Nokian ja Vammalan välillä tehdyt radan päällysrakennetyöt valmistuivat hieman edellä aikataulustaan. Tampereelta lähti perjantaiaamuna ryhmä asiantuntijoita tarkastamaan Porin-radan perusparannustöiden jälkeä.
Lielahti-Kokemäki-ratahankkeessa käytetty uudenlainen yhteistyömalli tilaajan ja tuottajan välillä on toiminut hyvin.
- Tehokasta työaikaa on käytetty vähän, mutta on saatu paljon aikaiseksi. Asetetut tavoitteet ovat täyttyneet. Aikataulusta ollaan jopa vähän edellä, Liikenneviraston ylitarkastaja Mikko Heiskanen kertoo.
Tänä syksynä päällysrakennetöitä on tehty Nokian ja Vammalan välillä. Työkoneiden pitkä letka on korjannut rataa kilometrin päivässä, ja esimerkiksi Nokian Harjuniittyyn on vaarallisen tasoristeyksen kohdalle rakennettu alikäytävä.
- Nyt on saatu valmiiksi noin 40 kilometriä uusittua rataa Nokialta Vammalaan. Sen lisäksi on rakennettu uusia siltoja, rumpuja ja muita oheistöitä, VR Track Oy:n projektijohtaja Mikko Nyhä sanoo.
Työt jatkuvat vielä vuosia
Päällysrakennetöiden ajan henkilöjunaliikennettä on korvattu busseilla. Maanantaista lähtien junat kulkevat taas entiseen tapaan.
Ratahanke nimettiin aiemmin tällä viikolla vuoden työmaaksi. Valinnan perusteena oli uuden yhteistyömallin lisäksi muun muassa työturvallisuus.
- Jos tulee puutteita jossain, esimerkiksi jos otetaan riskiä työssä tai puhutaan puhelimeen raiteilla, niin tällaisista asioista tehdään viikoittainen turvallisuusteema. Käymme keskusteluja, joita nimitämme turvallisuustuokioiksi, VR Track Oy:n päätuottajan vastuuhenkilö Ari Loukkalahti sanoo.
Ensi vuonna rakennetaan muun muassa uudet ratasillat Nokian Siuronkoskeen ja Kokemäen Putajanjoelle. Samalla rataa uusitaan kohti Kokemäkeä. Myös silloin työt aiheuttavat katkoksia Tampereen ja Porin väliseen henkilöjunaliikenteeseen.