Tampereen ratikoissa käytössä olevat valvontakamerat herättävät huolta matkustajien yksityisyydensuojasta. Kiinan valtion omistama Hikvision on joutunut kieltolistalle useissa eri maissa tietoturvapuutteiden takia.
Turvallisuus- ja valvonta-alan tutkimusryhmä IPVM kertoi viime vuonna, että Hikvisionin teknologiaa käytetään Kiinan Xinjiangin autonomisella alueella uiguurien ja muiden vähemmistöjen tunnistamiseen ja valvontaan.
Viime marraskuussa Yhdysvallat asetti Hikvisionin tuotteet myynti- ja maahantuontikieltoon, yhdessä Dahuan, Huawein ja ZTE:n kanssa. Yhtiöiden katsotaan olevan uhka kansalliselle turvallisuudelle.
Jo aiemmin, vuonna 2021 Euroopan parlamentti poisti Hikvisionin valvontakamerat rakennuksistaan, ihmisoikeusrikkomussyytösten saattelemana. Hikvisionin laitteiden käyttöä on rajoitettu myös ainakin Tanskassa, Norjassa, Iso-Britanniassa, Australiassa ja Intiassa.
Jokaista Tampereen ratikkaa valvoo neljätoista kameraa
Hikvisionin valvontakameroita on laajalti käytössä ympäri maailman, myös Tampereen ratikoissa. Tampereen raitiotie oy:n turvallisuus- ja järjestelmäpäällikkö Jonna Anttila kertoo, että kiinalaiskameroita löytyy jokaisesta ratikkavaunusta.
Neljästätoista kamerasta kuusi on suunnattu vaunun ulkopuolelle, kaksi on ohjaamoissa ja kuusi kameraa kuvaa matkustamoa.
Tampereen ratikan tapauksessa tietoturvaa parantaa kuitenkin se, että kyseessä on niin sanottu suljettu järjestelmä, eli kameroiden videokuva tallentuu vaunujen sisällä olevalle kovalevylle. Sen purkamista varten vaunun täytyy olla varikolla, Anttila kertoo.
Tampereen raitiovaunuilla ei ole esimerkiksi automaattisen kasvontunnistuksen mahdollistavaa Hikvisionin ohjelmistoa, vaan vaunuissa on vain kamerat ja tallentimet.
Tampereen lisäksi Hikvisionin valvontakameroita on käytössä ainakin Helsingin bussiliikenteessä. HSL kertoi Twitterissä 10. tammikuuta, että kamerajärjestelmä vaihdetaan ajokaluston uusimisen yhteydessä.
”Emme halua tukea etnistä profilointia”
Tampereen raitiotieltä vakuutetaan, että tietosuojaan suhtaudutaan vakavasti, eikä matkustajien tarvitse olla huolissaan.
Ratikoiden kameravalvonta on määrätty raideliikennelaissa turvallisuus- ja raideliikennepoikkeamien selvittämisen varalta. Ilman kameroita kuljettajan on myös käytännössä mahdotonta tietää, mitä 37 metriä pitkän vaunun sisällä tapahtuu.
Kysymys valvontakameroiden valmistajasta sen sijaan tulee tarkasteluun, kun raitiotien kakkososan valmistuminen Lentävänniemeen lähestyy. Uusien vaunujen tilaamisen yhteydessä tehdään myös pohdinta sopivasta kameralaitteiden toimittajasta.
Jonna Anttilan mukaan Hikvision ei jatkossa ole enää ”kaikista halutuin kumppani”.
Näette siis Hikvisionin kameroiden toimittajana eettisesti ongelmallisena?
– Kyllä. Emme halua tukea toimintaa, mitä he ovat markkinoineet tekevänsä, etnistä profilointia ja muuta. Vastuullisuusohjelman mukaisesti joudumme pohtimaan, mikä on eettisesti kestävä ratkaisu, Anttila sanoo.
Mitä ajatuksia juttu herättää? Voit kommentoida juttua 15. helmikuuta kello 23:een saakka.