Kantatie 43:n valo-ohjattu risteys Laitilan keskustassa on Turun ja Porin välisen valtatie 8 pahin pullonkaula. Liikennemäärä lähentelee 10 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.
Varsinais-Suomen edunvalvontajajohtaja Janne Virtaselle paikka on tuttuakin tutumpi. Laitilan risteys kuuluu maakunnan kärkihankkeisiin.
– Risteyksessä kulkee paljon raskasta liikennettä. Rekat jarruttavat ja kiihdyttävät liikennevaloissa. Tämä paikka vaatii sujuvuutta ja turvallisuutta.
Virtanen huomauttaa, että kyseessä olisi myös elinkeinoelämää palveleva investointi.
– Länsirannikon teollisuus hyötyisi hankkeesta, etenkin Uudenkaupungin autotehtaan kuljetukset ja työmatkaliikenne, taustoittaa Janne Virtanen.
Kustannusarvio 38 miljoonaa
Kasitien Laitilan risteyksen perusparannuksen tiesuunnitelma on viimeistä silausta vaille valmis. Lopullinen hyväksyntä puuttuu vielä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta. Sen jälkeen tarvitaan rakennussuunnitelma.
Rakentaminen voisi periaatteessa alkaa vuonna 2023.
Paikalle nousisi kiertoeritasoliittymä. Valtatie kaivettaisiin enimmillään noin neljä metriä syvään kanjoniin, jonka kantatie ylittää. Liikenne ohjautuisi silloilta eri suuntiin valtatien yläpuolella sijaitsevan kiertoliittymän avulla.
Noin 38 miljoonaa euroa maksava hanke ei ole saanut sijaa valtion talousarvioissa. Tuorein takaisku oli hankkeen jääminen ulos Väyläviraston vuosien 2022–2029 investointiluonnoksesta.
– Risteysremontti on kustannusarvioltaan sen verran suuri, että se ei mahdu pienten hankkeiden listaan. Toisaalta se ei ole valtion budjetissa mikään erityisen suuri kohde. Ehkä tämä vain vaatii sitä poliittista tahtoa ja voimaa, arvioi Janne Virtanen.
Alueellinen tasapuolisuus riippakivenä
Väyläviraston toimialajohtaja Pekka Rajala myöntää Laitilan tasoristeyksen tarpeellisuuden.
Ongelmia aiheuttaa se, että pääväyläverkolta löytyy kohteita kolminkertainen määrä siihen, mitä pystytään tekemään. Myös alueellinen tasapuolisuus pitää ottaa huomioon.
Rajala korostaa, että jatkossa investointisuunnitelma uudistuu ja täydentyy vuosittain. Ensi vuonna valmistuu lista vuosille 2023–2030. Eduskunta ratkaisee, mitkä hankkeet saavat rahoituksen.
Laitilan keskustan kehittäminen jumissa
Risteysremontti on Laitilan kannalta myös elinvoimakysymys. Keskustan kehittäminen on kytköksissä liikenneinvestointiin. Kaupungin tekninen johtaja Mika Raula kertoo, että useita liikerakennushankkeita odottaa perusparannuspäätöstä.
– Meillä on voimassa risteyksen lähialueelta useita tonttivarauksia, jotka nojautuvat siihen, että kiertoeritasoliittymä toteutuu. Mitä näille hankkeille tulee tapahtumaan, jos rahoituspäätös vain pitkittyy, sitä en osaa sanoa.
Raulan mukaan kyseessä on miljoonien eurojen investointipatoutuma.
– Aika on ajanut Laitilan risteyshankkeen ohi riittävän monta kertaa. Käsittelyssä on jo järjestyksessään kolmas tiesuunnittelma. Nyt pitäisi vihdoin olla meidän vuoromme, painottaa Raula.
Voit keskustella aiheesta Yle Tunnuksella. Kommentointi sulkeutuu 28.9. kello 23.
Aiheesta aiemmin:
Kasitieverkosto vetoaa Laitilan risteysremontin puolesta
Satakuntaliitto: Kasitien pullonkaulat ratkottava väyläverkon investointiohjelmassa