Teknologian nopea kehitys mahdollistaa alueelliset sähkölentoreitit 5–10 vuoden sisällä.
Merenkurkun alueella on innostuttu selvittämään sähkölentoreittien mahdollisuuksia. Sähkö- ja hybridilentokoneet ovat vahvassa kehitysvaiheessa, ja kehitteillä olevien lentokonemallien määrä kasvaa jatkuvasti.
Lentäviä prototyyppejä löytyy jo nyt useita, mutta niiden täytyy käydä läpi kattava sertifiointiprosessi ennen kaupallista käyttöönottoa.
Muun muassa Finnair suunnittelee sähkölentokoneiden tilaamista lyhyille reiteilleen. Käytännössä sähkölentokoneilla voitaisiin operoida eteläisen Suomen kentille, esimerkiksi Jyväskylään, Tampereelle, Turkuun, Vaasaan, Kuopioon, Joensuuhun ja Maarianhaminaan.
Kaksi vuotta sitten alkanut Fair -hanke pyrkii lisäämään tietoa sähkölentämisestä, selvittämään mahdollisuuksia ja kartoittamaan teknisiä investointeja, joita vaaditaan alueellisten sähkölentojen varhaiseen ja tehokkaaseen kaupallistamiseen Merenkurkun alueella.
Merenkurkun neuvoston johtaja Mathias Lindströmin mukaan viimeisten kahden vuoden aikana on otettu suuria kehitysaskeleita.
– Valmistajat puhuvat, että lähivuosina meillä on jo koneet ilmassa. Tällä hetkellä lentoja tehdään kaksipaikkaisilla koneilla, mutta 5–10 vuoden päästä varmasti tehdään lentoja noin 20 ihmiselle, Lindström kertoo.
Lindström uskoo, että Merenkurkku hyötyisi suuresti sähkölentokoneista. Erityisesti matkaetäisyydet ovat sopivat sähkölentokoneille ja kysyntää riittäisi. Jo nyt kysyntä on lisääntynyt.
– Merenkurkun ylitse on tällä hetkellä vain yksi laivareitti. Jos nyt haluaa lentää esimerkiksi Kokkolasta Skellefteåån, missä on paljon yhteistyötä jo Northvoltiin liittyen, niin joutuu lentämään Helsingin tai Tukholman kautta. Se on pitkä ja vaivalloinen matka verrattaessa siihen, että pääsisi ylitse 20 minuutissa, Lindström kertoo.
FAIR-hankkeen toimijoiden määrä kasvoi keväällä 2021 norjalaisedustajilla, ja samanaikaisesti hankeaikaa jatkettiin 31.10.2022 saakka.
Finnair suunnittelee sähkölentokoneiden tilaamista lyhyille reiteille