Teollisuusliiton erikoistutkija Timo Eklund odottaa Turun telakalta uutisia miljardiluokan tilauksesta lähiaikoina. Meyerin Turun telakan tilauskanta ulottuu nykyisillään vuoteen 2026 asti.
Tällä hetkellä Meyer Turku rakentaa toista Icon-luokan risteilyalusta Royal Caribbean -varustamolle. Alus luovutetaan ensi vuonna. Kolmannen Icon-luokan risteilijän rakennustyöt ovat myös käynnissä.
Turun telakan on tiedetty käyvän neuvotteluita uudesta laivatilauksesta alkuvuoden aikana. Tilinpäätöksessään telakka arvioi tilauksen varmistuvan kesän aikana.
Eklundin mukaan uuden tilauksen saamista tukee se, että jättiristeilijöitä valmistajia telakoita on maailmassa vähän. Kysyntä aluksille puolestaan on noussut pandemian hellitettyä.
– Muilla telakoilla luovutusajat alkavat olla jo useammissa vuosissa. Jos risteily-yritykset haluavat saada uusia aluksia, ne kannattaa tilata aika pian. Ja yritykset tietävät sen.
Eklund huomauttaa, että varustamot hyötyvät useamman jättiristeilijätelakan olemassaolosta, sillä se ylläpitää telakoiden kilpailua.
Kauppahinnat kuntoon
Eilen Saksan liittokansleri Olaf Scholz vieraili Meyerin Papenburgin telakalla ja kertoi odotettuja uutisia talousvaikeuksiin ajautuneen telakan pelastusjärjestelyistä.
Saksan liittovaltion ja Ala-Saksin osavaltion ryhtyessä Meyerin Saksan-yhtiön enemmistöomistajiksi, Meyerin telakkasuvun omistukseen on jäämässä kokonaisuudessaan vain Turun telakka. Eklund ei näe Saksan-yhtiön tilanteella välitöntä vaikutusta Turkuun.
– Tuskin sieltä mitään erityisempiä isoja panostuksia tulee. Turunkin telakalla on ollut paljon ongelmia kannattavuuden kanssa, mutta näkymät ovat hyvät. Meyerilla varmasti tiedetään, mitä kannattaa tehdä, että kannattavuus saadaan paranemaan.
Turun telakka on Eklundin mukaan merkittävä tekijä Suomen taloudessa. Siksi Saksan valtion väliintuloa on syytä seurata tarkasti. Omistussuhteiden muutosten kaikkia vaikutuksia Turun telakkatoimintaan on mahdoton ennakoida.
– Suomen valtion ja erityisesti työ- ja elinkeinoministeriön on oltava hereillä, ja tarpeen mukaan myös Suomella on oltava valmius tukea telakkatoimintaa.
Eklundin mukaan Turun telakan kannalta on keskeistä on saada jatkossa sovittua hyvät hinnat uusista aluksista. Telakkateollisuutta on vaivannut toimialalla vakiintunut käytäntö, jossa valtaosa maksusta saadaan vasta tilauksen luovutuksessa. Kustannusten noustessa tilanne on johtanut telakan talousvaikeuksiin.
Vuonna 2023 Meyer Turku teki 106 miljoonan euron tappiot ja vuonna 2022 tappioita kertyi 19 miljoonaa euroa.