Työnantajapuoli ei ole valmis joustamaan valtakunnansovittelijan esittämästä seitsemän prosentin korotuksesta ahtausalan palkkoihin, kertoi Satamaoperaattorien toimitusjohtaja Juha Mutru A-studiossa keskiviikkona.
Julkisuudessa liikkuneiden tietojen mukaan AKT tavoittelisi noin 8,5 prosentin palkankorotusta kahdelle vuodelle. Työnantajapuolen mukaan AKT:n tiistaina hylkäämän valtakunnansovittelijan sovintoehdotuksessa taso oli yleisen linjan mukainen eli noin seitsemässä prosentissa. AKT:n tulkinnan mukaan sovintoesityksen palkankorotusprosentit olivat 5,7 %.
Ratkaisuja tilanteeseen voidaan Mutrun mukaan sen sijaan hakea siirtelemällä muita elementtejä palkkaratkaisun sisällä.
– Siellä on prosenttikorotuksia, kertaeriä, erilaisia ajankohtia, palkkakeskusteluja ja yrityskohtaisia eriä, Mutru luetteli erilaisia vaihtoehtoja.
AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokon mukaan AKT on myös valmis keskustelemaan erilaisista ratkaisuista palkkakiistaan, mutta esimerkiksi kertaeristä se ei ole kiinnostunut. Kokko korosti, että AKT:n palkkavaatimus ei ylittäisi esimerkiksi Suomen kilpailijamaihin lukeutuvassa Saksassa tehtyä palkkaratkaisua.
Kokko kritisoi kovin sanoin nykyistä neuvottelujärjestelmää, jossa palkankorotusten taso määritellään Suomessa vain vientiteollisuuden kautta.
– Kaikki lähtee siitä että yksi parivaljakko sopii jotakin ja sen jälkeen työnantajapuoli on isona rintamana sitä mieltä, että tämän saman pitää sopia kaikille.
Mutru korosti puolestaan, että myös työntekijäpuolella on ollut neuvottelukierroksella ”palkkaliitoksi” kutsuttu ryhmittymä, jonka voimin neuvotteluja on käyty.
– Teollisuusliitto, PAM ja AKT ovat olleet yhdessä ajamassa tätä palkka-asiaa.
Pamin ja Teollisuusliiton kanssa sopimukset saavutettiin, ja työnantajapuolen oletuksena oli Mutrun mukaan se, että myös AKT olisi lähtenyt sopimuksiin mukaan.
Lakko voi kestää pitkäänkin
Mutru totesi lakon aiheuttavan jatkuessaan merkittävää vahinkoa Suomen taloudelle. Alussa lakko tulee näkymään lähinnä tavaroiden viivästymisinä, mutta taloudelliset menetykset kasvavat sen jatkuessa yhä suuremmiksi. Mutru arvelee, että tarpeeseen voi tulla jopa tehtaiden alasajo, jos lakot jatkuvat viikon ajan.
Kokon mukaan lakkojen kestolle ei ole asetettu takarajaa. Puheita tehtaiden sulkemisesta tai satojen miljoonien taloudellisista menetyksistä hän pitää liioiteltuina
– Ei se tavara sieltä satamista häviä mihinkään. Jos tulee viivästystä, niin se kyllä aikanaan liikkuu sieltä suuntaan ja toiseen.
Neuvottelupöytään AKT on valmis palaamaan vaikka heti, Kotro vakuuttaa.
– Emme me halua kenellekään yksittäiselle kansalaiselle haittaa aiheuttaa, vaan tämä on valitettavasti keinovalikoimassa viimeinen työtaistelun keino.
Vuonna 2010 ahtaajien lakko kesti kaksi viikkoa.
Tarkennettu 15.2. kello 23.18: Sovintoehdotuksen palkankorotustaso myötäili työnantajapuolen mukaan yleistä seitsemän prosentin linjaa.
Tarkennettu 16.2. kello 16.59: Lisätty lause, jossa kerrotaan, että AKT:n tulkinnan mukaan sovintoesityksessä palkankorotusprosentit olivat 5,7 %.