Seinäjoen ja Ilmajoen välisen kantatie 67:n YVA-selostuksesta pidetty yleisötilaisuus sai eilen runsaasti väkeä kunnantalolle ja myös etäyhteyksien päähän. Mukana oli lähemmäs sata ihmistä keskustelemassa kantatien kehittämisen vaihtoehdoista.
Suunnittelun projektipäällikkö Satu Rajava Rambollilta sanoo, että keskustelu oli hyvää ja rakentavaa. Eniten huolta nousi vaihtoehdoista, jotka sijoittuvat rautatien pohjoispuolelle ja pirstovat viljelijöiden peltomaita.
– Peltojen pirstoutuminen tuntui olevan se isoin murheenkryyni, kun sitä korvaavaa maatakaan ei oikein tilalle ole, sanoo Rajava.
Huolta kannettiin myös liikenteen melusta. Rajava kertoo, että melusuojarakenteita on tulossa sellaisiin kohtiin, joissa tie menee asutuksen vierestä.
Ympäristövaikutusten arviointiselostus on virallisesti nähtävillä Ilmajoen ja Seinäjoen kirjastoissa ja kunnantaloilla toukokuun loppuun. Täältä voit tutkia sitä sähköisesti.
Yhteysviranomainen laatii selostuksesta ja siitä tulleista kommenteista perustellun päätelmän heinäkuun loppuun mennessä. Syyspuolella Väylävirasto ja Ely-keskus saavat ratkaistavakseen, mikä vaihtoehto etenee yleissuunnitteluun. Yleissuunnitelman pitäisi olla valmis arviolta ensi keväänä (2023).
Kantatie 67:n kehittämisen suunnitteluun on rahoitus, mutta ei vielä toteuttamiseen. Suunnittelualue on noin 16 kilometriä ja sisältää useita eri linjaus- ja toteutusvaihtoehtoja. Alueeseen liittyy myös Suupohjan rata, joka lisää haasteita suunnitteluun.
Tieosuus on kehittämisen tarpeessa, sillä se ruuhkautuu helposti ja sen liikennejärjestelyt eivät ole viranomaisten mukaan enää riittävät kasvaneelle liikennemäärälle. Esimerkiksi peräänajo-onnettomuuksia on sattunut runsaasti. Alueella on myös useita tasoliittymiä sekä yksityistie- ja maatalousliittymiä. Osittain tieltä puuttuvat myös turvalliset jalankulun ja pyöräilyn yhteydet.
Haluatko valtatien Alajokimaisemaan? Kantatie 67:n linjaukseen saa nyt vaikuttaa