Kauppajätti Kesko kertoi tänään, että sen liikevaihto ja liikevoitto jäivät viime vuodesta. Syynä on ennen kaikkea rauta- ja talotekniikkakaupan heikkous sekä uusien autojen kaupan hyytyminen: molempien myynti putosi alkuvuonna lähes kymmenyksen.
Kauas on tultu korona-ajoista, jolloin ravintolaruoka vaihtui kotiruokaan ja ulkomaanmatkan sijasta kurvattiin rautakauppaan hakemaan remonttitarpeita. Keskon pörssikurssi – siis yhtiön arvo – on sen jälkeen puolittunut.
Pääjohtaja Jorma Rauhalan mukaan vuoden 2024 toinen neljännes oli hyvä suoritus haastavassa markkinassa. Kesko tekee yhä kannattavaa liiketoimintaa kaikilla isoilla liiketoiminta-alueillaan. Alla olevalla videolla Rauhala kertoo myös käänteen merkeistä, jotka kertovat kuluttajaluottamuksen heräämisestä.
Piensijoittaja ei käännettä vielä ole nähnyt. Keskon osakkeen ohella koko Helsingin pörssi on pärjännyt viime vuodet heikosti. Se käy selvästi ilmi, kun verrataan Suomen suurten yhtiöiden kehitystä eurooppalaisiin ja yhdysvaltalaisiin suuryhtiöihin.
Analyytikot ja talouslehdet ovat arvioineet useaan otteeseen, että Helsingin pörssin osakkeet on alihinnoiteltu. Ja että käänteen tapahtuessa nousu voi olla ripeämpää kuin muualla. Hirmunousuakin on povattu, kunhan maailmantalous herää ja eurooppalaiset teollisuusyritykset alkavat lähetellä tilauksia Suomen teknologiayhtiöille.
Odottavan aika on pitkä.
Nordean päästrategi Antti Saaren mukaan mukaan hitaan käänteen taustalla on esimerkiksi korkojen ennakoitua hitaampi lasku. Korkeat korot ovat vieneet yrityksiltä investointihalut ja kuluttajilta ostovoiman. Se näkyy viennissä ja kotimarkkinoilla.
Tänä vuonna keskuspankit ovat laskeneet korkoja, mutta se on tapahtunut hitaammin kuin alkuvuonna uskottiin.
Saaren mukaan Euroopan teollisuus tulee elpymään, mutta ei ehkä niin paljon kuin toivotaan.
– Euroopan teollisuus ei välttämättä elvy ihan samoille tasoille kuin missä aikaisemmin oltiin. Kannattaa muistaa, että vuonna 2022 Eurooppa luopui hyvästä syystä venäläisestä halvasta energiasta, joka oli helpottanut raskaan teollisuuden toimintaa. Nyt energiasta joudutaan maksamaan jonkin verran enemmän, Saari sanoo.
– Samaan aikaan autoteollisuuteenkin on tullut varteen otettavia kilpailijoita muualta. Eli sekään ei välttämättä elvy ihan samalle tasolle kuin missä on aikaisemmin oltu.