23.8.2010 klo 20:00 TV1
MOT: Törmäys ja tyrmäys
Sami Timonen jäi rekan alle ilman omaa syytään ja vammautui. Painajainen alkoi vasta sen jälkeen: vakuutusyhtiö ei uskonut lääkäreitä.
KUVA: Länsiväylän alku Ruoholahdessa Helsingissä
Kristian Holmström, kuljettaja: "Mä olin tota noin niin jakelemassa maitoa Arla Ingmanin toimeks... tai tota noin ni palkallisena ja tota noin ni olin keskustasta matkalla tuonne, tuonne Lauttasaarta kohti."
Anu Komsi, Oopperalaulaja: "Mä ajoin tosi hitaasti siinä sen rekan perässä Länsiväylää kohti Ruoholahden väylää Länsiväylälle."
Kristian Holmström, kuljettaja: "olin siinä tulossa siihen, Länsiväylää edeltävissä liikennevaloissa ni viereen ajo venäläinen konttipuolikas."
Anu Komsi, Oopperalaulaja: "en tiedä sitten mikä mulla oli että mä en lähtenyt ohittamaan sitä rekkaa, että päätin pysyä sen takana, mutta kun siinä tulee se mutka, niin mä huomasin että vasemmalla meni punainen auto."
Kristian Holmström, kuljettaja: "lähettiin menemään ja mä jouduin pysähtyy sitte siihen Lauttasaareen meneville liikennevaloille ja tää venäläinen tulee sieltä aika kovaa vauhtia tulee niinku oikeelta puolelta, kääntyy sinne niinku Länsiväylälle päin."
Anu Komsi, Oopperalaulaja: "Sit mä vaan nään, että se kontti kaatuu kuin joku kerrostalo… se ei oikeestaan kauheasti osottanut mitään, koska kyllähän siinä mutkassa aina ne pyörät sillä tavalla niin kuin horjuu tai se on paha mutka se Länsiväylän mutka."
Kristian Holmström, kuljettaja: "selkeesti huomasin, niinku käänsin katseen ja katoin että se tulee niinku todella kovaa vauhtia siihe ja mä... niinku oli pakko seurata ja katoin ku se lähtee tulee pikkuhiljaa, niinku kääntyy ja kääntyy enemmän se, se oli vähä niinku hidastetusta elokuvasta ja se käänty ja käänty, ja sit se vaan lähti kippaamaan, et se toisen pyörät nous ilmaan ja samalla hetkellä sinne vilahti sitte tämä punanen, olikohan nyt Polo -auto ja tota noin ni saman tien se jysähti siihen päälle."
Anu Komsi, Oopperalaulaja: "heti kun se oli kaartanut siihen, niin se kontti rupes kaatumaan ja mä samalla tajusin että se joka oli ohittanut se punainen auto, ett se ei varmaan ehtinyt ohi."
Sami Timonen: "Tässä mä oikeastaan huomasin että kuuluu kova kolina, ja tässä kohtaa huomasin että se tulee päälle."
Anu Komsi, Oopperalaulaja: "mä tietysti ite pysähdyin heti ja vähän lamaannuin siinä ja tietysti käsi hakee kännykkää ja siinä vaiheessa mä tietysti huomasin että muutkin rupee soittelemaan ja mä en tiedä kuka sen hätäpuhelun ehti ensiksi soittaa."
Kristian Holmström, kuljettaja: "saman tien otin kännykän esiin, soittaa hätäkeskukseen ja hätäkeskus ihan on vaan että heillä on jo useita ilmotuksia tullu tästä siinä kohtaa jo ja tota noin ni... no mä ajoin siitä risteyksen yli ku sai, vaihtu vihreet, pysäytin bussipysäkille ja laitoin hätävilkut päälle, otin työhanskat ja turvaliivit päälle, lähin juoksee sinne kattomaa et miten siinä kävi."
Hannu Arimo, palomestari: "kyse oli iltapäivästä, tämmöinen komee keli niin kuin nyt, ja tota meille tuli hälytys liikenneonnettomuudesta Länsiväylän ja Porkkalankadun kulmaan ja oli tieto siitä mennessä että oli rekka-auto kaatunut ja henkilöauto jäänyt väliin."
Kristian Holmström, kuljettaja: "mä olin ihan varma siin kohtaa, että se niinku jäi ihan kokonaa se auto sinne kontin alle ja mä pääsin sitte siinä kattoo sinne paikan päälle ja huomas sitte ku kuljin sitä kontin seinustaa ni... tai tässä tapauksessa kattoo, ku se oli kylellää, ni sinne eteenpäin kattomaa ni se oli tosiaan se auto oli siellä puristuksissa puoliks, puoli autoo että se henkilö ketä siellä oli ni oli noin viistoist senttiä sen takaraivosta tipahtanu se kontin kulma."
Anu Komsi, Oopperalaulaja: "mä vähän aikaa siinä autossa istuin, siis omassa autossa vain istuin, ja ajattelin että siitä ei voi kukaan selvitä hengissä kuka sinne alle on jäänyt."
Kristian Holmström, kuljettaja: "tää henkilö ketä siellä oli autossa, onneksi yksin, jos tietenkään mä en siinä hetkellä voinu ollessa varma et hän oli yksin, oishan siel takapenkillä voinu olla jotain mut ainakaan mitään verta ja muuta ei näkyny ja hän oli sitte siinä painaantuneena sinne täysin niinku jalkatilaan, että tota noin hän oli ihan niinku sykeröasennossa siellä ja ratti paino niinkun tähän kaulalle ja penkki oli tässä, että hänen oli todella vaikee niinku hengittää ja sitte ku tuulilasi oli vielä naamassa kiinni ni mä sitte otin, ku mul oli ne hanskat mukana ni mä uskalsin ottaa siitä lasista kiinni, repiä sen kokonaan pois siitä hänen kasvojen päältä ja hän oli niinku ihan täysin shokissa siinä."
Hannu Arimo, palomestari: "siellä oli rekka-auto nurin ja rekka-auton kuormana oli tämmöinen pitkä 40 jalan kontti. Rekka oli venäläinen ja niitä oli kaks siinä. Toinen oli pysähtynyt puolen kilometrin päähän, se oli ilmeisesti saanut se kaveri huudettua apua sinne edellä olevalle ja tota… rekka-auton alle oli jäänyt henkilöauto ja se oli litistynyt vaaksan korkeudelle, se kontti oli vaaksan verran maasta irti, ja todettiin että tota henkilöauton kuljettaja istuu tän kontin ja rekan tän vetovaununupin ohjaamon välissä, siinä on tyhjä siinä kuorma-auton päällä ja tää kaveri sattu istumaan siinä kohtaa kun se kaatu se rekka."
Anu Komsi, Oopperalaulaja: "tietysti siinä liikenne pysähtyi heti... paitsi että se oli kyllä ihmeellistä että kaikki ei pysähtynyt että siitä meni vielä oikeelta ohitse autoja mutta aika nopeesti siihen tuli ne ambulanssit sitten."
Hannu Arimo, palomestari: "Ensimmäinen ajatus oli että onko… tää kaveri oli selvästi tajuissaan ja nähtiin siinä että tuota kundi on tajuissaan että hän pystyy vastaamaan, kysyttiin ensin että onko hän yksin autossa, onko muita kyydissä, siitä ei pystynyt näkemään siitä romusta siinä olis voinut olla koko perhe kyydissä ja sitä ei nähdä."
Kristian Holmström, kuljettaja: "tää venäläinen kuljettaja sitten kans tuli sieltä apumiehen puolelta kans autostaan ulos ja huuteli kovasti mutta ku ei ymmärrä venäjää, niin ja sitte tässä samaan, hänen kanssa samaan tähän rekkaletkaan oli sitte, kuulu viel kuljettaja oli kans sitte pysähtyny sinne ja tulleet kaikki kans siihe paikan päälle keskustelemaan keskenään, ilman että he tekee yhtään sen enempää ja tota noin ni sitten ne vielä pisti mahorkaks vielä siinä, vaikka polttoainetta valu koko ajan parin metrin päässä."
Hannu Arimo, palomestari: "Kyl mä sen arvelin, ett hän selviytyy kun mä totesin että hän on niin kuin lainausmerkeissä ”terveennäköisenä” että selviytynyt kuin ihmeen kaupalla ett kyl mä ajattelin ett kyl hän selvii siitä, hän oli tajuissaan ja täysin asiallinen ja orientoitunut ett sitä ei tullut mieleen että kaveri ei selviytys ett kylhän nyt tosta selviytyy kun on kontista selvinnyt ett kyl hän meiän kynsistä selviää."
Teksti: 3 vuotta myöhemmin.
Sami Timonen: "Alukshan siin oli sellanen olo kun Muhammed Ali ois pistäny oikein kunnolla ja paikat kipeenä ja liikkuminen hankalaa ja... pääsääntösesti sellanen positiivinen olo että jess, mä selvisin siitä ja kaikki alko tuntuu erittäin ihanalta ja tuntu et ois niinku elämä menny ihan toisinpäin ympäri."
KUVA: Marimekko-tehdas ilmakuvassa, Siirtolapuutarha-kangas painetaan.
Juonto: Sami Timonen oli 22 vuotta kun onnettomuus tapahtui. Vakituinen työpaikka Marimekossa, kolmen vuoden koulutus takana.
Aluksi palautuminen vaikutti lupaavalta. Kaksi murtunutta lannenikamaa, selkä- ja lonkkakipua. Ilo eloonjämisestä pinnalla.
Onnettomuus oli tapahtunut matkalla töistä kotiin. Työnantajan maksama lakisääteinen tapaturmavakuutus korvasi aluksi kaiken, päivärahat maksettiin. Hoito korvattiin.
Syksyllä töihin paluu ei onnistunutkaan. Kovat selkäkivut veivät jalat alta. Kipu johti oksennuskohtauksiin. Marimekko ymmärsi, vakuutusyhtiö If ei.
Hannu Sievänen, isäpuoli: "No mehän eletään Suomessa ja täällähän on kaikki hyvin. Vakuutuksia ja veroja maksellaan, mutta nyt sitten kun kävi tämmöinen tilanne, että joutui auto-onnettomuuteen täysin ilman omaa syytään, niin kaikki katosivat. Vakuutus ei oikein ottanut mitään kantaa ja muutenkin se rupesi meneen semmoiseksi hämähäkinverkoksi se hommeli, että siellä viitattiin kintaalla joka suunnassa, että ei tää kuulu heille, että kokeilkaas tuolta."
Juonto: Sami oli kaaviovalmistaja Marimekolla. Hän ei koskaan pystynyt palaamaan tehtäväänsä selkäkipujen takia. Samin paikalla on nyt uusi mies, joka näyttää millaisesta tehtävästä on kysymys. Tarvitaanko tervettä selkää vai ei?
KUVA: Kahi Yau, kaavionvalmistaja, Marimekko esittää työprosessia.
Juonto: Sami ja Marimekko ovat tänään yhtä mieltä siitä että hän ei pysty tekemään tätä työtä enää, työsopimus on irtisanottu. Mutta jo neljä kuukautta onnettomuuden jälkeen vakuutusyhtiö If päätti että päivärahaa ei enää makseta. Vakuutusyhtiön mielestä tapaturman aiheuttama työkyvyn alentuma on alle kymmenen prosenttia.
Sami Timonen: "siis kylhän se tuntu aika... aika ja aika, siis todella, todella paljo kiukutti ja et mites nyt tällänen tilanne voi käydä tässä..."
Juonto: Puoli vuotta onnettomuuden jälkeen tilanne oli vaikea. Posttraumaattiset stressireaktiot vaivasivat, If päätti jatkaa päivärahaa muutamalla kuukaudella. Selkäkivut eivät hellittäneet.
Selkä- ja lonkkakivuilla ei vakuutuskorvauspäätösten mukaan enää ollut syy-yhteyttä onnettomuuteen. Työterveystarkastuksessa juuri ennen onnettomuutta Samia pidettiin terveytensä puolesta täysin sopivana tehtävään.
Hannu Sievänen, isäpuoli: "Se oli vähän niin kuin alun perin se kanta siinä, että eihän tässä ole syy-yhteyttä. Jos nyt rekka niskaan kaatuu, että eihän siitä nyt selkä kipeäksi tule. Yhdessä lausunnossa oli, että se on normaalia iän tuomaa rappeumaa siellä selässä. Siihen saakka kuitenkin Sami oli hyvinkin kova urheilemaan ja täysin terve ihminen. Aika nopeasti se rappeuma iski siihen sitten samaan aikaan kuin rekka kaatui niskaan. Tällä verukkeella muun muassa vakuutusyhtiö on irtisanoutunut vähän niin kuin kaikesta. Me ollaan itse jouduttu nyt maksamaan Samin näitä magneettikuvauksia, lääkärikuluja, spesiaalilausuntoja ynnä muita useilla tuhansilla euroilla, jotta meillä olisi jotain kättä pidempää vakuutusyhtiötä kohtaan. Se vakuutusyhtiölääkäri kun pystyy näkemättä aina teilaamaan kaikki nämä asiantuntijalausunnot, että eihän tällä ole syy-yhteyttä ja nää muut lääkärilausunnot on täysin virattomia."
Juonto: Seitsemän kuukautta onnettomuuden jälkeen If päätti lopettaa päivärahojen maksun. Työkyvyn alentuma on alle kymmenen prosenttia. Traumaperäinen stressireaktio ei myöskään tapaturmavakuutuskäytäntöjen mukaan voi enää ”aiheuttaa työkyvyn alentumaa”.
Sami Timonen: "Nii, kipu... se on... toinen on se että se on läsnä siellä jatkuvasti, et siel on sellain jatkuva pieni jomotus. Välillä tuntuu, et se kontti ois vieläki siinä ja välillä tuntuu tästä pientä pistosta ja paikat on niin kireellä ja niskasärky ja reidet on tosi tiukalla ja... varsinki täält takaata ja..."
Juonto: Lakisääteisessä tapaturmavakuutuksessa on järjestelmäongelma, joka voi osua kenen tahansa kohdalle. MOT:lle tulee säännöllisesti kertomuksia vastaavista tapauksista, joissa ihmisten oikeustajua koetellaan. Vakuutus on sosiaali- ja terveysministerin vastuulla.
Juha Rehula, Sosiaali- ja terveysministeri: "Inhimillisellä tasolla, niinku sanoin et mä saan runsaasti, tai mikä on runsaasti mut mä saan runsaasti palautetta just näist tilanteista että, että... ja on hyvinkin, on henkilökohtaisia tapaamisiakin ollut henkilöitten kanssa josta, jossa tota noin on syntyny päätös joka on ollu kielteinen tilanteessa missä koulu... lääkärin koulutusta vailla oleva niinku itse olen niin pystyy päättelemään, et eihän kaikki o kunnossa. Mutta että siitä huolimatta niin, niin se että kyl mä, mä vielä uskon ja luotan siihen että tää meiän pohjamalli missä on lausunnonantaja ja sit meil on päätöksentekijä erikseen niin jopa, jopa tää on oikeusturvan kannalta semmonen asia, joka on säilyttämisen arvonen."
Juonto: Viimeksi tänä kesänä vakuutusyhtiö on tyrmännyt professoritason lausuntoja siitä, että Samilla on vammoja jotka yksiselitteisesti johtuvat onnettomuudesta. Fysiatri toteaa että selässä on edelleen liikenneonnettomuuden jälkitila, johon tarvitaan kuntoutusta. Vakuutusyhtiön päätös on, että työkyvyn alentuma on alle kymmenen prosenttia. Kaikki vaivat johtuvat tapaturmasta riippumattomista syistä.
Hannu Sievänen, isäpuoli: "Hänellä oli niin kuin ruutia oikein tosissaan. Hänellä oli niin kuin intoa piukassa siinä, että vihdoinkin pääsee työelämään, nyt on ammatti. Vielä, oliko se nyt edellisellä viikolla soitteli ja niin kuin kehuskeli, et nyt on asiat hyvin. No sitten lähti työpaikka, lähti ansiot, lähti terveys ja perhe-elämäkään ei nyt tietenkään enää kauhean hyvällä mallilla ollu hetken aikaa siinä, ymmärtää kyllä. Mutta nyt ne asiat on kunnossa, mutta edelleen ansion menetykset on korvaamatta, poika on sairas, tulevaisuudesta ei ole tietoa. Me ollaan nyt niin kuin yritetty myöskin vuokratukea ja tämmöistä hänelle antaa, että pysyy elämän syrjässä kiinni. Tämmöinen on tilanne nyt."
grafiikka:
Otsikko: Tapaturma-asioiden muutoksenhakulautakunta
5000 valitusta vuodessa
Vahingoittunut voittaa 15% tapauksista
Vakuutusyhtiö voittaa 85% tapauksista
Juonto: Tapaturmavakuutuspäätöksistä valitetaan tasaiseen tahtiin, vuodesta toiseen.
Tapaturma-asioiden muutoksenhakulautakuntaan tulee 5000 valitusta vuodesta.
Alle 15 prosenttia ratkaistaan vahingon kärsineen eduksi.
Juha Rehula, Sosiaali- ja terveysministeri: "Meilhän on tää lainsäädäntö sodan jälkeiselt ajalt, jos oikein muistan ni vuos neljäkymmentäkahdeksan ja nythän ollaan kaiken kaikkiaan prosessissa jossa, jossa tätä lainsäädäntöä ollaan, ollaan katsomassa, niinku nykyaikaistamassa ja, ja se on valmisteluprosessissa, mulla ei tarkkaa päivämäärää ole, ole et millon eduskunta pääsee kyseistä lakia käsittelemään mutta prosessissa se, valmistelussa se on, nää on semmosia palautteita jotka must pitää ottaa huomioon koska kylhän, kylhän se että meil on... se ei voi olla itseisarvo et meil on tietty määrä esimes valituksia"
Sami Timonen: "Siin on aika sellanen loukattu olo, mä siis niinku... siis vihaahan siin on jotain niinkun tota jotain kohtaan mikä tuolla on, et miten asiat yksinkertasest näin voi mennä. Väärin tää on, et välillä ku soittaa ja kysyy et miten hommat etenee et onks paperit tullu ja minkäslaist päätöstä ni siel kohdellaan siel toisel puolel puhelint ku rikollista että miten sä tyyliin tänne enää soittelet että... et ei sitä o pitkään aikaan jaksanu enää yksin hoitaa ja siihe on tullu vanhemmat sitte hoitaa paljo ja kiitos heille."
Juha Rehula, Sosiaali- ja terveysministeri: "Se joka on sen hylkypäätöksen saanu ja kokee, eikä vaan koe vaan tietää, tuntee oman elimistön, oman kroppansa esimes jonku onnettomuuden jälkeen että ei ole työkykynen ja ollaan tilanteessa missä tulee jo sitte vähän pompottelunkin makua niin eroonhan näistä pitäs päästä."
grafiikka:
Otsikko: Lakisääteinen tapaturmavakuutus
Vakuutusmaksut 700 miljoonaa Euroa
Vakuutuskorvaukset 400 miljoonaa Euroa
Kulut 40 miljoonaa Euroa
Juonto: Työnantajat maksavat vuosittain noin 700 miljoonaa euroa pakollisina tapaturmavakuutusmaksuina. Vakuutusyhtiöt maksavat korvauksia noin 400 miljoonaa. Vakuutusyhtiöiden kulut ovat noin 40 miljoonaa. If ei anna haastattelua edes yleisellä tasolla tapaturmavakuutusbisneksestä.
Hannu Sievänen, isäpuoli: "No kyllähän sitä äkkinäinen olettaisi, että tosiaan vakuutuksia maksellaan ja niitä otetaan hyvässä uskossa, että jos tämmöinen niin kuin täysin itsestä riippumaton tilanne tulee, että kyllähän se nyt luulisi, että se on ihan selvää, että jos se vaan rahalla on hoidettavissa, että hoidetaan vahingot kuntoon ja ukko työkykyiseksi ja elämä jatkuu. Näin mä oletin, että tää kävisi. Ei käyny."
Juonto: If:in omistajan Sammon näkökulmasta tapaturmavakuutus ei tällä hetkellä saavuta yhtiön tulostavoitteita.
Mutta MOT ei ole löytänyt todisteita siitä, että If:issä olisi erityisen tiukat korvausperiaatteet. Vakuutusyhtiöillä ei pitäisi olla liikkumavaraa tulkinnoissa. Korvauskäytännöt ovat muodostuneet vuosikymmenien kuluessa työnantajien ja työntekijöiden kabinettivääntöjen tuloksena. Kolmikanta on tämänkin vakuutusmuodon takana.
Juha Rehula, Sosiaali- ja terveysministeri: "ei se että ihmiset saa odotuksiin, odotustensa vastasia päätöksiä ni ei siitä nyt pidä kolmikantaa lähtee syyttämään että kylhän ne ongelmat jossakin muual sitten on ja niinku täs haastatteluski on puhuttu että näist vakuutuslääkäreist tehdään se syylliset, niinku sanon uudemman kerran että se joka joutuu tekeen päätöksiä ni hän saa helposti sitte sen syyllisen leiman. Myös yks asia miks, miks näit epäoikeudenmukaisuuksia koetaan on se, että päätöksethän pitäisi perustella niin että jokainen joka sen päätöksen saa ja erityisesti ku saa sen kielteisen päätöksen, siitä pystys siitä päätöksestä lukemaan millä perusteella ja nää esimes on semmosia kohtia, joita on ohjeistettu ja - - tullaan ohjeistamaan jatkossakin, koska tääkin on oikeusturvan kannalt ihan olennaista, että ihminen saa perustellun tiedon siitä, miksi hänen kohdallaan on ratkasu tehty niinku on tehty. Täs on aina skarppaamisen varaa."
Sami on nyt kouluttautunut uuteen ammattiin, animaationtekijäksi. Tapaturmavakuutus ei ole korvannut senttiäkään tästä. Hän on saanut muutaman tuhannen tuen työeläkeyhtiö Varmasta.
MOT: "Miten tän nuoren miehen olisi käyny, jos te ette olisi ollu siinä tukena?
Hannu Sievänen, isäpuoli: "Sitä voi, sitä voi nyt arvuutella, että miten ihmiselle kävisi. Kahden lapsen isä, vaimo, jos heiltä viedään työpaikka eikä he saa tukea mistään, niin mitä siinä olisi voinu käydä? Se on aika vaikea sanoa, että mitä siinä olisi käynyt, mutta ei siinä hyvin olisi käynyt. He olisi kodittomia, sosiaaliluukkuihmisiä. Vaimon palkka ei suinkaan riitä tommoiseen kahden lapsen elättämiseen. "
MOT: "Milt se kuulostaa, ku vakuutusyhtiön mielestä niin, niin selkävaivat ei voi johtuu siit onnettomuudesta..."
Kristian Holmström, kuljettaja: "No se on kyl ihan suoraan sanottuna paskapuhetta, että tota noin niin ni että kyl se ihan mun mielestä selkeesti tota noin ni... jos tälläsiä on ni kyllä ihan suoraan siitä onnettomuuden johtuvia... onnettomuudesta johtuvia on."
Anu Komsi, Oopperalaulaja: "Tosi pahalta kuulostaa kyllä. Ett kyllähän se on siis se G-voima on ihan valtava joka tulee sen kokoisesta kontista varmasti siis se täräys ja kaikki se paino, ett jos ei siihen nyt kun hänellä oli semmoinen mieletön onni että niin vähästä, että ei jäänyt kokonaan sinne alle niin kyllähän nyt se täräys aiheuttaa vaikka mitä tai nyt ihan järjelläkin aatellen että voihan sitä nyt vähemmästäkin tulla mustelmia."
Arimo: No se kuulostaa aika omituiselta kyllä että tota… miten olis mihin muuhun se sitten liittyis, mutta täähän on nyt… kuulostaa hiukan vakuutus… vakuutusyhtiön lääketieteeltä.
Teksti: Venäläisrekan kuljettajaa ei koskaan saatu haastettua Suomeen oikeuteen liikenteen vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta. Asia on vanhentunut.
LOPPU.