Taksialan kuumimpiin sesonkeihin kuuluva pikkujoulukausi on piakkoin käynnistymässä, mikä tuokin monelle autoilijalle mahdollisuuksia lisätienesteihin.
Rehellisten taksiammattilaisten tunnelmaa kuitenkin latistaa se, että Verohallinnon tuoreen selvityksen mukaan alalla on mukana myös toimijoita, jotka eivät hoida lakisääteisiä velvoitteitaan.
Pasilan rautatieaseman taksitolpalla asiakkaita odottanutta helsinkiläistä taksinkuljettajaa Ville Kaituria valvonnan tulos ei yllättänyt.
– Kun taksiala vapautui, niin alalle ollut niin helppo tulla, että tänne on tullut kaikenlaista porukkaa yrittämään, hän sanoo.
Perinteisesti niin asiakkaan, kuljettajan kuin yhteiskunnankin etujen valvomiseksi taksiautoissa on ollut sinetöidyt taksamittarit. Vaikka lyijykkeet olisivat ehjät, hinnastot paikoillaan ja kuljettajakorttikin esillä, epärehelliselle on toki aina mahdollisuuksia välistävetoon.
– Jos joku maksaa käteisellä eikä pyydä kuittia, siinä varmaan jollekin tulee kiusaus ottaa ne rahat, Kaituri arvioi.
Setelien ja kolikoiden käyttö on kuitenkin vähentynyt.
– Ennen koronaa moni saattoi maksaa käteisellä. Nyt saattaa mennä pari työvuoroa niin, ettei kukaan maksa käteisellä. Yksi kymmenestä, tai vähemmänkin saattaa maksaa nykyään käteisellä.
Keskeinen harmaan talouden torjuntakeino myös taksialalla on kirjallisen dokumentin antaminen maksusta.
– Jopa 99 prosenttia asiakkaista ottaa kuitin, sanoo espoolainen taksiyrittäjä Alam Syed Nadeem.
Tässä suhteessa asiat ovat useimmiten varsin hyvällä tolalla. Muun muassa työmatkoillaan taksia käyttävät tarvitsevat usein kuitin matkalaskunsa liitteeksi.
Taksialan vuotuisiin jopa yli miljardiin euroon yltäneisiin liikevaihtolukuihin nähden Verohallinnon valvonnassa paljastunut 8,7 miljoonaa ei ole paljon.
Taksiliiton toimitusjohtaja Timo Koskinen kuitenkin kiittää Verohallintoa hyvästä työstä. Osittain hän näkee ongelmien taustalla parjatun taksiuudistuksen
– Haluttiin lainsäädäntö, jossa ei tarvittu taksamittaria, Koskinen sanoo.
Taksiuudistuksen pahimpia puutteita on toki paikkailtu. Muun muassa taksamittareita koskevia vaatimuksia on kiristetty.
Kovia moitteita Koskinen kohdistaa myös alalle tulleisiin uusiin monikansallisiin toimijoihin.
– Alustatalouden suuret kansainväliset toimijat eivät kanna minkäänlaista huolta siitä, että heidän piirissään toimivat yrittäjät huolehtisivat velvoitteistaan, Koskinen sanoo.
Valvontaa voitaisiin tehostaa esimerkiksi niin, että takseissa kertyvät matka- ja maksutiedot koottaisiin yhteiseen järjestelmään, jossa esimerkiksi Verohallinto voisi niitä tutkia. Joka tapauksessa muutoksia tarvitaan.
–Toivottavasti tämän myötä päättäjät ja valmistelevat virkamiehet ymmärtävät, että näin tämä ei voi jatkua, Koskinen huokaa.
Taksiliiton toimitusjohtaja Timo Koskinen Radio Suomen päivän haastattelussa alla olevassa klipissa kohdasta 7.40.
Voit keskustella aiheesta 27.10. klo 23 saakka.