Lopen Räyskälässä otettiin raskaasti vastaan pääsiäisen lentoturma Jämijärvellä. Lentoharrastajien joukko on pienehkö ja kuin yhtä perhettä, siksi Jämijärven onnettomuuskonekin on Räyskälässä tuttu. Olihan se lentänyt jopa pari vuotta Lopen taivaalla.
Harrastusilmailijat kannattavat liikennevirasto Trafin tapaan riskien selvittelyä. Myös uudistuvan lentokoulutuksen uskotaan aikanaan parantavan pienlentoturvallisuutta. Suomen urheiluilmailuopiston koulutussuunnittelija Matti Huoviala on pohtinut asiaa valmistellessaan Trafille uudistuvan pienlentokoulutuksen asiakirjoja ja EU-mallien mukaisesti. Riskien pohdinta ja ennakointi on kaiken a ja o.
– Riskien arviointi ja oman toiminnan riskien tunteminen ovat sellainen asia mihin nyt koulutuksessa ja tässä paljon puhutussa asennetyössä pitää kiinnittää huomiota.Lentotoiminta sisältää aina riskejä ja riskien tunteminen toki edesauttaa niiden välttämistä, sanoo koulutussuunnittelija Matti Huoviala.
Koneet huolletaan ja tarkastetaan säännöllisesti
Räyskälän lentokeskus Lopella on Suomen vilkkain purjelennon ja muunkin pienlentotoiminnan keskus. Siellä valmistaudutaan parhaillaan vilkkaaseen kevääseen ja kesään. Kouluttajat ja harrastajat miettivät samalla myös sunnuntaina Jämijärvellä sattuneen lentoturman syitä ja seurauksia.
Koneet huolletaan ja tarkistetaan säännöllisesti kuten autot, ja silti pienkoneissa on myös yksilöitä. Koneet ovat ohjeiden mukaan koottuja ja niillä lennetään kymmeniä vuosia.
– Lentokoneilla on pääsääntöisesti vuosittain tehtävä vuositarkastus, jossa se tarkastetaan koneenvalmistajan ohjeiden mukaisesti eli huolto-ohjelman mukaan.
Lisäksi viranomainen tekee tarkastuksia vähintään kolmen vuoden välein - saattaa tehdä ihan vuosittainkin, kertoo Huoviala. Lentokoneelle annetaan lupa ilmailuun tai lentokelpoisuuden tarkastustodistus, joka on voimassa maksimissaan kolme vuotta.
Matti Huoviala uskoo, että alan turvallisuus ja maine alkavat parantua uusien ohjeiden ja lentäjien myötä. Nuoremmat omaksuvat turvallisuusasenteet lentäjä-ässiä helpommin.