AIRAC AMDT 003/2016 15 SEP 2016

AIP AD 2 LTBR - 1
TÜRKİYE 29 DEC 22

LTBR AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

LTBR - BURSA / YENİŞEHİR

LTBR AD 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1 ARP coordinates and site at AD 401522N-0293343E / on RWY centerline, 1464 M to RWY 07L THR

2 Direction and distance from (city) 50 KM NE of Bursa, 11 KM W Yenişehir

3 Elevation/Reference temperature / 763 FT / 35°C / -2°C

Mean low temperature

4 Geoid Undulation at AD ELEV PSN 124 FT

5 MAG VAR/Annual change 5.3°E (2017) / 0.098° increasing

6 AD Operator, address, telephone, DHMİ Bursa-Yenişehir Havalimanı 16900 Yenişehir

telefax, AFS, email, website Bursa / TÜRKİYE
Switchboard : +90 224 7818181 - 88
Airport Authority : +90 224 7818191
Airport Manager : +90 224 7818192
Fax : +90 224 7818180
AIS Fax : +90 224 7818194
AFS : LTBRYDYX
e-mail : infoyenisehir@dhmi.gov.tr
Website : https://yenisehir.dhmi.gov.tr

7 Types of traffic permitted (IFR/VFR) IFR/VFR

8 Remarks NIL

LTBR AD 2.3 OPERATIONAL HOURS

1 AD Operator H24

2 Customs and immigration H24 (For customs prior coordination is required)

3 Health and sanitation H24

4 AIS Briefing Office H24

5 ATS Reporting Office (ARO) H24

6 MET Briefing Office H24

7 ATS H24

8 Fueling H24 (For fueling prior coordination is required)

9 Handling H24

10 Security H24

11 De-icing H24

12 Remarks NIL

DHMI - ANKARA AIRAC AMDT 11/22

 AIRAC AMDT 003/2016 15 SEP 2016

AD 2 LTBR - 2 AIP
29 DEC 22 TÜRKİYE

LTBR AD 2.4 HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1 Cargo-handling facilities Vehicles and equipment provided by Cargo Handling Services Co.

2 Fuel and oil types JET A1

3 Fuelling facilities and capacity By tankers,103000 Lt.

4 De-icing facilities Available

5 Hangar space for visiting aircraft Not available

6 Repair facilities for visiting aircraft Not available

7 Remarks NIL

LTBR AD 2.5 PASSENGER FACILITIES

1 Hotels In the city.

2 Restaurants At AD

3 Transportation Bus and taxi.

4 Medical facilities First Aid at AD, hospitals in the city.

5 Bank and Post Office ATM at AD, Bank and Post Office in the city.

6 Tourist Office In the city

7 Remarks NIL

LTBR AD 2.6 RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

1 AD category for fire fighting Category 8

2 Rescue equipment Available

3 Capability for removal of disabled Vehicles are provided from the Public Organizations for narrow body
aircraft aircraft on request of airline operator. Ankara Esenboga, Istanbul Ataturk
or Antalya Airports provides facilitation for large body aircraft on request
of airline operator

4 Remarks The control of the actual lifting and removal of a large aircraft shall be the
responsibility of the registered owner or operator concerned. If the
registered owner or operator cannot remove the aircraft or is dilatory in
doing so, the airport management should have authority to act for the
owner or operator with minimum delay and this action will be charged
according to tariff tables of DHMI.

LTBR AD 2.7 SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

1 Types of clearing equipment 3 snow removals; 1 snow blower, 2 RWY sweepers

2 Clearance priorities RWY 07L/25R, TWY D, ARFF Emergency Exit Road, Apron, Other
TWYs for RWY 07L/25R, Airport security beltways and other areas

3 Remarks Braking action assessment by 1 Mu-Meter, 1 Sarsys

AIRAC AMDT 11/22 DHMI - ANKARA

 AIRAC AMDT 003/2016 15 SEP 2016

AIP AD 2 LTBR - 3
TÜRKİYE 16 JUN 22
LTBR AD 2.8 APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS / POSITIONS DATA

1 Apron surface and strength Apron: Surface: Concrete, Strength: PCN 110/R/C/W/T

2 Taxiway width, surface and strength TWYs B2,B3,B4,B5,D1,D2,C2,C3,C4: Width:12 M,

Surface: Concrete, Strength: LCN 50
TWY D: Width: 24M, Surface: Concrete, Strength: PCN 110/R/C/W/T
TWYs A1,A6,D3: Width:23 M, Surface: Concrete Strength: PCN 110/R/
C/W/T
TWYs A2,A3,A4,A5: Width:12 M, Surface: Concrete, Strength: PCN
110R/C/W/T
TWYs B1,B6,Z,C1, C5: Width:15 M, Surface: Concrete, Strength:
LCN 50

3 Altimeter Check Point location and At Apron; 233 M

elevation

4 VOR checkpoints -

5 INS checkpoints See AD Parking Chart

6 Remarks NIL

LTBR AD 2.9 SURFACE MOVEMENT GUIDANCE, CONTROL SYSTEM AND MARKINGS

1 Use of aircraft stand ID signs, TWY guide Taxiing guidance signs lighted and available at intersections with TWY
lines and visual docking/parking guidance and RWY and at all holding positions; Guide lines and aircraft stand
system of aircraft stands numbers available at all Aprons. Nose-in guidance available.

2 RWY and TWY markings and LGT RWY 07L/25R: Designations, Edge, THR, Centerline, TDZ, Aiming
Point and Turning Pad as markings available.
For LGT see item 2.14
RWY 07R/25L: Designation, Edge, THR, Centerline
markings available. For LGT see item 2.14
TWY: Edge, Centerline (all TWYs), Holding Positions (TWYs A1, A2,
A3, A4, A5, A6, B1, B2, B3, B4, B5, B6, D, D1, D2, D3),
markings available, For LGT see item 2.15

3 Stop bars Stop bars: Available at TWY A1,A6, D;

Runway Guard Lights Runway Guard Lights: Not Available

4 Other runway protection measures NIL

5 Remarks NIL

LTBR AD 2.10 AERODROME OBSTACLES

Due to huge amount of obstacles; an electronic file of AD obstacles is available from the link LTBR AD 2.10 under obstacle
folder via AIP Türkiye link on https://www.dhmi.gov.tr

LTBR AD 2.11 METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1 Associated MET Office BURSA / Yenişehir

2 Hours of service MET Office outside hours H24

3 Office responsible for TAF preparation Yenişehir

Periods of validity 24-HR

4 Type of landing forecast TREND

Interval of issuance 1/2 HR

DHMI - ANKARA AIRAC AMDT 06/22

 AIRAC AMDT 003/2016 15 SEP 2016

AD 2 LTBR - 4 AIP
16 JUN 22 TÜRKİYE

5 Briefing/consultation provided Personal consultation

6 Flight documentation / Language(s) used Charts abbreviated plain language text / TU-EN

7 Charts and other information available for briefing Surface and upper air actual and prog. Charts. SIGWX,
or consultation UL W/T, Model TA-M

8 Supplementary equipment available for providing Telefax, VSAT, ADSL PC connection

information

9 ATS units provided with information Yenişehir Control TWR

10 Additional information (limitation of service, etc.) Aerodrome Warnings

LTBR AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Strength (PCN) THR elevation and
Designations Dimensions THR coordinates
TRUE and highest elevation of
RWY of RWY End Coordinates
BRG surface of RWY TDZ of precision APP
NR RWY (M) THR Geoid Undulation
and SWY RWY

1 2 3 4 5 6

401503.64N-
LCN 50 0293245.01E
07R 074.51° 2993X30 THR 763 FT
Concrete -
GUND: 124 FT

401529.53N-
LCN 50 0293447.05E
25L 254.53° 2993X30 THR 755 FT
Concrete -
GUND: 124 FT

401507.97N-
PCN 110 R/C/W/T 0293243.44E THR 762 FT
07L 074.51° 2993X45
Concrete - TDZ 762 FT
GUND: 124 FT

401533.86N-
PCN 110 R/C/W/T 0293445.48E THR 749 FT
25R 254.53° 2993X45
Concrete - TDZ 756 FT
GUND: 124 FT

SWY CWY Strip

Slope of Arresting
dimensions dimensions dimensions RESA OFZ Remarks
RWY-SWY System
(M) (M) (M)

7 8 9 10 11 12 13 14

0.087% - - 3113X150 120X60 See ADC - CBR can vary within RESA
and AD due to meteorological
0.087% - - 3113X150 120X60 2.23 - conditions.
RWY 07R-25L shall be used
0.1% 90X45 - 3293X300 180X90 - as TWY by civil ACFT.It can
be used as RWY for landing
0.1% 90X45 - 3293X300 200X90 - or take off in emergency
situations and when RWY
07L-25R is closed due to
maintenance purposes.

AIRAC AMDT 06/22 DHMI - ANKARA

 AIRAC AMDT 003/2016 15 SEP 2016

AIP AD 2 LTBR - 5
TÜRKİYE 23 FEB 23

LTBR AD 2.13 DECLARED DISTANCES

RWY Designator TORA (M) TODA (M) ASDA (M) LDA (M) Remarks

1 2 3 4 5 6

07L 2993 2993 3083 2993 -

07L 2322 2322 2412 - Take off from intersection with TWY A5

25R 2993 2993 3083 2993 -

25R 1992 1992 2082 - Take off from intersection with TWY A2

07R 2993 2993 2993 2993 -

25L 2993 2993 2993 2993 -

DHMI - ANKARA AIRAC AMDT 01/23

 AIRAC AMDT 003/2016 15 SEP 2016

AD 2 LTBR - 6 AIP
10 OCT 19 TÜRKİYE

LTBR AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

RWY
APCH RWY RWY SWY
Designator

THR Centre

Remarks
LGT VASIS edge LGT End LGT
LGT TDZ, LGT Line LGT
RWY

type (MEHT) LEN, spacing LGT LEN

color LEN Length,
LEN PAPI color color (M)
WBAR spacing,
INTST INTST WBAR color
color, INTST

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Precision APP 2993M, 15M, 2993M, 60M, NIL

PAPI 90 M
CAT 1, Barette Not color coded color coded
07L Green 3 DEG Red Red
System 900 M Available White/Red, White/Yellow,
55 FT LIH
LIH LIH LIH

Precision APP
2993M, 15M, 2993M, 60M,
CAT 2, Barette PAPI 90 M
900 M color coded color coded
25R System 900 M Green 3 DEG Red Red
White White/Red, White/Yellow,
(of which 600 M 56 FT LIH
LIH LIH
is flashing) LIH

2993M, 60M,
-
Not color coded
07R Not Available Green Not Available Red -
Available White/Yellow,
LIH

Precision APP 2993M, 60M,

VASIS
CAT 1, Barette Not color coded
25L Green 2.7 DEG Not Available Red -
System 900 M Available White/Yellow,
18 FT
LIH LIH

LTBR AD 2.15 OTHER LIGHTING AND SECONDARY POWER SUPPLY

1 ABN/IBN location, characteristics and ABN: Flg. W.G. on top of TWR
hours of operation H24

2 LDI location and LGT LDI: See AD Chart for location; LGTD. (LDI Available only for military
Anemometer location and LGT traffic.)
Anemometer: See AD Chart for location; LGTD

3 TWY edge and centre line lighting Edge (All TWYs)

4 Secondary power supply/switch-over Available. Switch-over time UPS (0) second

time

5 Remarks RTIL available for RWY 07L/25R. Apron LGTD, RWY Turn Pad edge:
LGTD, Blue

LTBR AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREA - NIL

LTBR AD 2.17 ATS AIRSPACE

1 Designation and lateral limits CTR Centered on 401548N-0293540E Radius 15 NM joined at
401900N-0291631E, 402428N-0293622E, 402200N-0295330E

2 Vertical limits 7000 FT AMSL/SFC

3 Airspace classification NIL

AIRAC AMDT 10/19 DHMI - ANKARA

 AIRAC AMDT 003/2016 15 SEP 2016

AIP AD 2 LTBR - 7
TÜRKİYE 29 DEC 22

4 ATS unit call sign Yenişehir TWR/APP

Language(s) TU-EN

5 Transition altitude 12000 FT

6 Remarks APP Service is provided by:

a) Yenişehir TWR within the CTR
b) Yeşilköy APP outside the CTR.

LTBR AD 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES

Service
Call sign Channel Hours of operation Remarks
designation

1 2 3 4 5

124.2 MHZ *Emergency

127.75 MHZ
257.8 MHZ
Yenişehir
340.375 MHZ H24
TWR/APP TWR / APP
362.3 MHZ
*121.5 MHZ
*243.0 MHZ

Ground 121.7 MHZ H24 -

ATIS Yenişehir Information 124.575 MHZ H24 NIL

3023 KHZ
Yenişehir Rescue 5680 KHZ
SAR H24
Subcenter 123.1 MHZ
282.8 MHZ

LTBR AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Type of aid, CAT Site of Elevation of

of ILS/MLS (For Hours of transmitting DME
ID Frequency Remarks
VOR/ILS/MLS, operation antenna transmitting
give VAR) Coordinates antenna

1 2 3 4 5 6 7

401545.1N
NDB BRY 352 KHZ H24 - Coverage 40 NM
0293538.5E

115.3 MHZ 401545.1N

VOR/DME BRY H24 235 M Coverage 50 NM
CH100X 0293538.5E

LLZ 25R 401504.9N

IYEN 108.5 MHZ H24 - -
ILS CAT I 0293229.0E

401535.7N 3 DEG
GP 329.9 MHZ H24 -
0293431.0E RDH 54 FT

401535.7N
DME IYEN CH22X H24 235 M -
0293431.0E

401526.4N
TACAN YEN CH79X H24 243 M At field
0293346.5E

BRY NDB 352 KHZ unusable BTN 190-250 degrees beyond 15 NM

BRY VOR/DME unusable BTN R190-R240 beyond 15 NM below 11000 FT and BTN R240-R250 beyond 20NM below 11000 FT

DHMI - ANKARA AIRAC AMDT 11/22

 AIRAC AMDT 003/2016 15 SEP 2016

AD 2 LTBR - 8 AIP
29 DEC 22 TÜRKİYE

LTBR AD 2.20 YEREL HAVALİMANI DÜZENLEMELERİ / LOCAL AERODROME REGULATIONS

1- Heliport iniş sahası mevcut değildir. Helikopterler iniş ve 1- Helicopter landing area is not available. Helicopters
kalkışlarında ATC talimatlarına riayet edeceklerdir. conducting landing and take-off operations shall abide by the
ATC instructions.
2- 25 pist başı konma bölgesi işaretlerinin sağ en içteki 2- The innermost touchdown zone (TDZ) marking at the right
çizgisinin merkez hattına uzaklığı 9 metre, sol en içteki side of TDZ markings of RWY 25 is located 9 M away from
çizgisinin merkez hattına uzaklığı 9 metredir. Bununa aksine RWY centerline, and the innermost TDZ marking at the left
25 pist başı konma bölgesi (TDZ) armatürlerine ait baret side of TDZ markings is located 9 M away from RWY
çiftinin en içteki Sol Baret armatürü pist merkez hattına 9,25 centerline. On the contrary, the innermost TDZ light at the left
metre uzaklıkta, en içteki Sağ Baret armatürü ise pist merkez side barrette of touchdown zone (TDZ) light barrettes of
hattına 10,25 metre uzaklıktadır. TDZ işaretleme ve ışıkları RWY 25 is located 9,25 M away from the RWY centerline
üst üste çakışmamakta olup, pilotların müteyakkız olmaları and the innermost TDZ light at the right side barrette of TDZ
gerekmektedir. light barrettes is located 10,25 M away from the RWY
centerline. The innermost TDZ lights of RWY 25 are not
located in same alignment with innermost TDZ markings.
Pay attention please.
3- Kullanım Şekli: Askeri-Sivil 3- Available to: Military-Civil
4- a) Havalimanımıza gelen A330, A340 vb büyük gövdeli (E 4- a) The Wide body (Category E and F) A330, A340, etc.
ve F Kategori) hava araçları, Follow-me Marshalling aircraft shall be parked at parking positions with Follow-me,
eşliğinde, ATC talimatlarına uyarak uçak park pozisyonlarına Marshalling guidance and ATC instructions.
park ettirilecektir.
b) Havalimanımızda eğitim faaliyetinde bulunan küçük b) The light body aircraft which use the airport for training
gövdeli uçaklar; havalimanımıza büyük gövdeli uçakların flight, shall leave parking positions of the light body aircraft in
gelmesi durumunda; küçük gövdeli uçaklar için oluşturulan case of using the airport by the wide body aircraft.
park pozisyonlarını boşaltacaklardır. Havalimanı otoritesinin
talimatlarına riayet edeceklerdir.
c) De-icing uygulaması yaptırmak isteyen uçaklar, 1 c) The Parking position Number 1 shall not be used for de-
Numaralı park pozisyonunu kullanmayacak ve havalimanı icing and pilots shall comply the instructions of the airport
otoritesinin talimatlarına riayet edecektir. authority.
5- Hava araçları motor test alanına D3 taksi yolundan 5- Aircraft will reach the engine test area via taxiway D3 (see
ulaşacaklardır (ADC'ye bakınız). Motor Test çalışmalarında ADC). Necessary safety precautions during engine test
gerekli güvenlik önlemleri hava aracı işletmecileri tarafından operations shall be provided by the aircraft operators.
sağlanacaktır.

LTBR AD 2.21 GÜRÜLTÜ ÖNLEME USULLERİ / NOISE ABATEMENT PROCEDURES - NIL

LTBR AD 2.22 UÇUŞ USULLERİ / FLIGHT PROCEDURES

Bursa/Yenişehir Havalimanındaki VFR Uçuşlar VFR Flights at Bursa/Yenişehir Airport
Yenişehir CTR içinde ve eğitim sahalarında uçuş yapacak VFR traffic within the Yenişehir CTR and training areas, are
VFR trafikler; Türkiye AIP’sinde açıklanan VFR kurallara all subject to the VFR rules published on AIP Türkiye, the
tabi olup her türlü ayırma sorumluluğu (bölgede uçuş separation responsibility (between VFR/IFR traffic, from
düzenleyen VFR/IFR trafikler, doğal/suni manialar ve natural and artificial obstacles or regarding to the
meteorolojik hadiseler gibi) uçuşu düzenleyen pilota aittir. meteorological events etc.) shall completely belong to the
pilot in-command.
Meteorolojik koşullar, acil durumlar, doğal/suni manialar vb. Due to meteorological conditions, emergencies, natural/
nedenlerle uçuş eğitim sahaları yatay sınırı dışında ve/veya artificial obstacles etc. if the flight is mandatory outside the
belirlenmiş bir irtifanın üzerinde uçulması zorunlu ise; VFR horizontal boundary of the training areas and/or above a
uçuş kurallarına uygun olacak şekilde gerekli manevralar specified altitude, required maneuvers comply with the VFR
uçuşu düzenleyen pilot tarafından ivedilikle başlatılacak ve flight rules shall be initiated by the pilot in command
ATC’ye bilgi verilecektir. immediately and ATC will be informed.

AIRAC AMDT 11/22 DHMI - ANKARA

 AIRAC AMDT 003/2016 15 SEP 2016

AIP AD 2 LTBR - 9
TÜRKİYE 11 AUG 22
Transponderı arızalı olan VFR trafiklerin Yenişehir CTR VFR traffic with a transponder failure will not be allowed to fly
içinde ve eğitim sahalarında eğitim uçuşuna müsaade for training purposes in Yenişehir CTR and training areas.
edilmeyecektir.
Bursa Yenişehir Havalimanı uçuş eğitim sahaları AIP Türkiye Bursa Yenişehir flight training areas are composed of 6 areas
ENR 5.5 bölümünde koordinatları yayınlanmış 6 bölgeden whose coordinates are published within AIP Türkiye ENR
oluşur. 5.5.
Her bir eğitim sahasında aynı anda bir (1) trafiğin One (1) traffic will be allowed to fly at the same time in each
çalışmasına müsaade edilecektir. Eğitim sahası olarak ilan training area. Training flights shall not be requested in areas
edilmemiş bölgelerde eğitim uçuşu talep edilemez. that are not published as training flight areas.
a) Aksi belirtilmedikçe ve VFR uçuş kuralları ile meteorolojik a) Unless otherwise stated and as long as VFR flight rules
şartlar izin verdiği sürece bu eğitim sahalarına gidişler and meteorological conditions allow traffic from airport to
aşağıda belirtildiği şekilde olmalıdır: these training areas should be as follows:
LTYENT1 ve LTYENT2 sahaları için kalkış sonrasında After departure for LTYENT1 and LTYENT2 areas,
GÖLBAŞI noktası takiben ilgili sahada çalışma başlangıcı GÖLBAŞI point and then start of training in the related area
ATC’ye rapor edilir. is reported to the ATC.
LTYENT3 ve LTYENT4 sahaları için kalkış sonrasında After departure for LTYENT3 and LTYENT4 areas,
ORHANİYE-İNEGÖL noktaları, takiben ilgili sahada çalışma ORHANİYE - İNEGÖL points and then start of training in the
başlangıcı ATC ’ye rapor edilir. related area is reported to the ATC.
LTESK3 ve LTESK7 sahaları için kalkış sonrasında After departure for LTESK3 and LTESK7 areas, ORHANİYE
ORHANİYE noktası takiben ilgili sahada çalışma başlangıcı point and then start of training in the related area is reported
ATC ’ye rapor edilir. to the ATC.
b) Aksi belirtilmedikçe ve VFR uçuş kuralları ile meteorolojik b) Unless otherwise stated and as long as VFR flight rules
şartlar izin verdiği sürece bu eğitim sahalarından Bursa and meteorological conditions allow traffic from these
Yenişehir Havalimanı’na dönüşler, aşağıda belirtildiği şekilde training areas to the Bursa Yenişehir airport should be as
olmalıdır: follows:
Eğitim sahasında çalışmasını tamamlayan VFR trafikler bu VFR traffic that has completed its work at the training area,
sahaları terk etmeden önce çalışmanın tamamlandığını notifies ATC of the completion of the work, before leaving
ATC’ye bildirir. these areas.
LTYENT1 ve LTYENT2 sahalarından dönen VFR trafikler VFR traffic coming from LTYENT1 and LTYENT2 areas,
GÖLBAŞI noktası takiben BOĞAZKÖY noktasını rapor eder GÖLBAŞI and then BOĞAZKÖY points are reported and
ve trafik durumuna göre trafik paternine katılım talimatı alır. according to the traffic situation receives instruction to join
the traffic pattern.
LTYENT3 ve LTYENT4 sahalarından dönen trafikler VFR traffic coming from LTYENT3 and LTYENT4 areas,
BOĞAZKÖY noktasını rapor eder ve trafik durumuna göre BOĞAZKÖY point is reported and according to the traffic
trafik paternine katılım talimatı alır. situation receives instruction to join the traffic pattern.
LTESK3 ve LTESK7 sahalarından dönen VFR trafikler VFR traffic coming from LTESK3 and LTESK7 areas,
ORHANİYE noktasını takiben BOĞAZKÖY noktasını rapor ORHANİYE and then BOĞAZKÖY points are reported and
eder ve trafik durumuna göre trafik paternine katılım talimatı according to the traffic situation receives instruction to join
alır. the traffic pattern.
LTYENT1-LTYENT2, LTYENT3-LTYENT4 ve LTESK3- 5 minutes separation is applied for the traffic coming from
LTESK7’den (birbirlerine yakın konumlu eğitim LTYENT1-LTYENT2, LTYENT3-LTYENT4 and LTESK3-
sahalarından) çıkış yapacak VFR trafikler arasında 5’er LTESK7 (from training areas located close to each other).
(beşer) dakikalık ayırma uygulanacaktır.
c) VFR İniş Trafikleri için Yenişehir ATC ile Radyo Temas c) Radio Contact Points with Yenişehir ATC for VFR Landing
Noktaları: Traffics:
Yenişehir iniş planı ile; With the landing plan to Yenişehir;
- CTR batısı ve kuzeybatısından yaklaşan VFR trafikler - VFR traffic approaching from the west and northwest of the
BURSA noktası üzerinde, CTR, over BURSA point,
- CTR kuzeydoğusundan yaklaşan VFR trafikler ÇERKEŞLİ - VFR traffic approaching from the northeast of the CTR, at
noktasında veya İZNİK kuzeydoğusunda, ÇERKEŞLİ point or northeast of İZNİK,
- CTR doğusundan yaklaşan VFR trafikler BOZÜYÜK - VFR traffic approaching from the east of the CTR at
noktasında, ya da doğuda 25 NM civarında, BOZÜYÜK point or around 25 NM in the east,
- CTR güneyinden yaklaşan VFR trafikler SULTA noktası - VFR traffic approaching from the south of the CTR at south
güneyinde; Yenişehir Yaklaşma ile radyo teması of SULTA point, shall radio contact with Yenişehir Approach.
kuracaklardır.
d) Yenişehir CTR ve Eğitim sahalarını kat edecek VFR d) VFR traffics that will cross Yenişehir CTR and Training
trafikler; areas;

DHMI - ANKARA AIRAC AMDT 08/22

AD 2 LTBR - 10 AIP
11 AUG 22 TÜRKİYE

- ATC ile radyo teması kurulup kat ediş müsaadesi - Unless radio contact is established with ATC and clearance
alınmadıkça, CTR kat edilmeyecek ve uçuş eğitim is received, CTR will not be crossed and flight training areas
sahalarına girilmeyecektir. Kat ediş müsaadesi alan VFR will not be entered. VFR traffic with permission for crossing
trafikler ATC tarafından verilen irtifa ve güzergahı takip will follow the altitude and route given by ATC and they will
edecek ve kontrol harici oluncaya kadar; Yenişehir stay in Yenişehir Approach channel/frequency until out of
Yaklaşma kanalında kalacaklardır. control.
- ILS yaklaşma ve kalkış hattını (pist merkez hattı uzantısını) - All traffic (included Helicopters) that will cross the ILS
kat edecek tüm trafikler (Helikopterler dahil), kat ediş approach and departure line (extended runway centerline),
noktasından en az 5 dakika öncesinden radyo teması shall radio contact at least 5 minutes before the crossing
kuracak olup, düşük irtifada bile olsalar Yenişehir Yaklaşma point. Unless radio contact is established with ATC, even at
ile temas sağlanmadan kesinlikle yaklaşma ve kalkış hattının low altitude VFR traffic absolutely cannot be closer than 5
5 NM daha yakınında olamazlar. NM from the approach and departure line.
e) Base olarak Yenişehir Havalimanında bulunmayan VFR e) VFR training traffic that is not using Yenişehir Airport as a
eğitim trafikleri Yenişehir havalimanında eğitim uçuşu planı base, shall pre-coordinate with the briefing office before
sunmadan önce trafik planlaması için Brifing ofisle ön presenting the training flight plan at Yenişehir Airport for the
koordinasyon yapacaklardır. traffic planning.
f) Gece VFR eğitim uçuşu planlayan Uçuş Eğitim f) Flight Training Organizations planning VFR training flight
Organizasyonları en az bir gün önceden planlama için Brifing at night, shall coordinate with the briefing office at least one
ofisle koordinasyon yapacaklardır. day before.
g) Uçuş eğitimi amacıyla Yenişehir dışından gelen VFR g) VFR traffic coming from outside Yenişehir for flight training
trafiklerin uçuş eğitim sahalarını kullanabilmeleri için, uçuş to be able to use the flight training areas, they must have
planlarında doldurulmuş iniş meydanının Yenişehir olması filled Yenişehir as the landing airport in their flight plans. VFR
gerekmektedir. İniş meydanı Yenişehir olmayan VFR trafikler traffic whose landing airport is not Yenişehir cannot use the
uçuş eğitim sahalarını kullanamazlar. flight training areas.
h) Yenişehir Havalimanı Müdürlüğü ile Uçuş Eğitimi h) Aircraft belonging to any company and Flight Training
Protokolü olmayan şirket ve Uçuş Eğitim Organizasyonlarına Organizations that do not have a Flight Training Protocol with
ait hava araçları eğitim sahalarını kullanamaz. Uçuş Yenişehir Airport Directorate, cannot use the flight training
planlarının 18. hanesine ‘eğitim uçuşu’ veya ‘uçuş amacına areas. Even if the ‘training flight’ or ‘flight purpose (X)’
(X)’ ifadesi yazılsa bile, protokolü bulunmayan şirketler expression is written in the 18th digit of the flight plans,
eğitim uçuşu için başvuramaz. companies that do not have a protocol cannot apply for a
training flight.

LTBR AD 2.23 EK BİLGİLER / ADDITIONAL INFORMATION

1- Daimi Hudut Kapısı 1- Border gate
2- Havaalanı Kuş Göç Yolları üzerindedir: 2- This Aerodrome is on the Bird Migration Routes.
a) Ağırlıkları 5 Kg. civarında olan leylekler genellikle Nisan, a) Storks with approximately 5 Kg. weight generally fly at 30-
Mayıs ve Haziran aylarında 100-500 adet civarında 30-1500 1500 FT height in flocks consisting of 100-500 birds in April,
FT yükseklikte; göç zamanlarında ise 5-6000 FT arasında May and June. When migrating, they tend to fly between 5-
uçmaktadırlar. Zaman zaman kuşların adedi 1000-1500 6000 FT height, and the intensity of bird population in flocks
arasında olmaktadır. Konaklama alanları 07L/25R, 07R/25L rises up to 1000 – 1500. They stopover around the
çevresi ve PAT sahaları civarıdır. Eylül, Ekim aylarında ise movement area adjacent to 07L/25R, 07R/25L RWY. Storks
geri dönüşler başlar Uçuşlar kuzey-güney doğrultusunda migrate back in September and October. Migration route is
yapılır. north-south direction.
b) Özellikle Kasım, Aralık, Ocak ve Şubat aylarında yabani b) Rock doves usually fly at 0-1500 FT height in intensely
güvercinler 500-750 adet arasında 0-1500 FT yüksekliğinde populated flocks consisting of 500-750 birds around the
yoğun bir şekilde havaalanı PAT sahaları civarında movement area of aerodrome in November, December,
bulunmaktadır. January, February.
c) Ağustos, Eylül ve Ekim aylarında ise ağırlıkları 18-20 gr. c) Flocks of swallow with 18-20 gr. weight fly at 0-1000 FT
civarında olan kırlangıçlar sürü halinde bulunur. Sayıları height. In flocks consisting of 1000-1500 birds in August,
1000-1500 arasında olup uçuş yüksekliği 0-1000 FT. dir. September, October. Generally stopover around the
Kırlangıçlar özellikle gün doğumundan sonra ve gün movement area after sunrise and before sunset. They fly
batımından önce PAT sahaları civarında bulunur ve kuzey- north-south direction.
güney doğrultusunda uçarlar.
3- a) 07L/25R Pisti merkez hattının 60 M Kuzeyi ve 3- a) With reference to RWY 07L/25R, hook barrier barracks
Güneyinde 07L Pist başından 450 M, 25R Pist başından are located at 60 M Northbound/Southbound of the subject
427 M mesafede hook bariyer barakaları mevcuttur. RWY centerline at a distance of 450 M from the THR RWY
07L and 427 M from the THR RWY 25R.
Baraka Yüksekliği: 2.3 M GND. Height of Barracks: 2.3 M GND

AIRAC AMDT 08/22 DHMI - ANKARA

AIP AD 2 LTBR - 11
TÜRKİYE 11 AUG 22

07L/25R Pisti merkez hattının 30 M Kuzeyi ve Güneyinde, 07 With reference to RWY 07L/25R, net barrier posts are
Pist başına 47 M mesafede ağ bariyer kaideleri mevcuttur. located at 30 M Northbound/Southbound of the subject RWY
centerline at a distance of 47 M to the THR RWY 07L.
Kaide Yüksekliği: 1.6 M GND. Height of Posts: 1.6 M GND
b) 07L/25R pist merkez hattının 37,5 M mesafede, b) With reference to RWY 07L/25R, there are 22 numerators
kuzeyinde ve güneyinde 1,70 M yüksekliğinde 300 M which is made of fragile material (wood) and located at 37,5
aralıklarla, kırılabilir malzemeden (ahşap) yapılmış 22 adet M Northbound/Southbound of the subject RWY centreline,
numaratör vardır. height 1,70 M and 300 M intervals.
c) 07R/25L pist merkez hattının 28 M mesafede, kuzeyinde c) With reference to 07R/25L, there are 18 numerators which
ve güneyinde 1,80 M yüksekliğinde 300 M aralıklarla, is made of fragile material (wood) and located at 28 M
kırılabilir malzemeden (ahşap) yapılmış 18 adet numaratör Northbound/Southbound of the subject RWY centreline,
vardır. height 1,80 M and 300 M intervals.

LTBR AD 2.24 AERODROME CHARTS

Aerodrome Chart AD 2 LTBR ADC

Aircraft Parking/Docking Chart AD 2 LTBR PRKG

Standard Instrument Departure Chart RWY 07L AD 2 LTBR SID-1

Standard Instrument Departure Chart RWY 25R AD 2 LTBR SID-2

Standard Instrument Arrival (STAR) Chart RWY 07L/25R AD 2 LTBR STAR-1

Standard Instrument Arrival (STAR) Chart RWY 25R AD 2 LTBR STAR-2

Instrument Approach Chart VOR A, NDB A AD 2 LTBR IAC-1

Instrument Approach Chart VOR B, NDB B AD 2 LTBR IAC-2

Instrument Approach Chart VOR Z, NDB Z RWY 25R AD 2 LTBR IAC-3

Instrument Approach Chart ILS Z CAT I OR LOC Z RWY 25R AD 2 LTBR IAC-4

Instrument Approach Chart ILS Y CAT I OR LOC Y RWY 25R AD 2 LTBR IAC-5

VFR Flight Routes AD 2 LTBR VFR

Bird Concentration and Movement Chart AD 2 LTBR BRD

DHMI - ANKARA AIRAC AMDT 08/22