Timo Liimatta tankkaa autoonsa dieseliä lappeenrantalaisella huoltoasemalla. Litrahinta on yli kahden euron.
– Ekaa kertaa elämässä diesel on kalliimpaa kuin 98-bensa. En näe enää perustetta dieselverolle, tässäkin lehmässä se on 800 euroa vuoteen, Liimatta sanoo autoonsa viitaten.
Etenkin dieselin hinta on ampaissut ennätyslukemiin sen jälkeen, kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan pari viikkoa sitten.
Hinnannousu näkyy myös esimerkiksi bensiinissä, mutta nousu ei ole ollut aivan yhtä jyrkkää kuin dieselissä.
Dieselautoilija Timo Liimatta arvelee, että kallis polttoaine saa pohtimaan autoilua aiempaa tarkemmin. Pakolliset menot ovat silti pakollisia menoja, hän pohtii.
Lue lisää: Diesel kipusi kaikkien aikojen ennätyshintaan Suomessa – asiantuntijalta karu ennuste
Taipalsaarelaisen Juha Pylkön auto kulkee huoltoaseman edullisimmalla menovedellä, etanolilla. Alle kahden euron litrahinta ei silti suuremmin hymyilytä.
– Kallistahan tämäkin on. Kulutus on vähän isompaa, Pylkkö kertoo.
Hänen mukaansa pienemmät polttoainekulut eivät olleet kriteeri auton valinnassa, vaan tulivat ennemminkin kylkiäisenä.
– Ihan merkin mukaan haettiin autoa. Onneksi sattui näin, että vähän halvempaa polttoainetta menee.
Pikanousu ei näy autokaupassa
Kaakkoissuomalaisten autokauppojen mukaan viimeaikainen polttoaineiden hinnannousu ei ole näkynyt uusien autojen myynnissä.
– Viimeaikaiset hinnannousut ovat olleet nopeita, ja autokauppa on tyypillisesti vähän pidemmän aikavälin asia, Auto-Killan toimitusjohtaja Aki Savolainen sanoo.
Autokauppojen mukaan asiakkaat ovat kuitenkin ylipäätään valveutuneita ja arvioivat autoilun kustannuksia.
– Autokauppa on koko ajan mennyt siihen suuntaan, että autonostajat miettivät tarkasti kokonaiskustannuksia. Polttoainekulut ovat yksi osa, mutta myös esimerkiksi autovero ja ajoneuvovero, Auto-Sunin myyntipäällikkö Jussi Viertola kertoo.
Onko dieselauton arvo sulanut?
Sähköautojen ja ladattavien hybridien osuus uusien autojen kaupasta on ollut kauppojen mukaan kasvussa jo pidemmän aikaa. Uusien dieselautojen myynti on puolestaan laskenut.
Mutta miten on käytettyjen autojen laita – pääseekö käytetystä dieselautosta vielä eroon?
Savolaisen mukaan kyllä, vaikka käytettyjen dieselautojen hinnat ovatkin laskeneet enemmän kuin muiden käytettyjen autojen.
– Polttoaineen kohonnut hinta ja toisaalta sähköautojen latausverkoston paraneminen vievät autokauppaa toiseen suuntaan, hän sanoo.
Jussi Viertolan mukaan käyttövoima ei ole vaikuttanut käytettyjen autojen hintakehitykseen. Vanhojen autojen kauppa käy jopa aiempaa vilkkaampana.
– Käytettyjen autojen hinnat ovat jopa tasaisesti nousseet vuodentakaiseen verrattuna. Kysyntä on suurempi, koska uusien autojen toimitusajat ovat niin pitkät, Viertola sanoo.
Mitä ajatuksia juttu herätti? Voit keskustella aiheesta 12.3. klo 23.00 asti.