Neuvotteluiden taustalla on kiista sähköasentajien varallaolosta. Kaikki sähköasentajat eivät ole suostuneet uuteen varallaolojärjestelmään, joka otetaan käyttöön helmikuun alussa.
Varallaolojärjestelmässä hiertää se, että VR-Trackilla ei ole tarjota työtehtäviä, joihin ei sisälly varallaoloa. Toisaalta VR-Trackilla ei ole riittävästi työntekijöitä kunnossapidon varallaoloon.
VR-Trackin mukaan sähköasentajien haluttomuus uuteen varallaolojärjestelmään heikentää VR-Trackin sähköliiketoiminnan toimintaedellyksiä, minkä seurauksena yt-neuvottelut aloitetaan.
Rautateiden rakentamisesta ja kunnossapidosta vastaava VR-Track - joka oli aiemmin nimeltään VR-Rata - arvioi, että enimmillään vähennystarve on 45 henkilöä. VR harkitsee myös liiketoiminnan ulkoistamista tai myymistä.
Yt-neuvottelujen piirissä ovat ne henkilöt, jotka kuuluvat Rautatiealan työehtosopimuksen piiriin.