Käynnissä olevat poliittiset lakot saattavat seisauttaa linja-autoliikennettä loppuviikosta ainakin pääkaupunkiseudulla ja Jyväskylässä.
Koiviston Auto -konsernin Jyväskylän toimitusjohtaja Harri Saarenpää kertoo, että konserni on saanut Nesteeltä force majeure -ilmoituksen liittyen polttoainejakeluun. Ilmoituksen mukaan Neste ei meneillään olevan öljytuotealan lakosta johtuen pysty toimittamaan yhtiölle polttoainetta.
– Jyväskylässä polttoainetta riittää tämänhetkisen arvion mukaan huomisen liikennöintiin. Torstaina liikennöinti saattaa pysähtyä kokonaan, Saarenpää kertoo.
– Pääkaupunkiseudulla ensimmäiseltä varikolta loppuu polttoaine huomisen jälkeen, kaikki diesel-kalusto pysähtyy pääkaupunkiseudulla viikonloppuun mennessä, sanoo Koiviston Auton konsernijohtaja Henrik Mikkola.
Neste ei tiistaina antanut haastattelua aiheesta. Sen sijaan he välittivät lyhyen lausunnon, joka käsitteli lakonuhan vaikutuksia yhtiön toimintaan.
Pääkaupunkiseudulla häiriöitä saattaa ilmeitä huomisesta alkaen
Kuljetusyhtiö Nobina on HSL-alueen suurin liikennöitsijä. Se hoitaa noin 35 prosenttia HSL-alueen bussiliikenteestä. Nobinan toimitusjohtaja Petri Aunon mukaan on mahdollista, että yhtiön dieselkäyttöisistä linja-autoista loppuu polttoaine.
– Jos emme saa varikoille täydennyksiä, niin aika pian tulee säiliöissä pohja vastaan ja polttoaine loppuu, Auno sanoo.
Hänen mukaansa polttoaineen toimittajalta on tullut ilmoitus, että polttoaineen jakelua ei välttämättä pystytä takaamaan. Hän toteaa, että tilanne on tämän päivän aikana tarkentunut siihen suuntaan, että tulee olemaan merkittäviä vaikeuksia saada polttoainetta linja-autovarikoille.
Nobinan HSL-alueen linja-autoista yli 40 prosenttia on sähköbusseja. Niiden liikennöinti jatkuu normaalisti.
Kuitenkin yli puolet yhtiön autoista kulkee dieselillä.
Varikolla oleva polttoainemäärä loppuu alle vuorokaudessa useimmilta varikoilta, jos lisätoimituksia ei saada. Petri Auno uskoo, että yhtiö pystyy liikennöimään normaalisti ainakin huomisen.
– Siitä eteenpäin vuorojen peruutuksia voi tulla. Jos säiliötoimitukset varikoille loppuvat, yritämme hyödyntää kaupallisia jakeluasemia. Jos diesel loppuu niiltä, sitten emme voi liikennöidä diesel-busseilla. Silloin merkittävä osa vuoroista jää ajamatta. Yksittäisiä peruutuksia voi tulla jo aiemmin.
Auno huomauttaa, että tilanne on lakkorintamalla tarkentunut eilisen ja tämän päivän aikana huonompaan suuntaan.
– Toiveissa on, että ratkaisu vielä löytyisi. Tarkoitushan oli, ettei tämä lakko vaikuttaisi merkittävästi tavallisten ihmisten elämiin tai liikkumiseen, minkä se nyt tekee, jos julkinen liikenne pysähtyy.
Tampereella polttoaine riittää ensi viikkoon
Polttoaineen varastointimäärät eri alueilla ovat erilaisia, joten polttoaine saattaa huveta eri tahtiin. Tampereella ja Lahdessa polttoainetta riittää Mikkolan mukaan arviolta ensi viikon puolelle saakka.
Pohjois-Suomessa, käytännössä Jyväskylä-linjan yläpuolella tilanne on Mikkolan mukaan parempi.
– Säiliöt tyhjenevät eri tahtia, autojen määrä suhteessa säiliökapasiteettiin vaihtelee, Mikkola kertoo.
Helsingissä Koiviston Auto hoitaa noin kolmasosaa paikallisliikenteestä. Mikäli diesel-busseilla ei voida liikennöidä, käyttöön jää sähköinen kalusto.
Jyväskylässä polttoaineen loppuminen pysäyttäisi lähes koko paikallisliikenteen ja Jyväskylästä lähikaupunkeihin suuntautuvaa seutuliikennettä. Lisäksi se vaikuttaisi yhtiön tilausajoihin.
Lahdessa yhtiön osuus paikallisliikenteestä on noin puolet.
Onnibusit liikennöivät pidempään
Koiviston Autoon kuuluvat myös kaukoliikenteen Onnibusit. Niiden liikennöinti jatkuu konsernijohtajan mukaan pidempään, sillä bussit pystyvät tukeutumaan laajempaan tankkausverkkoon.
Konsernijohtaja Mikkolan mukaan yhtiö pyrkii varmistamaan tilannetta parhaansa mukaan.
– Käytännössä on Nesteen ja liittojen välinen asia, pystytäänkö polttoainetta toimittamaan. Tällä on meihin erittäin huomattavat vaikutukset, iskee kovaa, Mikkola sanoo.
Mikkolan mukaan yhtiön työntekijöiden palkanmaksu tulee keskeytymään, mikäli kuljettajien työt loppuvat.
– Siihen en ota kantaa, monenko päivän kuluttua töiden loppumisesta, hän sanoo.
Kaikilla firmoilla ei ole sama tilanne
Esimerkiksi Lappeenrannassa, Kuopiossa, Kouvolassa ja Joensuussa liikennöivä Savonlinja on hyvässä asemassa polttoaineen suhteen. Yhtiö ajaa itse polttoainetta jalostamolta. Ongelmia tulee toimitusjohtaja Harri Leskisen mukaan, jos jalostamolta ei saa polttoainetta.
Hinta tosin on tällä hetkellä kova, mikä kurittaa yrityksen budjettia.
Kymenlaakson kaupungeissa ja Itä-Suomessa liikennöivä Kymen Charterline kertoo, ettei vaikutuksia vielä ole liikennöinnissä lainkaan. Esimerkiksi Kouvolassa liikennöivä Martti Laurila puolestaan kertoo, että heidän bussinsa tankataan huoltoasemilta.
Juttua on päivitetty 13. maaliskuuta kello 7.51: Lisätty tieto siitä, ettei Neste antanut haastattelua.