Puolitoista vuotta sitten alkanut kohu autoteollisuuden harjoittamasta vilpistä laajenee.
Saksan autoteollisuutta säätelevä elin, Kraftfahrt-Bundesamt eli KBA, on ilmoittanut tutkivansa ohjelmistoa, jota Porschen epäillään käyttäneen niiden autojen tunnistamiseen, joiden polttoainepäästöjä tutkitaan.
Vastaavia tutkimuksia tehdään Audille, joka toimittaa Porschen käyttämät dieselmoottorit.
Jos kaasutestejä on yritetty huijata, tieto on erityisen nolo Volskwagenin toimitusjohtajalle, Matthias Müllerille. Hän nousi Volswagenin toimitusjohtajaksi juuri Porschen johdosta syyskuussa 2015, kun edellinen toimitusjohtaja Martin Winterkorn oli joutunut eroamaan Volkswagenin päästökohun seurauksena.
Kohussa selvisi, että jopa 11 miljoonaan Volkswageniin oli asennettu huijausohjelma, joka vääristää tietoja auton tuottamista typen oksideista. Euroopassa noin 8,5 miljoonaa autoa oli huijauksen piirissä.
EU uhkaa seitsemää jäsenmaata oikeusprosessilla
Volkswagen joutui maksamaan päästöhuijauksesta korvauksia Yhdysvaltain viranomaisille ja puolelle miljoonalle autonomistajalle 15 miljardia dollaria eli 14,1 miljardia euroa. Eurooppalaisille korvauksia sen sijaan ei makseta.
Tämä raivostutti erityisesti eurooppalaisia kuluttajajärjestöjä sekä EU-parlamenttia.
Myös EU-komissio terästäytyi ja uhkaa nyt seitsemää jäsenmaata – Britanniaa, Tšekkiä, Saksaa, Kreikkaa, Liettuaa, Luxemburgia ja Espanjaa –oikeudella, koska nämä maat eivät ole kriminalisoineet päästöhuijauksia.
Britanniaa, Saksaa, Espanjaa ja Luxemburgia komissio syyttää siitä, että ne jättivät vaatimatta korvauksia Volkswagenilta. Maat eivät myöskään luovuttaneet komissiolle kaikkea teknistä tietoa, mitä ne olivat saaneet päästöhuijausta koskevissa tutkimuksissaan.
Maiden epäillään suojelevan autoteollisuuttaan katsomalla sormien lävitse asiaa. Autoteollisuus työllistää 12 miljoonaa ihmistä EU:n alueella.
Jäsenmailla on kaksi kuukautta aikaa vastata komissiolle.
Lähteet: AP, Reuters