитуда
напряжения сигнала числа оборотов, что
может приводить к проблемам в блоке
обработки результатов.
Эта проблема устраняется путем
удаления уплотнения.
Неисправен Обратиться в сервисный центр компании
датчик ABB Turbocharging
HZTL2410_RU
Слишком Загрязнение В связи с тем, что вершина датчика
большие вершины является магнитной, то она может
измеренные датчика притягивать частички материала. Из-за
числа оборотов этого расстояние от вершины датчика до
являющейся источником сигнала
уплотнительной шайбы уменьшается, что
может приводить к усилению шумовой
составляющей и, тем самым, к
ошибочным запускам.
Демонтировать датчик, очистить его
вершину и установить датчик на место с
предписанным моментом затяжки.
Слишком малые - - Обратиться в сервисный центр компании
измеренные ABB Turbocharging
числа оборотов
Иные причины -- Если ни одна из вышеперечисленных мер
неисправностей не ведет к устранению неисправности, то
рекомендуется контроль системы
измерения оборотов сервисным центром
Revision D
компании ABB Turbocharging.

Демонтаж и монтаж 7
Транспортировка 7.1 Стр. 87
7.1 Транспортировка
April 2015
7.1
Подвеска неизолированного турбонагнетателя
Турбонагнетатель с корпусом Турбонагнетатель в сборе с

подшипника с масляным газоотводом
HZTL2410_RU
Подвеска изолированного турбонагнетателя
Турбонагнетатель с корпусом Турбонагнетатель в сборе с

Revision D
подшипника с масляным газоотводом


Масса турбонагнетателя 7.2 Стр. 88
7.2
7.2 Масса турбонагнетателя
Для демонтажа и монтажа турбонагнетателя необходимо
April 2015
использовать подъемные механизмы с достаточной
грузоподъемностью. Указанные ниже значения веса представляют
собой наиболее тяжелый возможный вариант. Это ориентировочное
значение, в зависимости от технических требований, может
отличаться от значений, приведенных на табличке с паспортными
данными.
TPS48 TPS52 TPS57 TPS61

[кг] [кг] [кг] [кг]
180 250 410 650
HZTL2410_RU
Revision D

Демонтаж турбонагнетателя 7.3 Стр. 89
7.3
7.3 Демонтаж турбонагнетателя
 Отсоединить все выхлопные и воздушные трубопроводы согласно
April 2015
указаниям изготовителя двигателя.
Исполнение с корпусом подшипника с водяным охлаждением:
 Разъединить водяные трубопроводы согласно указаниям

изготовителя двигателя.
HZTL2410_RU
Если имеется, демонтировать следующим образом твердую

изоляцию:
 Демонтировать винты и щиток (В) изоляции корпуса подшипника.

 Извлечь остальные винты изоляции корпуса подшипника (А).
 Изоляцию корпуса подшипника снять вверх. Для облегчения
демонтажа изоляцию корпуса подшипника можно обжать.
 Разобщить кабельную муфту к датчику числа оборотов.

 Закрепить подъемный механизм за корпус подшипника.
Revision D
 Если имеется колено газоотвода, то оно должно быть

дополнительно обхвачено или закреплено с помощью рым-болта
(С) на подъемном механизме.
 Ослабить крепежные винты (D) на корпусе подшипника.
 Поднять турбонагнетатель с двигателя и отставить его.
 Закрыть масляные штуцеры.

Монтаж турбонагнетателя 7.4 Стр. 90
7.4
7.4 Монтаж турбонагнетателя
 Снять крышки с масляных штуцеров.
April 2015
 Визуальный контроль кольцевых уплотнителей подводящего и
отводящего маслопровода (кольцевые уплотнители двигателя не
входят в комплект поставки ABB Turbo Systems).
HZTL2410_RU
 Закрепить подъемный механизм за корпус подшипника.
 Если имеется колено газоотвода, то оно должно быть
дополнительно обхвачено или закреплено с помощью рым-болта
(С) на подъемном механизме (см. также раздел "Транспортировка /
Значения веса").
 Расположить турбонагнетатель на двигателе.
 Затянуть крепежные винты (D) на корпусе подшипника.
 Присоединить кабельную муфту к датчику числа оборотов и VCI.
Если имеется, закрепить следующим образом твердую изоляцию:
 Установить изоляцию корпуса подшипника.

 Затянуть винты изоляции корпуса подшипника (А).
 Установить винты и щиток (В) изоляции корпуса подшипника.
Revision D
 Закрепить все выхлопные и воздушные трубопроводы согласно

указаниям изготовителя двигателя.
Исполнение с корпусом подшипника с водяным охлаждением:
 Снять винтовые пробки с подводов воды и установить водяные

трубопроводы согласно указаниям изготовителя двигателя.

April 2015
8.1
Предпосылкой описанных ниже работ является демонтированный с

двигателя турбонагнетатель (см. главу "Демонтаж и монтаж").
Дальнейшие работы
С использованием данной инструкции по эксплуатации
разрешается выполнять только описанные в ней работы. Неверно
ОСТОРОЖНО
выполненные демонтаж и монтаж блока ротора могут привести к
тяжелым неполадкам оборудования.
 Компания ABB Turbo Systems рекомендует доверять
выполнение дальнейших работ только обученному персоналу
сервисного центра ABB Turbocharging.
HZTL2410_RU
Обозначение положения корпуса для монтажа

Компания ABB Turbo Systems пекомендует обозначать положения
корпуса перед демонтажом.
УКАЗАНИЕ
Идентификация монтажных устройств
Не все монтажные устройства обозначены номером детали.

Идентификация осуществляется с помощью списка инструментов.
Этот список прилагается к ящику с инструментами.
Содержание монтажных устройств в исправности

Монтажные устройства необходимо контролировать на предмет
повреждений перед использованием и после него.
Revision D
 Визуальный контроль на предмет коррозии, трещин,

деформации и износа.
 Поврежденные монтажные устройства запрещается
использовать и должны быть заменены.

Комплект запасных частей
Перед началом работ убедиться в том, что имеется необходимый

комплект запасных частей.
April 2015
 См. главу "Запасные части".
Дроссельная шайба
 При демонтаже турбонагнетателя запрещается снимать

установленную дроссельную шайбу.
Моменты затяжки для деталей турбонагнетателя
Необходимо соблюдать предписанные моменты затяжки резьбовых

соединений деталей турбонагнетателя (см. раздел "Таблица
моментов затяжки").
HZTL2410_RU
Моменты затяжки для монтажных устройств производства компании
ABB Turbo Systems
Если не описано иного, то винты и гайки монтажных устройств

должны быть затянуты так, чтобы они плотно прилегали.
Revision D

Висящие грузы
Грузы, подвешенные с нарушением правил, могут стать причиной
April 2015
тяжелых травм или несчастных случаев с летальным исходом.

 Турбонагнетатели, узлы или детали следует крепить только на
находящихся в безупречном техническом состоянии подъемных
механизмах с достаточной грузоподъемностью.
 Следить за правильностью крепления грузов на крюке крана.
 Категорически запрещается пребывание под висящими грузами.
Носите защитный шлем.
Определения терминов
 Точка крепления
HZTL2410_RU
Определенная точка приложения нагрузки к детали или узлу

(резьба в лухом отверстии, проушина, накладка).
 Монтажное устройство
Устройства, которые монтируются на турбонагнетатель в целях
получения точки крепления.. Монтажные устройства
сконструированы и рассчитаны специально для определенной
цели, они не являются готовыми товарными изделиями.
Монтажные устройства использовать только по описанному
назначению.
 Подъемный механизм
Устройство для подъема и транспортировки грузов (канаты,
цепная тяга, кран). Подъемные механизмы не поставляются
компанией ABB Turbo Systems AG.
Revision D

Используемые рым-болты
Для надежного и безопасного подъема грузов используется рым-болт

(не входит в объем поставки).
April 2015
Рым-болт Продукт Резьба Длина Допустимая
M L нагрузка, не
менее
TPS48 M10 17 мм 250 кг
TPS52 M10 17 мм 250 кг
TPS57 M12 21 мм 350 кг
TPS61 M12 21 мм 500 кг
HZTL2410_RU
Revision D

Масса узлов 8.2 Стр. 95
8.2
8.2 Масса узлов
Указанные значения веса деталей соответствующих узлов является
April 2015
округленными приблизительными значениями.

HZTL2410_RU
Наименование TPS48 TPS52 TPS57 TPS61

[кг] [кг] [кг] [кг]
1 Глушитель с фильтром 19 30 40 65
2 Воздушный патрубок 6 8 11 21
(радиальный)
3 Воздушный патрубок 4 4 6 9
(осевой)
4 Корпус компрессора 24 35 55 90
5 Вставка 7 10 13 30
6 Диффузор 2 3 6 10
Revision D
7 Блок ротора 35 50 85 140

8 Сопловое кольцо 1 2 3 6
9 Предохранительное кольцо 2 3 5 12
10 Корпус турбины 1 вход 35 50 80 130
с внешней 2 входа 35 50 86 150
защитой от
разрыва 3 входа - 53 95 170
4 входа - - 95 170
11 Газоотвод 4 8 16 30
12 Колено газоотвода 18 25 40 60

Разборка и сборка турбонагнетателя 8.3 Стр. 96
8.3
8.3 Разборка и сборка турбонагнетателя
April 2015
Демонтаж корпуса компрессора

 Разъединить все воздухопроводы согласно указаниям
HZTL2410_RU
При наличии  Удалить винты изоляции корпуса компрессора и демонтировать

изоляцию.
Revision D
 Ослабить V-образную ленту (72020) и снять глушитель с

фильтром (81000) или воздушный патрубок (82000).

Демонтаж изоляции
При наличии  Отпустить и извлечь винты щитков изоляции (1, 2).

April 2015
 Снять щитки изоляции (1, 2).

HZTL2410_RU
 Винты (72011) слегка ослабить и поворачивать корпус

компрессора (72000) до тех пор, пока рым-болт можно будет
закрепить на подъемном механизме.
Revision D
(77006* имеется только при крышке с ускорителем)

В случае затруднений с высвобождением корпуса компрессора его

можно прижать с помощью отжимного инструмента (90042) к
корпусу турбины. Для этого следует удалить оба щитка (1, 2)
твердой изоляции корпуса турбины.
April 2015
УКАЗАНИЕ
Осевое усилие
С помощью отжимного усилия может быть достигнуто высокое
осевое усилие, а в случае ненадлежащего обращения (слишком
ОСТОРОЖНО
сильного одностороннего отжима) можно повредить ротор.
 Поэтому всегда использовать попеременно с обеих сторон и не
нажимать слишком сильно.
 Ослабить винты (72011) и снять вместе с крепежными накладками

(72012).
 Корпус компрессора (72000) с крышкой (77000) осторожно
отодвинуть в горизонтальной плоскости.
HZTL2410_RU
 Крышку (77000) выбить нейлоновым молоточком из корпуса
компрессора и снять кольцевой уплотнитель (77005).
Демонтаж крышки TPS61
 Закрепить подъемный брус (90258) на крышке.

 Закрепить рым-болт (a) за подъемный брус.
 С помощью подъемного мехнизма снять крышку (77000).
Revision D

Установка корпуса компрессора
 Установить крышку (77000) и кольцевой уплотнитель (77005) в

обратной последовательности.
April 2015
Кольцевые уплотнители
Использованные кольцевые уплотнители необходимо заменить на
новые. Кольцевые уплотнители предлагаются только в виде
УКАЗАНИЕ
комплекта (см. главу "Запасные части").
 Установить корпус компрессора в обратной последовательности.

 Крепежные накладки (72012) перед монтажом тщательно
очистить.
Демонтаж блока ротора
 Проверить подъемный механизм и закрепить его на корпусе

подшипника (42001).
HZTL2410_RU
При наличии  Все трубопроводы отсоединить на основании информации

производителя двигателя, удалить изоляцию, демонтировать
турбонагнетатель, а также снять корпус компрессора и глушитель
с фильтром (см. также предыдущий раздел).

 Для демонтажа корпуса подшипника требуется приложить

определенные усилия.
Revision D
 Прижать корпус подшипника с помощью отжимного инструмента

(90042) к корпусу турбины (см. следующую иллюстрацию).
Осевое усилие
С помощью отжимного инструмента может быть достигнуто
высокое осевое усилие, а в случае ненадлежащего обращения
ОСТОРОЖНО
(слишком сильного одностороннего отжима) можно повредить
ротор.
 Поэтому всегда использовать попеременно с обеих сторон и не
нажимать слишком сильно.

 Сопловое кольцо (56001) извлечь с помощью обоих April 2015

HZTL2410_RU
приспособлений для демонтажа (90070) и подставки (90012).
При наличии  Удалить армированное уплотнительное кольцо (51105).

Revision D
Демонтаж диффузора


April 2015
 Установить блок ротора (42001) на подставку (90012) и закрепить.

 Ослабить винт (42008), снять диффузор (79000) и кольцевой
HZTL2410_RU
уплотнитель (42012).
 Замерить осевой и радиальный зазор (см. раздел Осевой и
радиальный зазор)
Revision D

Монтаж блока ротора
April 2015
Кольцевые уплотнители
Использованные кольцевые уплотнители необходимо заменить на
новые. Кольцевые уплотнители предлагаются только в виде
УКАЗАНИЕ
комплекта (см. главу "Запасные части").
Выступающая изоляция
Изоляция может выступать из корпуса турбины на стороне выхода
газа. Ее можно вставить на место отверткой.
УКАЗАНИЕ
HZTL2410_RU
 Сопловое кольцо (56001) вставить до упора в корпус турбины
(51000).
При наличии  Вставить армированное уплотнительное кольцо (51105) в корпус

турбины и зафиксировать высоковакуумной консистентной
смазкой.
Revision D

Для фиксации соплового кольца в процессе эксплуатации оно

должно быть зажато между перегородкой и корпусом турбины.
April 2015
УКАЗАНИЕ
Сжатие соплового  Сжимающее усилие (PD) необходимо рассчитать.

кольца при корпусе
турбины с одним входом
Если расчетное значение (PD) не превышает 0,1 мм, необходимо

HZTL2410_RU
обратиться в сервисный центр компании ABB Turbocharging.
УКАЗАНИЕ

радиальный зазор)
Revision D

Сжатие соплового  Сжимающее усилие (PD) необходимо рассчитать.

кольца при корпусе
турбины с несколькими
April 2015
входами
Если расчетное значение (PD) находится вне диапазона ±0.2 мм,
HZTL2410_RU
необходимо обратиться в сервисный центр компании ABB
Turbocharging.
УКАЗАНИЕ

радиальный зазор).
Revision D

Монтаж диффузора
April 2015
 Закрепить диффузор (79000) и кольцевой уплотнитель (42012) с

помощью винта (42008).
HZTL2410_RU
 Проверить подъемный механизм и закрепить его на корпусе

подшипника (42001).
 Отсоединить винты крепления блока ротора и снять его с
подставки (90012).
 Посадки для центрирования и резьбу винтов смазать
высокотемпературной смазкой.
Revision D
 Снять временные крышки с масляных штуцеров.
Следить за тем, чтобы кольцевые уплотнители (A) в крепежном

суппорте при монтаже блока ротора не были повреждены или
сдвинуты. Кольцевые уплотнители (A) входят в комплект поставки
ОСТОРОЖНО

Если на одном двигателе установлены два нагнетателя с

соответственно левым и правым впускным отверстием масла, для
предотвращения ошибочного неверного монтажа можно
установить в консоли штифт в качестве монтажной страховки. Этот
April 2015
УКАЗАНИЕ
штифт (B) подходит к соответствующей канавке в основании
корпуса подшипника.
HZTL2410_RU
 Закрепить блок ротора с помощью крепежных накладок (51002),
стопорных шайб Verbus Ripp® (51003) и гаек (51007) (см. также
главу с таблицей моментов затяжки).
 Закрепить корпус подшипника (42001) с помощью крепежных
винтов (C).
 Крепежные винты (C) затянуть с указанными в таблице
моментами затяжки.
**) При монтаже турбонагнетателя на консоли двигателя необходимо

Revision D
слегка смазать маслом резьбы болтов и головки винтов (расчетный

коэффициент трения µ = 0,12 для момента затяжки).
Продук Отверстие в корпусе Крепежные винты C Моменты

т подшипника [мм] затяжки [Нм] **)
[мм]
TPS48 Ø 17 M16 230
TPS52 Ø 21 M20 455
TPS57 Ø 21 M20 455
TPS61 Ø 25 M24 780

При наличии
April 2015
 Присоединить кабельную муфту (86515) к датчику оборотов

(86505) и монтировать щитки изоляции (1, 2).
Демонтаж колена газоотвода и самого газоотвода
При наличии  Все трубопроводы отсоединить на основании информации

производителя двигателя, удалить изоляцию (см. также
HZTL2410_RU
предыдущую главу).
 Накинуть подъемный механизм на колено газоотвода (51100).

 Демонтировать колено газоотвода (51100) и удалить
Revision D
уплотнение (52406). Только колена газоотводов производства

ABB Turbo Systems имеют уплотнение (52406).
 Снять газоотвод (52400) и, если имеется, армированное
уплотнительное кольцо (52408).

Монтаж газоотвода и колена газоотвода
April 2015
 Если имеется, установить армированное уплотнительное
кольцо (52408) .
HZTL2410_RU
 Установить газоотвод (52400).
 При использовании колен газоотвода (51100) производства ABB
Turbo Systems:
Всегда менять уплотнение (52406) (см. главу Запасные части).
 Контактные поверхности и резьбу смазать высокотемпературной
смазкой.
 Корпус турбины закрепить гайками (52433), соблюдая моменты
затяжки согласно главе с таблицей моментов затяжки.
При наличии  Закрепить изоляцию
 Закрепить трубопроводы согласно указаниям изготовителя

двигателя.
Revision D

Осевой зазор A и радиальный зазор 8.4 Стр. 109

B
8.4
8.4 Осевой зазор A и радиальный зазор B
April 2015
 После демонтажа и перед монтажом блока ротора необходимо

измерить осевой зазор A и радиальный зазор B и записать.
Для корректного замера осевого зазора A требуется слегка

поднять турбину.
УКАЗАНИЕ
HZTL2410_RU
Опасность получения травм острыми краями колеса компрессора

Колесо компрессора имеет острые края, которые могут приводить к
травмам.
 Носить защитные рукавицы.
Осевой зазор A и
радиальный зазор B [мм]
A мин. 0.08 0.10 0.12 0.15
A макс. 0.16 0.18 0.21 0.25
В мин. 0.50 0.61 0.72 0.81
В макс. 1.00 1.15 1.31 1.55
Зазоры за пределами допустимых отклонений

Revision D
Зазоры за пределами допустимых отклонений и чрезмерный износ

деталей могут стать причиной серьезных повреждений
ОСТОРОЖНО
оборудования.
 Детали должны быть проанализированы сервисным центром
компании ABB Turbocharging и, при необходимости, заменены.

Радиальные зазоры N и R 8.5 Стр. 110
8.5
8.5 Радиальные зазоры N и R
April 2015
NиR
Это - теоретические значения радиального зазора между колесом

компрессора и крышкой и между колесом турбины и газоотводом.
Минимальные и максимальные значения получаются на основании

технологических допусков для колес компрессора и турбины, крышки
HZTL2410_RU
и газоотвода.
Щуп
N1 и N2 и R1и R2 измеряются
соответственно одновременно с
помощью двух щупов.
Для измерения N1 и N2 щупы
необходимо вставить без зазора
вверху и внизу между крышкой и
колесом компрессора.
Для измерения R1 и R2 щупы
необходимо вставить без зазора
вверху и внизу между газоотводом и
турбиной.
Revision D

Радиальные зазоры N и R 8.5 Стр. 111
Измерение N и R
April 2015
Измеренные средние значения должны находится в допустимых

пределах значения радиального зазора N и R.
Радиальные зазоры N и
R [мм]
N мин. 0.22 0.30 0.40 0.50
N макс. 0.58 0.67 0.86 0.94
R мин. 0.47 0.59 0.75 0.90
R макс. 0.77 0.92 1.11 1.32
HZTL2410_RU
Зазоры за пределами допустимых отклонений

Зазоры за пределами допустимых отклонений и чрезмерный износ
деталей могут стать причиной серьезных повреждений
ОСТОРОЖНО
оборудования.
 Детали должны быть проанализированы сервисным центром
компании ABB Turbocharging и, при необходимости, заменены.
Revision D

Таблица моментов затяжки 8.6 Стр. 112
8.6
8.6 Таблица моментов затяжки
April 2015
HZTL2410_RU
Для обозначенных болтовых соединений обязательно соблюдение
следующих моментов затяжки.
Моменты затяжки [Нм]

Позиция Номер TPS48 TPS52 TPS57 TPS61
детали
1 72020 60 60 60 60
2 42008 10 10 20 40
5 52433 20 40 65 65
6 51007 25 45 75 75
9 72011 35 70 105 105
10 86505 15 15 15 15 Revision D

Установка на хранение 9
Остановка турбонагнетателя 9.1 Стр. 113
9 Установка на хранение
9.1 Остановка турбонагнетателя
April 2015
9.1
Если двигатель при поврежденном турбонагнетателе может быть

остановлен для аварийного ремонта лишь на непродолжительное
время, необходимо действовать следующим образом:
 Установить заглушку.
Во всех случаях следует соблюдать указания изготовителя

двигателя по эксплуатации двигателя с заблокированным /
заглушенным турбонагнетателем!
ОСТОРОЖНО
Демонтаж турбонагнетателя
HZTL2410_RU
 Демонтировать турбонагнетатель (см. раздел Разборка и сборка

Revision D
турбонагнетателя).
 Сопловое кольцо не демонтировать.

Установка заглушки
April 2015
HZTL2410_RU
 Закрыть отверстие в корпусе турбины заглушкой (A).
 Заглушку с крепежными накладками (51002), стопорными
шайбами Verbus Ripp® (51003) и гайками (51007) прикрепить к
корпусу турбины (51000) и привинтить к суппорту.
Крепежные накладки (51002) перед монтажом тщательно очистить.

Резьбу шпилек (51006) смазать высокотемпературной смазкой.
УКАЗАНИЕ
Revision D

Чертеж заглушки
Заглушка не входит в объем поставки компании ABB Turbo Systems и

должна быть изготовлена владельцем согласно приведенному ниже
April 2015
чертежу.
Материал: обычная конструкционная сталь, согласно стандарту

DIN EN 10025-2
HZTL2410_RU
Продукт B1 B2 B3 B4 B5 B6
±0.5 ±0,2
TPS48 65.7 60 130 11.7 1.5 150
TPS52 79.6 78 155 14.2 1.5 180
TPS57 98.2 100 190 17.2 2 220
TPS61 116.8 120 226 20.5 2.4 260
Продукт B7 ØD1 ØD1* ØD2 [мм] R1 M

Revision D
±0.2 ±0.2
TPS48 35.7 222.7 227.7 17 ≤ 105 M8
TPS52 39.6 265.7 271.7 21 ≤ 125 M8
TPS57 48.2 325.7 332.5 21 ≤ 153 M10
TPS61 56.8 387.7 395.9 25 ≤ 182 M10
Размеры в [мм]

*) Диаметр в исполнениях корпуса турбины для опционального

уплотнения армированным уплотнительным кольцом.
April 2015
Информацию об исполнении корпуса турбины (с армированным
уплотнительным кольцом, без него) можно затребовать в
сервисном центре компании ABB Turbocharging.
УКАЗАНИЕ
HZTL2410_RU
Revision D

Консервация турбонагнетателя 10
Установка двигателя на хранение до 10.1 Стр. 117

12 месяцев
10 Консервация турбонагнетателя
10.1 Установка двигателя на хранение до
April 2015
10.1
12 месяцев
Состояние смазочного масла двигателя
Обычно турбонагнетатель остается установленным на двигателе.

Консервация турбонагнетателя зависит от состояния смазочного
масла:
 Если кислотное число (TAN) меньше, чем 2 мг KOH/г, принимать

какие-либо меры не требуется.
 Если смазочное масло двигателя перед выводом из работы
заменяется консервационным маслом и перемешивается насосом
предварительной смазки, то принимать какие-либо меры также не
требуется. При этом остатки старого смазочного масла двигателя
вымываются, и части подшипников становятся достаточно
HZTL2410_RU
защищенными от коррозии.
Меры по консервации

здоровью.

Revision D


Установка двигателя на хранение до 10.1 Стр. 118

12 месяцев
Если кислотное число (TAN) больше, чем 2 мг KOH/г, то после

вывода из работы необходимо принять следующие меры по
консервации:
April 2015
 Демонтировать турбонагнетатель.
 Ротор и части подшипников должны быть демонтированы, а затем
установлены на место сотрудниками сервисного центра компании
ABB Turbocharging.
 Очистка всех деталей.
 Обработанные, голые поверхности стальных и чугунных деталей
смазать антикоррозионным маслом.
 Выполнить полный монтаж турбонагнетателя.
Вращение ротора под действием проточной тяги
Если ротор вращается под действием проточной тяги:
 Между выходным фланцем корпуса компрессора и
HZTL2410_RU
трубопроводом нагнетаемого воздуха следует установить
заглушку.
Revision D

Вывод двигателя из эксплуатации на 10.2 Стр. 119

срок более 12 месяцев
10.2 Вывод двигателя из эксплуатации на срок

10.2
более 12 месяцев
April 2015
Если двигатель выводится из работы, то в отношении

турбонагнетателя возможны следующие варианты:
 Турбонагнетатель остается установленным на двигателе.

 Корпус турбонагнетателя остается установленным на двигатель,
ротор и части подшипников демонтируются сервисным центром
компании ABB Turbocharging и хранятся отдельно.
 Турбонагнетатель полностью демонтируется, целиком или по
частям.
В любом случае необходимые меры по консервации деталей

турбонагнетателя приведены в разделе "Установка на хранение до
12 месяцев", пункт "Меры по консервации".
HZTL2410_RU
Если турбонагнетатель остается установленным на двигателе, то см.

раздел "Установка на хранение до 12 месяцев", пункт "Вращение
ротора под действием проточной тяги".
Если демонтируется весь турбонагнетатель или если

турбонгнетатель собирается из его отдельных компонентов:
 Все отверстия турбонагнетеля закрыть парафиновой бумагой и

деревянными крышками.
Для хранения пригодны только сухие помещения с влажностью

воздуха 40 ... 70%, в которых невозможно образование конденсата.
Revision D
Состояние законсервированного турбонагнетателя
 Детали турбонагнетателя нужно ежегодно проверять на

отсутствие коррозии.
 При обнаружении коррозии: тщательно очистить детали и
заменить антикоррозионное средство.

Утилизация компонентов 11
Вывод двигателя из эксплуатации на 10.2 Стр. 121

срок более 12 месяцев
11 Утилизация компонентов
April 2015
Обращение с поврежденной термоизоляцией

Поврежденная термоизоляция может приводить к образованию
пыли. Стекловолокно может вызывать раздражения глаз, кожи и
дыхательных путей.
 Не допускать образования пыли.
 Пыль удалить подходящим пылесосом.
 Носить респиратор, защищающий от пыли (респиратор P1
или P2).
 Носить рабочие рукавицы из кожи.

HZTL2410_RU

Утилизация должна выполняться экологично, профессионально,

согласно действующим местным правилам.
Турбонагнетатель в основном состоит из металла (чугун, сталь,

стальные сплавы, алюминий, латунь).
Другими материалами являются: неметаллические материалы

(компоненты фильтров извойлока и полиэтилена), смазочные
средства (моторное масло), электронные узлы (датчик числа
оборотов и соответствующие компоненты), термоизоляция.
 Металлы утилизировать как металлолом, для повторной

переработки.
 Неметаллические материалы утилизировать как отходы.
Revision D
 Остатки смазочных средств утилизировать как отработавшее

масло.
 Электронные узлы утилизировать как электроутиль.
 Термоизоляцию утилизировать как опасные отходы.

Запасные части 12
Заказ запасных частей 12.1 Стр. 123
12 Запасные части
12.1 Заказ запасных частей
April 2015
12.1
При запросах и заказах запасных частей нужно указывать

следующие данные:
 тип турбонагнетателя
 серийный номер (HT……)
 наименование и номер детали.
Запасные части можно заказать в сервисном центре компании ABB

Turbocharging.
 Если в данном документе не учитываются различные варианты

исполнения, то обратитесь в сервисный центр компании ABB
Turbocharging.
HZTL2410_RU
Хранение запасных частей

Все запасные части, поставляемые вместе с турбонагнетателем,
следует держать в комплекте готовыми к применению.
ОСТОРОЖНО
 Поврежденные коррозией детали нужно тщательно очистить и
смазать.
 Замененные и непригодные для повторного использования

детали необходимо утилизировать согласно действующим
правилам.
Комплект запасных частей (97070)
Для работ, описанных в руководстве по эксплуатации, необходим

комплект запасных частей (97070).
Количество Наименование Номер детали

Revision D
1 Винт с внутренним 42008

шестигранником
1 Уплотнительное кольцо 81010 / 82010
1 Уплотнительное кольцо 77005
1 Уплотнительное кольцо 42012
1 Уплотнение 52406 *
* Это уплотнение может быть использовано только при применении

газоотвода производства ABB Turbo Systems.

Общий вид турбонагнетателя с 12.2 Стр. 124

номерами деталей
12.2 Общий вид турбонагнетателя с номерами

12.2
деталей
April 2015
HZTL2410_RU
Revision D

Общий вид турбонагнетателя с 12.2 Стр. 125

номерами деталей
Номер детали Наименование

42008 (в комплекте запасных частей) Винт с внутренним шестигранником
42012 (в комплекте запасных частей) Уплотнительное кольцо
April 2015
51000 Корпус турбины

51002 Крепежные накладки
51100 Колено газоотвода
51105* Металлоармированное
уплотнительное кольцо
52400 Газоотвод
52406 (в комплекте запасных частей) Уплотнение
56001 Сопловое кольцо
57200 Защита от разрыва
57210 Предохранительное кольцо
HZTL2410_RU
72011 Винт с шестигранной головкой

72012 Крепежные накладки
72020 V-образная лента
77000 Вставка
79000 Диффузор
81000 Глушитель с фильтром
82000 Воздушный патрубок (осевой)
86505(A)* Датчик числа оборотов (кабель не
встроен)
86505(B)* Датчик числа оборотов (кабель
встроен)
86515(A)* Кабельная муфта к 86505(A)
Revision D
86515(B)* Кабельная муфта к 86505(В)

86526* F/I-преобразователь
86528* Тахометр
* в зависимости от технических характеристик турбонагнетателя.

Общий вид блока ротора с номерами 12.3 Стр. 126

деталей
12.3 Общий вид блока ротора с номерами

12.3
деталей
April 2015
HZTL2410_RU
Revision D

Общий вид блока ротора с номерами 12.3 Стр. 127

деталей
Номер детали Наименование

21000 Вал
21002 Поршневое кольцо
April 2015
25000 Колесо компрессора

32101 Букса подшипника скольжения
32103 Стопорное кольцо
32105 Скользящая шестерня
32106 Упорный подшипник
32108 Поршневое кольцо
32109 Уплотнительная шайба
32110 Фланец подшипника со стороны
компрессора
32111 Вспомогательный подшипник
32112 Фланец подшипника со стороны
турбины
32113 Винт с внутренним шестигранником
со стороны компрессора
HZTL2410_RU

со стороны турбины
32221 Крышка подшипника
32222 Уплотнительное кольцо
42001 Корпус подшипника
42008 (в комплекте запасных частей) Винт с внутренним шестигранником
43001 Перегородка
* в зависимости от технических характеристик турбонагнетателя.

Revision D

ABB
Bruggerstrasse 71a
CH-5400 Baden
Switzerland

Operation Manual: TPS 48D01

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Operation Manual: TPS 48D01

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Operation Manual: TPS 48D01

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Turbocharging

ABB Turbo Systems Ltd

Type TPS 48D01 HT563016

ABB Turbo Systems Ltd 

© Copyright by ABB TURBO SYSTEMS Ltd 2004

2.2 Соответствие стандартам ЕС

3.3 Ввод в эксплуатацию после вывода из эксплуатации

© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

Предназначение руководства по 1.1 Стр. 3

Данное руководство по эксплуатации относится к турбонагнетателю с

для инженеров и квалифицированных механиков, которые отвечают

Наличие руководства по эксплуатации

© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

Устройство и работа 1.2 Стр. 4

1 Впускной патрубок / глушитель с 8 Газоотвод April 2015

© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

Устройство и работа 1.2 Стр. 5

Турбонагнетатель представляет собой лопаточную машину,

Оба эти элемента соединены общим валом.

Выхлопные газы дизельного или газового двигателя через корпус

Турбина (7) воспринимает содержащуюся в выхлопных газах энергию

Затем через выхлопную трубу, подсоединенную к газоотводу (8),

выхлопные газы выбрасываются в атмосферу.

Воздух, необходимый для работы дизельного или газового двигателя

Ротор турбонагнетателя вращается на двух радиальных

Подшипники соединены с центральным смазочным каналом, по

© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

Использование турбонагнетателя по 1.3 Стр. 6

1.3 Использование турбонагнетателя по

Уровень техники Турбонагнетатель соответствует современному уровню техники,

В результате ненадлежащей эксплуатации и обслуживания

К использованию турбонагнетателя по назначению относится также

Безупречное состояние Турбонагнетатель разрешается использовать только в технически

 Неполадки, которые могут повлиять на безопасность изделия,

В случае самовольного внесения изменений в турбонагнетатель

© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

Хранение новых турбонагнетателей и 1.4 Стр. 7

1.4 Хранение новых турбонагнетателей и

Хранение новых турбонагнетателей и запасных частей сроком до

Летучий Ингибитор Коррозии (Volatile Corrosion Inhibitor – VCI)

Хранение новых турбонагнетателей и запасных частей сроком более

Меры предосторожности при обращении с VCI

Носите защитные перчатки при опасности ожогов.

Каждые 6 месяцев необходимо принимать следующие меры

© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

Хранение новых турбонагнетателей и 1.4 Стр. 8

 Закрыть упаковку. Чем лучше выполнено внешнее укупоривание,

По заказу турбонагнетатели или блоки ротора подготавливаются к

Каждые 6 месяцев необходимо принимать следующие меры:

Через каждые 3 года следующие операции должны быть выполнены

© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

Хранение новых турбонагнетателей и 1.4 Стр. 9

Готовые к эксплуатации запасные компоненты

упаковка не повреждена, то запасной турбонагнетатель или

Распаковка запасных турбонагнетателей или запасных частей

После распаковки материала из упаковки VCI заканчивается

Во избежание образования конденсата во время распаковки

© Copyright 2015 ABB. All rights reserved.

ABB Turbo Systems Ltd