Suomen metsissä tehtiin viime vuonna historian toiseksi suurimmat hakkuut. Puunkorjuulle on edelleen kova kysyntä, mutta raha ei tunnu jäävän yrittäjien taskuun.
– Sitä ei näytä riittävän niin sanotusti kannolle asti, luonnehtii Koneyrittäjät ry:n varatoimitusjohtaja Simo Jaakkola.
Koneyrittäjät ry:n jäsenilleen tekemä kysely paljastaa, että motivaatio yrittämiseen on monilla hukassa ja mieliala matala.
Inflaatio on kiihtynyt alalla 20 prosenttiin. Kyselyn mukaan useimmat metsäkone- ja maarakennusyrittäjät ovat saaneet siirrettyä hintoihin keskimäärin vain noin 70 prosenttia hintojen noususta. Varsinkin metsäkoneyritysten maksuvalmius on heikko, ja ne toimivat ohuella kassalla.
Samaan aikaan työvoimapula hankaloittaa koneyrittämistä.
– Töitä on hyvin ja meillä on oikeastaan kiire. Ongelma on se, että me ei tahdota saada toiminnasta tarpeeksi kannattavaa, niin että se olisi järkevää, luonnehtii laukaalainen puunkorjuuyrittäjä Samu-Petteri Ulmanen.
Jaakkola ja Ulmanen ovat sitä mieltä, että metsäteollisuuden pitäisi nyt joustaa.
– No on siellä tultu vastaan kohtuuhyvin, mutta on kuultu sitäkin, että ei välttämättä ollenkaan. Erittäin huono alan kannalta tämmöisessä hetkessä, yrittäjä Ulmanen sanoo.
– Markkinoille pitäisi saada parempi hintajousto. Metsäteollisuus voisi miettiä, toimiiko nykyinen sopimusmenettely, Koneyrittäjien Jaakkola ehdottaa.
Vastuullisuus tapetilla myös metsässä
Myös ympäristöasiat kuormittavat koneyrittäjiä, sillä ympäristöön kohdistuu monenlaisia odotuksia. Kritiikkiä saattaa tulla siitä, minkälaista jälkeä koneet tekevät metsässä tai kuinka paljon puuta saa ilmastonmuutoksen vuoksi korjata.
– Metsäalan yrittäjille on tullut yleisen keskustelun seurauksena ajoittain tunne siitä, että he ovat jollakin tapaa syyllisiä tai melkein rikollisia, Koneyrittäjät ry:n Simo Jaakkola kertoo.
Metsäkoneala pyrkii itsekin vihreään suuntaan. Paine päästöjen vähentämiseen on kova.
Raskaskonealan tämänvuotisessa FinnMetko-tapahtumassa Jämsässä on nähtävillä ensimmäinen sähkökäyttöinen kuormatraktori. Sen ovat kehittäneet konevalmistaja Ponsse ja sen teknologiayhtiö Epec. Kehitystyö on kestänyt kolmisen vuotta. Tuotannossa kone voisi olla parin, kolmen vuoden päästä.
– Me saadaan laskettua huomattavasti koneen polttoainekustannuksia. Se on kuitenkin merkittävä kulu koneyrittäjille. Tämä kiinnostaa ja tietenkin pienemmät hiilidioksidipäästöt, kertoo Ponssen teknologia- ja tuotekehitysjohtaja Juha Inberg.
Uusi kone - tai oikeastaan vasta teknologiakonsepti - toimii sähköllä, mutta tarvitsee sähkön tuottamiseen vielä toistaiseksi dieseliä.
– Tämä sähköinen alusta mahdollistaa sen, että sähkö voidaan tuottaa hyvin erityyppisillä teknologioilla. Ja kun teknologia kehittyy, me voidaan vaihtaa se tapa, millä sähkö tähän koneeseen tuotetaan, kertoo Inberg.
Metsäkoneen on toimittava keskellä metsää, kaukana latauspisteistä. Pakkasenkestävyys on pyritty varmistamaan.
– Me on testattu eri akkukemioita ja valittu nimenomaan sellainen kemia käyttöön, joka toimii myös -40 asteessa, Inberg sanoo.