Lentoemännät saavat jalkaansa tennarit, ja tästä syystä se on mielenkiintoista

Pukeutumissäännöistä tunnetulla alalla käytännönläheisyys lisääntyy hiljalleen. Muotiasiantuntijan mukaan Suomi on lentoalan edelläkävijä.

Lentoemäntä kävelee lentokentällä.
Lentoemännillä työvaatteet noudattavat huoliteltua ja muodollista kaavaa. Arkistokuva Helsinki-Vantaan lentoasemalta heinäkuulta 2020. Kuva: Heikki Saukkomaa / Lehtikuva Kuva: Heikki Saukkomaa / Lehtikuva
  • Linnea Pitkänen

Lentoemäntien työ tunnetaan tiukoista pukeutumis- ja ulkonäköohjeistaan.

Esimerkiksi Emirates-lentoyhtiön naistyöntekijöiden tulee käyttää tietyn sävyistä huulipunaa, kertoi Town & Country -lehti vuonna 2018. Norjalaisen VG-lehden tiedot Norwegianin 22-sivuisesta sääntökirjasta herättivät huomiota nelisen vuotta sitten, kun yhtiön sääntöjen kerrottiin sallivan lentoemännille matalien kenkien käyttämisen vain lääkärintodistusta vastaan.

Useat lentoyhtiöt, kuten Finnair, kieltävät matkustamohenkilökunnalta kasvolävistykset, hammaskorut ja tatuoinnit näkyvillä paikoilla.

Nyt ala ottaa askeleita kohti rennompaa tyyliä.

Esimerkiksi Finnairin matkustamohenkilökunta on voinut käyttää tennareita työkenkinä parin vuoden ajan. Marraskuussa työntekijät saavat jalkaansa heille suunnitellut mustat tennarit, yhtiö tiedottaa.

Business Insider taas kertoi kesäkuussa, että australialainen lentoyhtiö Qantas sallii muun muassa meikin käytön sukupuolesta riippumatta.

Suomi edelläkävijänä

Muotiasiantuntija ja Tapaseuran puheenjohtaja Mirva Saukkola sanoo tennareiden roolin muuttuneen viime vuosien aikana vahvasti. Trendi on rantautunut Eurooppaan Yhdysvalloista, jossa jo 1980-luvulla puettiin lenkkarit jakkupuvun kanssa.

– Se oli eurooppalaisten mielestä alkuun vähän outo idea, Saukkola kertoo.

Nyt tilanne on muuttunut. Tennareista on tullut osa työpukeutumista myös lentoyhtiöissä.

Saukkolan mukaan suomalaiset ovat käytännönläheisiä. Finnairin matkustamohenkilökunnan uudet tennarit ovat alalla edelläkävijän roolissa.

– Pohjoismaat on vähän sellainen rentouden linnake. Jos verrataan esimerkiksi Kaukoidän lentoyhtiöihin, siellä pukeutuminen on hyvin paljon muodollisempaa kuin pohjoiseurooppalaisilla lentoyhtiöillä.

Qantasin lentokoneita lentokentällä. Taustalla lentokone nousemassa ilmaan.
Qantasin lentoemäntien ei ole pakko käyttää korkokenkiä ja kuka tahansa sukupuolesta riippumatta voi käyttää meikkiä. Arkistokuva. Kuva: Joel Carret / EPA-EFE

Finnairin matkustamohenkilökunta on voinut käyttää mustia brändittömiä tennareita housujen parina vuodesta 2021, ja viime vuonna tennareiden pukeminen sallittiin hameen kanssa.

Ennen näitä muutoksia lentoemännät saivat pitää vain mustia avokkaita.

Finnairilta kerrotaan, että tennarit päätettiin sallia monistakin syistä. Esimerkiksi Helsinki-Vantaan lisäksi monet lentokentät ovat laajentuneet, jolloin käveltävät etäisyydet ovat kasvaneet.

Myös henkilökunta on toivonut tennareiden sallimista osaksi työasua.

– 2000-luvun edetessä tennareista on tullut osa arkiasua muutenkin, joten niiden salliminen osaksi virka-asuja on luonnollista, kertoo Finnairin viestintäpäällikkö Suvi Aaltonen.

Muodollisuudesta ei luovuta kokonaan

Onko tennareiden salliminen vasta alkusoittoa rentoutuvalle työpukeutumiselle?

Ei välttämättä, Saukkola pohtii. Hän huomauttaa, että korona-aikana työpukeutuminen otti harppauksen rennompaan suuntaan. Hänestä voi olla mahdollista, että pukeutumiskoodi saattaa muuttua jopa tiukemmaksi.

– Kun tennarit ja t-paidatkin ovat monissa työpaikoissa sallittuja, lisärentouteen ei oikein enää riitä keinoja.

Virkapuvuilla ja muodollisella pukeutumisella on tarkoituksensa, eikä se tule katoamaan.

– Pukeutumissäännöillä halutaan luoda selkeä ja asiallinen yrityskuva. Esimerkiksi usein lentoyhtiöille se on tapa viestittää yhtiön identiteetistä, Saukkola sanoo.

Finnairin viestinnästä kerrotaan, että yhtiön virkapukuohjetta tarkastellaan ja päivitetään säännöllisesti yhdessä henkilöstön edustajien kanssa.

Myös kasvolävistysten, hammaskorujen ja tatuointien sallimisesta käydään aika ajoin keskustelua. Toistaiseksi linjausta ei olla muuttamassa.

Lentoemäntien kouluttaminen alkoi Suomessa 1947, kun Aero järjesti ensimmäisen lentoemäntäkurssin. Yhteensä 270 toiveikkaan joukosta valittiin vain kuusi. Katso vuonna 1998 kuvatulta videolta, miten työ on alkuajoista muuttunut ja mitkä asiat ovat pysyneet samana.

Juttua muokattu 17.8. kello 12.01: Täsmennetty jutun alussa olevien linkkien lähteitä ja muotoiluita.