Autoilijan on lähes mahdotonta tietää, pitääkö hänen suoralla tiellä väistää suojatietä lähestyvää sähköpotkulautailijaa.
Tämä johtuu siitä, että sähköpotkulautoja on kahdenlaisia ja niitä velvoittavat eri lakipykälät. Jos sähköpotkulaudan rakenteellinen nopeus on korkeintaan 25 kilometriä tunnissa, sen kuljettaja noudattaa polkupyöräilijän liikennesääntöjä.
Jos taas sähköpotkulaudan rakenteellinen nopeus on korkeintaan 15 kilometriä tunnissa, kuljettaja noudattaa jalankulkijan liikennesääntöjä.
Autoilija ei voi tietää, millainen sähköpotkulauta lautailijalla on. Näin ollen autoilija ei myöskään pysty tarkasti ennakoimaan, miten hänen tulisi suhtautua esimerkiksi suojatietä lähestyvään sähköpotkulautailijaan.
Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen tietää ongelman, ja pitääkin sähköpotkulaudan liikennesääntöjä paikoin hankalasti ymmärrettävinä niin sähköpotkulautailijoille, autoilijoille kuin muillekin liikkujille.
– Varsin sekavia ne ovat, sanoo Valtonen.
Tilanteen tekee autoilijalle hankalaksi vielä se, että autoilijan näkökulmasta niin sähköiset kuin sähköttömät potkulaudat näyttävät auton ikkunan läpi samanlaisilta. Samaan aikaan autoilijan tulee vielä havainnoida kaikkea muuta liikennettä.
– Potkulauta erottuu eri tavalla kuin polkupyörä. Autoilija helposti erottaa vain jalankulkijan tyyppisen hahmon, joka kuitenkin tulee erittäin vikkelästi. Se on autoilijalle vaikeasti ennakoitava, sanoo Valtonen.
Nopeus alemmaksi
Tutkimuspäällikkö Juha Valtosen mukaan olisi selvempää, jos kaikkia sähköpotkulautoja koskisivat samat polkupyöräilijän liikennesäännöt.
Liikenneturva onkin esittänyt, että ajoneuvolain muutoksen yhteydessä jalankulkua avustavien laitteiden maksiminopeus säädettäisiin huomattavasti nykyistä alhaisemmaksi.
– Jalankulkua avustavan laitteen maksiminopeus pitäisi olla alle kymmenen kilometriä tunnissa. Sopiva voisi olla kuusi tai kahdeksan kilometriä tunnissa. Sitä nopeammat olisivat kevyitä sähköajoneuvoja ja niitä koskisivat polkupyöräilijän säännöt.
Jalankulkua avustavia laitteita ovat nykylainsäädännön mukaan ne, joiden rakenteellinen nopeus on korkeintaan 15 kilometriä tunnissa. Tällaisia ovat esimerkiksi tasapainoskootterit ja osa nykyisistä sähköpotkulaudoista. Laitteita ostetaan erityisesti koululaisille.
Kevyitä sähköajoneuvoja puolestaan ovat sellaiset, joiden rakenteellinen maksiminopeus on korkeintaan 25 kilometriä tunnissa. Sellaisia ovat muun muassa kaupungeissa yleisesti vuokrakäytössä olevat sähköpotkulaudat.
Lisäksi monet iäkkäiden tai liikuntarajoitteisten käyttöön tarkoitetut kolmi- tai nelipyöräiset skootterit ja sähkörollaattorit ovat usein kevyitä sähköajoneuvoja, joita siis pitää kuljettaa polkupyöräilijän liikennesääntöjen mukaan.
Päälle ei saa ajaa
Juha Valtosen havaintojen mukaan suurin osa autoilijoista antaa tietä sekä pyöräilijöille että sähköpotkulautailijoille. Jos kuitenkin onnettomuus sattuu, lakia on noudatettava.
– Juridisesti polkupyöräilijä ja rakenteelliselta maksiminopeudeltaan korkeintaan 25 kilometriä tunnissa kulkevan sähköpotkulaudan kuljettaja on suoran tien ylittävällä suojatiellä väistämisvelvollinen, ellei liikennemerkein toisin ole ilmoitettu.
Jos autoilija on risteyksessä ja kääntyy vasemmalle tai oikealle, on hänen liikennessäntöjen mukaan väistettävä niin sähköpotkulautailijaa kuin kaikkia muitakin tiellä liikkuvia.
Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen painottaa, että vaikka liikennesäännöt antaisivat autoilijalle etuajo-oikeuden, ei kenenkään päälle tietenkään saa ajaa.
– Moraalinen vastuu ja väistämisvelvollisuus on vahvemman tai painavamman ajoneuvon kuljettajalla. Hänen tulee ennakoida tilanne. Oli sitten autoilija, pyöräilijä, sähköpotkulautailija tai kävelijä, niin tärkeintä on välttää onnettomuus, sanoo Valtonen.
Turvallisuutta jalkakäytävälle
Ajoneuvolain muutosehdotus oli lausuntokierroksella kesän aikana. Lakimuutokset ovat näillä näkymin tulossa voimaan vuoden 2023 alussa.
Liikenneturva painottaa liikenne- ja viestintäministeriölle antamassaan lausunnossa, että jalkakäytävällä kulkeva ihminen ei voi havaita takaa tulevaa sähköpotkulautaa, vaikka sähköpotkulauta kulkisikin vain nopeudella 15 kilometriä tunnissa.
Jalkakäytävällä kävelevä ihminen myös pysähtyy usein arvaamattomasti tai kulkee ryhmässä. Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen muistuttaa, että ihmisen reipas kävelyvauhti on noin kuusi kilometriä tunnissa.
Pelkästään jalankulkijoille tarkoitettuja jalkakäytäviä on usein esimerkiksi kaupunkien keskustoissa. Jalkakäytävät voivat olla ruuhkaisiakin, joten siellä kolme kertaa kävelyvauhtia nopeammin kulkeva sähkökulkuneuvo lisää turvattomuuden tunnetta.
"Selvästi jalankulkunopeutta nopeammin kulkevat sähköiset äänettömät kulkuvälineet muun jalankulkuliikenteen joukossa tekevät jalankulusta turvattoman tuntuista ja epämiellyttävää, eikä vaaratilanteilta voi välttyä", kirjoittaa Liikenneturva liikenne- ja viestintäministeriölle.
Liikenneturva on koonnut perusteelliset tiedot potkulautailijaa koskevista liikennesäännöistä. Lue ne tästä.
Tällä ja ensi viikolla poliisi valvoo tehostetusti turvallisuutta suojateillä.
Kumpi väistää?
Jutun alussa oli kuva väistötilanteesta. Kumpi siis väistää, potkulautailija vai autoilija?
Yhtä oikeata vastausta ei ole
– Jos kuvan potkulaudassa ei ole ollenkaan sähköjä, on hän silloin jalankulkija, joten autoilijan tulee liikennesäännön mukaan väistää.
– Jos kuvan potkulautailijalla on sähköpotkulauta, jonka maksiminopeus on 15 kilometriä tunnissa, hänet rinnastetaan jalankulkijaan, joten autoilijan tulee liikennesäännön mukaan väistää.
– Jos kuvan potkulautailijalla on sähköpotkulauta, jonka maksiminopeus on 25 kilometriä tunnissa, hänet rinnastetaan polkupyöräilijään, joten sähköpotkulautailijan tulee liikennesäännön mukaan väistää.
Kuitenkin sekä autoilijan että sähköpotkulautailijan tulee ennakoida tilanne ja kulkea niin, että onnettomuutta ei tapahdu.
Lue seuraavaksi: Suuri sähköpotkulautayritys haluaa lautailijoille promillerajan: "Tällöin olisi sama tilanne kuin vaikka autoilun kanssa"
Perusteellinen selvitys sähköisistä kulkuneuvoista on Traficomin sivuilla.
Tuletko autoilijana hyvin toimeen sähköpotkulautailijoiden kanssa? Kerro ajatuksesi tähän alle.