Suomiradan suunnitteluyhtiö selvittää parhaillaan vaihtoehtoja nopean Tampere–Helsinki-raideyhteyden linjauksista. Vaihtoehtoina ovat nykyistä päärataa myötäilevä yhteys sekä entistä suorempi ratalinjaus. Suomiradan rakentamisella olisi iso vaikutus koko Kanta-Hämeen ja erityisesti radanvarsipaikkakuntien tulevaisuuteen.
Hämeen liiton maakuntajohtaja Anna-Mari Ahonen muistuttaa, että EU-rahoituksen anominen liikennehankkeisiin on juuri nyt ajankohtaista. Kanta-Hämeessä toivotaankin, että liikenne- ja viestintävirasto hakisi EU:lta laajasti rahoitusta eri liikennehankkeisiin.
– Vaikka Suomi-rata Oy hakisi rahoitusta uudelle, nopealle Tampere–Helsinki-yhteydelle, EU-rahaa pitää hakea myös nykyisen pääradan kapasiteetin kasvattamiseen ja peruskorjauksen edistämiseen, maakuntajohtaja sanoo.
Hämeenlinnan kaupunginjohtaja Olli-Poika Parviainen huomauttaa, että on tärkeää kehittää junayhteyksiä niin, että myös monipaikkaisuus huomioidaan. Parviainen viittaa myös pääkaupunkiseudun mahdolliseen yliruuhkautumiseen.
– Ihmisille pitää tarjota erilaisia mahdollisuuksia asua eri paikoissa. Tällöin korostuu se, että saavutettavuus myös vaikkapa Riihimäeltä ja Hämeenlinnasta on tosi tärkeä. Olemme vahvasti sen kannalla, että päärataa nimenomaa tässä yhteisen reittimme varrella kannattaa kehittää. Se on taloudellisestikin järkevämpää.
Pirkanmaan liitto valitsee parhaillaan uutta maakuntajohtajaa. Haastateltavien joukossa on myös Anna-Mari Ahonen. Jos hänet valitaan tehtävään, muuttuvatko silloin ajatukset nopeasta junayhteydestä Tampereen ja Helsingin välillä? Maakuntajohtaja vastaa kysymykseen näin: