Försäljningen av nya bilar har minskat klart de senaste åren.
– Huvudorsaken är OY Finland AB:s ekonomi, alltså att det har varit recession, säger Tero Kallio, vd för intresseorganisationen Bilimportörerna och -industrin.
De höga räntorna har också lett till att finländarna har mindre pengar för konsumtion.
Samtidigt är nya bilar dyra, bland annat då elbilar blir vanligare. Priset på nya elbilar är ändå klart högre än bensinbilar, vilket pressar upp genomsnittspriset på nya bilar.
– Importen av begagnade bilar har ökat, vilket minskar marknaden för helt nya bilar, säger Kallio.
Komponentbrist påverkar siffrorna
Framför allt har antalet nyregistrerade elbilar minskat klart. I augusti registrerades 1 900 nya elbilar, vilket är en tredjedel färre än i fjol.
Den viktigaste förklaringen är ändå att det registrerades ovanligt många elbilar i fjol.
– Komponentbristen ledde till långa leveranstider. Och när komponentbristen äntligen lättade i fjol så registrerades betydligt fler elbilar, säger Tero Kallio.
Relativt sett ligger efterfrågan på elbilar ändå på ungefär samma nivå som tidigare, en dryg fjärdedel av alla nya personbilar går på el.
Begagnade elbilar från Tyskland och Sverige
Försäljningen av begagnade bilar verkar ändå ha piggnat till, åtminstone i Borgå.
– Det har varit lugna tider, men sedan våren har det gått framåt. Allt fler kommer in genom dörren, de har fått lite spring i benen så att säga, säger Filip Fredrikson som är försäljningschef på Vaihtokaara i Borgå.
En stor del av bilarna som de säljer är dieselbilar, omkring 30 procent. Resten av försäljningen fördelar sig mellan bensinbilar, hybridbilar och elbilar. Elbilarna kommer huvudsakligen från utlandet.
– Omkring 90 procent av bilarna vi köper från Tyskland och Sverige är elbilar eller hybrider. Där går de att få i en vettig prisklass. I Finland tar folk ett högt pris för sina egna bilar.
Filip Fredrikson säger att de flesta vill ha en bra bil som också är billig. Vad det betyder kan variera mycket.
– En del tycker att under 5 000 euro är billigt, andra att 20 000 är billigt. Det handlar helt om vad man behöver sin bil till. Ska du köra långa sträckor så är elbil kanske inte det slugaste. Kör du kortare sträckor i städer så kan elbil eller hybrid bli billigare, säger Fredrikson.
”Höjning av fordonsskatten för elbilar ger fel signal”
Finland har som mål att halvera utsläppen från trafiken innan 2030. Nya bilar har lägre utsläpp och elbilar är centrala för att nå målet.
Enligt Johanna Markkanen, forskare vid Teknologiska forskningscentralen VTT, säljs för få elbilar i nuläget.
”Enligt våra senaste beräkningar skulle det krävas 925 000 laddbara personbilar och 43 000 laddbara skåpbilar för att nå utsläppsmålet”, skriver Markkanen per e-post.
Enligt Markkanen borde också distributionsskyldigheten stiga. Det innebär alltså högre krav på att bränsledistributörer säljer mer biobränsle. I dag är biobränsle dyrare, så en högre distributionsskyldighet leder till högre bränslepriser.
”Elbilar måste också vara ett lockande alternativ för konsumenter. Höjningen av fordonsskatten för elbilar ger inte rätt signal till konsumenterna om vartåt utvecklingen är på väg.”