- Tampere rakentaa Näsijärveen tekosaaren ratikkaa varten.
- Kalliolouheen ajo järveen alkaa keskiviikkona.
- Tulevaisuudessa ratikka kulkee saaren kautta Tampereen keskustasta Hiedanrantaan suunnitellulle asuinalueelle.
- Saari sijaitsee vajaan viiden kilometrin päässä keskustasta.
- Tekosaaren pituus on noin 800 metriä ja leveys noin 200 metriä.
- Saaren ja Näsijärven etelärannan väliin jää kapea kanava.
Tampere rakentaa ainutlaatuisen tekosaaren ratikkaa varten: Yle seurasi suorana, kun kalliolouheen ajo Näsijärveen alkoi
Tulevaisuudessa saareen voi tulla myös kerrostaloja ja niihin jopa 5 000 asukasta.
- Antti Palomaa
- Mari Siltanen
Luonnonsuojelijat huolissaan haitta-aineista
Luonnonsuojelijoita tekosaaren rakentaminen Näsijärveen pelottaa.
– Monta kysymystä on jäänyt ilman vastausta, sanoi Tampereen ympäristönsuojeluyhdistyksen puheenjohtaja Marko Junkkari Ylen suorassa nettilähetyksessä.
Junkkari ihmettelee muun muassa sitä, miksi saaren alueelta ei ole löydetty haitta-aineita, vaikka aiemmin haitta-ainepitoisuuksia on mitattu.
Junkkarin mukaan haitta-aineita on todettu vuonna 2010 tehdyssä ympäristöselvityksessä, joka tehtiin Tampereen Rantatunnelin työmaan yhteydessä.
– Haitta-aineet ovat tämän hankkeen yhteydessä kadonneet jonnekin, Junkkari sanoo.
Junkkarin mukaan samassa selvityksessä todettiin, että Näsijärven pohjukka Vaitinaron ja Lielahden edustalla on tärkeä maisema-alue.
– Mielestäni Näsijärvi on Tampereen tärkein luonnonvara. Ei saisi ottaa tällaisia riskejä, Junkkari sanoo.
Muokattu 17.2. kello 9.15: muutettu Vaitinaron ja Lielahden ranta-alue pohjukaksi.
Miljoona kuutiota louhetta
Tekosaareen tarvitaan ensimmäisessä vaiheessa noin miljoona kuutiota louhetta. Tämä riittää noin 13 hehtaarin saareen.
Rakennuttajainsinööri Petri Leppänen arvioi, että varastoidusta louheesta voi jäädä hieman yli muihin töihin.
Louhetta on ollut valtavassa kasassa Hiedanrannan puolella ja lisäksi varakasoissa muualla Tampereella.
Jos saarelle myöhemmin halutaan rakentaa ratikkareitin lisäksi taloja, täytyy saarta edelleen laajentaa.
Saarta rakennetaan heti kahdesta suunnasta. Kaksi osaa voidaan yhdistää vasta sen jälkeen, kun kesällä on saatu rakennettua uusi lauhdevesiputki nykyisen tilalle.
Nykyinen putki kulkee saaren täyttöalueen poikki, eikä uutta päästä rakentamaan ennen jäiden sulamista.
Jäätä rikotaan täytön edellä
Rakennuttajainsinööri Petri Leppänen kertoo, että järvi on suhteellisen matala täyttöalueella.
– Syvyys on tässä 1–7 metriä, Leppänen sanoo.
Täyttöalueelta on poistettu tukit ja alueelle on laitettu suojaverho.
Suojaverhon on tarkoitus estää veden laadun heikkeneminen täyttöalueen ulkopuolella.
Jäätä rikotaan täytön edellä. Laajemmalti täyttö ei jään vahvuuteen vaikuta.
Puskutraktori työntää louhetta Näsijärveen
Tampereen Näsijärven täyttö tekosaarta varten on alkanut. Puskutraktori työntää parhaillaan kiviainesta järveen Tampereen Hiedanrannassa.
– Nyt ajetaan Hiedanrannan päästä isoa louhekasaa pengerryksenä järveen, sanoi Tampereen kaupungin rakennuttajainsinööri Petri Leppänen Ylen suorassa nettilähetyksessä.
Lisäksi Pölkkylänniemestä aiotaan ajaa saaren toiseen päähän Tampereen Lakalaivan varakasoista tuotua louhetta. Leppäsen mukaan järven täyttö Pölkkylänniemestä alkaa huomenna torstaina.
Tampereella on lupa rakentaa noin 13 hehtaarin saari
Vuosia suunnitellun tekosaaren rakentaminen Näsijärveen alkaa vihdoin keskiviikkona Tampereella.
Kalliolouhetta ajetaan järveen heti saaren molemmista päistä. Saari tulee lähelle Näsijärven etelärantaa, mutta sen ja rannan väliin jää kapea kanava. Tekosaaresta on matkaa Tampereen keskustaan vajaat viisi kilometriä.
Valtava louhekasa on odottanut rakentamisen alkua järven rannassa Tampereen Hiedanrannassa. Louhe on peräisin Tampereen Sulkavuoreen kallion sisään rakennettavan jätevedenpuhdistamon työmaalta.
Louhetta tuodaan myös Tampereen Lahdesjärven pienemmistä välivarastoista.
Tampere on saanut luvan rakentaa Näsijärveen noin 13,3 hehtaarin saaren. Saaren pituus on noin 800 metriä ja leveys noin 200 metriä.
Tampere suunnittelee saareen ratikkareitin lisäksi asuntoja noin 5 000 ihmiselle. Taloja varten saarta pitäisi laajentaa.
Ratikkareittiä rakennetaan jo
Tulevaisuudessa ratikan on määrä kulkea saaren kautta Tampereen keskustan suunnasta uudelle Hiedanrannan asuinalueelle ja edelleen Lentävänniemeen.
Ratikan toisen vaiheen rakentaminen Tampereen Pyynikintorilta kohti länttä on jo alkanut.
Helmikuussa tehtävät vesistötäyttötyöt ovat valmistelua keväällä alkavalle suuremmalle rakennusurakalle, jonka kilpailutus on parhaillaan käynnissä. Saaren pitäisi olla valmis vuoden 2022 loppuun mennessä.
Järven täyttämisen vuoksi Tampereesta on puhuttu myös Suomen Dubaina. Mittakaava on toki selvästi pienempi kuin Dubain Palmusaarilla.
Hiedanrantaan jopa 25 000 asukasta
Hiedanrantaan suunnitellaan läntisen Tampereen tulevaa keskusta, jossa olisi jopa 25 000 asukasta ja 10 000 työpaikkaa. Tampere osti uutta asuinaluetta varten entisen tehdasalueen Metsä Boardilta vuonna 2014.
Tehtaan toiminnan aikana syntynyttä hienoa puuainesta eli niin sanottua nollakuitua makaa Näsijärven pohjassa. Nollakuitu on saaren täyttöalueen pohjoispuolella, joten sen käsittely ei liity nyt alkavaan rakennustyöhön.
Tampere on selvittänyt, kannattaako nollakuitu nostaa järven pohjasta ja käyttää hyväksi esimerkiksi energiantuotannossa.
Luvan saanti järven täyttämiseksi kesti vuosia
Luonnonsuojelijat vastustavat tekosaaren rakentamista Näsijärveen. He ovat huolissaan erityisesti vaikutuksista pohjaveteen.
Tampereen ympäristönsuojeluyhdistys valitti Tampereen kaupungille myönnetystä luvasta korkeimpaan hallinto-oikeuteen (KHO) asti.
KHO salli tekosaaren rakentamisen, mutta muutti yhtä lupamääräystä ja lisäsi toisen.
KHO vaati, että Tampereen kaupungin pitää selvittää, miten järven täyttö vaikuttaa viereisen pohjavesialueen veden määrään ja laatuun. Oikeusistuin myös laajensi pohjaveden laatuun liittyvän tarkkailun vaatimuksia. Näsijärvestä imeytyy pintavettä pohjaveteen.
Alun perin Tampere ei aikonut rakentaa Näsijärveen saarta, vaan halusi täyttää järven rantaa. Hallinto-oikeus ei kuitenkaan sallinut rantatäyttöä.
Oikeuden mukaan rannan täyttö olisi aiheuttanut riskin pohjavedelle. Tämän jälkeen jäljelle jäi vain saarivaihtoehto.