Kaakkois-Suomessa pystytään päällystämään tänä vuonna vain noin 75 kilometriä maanteitä.
Lopullinen määrä selviää vasta lähiaikoina, mutta nyt on jo selvää, että yleisen kustannustason nousun vuoksi samalla euromäärällä saadaan aiempaa vähemmän uutta asfalttia.
Viime vuonna rahaa käytettiin 12 miljoonaa euroa ja tänä vuonna se putoaa noin yhdeksään miljoonaan euroon.
– Rahoituksen niukkuus ja bitumin hinnannousu johtavat väistämättä korjausvelan kasvamiseen Kaakkois-Suomen teillä, sanoo tienpidon suunnitteluyksikön päällikkö Tuomas Talka Kaakkois-Suomen ely-keskuksesta.
Alueellisesta tienpidosta vastaavat ELY-keskukset kilpailuttavat maanteiden päällystysurakat.
Ely toivoo korjausvelkarahoitusta
Tuomas Talka kertoo, että vuosien 2014–2022 aikana Kaakkois-Suomessa on päällystetty maanteitä keskimäärin 200 kilometriä vuodessa, mutta vuosittaista heilahtelua on ollut hyvin paljon.
Kaakkois-Suomessa kunnostettiin vuosina 2016–2018 niin sanotun korjausvelkarahoituksen turvin merkittävä määrä eli 196 kilometriä erityisesti seutu- ja yhdysteiden päällysteitä. Korjausvelkaohjelman rahoitus loppui vuonna 2018, ja näin päällysteisiin käytettävä rahoitus lähes puolittui vuodelle 2019.
– Erityisesti tällaiselle rahoitusohjelmalle olisi todellista tarvetta, ja tulevalta hallitukselta odotetaan pitkäjänteistä rahoitusta tieverkon korjausvelan vähentämiseen, Talka toteaa.
Kaakon tiet keskimääräistä paremmassa kunnossa
Koko Suomessa tänä vuonna uutta päällystettä arvioidaan tulevan vain noin 1 500 kilometrin matkalle. Korjausvelka maantieverkolla kasvaa tänäkin vuonna, eli koko tieverkkoa ei pystytä pitämään kunnossa käytettävissä olevalla rahoituksella.
Päällystettyjä maanteitä on Suomessa noin 51 500 kilometriä, ja niistä huonokuntoisia oli vuoden 2022 lopussa noin 8 000 kilometriä.
– Kokonaisuudessaan Kaakkois-Suomen päällystetyt tiet ovat keskimääräistä paremmassa kunnossa, sillä koko maassa huonokuntoisia teitä on noin 13 prosenttia, kun niitä Kaakkois-Suomessa on vain noin 7 prosenttia, Talka muistuttaa.