Pohjalaissatamat ovat putoamassa pois tärkeiden eurooppalaisten satamien verkosta, kun EU päivittää liikenneverkkoasetustaan.
Kaskisten ja Pietarsaaren satamat ovat jäämässä ulos EU:n kattavien liikennesatamien verkosta (TEN-T). Tämä on siis Euroopan komission ehdotus.
Tähän asti pohjalaissatamat ovat kuuluneet verkkoon.
TEN-T-status toisi satamille paremmat mahdollisuudet investointirahoihin ja myös kehittämishankkeisiin. Nyt tämä ovi näyttäisi sulkeutuvan ja se on nostattanut Pohjanmaan maakuntaliitossa, satamissa ja kunnissa voimakasta kritiikkiä viestintä- ja liikenneministeri Timo Harakkaa (sd.) kohtaan.
Ministeri Harakan mukaan kaikki mahdollinen tehdään, että nykyiset suomalaissatamat säilyttäisivät asemansa.
– EU:n kriteerinä on se, minkä verran tavaraa ja ihmisiä satamista liikkuu. Kaskinen ja Pietarsaari jäävät kauas tästä. Jos satamien liikennemäärät kasvavat, ne pääsevät takaisin kattavaan verkkoon, perustelee Harakka EU:n näkemystä.
EU:n kriteerit perustuvat tavaravolyymiin. Kuitenkin Suomen viennin arvosta 40 prosenttia lähtee maailmalle läntisen Suomen satamien kautta.
Lue seuraavaksi: Österbotten ser ut att bli utan TEN-T-hamn: "Det är en katastrof utan vidare"
Töitä tehdään
Ministeriössä tehdään edelleen töitä, että Kaskinen ja Pietarsaari voisivat uuden maailmantilanteen valossa jäädä kattavaan verkkoon.
– Viimeksi torstaina esitin uusia perusteluita pohjalaissatamien puolesta liikenneministerien neuvostossa Luxemburgissa, Harakka sanoo.
Ministeri Harakka huomauttaa, että asetusehdotuksessa Suomeen saadaan neljä uutta satamaa: Tornio, Inkoo, Lappeenranta ja Joensuu. Näistä Lappeenranta ja Joensuu ovat sisävesisatamia.
Kokkolan satama kuuluu kattavaan verkkoon tällä hetkellä. Valtio lobbaakin Kokkolaa ja Oulua ydinverkkosatamien joukkoon.
Olisi satamien yhdistyminen ratkaisu?
Satamat ovat Suomen ulkomaankaupan kannalta keskeisessä roolissa, myöntää Harakka.
– Tähänkään asti Pietarsaari ja Kaskinen eivät ole saaneet EU-tukea. Niiden asemaa ja yhteyksiä kehitetään, olivatpa ne eurooppalaisessa verkostossa tai eivät.
Lue myös: Pohjanmaan liitto: Kaskisten ja Pietarsaaren satamat säilytettävä EU:n TEN-T -verkossa
Länsirannikolla sijaitsee tusinan verran eurooppalaisittain katsottuna pienehköjä satamia. Ministerin mielestä olisi järkevää pohtia joidenkin pienten satamien yhdistymistä, jotta EU hyväksyisi ne helpommin verkkoon.
– Esimerkiksi Kokkolan ja Pietarsaaren välimatka on 30 kilometriä, saman verran kuin Haminan ja Kotkan yhteisen sataman pääaltaiden välillä.
Haminan ja Kotkan satamat yhdistyivät vuonna 2021 synnyttäen samalla Suomen suurimman yleissataman.
– Pelkkien tavara- ja henkilömäärien tuijottaminen ei ole eduksi maalle, jossa asutaan harvassa ja liikennettä on aika vähän, pohtii Harakka.
Ministerineuvosto käsittelee asiaa syksyllä. Euroopan parlamentti äänestää verkosta mahdollisesti vasta ensi vuonna.
Trans European Network
TEN-T tarkoittaa Euroopan laajuista liikenneverkkoa (Trans European Network), joka edistää ihmisten ja tavaroiden liikkumista. TEN-T yhdistää rautatiet, sisävesireitit, tiet, meri- ja lentoyhteydet kokonaisvaltaiseksi liikenneverkoksi.
Verkosto koostuu kahdesta tasosta eli vuoteen 2030 mennessä rakennettavasta ydinverkosta ja vuoteen 2050 rakennettavasta kattavasta verkosta.
Aiheesta voi keskustella keskiviikkoon 8. kesäkuuta kello 23 asti.