VR on vähentänyt junavuoroja Savon radalla koronan aikana. Mikkelistä ei ehdi aamulla Helsinkiin tai aamulennolle, ja illalla ei pääse toisin päin.
– Tilanne on kurja. Aamuisin ei pääse minnekään, eikä mistään pääse tänne, ja illalla sama juttu, sanoo Mikkelin valtuutettu Kati Häkkinen (kesk.).
Kaupunginhallituksen perussuomalainen varapuheenjohtaja Raimo Heinänen (ps.) on samaa mieltä.
– Mikkeli on sellaisen etäisyyden päässä Helsingistä, että voisimme olla jopa työssäkäyntialuetta.
Aamujuna Mikkelistä jäi pois sen takia, että se ei ole mukana valtion tilaamassa ostoliikenteessä.
– Tilanne syntyi kuin valtio vapautti raideliikenteen kilpailulle, jolloin loppui mahdollisuus velvoiteliikenteeseen. Markkinaehtoista liikennettä täydennetään ostoliikenteellä, ja nyt tilanne on tämä, sanoo Etelä-Savon maakuntajohtaja Pentti Mäkinen.
Suomella on kunnianhimoiset ilmastotavoitteet, mutta esimerkiksi ympäristöystävällisen raideliikenteen rahoittamiseen on meillä osoitettu huomattavasti vähemmän varoja kuin esimerkiksi Ruotsissa.
– VR on jo pitkään ajanut sitä, että liikenne Savon radalla hiljenee. Se pakottaa liikkumaan autolla, Häkkinen sanoo.
Toimiva joukkoliikenne on myös maakuntakaupunkien henkireikiä.
– Raideliikenne on tietenkin se todellinen vaihtoehto kumipyörillä tapahtuvalle liikenteelle, ja toimivat liikenneyhteydet ovat olennaisen tärkeitä. Liikenteen vihreään siirtymään tarvitaan valtion ostoliikennettä paikkaamaan maan sisäisiä yhteyksiä, Mäkinen sanoo.
Raimo Heinänen kritisoi Savon edunvalvontaa raideliikenneasiassa.
– Se ei ole ollut yhtä vahvaa kuin muualla, ja olemme jääneet jalkoihin.
Voit keskustella aiheesta tässä 30.4. kello 23 saakka.