Tallink Siljan päätös jättää Turun ja Ruotsin väliselle reitille talvikaudeksi vain yksi alus oli monen mielestä odottamaton ja yllättävä siirto.
Ahvenanmaan matkailua johtava Visit Ålandin toimitusjohtaja Lotta Berner Sjölund pelkää energiakriisin ja Ukrainan sodan synnyttämän epävarmuuden näkyvän matkailussa myös jatkossa.
– Asiat muuttuvat nopeasti. En usko mitenkään, että Tallink Siljan päätös on ainoa päätös. Vaikeita aikoja on edessä matkailualalle, jolla on korona takana.
Tallink Silja järjestelee vuorojaan uudelleen talvikaudeksi, kun toinen aamulaiva jäi rannalle. Iltalaiva lähtee Turusta pari tuntia aiemmin, eli illanvietolle jää enemmän aikaa.
Viking Line pärjää reitillä nyt hyvin. Keväällä Turun vesille saapuneen Glory-aluksen myötä varustamo on kasvattanut Turun-reitin matkustajamäärää. Kesä-elokuussa matkustajia oli 740 000, mikä on uusi kesäkauden ennätys tällä reitillä.
Maarianhaminan satama hiljenee
Maarianhaminan satamassa oli päättyneenä kesäkautena vilkasta, sillä satamaan saapui ulkomaalaisia risteilyaluksia ennätysmäärä, liki 50.
– Se näkyi katukuvassa, kun täällä liikkui saksalaisia, amerikkalaisia ja vaikka ketä, matkailujohtaja Lotta Berner Sjölund kuvailee.
Muuten Maarianhaminan satamalla on mietinnän paikka. Tallink Silja jätti talvikaudeksi rannalle juuri sen aluksen, joka kulki Ruotsiin Maarianhaminan kautta. Se vähentää sataman toimitusjohtajan Alef Janssonin mukaan satamatuloja merkittävästi.
Lotta Berner Sjölund kuitenkin uskoo Maarianhaminan pysyvän vilkkaana kesäkaupunkina, sillä Ahvenanmaan matkailussa ei ole odotettavissa käänteitä huonompaan suuntaan. Suomalaisia on ollut aiempaa enemmän, ja ruotsalaiset ovat koronarajoitusten jälkeen palanneet saarimaakuntaan.
Päättynyt kesä oli hyvä, ja samaa Berner Sjölund odottaa jatkossakin.
Finnlines ilmoittautui kilpailuun matkustajista
Varustamo Finnlines panostaa jatkossa matkustajaliikenteeseen. Aiemmin varustamo on keskittynyt kuljettamaan rahtia Suomesta Ahvenanmaalle, Ruotsiin ja Saksaan, mutta nyt myös matkustajaliikenne on alkanut kiinnostaa enemmän.
Seuraava siirto näkyy näillä vesillä talven jälkeen. Finnlines on tilannut kaksi uutta alusta, joista toinen laskettiin muutama päivä sitten vesille. Alukset aloittavat Naantalin-reitillä vuoden kuluttua syksyllä.
Uusien laivojen myötä matkustajakapasiteetti tuplaantuu 1 100 matkustajaan laivaa kohden.
Varustamon matkustajaliikenteen vastaava Marko Palmu pitää rahdin ja matkustajaliikenteen yhdistelmää hyvänä ratkaisuna myös tulevaisuudessa, mutta Maarianhaminan satamaa muutokset eivät lohduta.
Finnlinesin uudet alukset kulkevat molemmat Långnäsin kautta. Marko Palmun mukaan Maarianhaminan satamaa on kyllä testattu, mutta Långnäs on varustamolle parempi satama Ahvenanmaalla.
Uusiin laivoihin myös jalkaisin
Finnlines liikennöi Naantalista Långnäsin kautta Kapellskäriin Ruotsiin. Nykyisin Finnlinesin laivoihin pitää mennä autokannen kautta autolla tai muulla ajoneuvolla. Kun uudet laivat aloittavat reitillä, laivoihin pääsevät myös jalkaisin kulkevat.
Naantalin päässä tämä onnistuu niin, että matkustajat kokoontuvat Naantalin terminaaliin, josta linja-auto kuljettaa heidät laivaan.
Rahtialuksilla matkan hinnoittelu tapahtuu yleensä niin, että ruoka kuuluu matkalipun hintaan. Ruokapaikkoja on yleensä vain yksi. Vuoden kuluttua Naantalin reitille saapuvissa Finnlinesin aluksissa ravintoloita on viisi, eikä ruokaa enää kytketä lipun hintaan.
Voit keskustella aiheesta Yle-tunnuksella. Keskustelu päättyy 14. syyskuuta kello 23.
Lue myös: