Kokkolaan suunniteltu vetytehdas kiinnostaa kansainvälisiä sijoittajia. Hycamite TCD Technologies aikoo aloittaa jo tämän vuoden puolella 30 miljoonan euron koetehtaan rakentamisen suurteollisuusalueelle.
Yhtiöllä on alueelta 1,8 hehtaarin tonttivaraus, parhaillaan se tekee laitossuunnitelmaa ja rakennuslupahakemusta.
Hycamite keräsi 3 miljoonaa euroa talven sijoituskierroksella. Sillä turvataan liiketoiminnan jatkuminen ja muutama tuotekehitysinvestointi ennen suurempaa rahoituserää, jolla rakennettaisiin Kokkolaan demolaitos.
Aiempien omistajien ja henkilöstön lisäksi Hycmite löysi uusia sijoittajia Suomesta, Japanista ja Hongkongista.
– Vastaanotto rahoitusmarkkinoilla oli hyvä. Yleisesti ottaen kaikilla sijoittajilla, jotka tutustuivat projektiimme, vastaanotto oli hyvä. Etenkin niillä, jotka ymmärtävät, kuinka tärkeä tämä meidän vety on teollisuudelle, kertoo Hycamite TCD Technologiesin hallituksen puheenjohtaja Matti Malkamäki.
Yritys jatkaa neuvotteluja suuremmasta rahoituserästä.
Hycamite ja Kokkolan suurteollisuusalueella toimiva australialainen kobolttivalmistaja Jervois ovat solmineet jo aiesopimuksen nollapäästöisen vedyn toimituksesta.
Vähäpäästöistä vetya teollisuuden tarpeisiin
Tunnetuin menetelmä vedyn tuottamiseen lienee erottaminen elektrolyysillä vedestä happi ja vety toisistaan. Menetelmän huonona puolena on, että se vie suuret määrät sähköenergiaa.
Yleisin valmistustapa on maakaasun höyryreformointi. Siinä maakaasun vedyn ja hiilen väliset sidokset rikotaan, ja hiili hapetetaan hiilidioksidiksi eli lopputuotteena on vetyä ja hiilidioksidia, mikä on tietenkin ongelmallista ilmaston kannalta.
Hycamiten ideana on pilkkoa maa- ja biokaasun metaanimolekyylit katalyyttien ja lämmön avulla vedyksi ja kiinteäksi, puhtaaksi hiileksi. Yhtiön mukaan sen prosessi kuluttaa noin kymmenesosan energiaa siitä, mitä vedestä vetyä elektrolyysillä valmistavat laitokset kuluttavat ja neljäsosan höyryreformointilaitoksista.
Yhtiö avasi pienen testilaitoksen menetelmän kehittämiseen Kokkolassa viime vuonna.
– Prosessimme on huomattavan energiatehokas. Me emme pidä elektrolyysivetyä varsinaisesti kilpailijanamme. Yritämme korvata teollisuudessa nykyisin käytössä olevaa höyryreformointiprosessia, jossa syntyy huomattavan paljon hiilidioksidia. Meidän prosessissamme hiilidioksidia ei synny lainkaan, kertoo Malkamäki.
Yhtiö haluaakin profiloitua teollisuuden vähähiilistäjänä. Sen laitokset tulevat aina teollisuusalueille vetyä käyttävien tehtaiden viereen. Hycamiten teknologia mahdollistaa vähähiilisen vedyn tuotannon myös teollisuuden sivuvirtaprosesseista.
Vastaavaa katalyyttitekniikka vedyn valmistamiseen ei yhtiön mukaan muualla maailmassa ole.
Aku Ankkakin valjastettu mukaan
Hycamite-nimen takana on kekseliäs tarina. Se muodostuu sanoista hydrogen (vety), carbon (hiili) ja duckmite (akumiitti).
Siis, mikä se viimeinen oli? Duckmite eli akumiitti on sarjakuvapiirtäjä Carl Barksin luomus. Legendaarisessa Hullu kemisti -tarinassa vuodelta 1944 Aku Ankka keksii maailman tehokkaimman poltto- ja räjähdysaineen, akumiitin.
Aku Ankan autoon akumiitti oli liian tehokas, moottori ei kestänyt sitä, mutta entäpä vedyn tulevaisuus liikennepolttoaineena?
– Vety on hyvä polttoaine tiettyihin käyttötarkoituksiin, mutta pitää muistaa, että se on enemmän teollinen raaka-aine. Esimerkiksi vedyn käyttö henkilöautoissa ei ole ehkä se ensimmäinen sovelluskohde. Täyssähköautot ovat parempia. Sitten kun mennään laivaliikenteen puolelle, niin vety voi olla hyvinkin merkittävä tekijä, pohtii Malkamäki.
Hycamiten mukaan päästöttömästi tuotetun vedyn tarve kasvaa tällä hetkellä vielä nopeammin kuin aiemmin on arvioitu. Tämä johtuu hiilidioksidin EU-päästökaupan hintojen ennakoimattoman nopeasta noususta ja kasvaneesta kysynnästä.