ETELÄ-SAVO - Niin sanottu välivaiheen merkitys korostuu, eli nykyään se on ollut sitä omaa harjoittelua lähinnä peiliin katselua, että minkäslainen mies tai nainen siellä ajaa. nyt siihenkin tulee ihan valvottua ohjelmaa ja osa näistä pakollisista ajoista ajetaankin siinä vaiheessa vasta, kertoo Järvi-Suomen Autokouluyhdistyksen puheenjohtaja Olli Hämäläinen.
Ajokoulutuksen kakkosvaihetta on ajettu vuodesta 1989 lähtien ennen lopullisen ajorortin myöntämistä. Nykyään kakkosvaihe sisältää muutakin kuin pelkästään teknistä ajo-koulutusta.
- Vielä mietitään. Käydään kerran vielä ne palikat uudestaan järjestykseen, joilla pystytään omia ajatuksia lähteä muuttamaan, kertoo liikenneopetta Ari Nyyssönen Autokoulu Puranen & Nyyssösestä.
Ajokoulutuksen lisääminen näkyy myös ajokortin hinnan kasvuna. Arvioiden mukaan ajorkortin hinta nousee 300-350 eurolla.
- Tähän vois helposti sanoa, että vaikka tuntuu, että jos siihen tulee joku neljä tuntia, elikkä kahdeksan ajokertaa lisää, niin käytännössä sitä lisää ei tule niin paljon koska nytkin useimmat ovat joutuneet ottamaan pakosti lisäopetusta koska se minimimäärä ei riitä juuri kenellekään, huomattaa Järvi-Suomen Autokouluyhdistyksen puheenjohtaja Olli Hämäläinen.