Wasaline on käyttänyt talven ja kevään aikana polttoaineena vuorotellen LNG:tä eli nesteytettyä maakaasua ja dieseliä. Käyttö on riippunut siitä, miten hinnat ovat muuttuneet.
Toimitusjohtaja Peter Ståhlberg kertoo, että diesel on ollut käytössä jo pitkään.
– LNG on puolet kalliimpaa. Jos ajaisimme sillä, polttoainekustannukset olisivat yli kymmenen miljoonaa vuodessa, Ståhlberg kertoo Yle Österbottenille.
Ståhlberg ei usko, että lähitulevaisuudessa yhtiö siirtyisi käyttämään maakaasua.
– Jos ajatellaan positiivisesti, niin me ainakin osallistumme kulutuksen vähentämiseen, kuten EU:ssa on sovittu.
Entä maakaasu, tuliko siitä suuri osa Venäjältä?
– Alussa tuli paljon. Toimittajamme Gasum on kuitenkin koko ajan luopunut venäläisen maakaasun käytöstä. Tämän hetkistä tilannetta en tiedä.
Aurora Botnia käyttää edelleen tietyn määrän LNG:tä. Lauttajärjestelmän toiminnassa sitä kuluu noin autolastillinen kuukaudessa.
Biokaasu ei riitä
Peter Ståhlbergin mukaan kaikkien on ymmärrettävä, että Ukrainassa käytävän sodan ja sen seuraamusten vuoksi on jossain määrin joustettava ilmastotavoitteista.
Tällä hetkellä hän ei myöskään näe mahdollisuutta biokaasun käytön aloittamiseen.
– Nestemäisen biokaasun tarjonta on uskomattoman rajallinen. Jossain vaiheessa tavoitteenamme on käyttää biokaasua. Mutta tällä hetkellä suomalainen biokaasu ei riittäisi.
Kuinka paha ympäristön kannalta on, että Aurora Botnia on nyt dieselkäyttöinen?
– Täytyy muistaa, että LNG on myös fossiilinen polttoaine. Käyttämämme dieselin rikkipitoisuus on alhainen. Molemmissa on hyvät ja huonot puolensa. Onneksi rakensimme laivan, joka toimii eri polttoaineilla. Muuten meillä olisi nyt suuria ongelmia, Ståhlberg toteaa.
Ennätysmäärä matkustajia
Kaikesta maailman kurjuudesta huolimatta, on monia asioita, joista laivayhtiössä ollaan iloisia. Yksi asia, mistä Ståhlberg iloitsee on kesän matkustajamäärät.
– Kesä on mennyt fantastisen hyvin. Olen juuri palannut lomalta ja on kuin olisi tulossa jouluaatto.
Tällä hetkellä matkustajia on heinäkuussa ollut noin 61 000. Kyseessä on kuukauden kaikkien aikojen ennätys ja määrä kasvaa noin tuhannella matkustajalla päivässä.
– Se on aivan uskomatonta. Olimme budjetoineet kävijämääräksi 55 000, johon olin hieman epäileväinen, Ståhlberg sanoo.
Tällä hetkellä laivayhtiö ottaa kiinni sitä, minkä menetti vuoden alussa koronarajoitusten vuoksi.
Kun tilanne oli pahimmillaan pandemian aikana, piti rahtiliikenne varustamon pystyssä.
Ståhlberg näkee hyviin lukuihin useita syitä, muun muassa sen, että uusi laiva kiinnostaa ihmisiä ja että markkinointia on lisätty. Hän mainitsee myös yhteistyön matkailuyritysten kanssa.
– Pandemia on hitsannut matkailualan yhteen ja nyt ollaan vauhdissa.
Artikkeli on käännetty Yle Österbottenin toimittaja Joni Kyheröisen kirjoittamasta artikkelista: Aurora Botnia kör på diesel: "Åtminstone bidrar vi till att minska förbrukningen av naturgas"
Voit keskustella aiheesta perjantaihin 29.7. klo 23 saakka.