Yhä useampi autokoululainen reputtaa B-luokan ajokortin teoriakokeen ensimmäisellä suorituskerralla.
Kun vuonna 2018 peräti 90 prosenttia autokoulussa opiskelevista läpäisi kokeen ensimmäisellä kerralla, oli lukema pudonnut viime vuonna 72 prosenttiin.
Myös tämän vuoden osalta suunta näyttää laskevalta.
Taustalla on ajokorttilain perusteellinen uudistus, joka tehtiin kesällä 2018.
Uudistuksen myötä pakollisen opetuksen määrä väheni ja tutkintojen merkitys kasvoi. Tavoitteena oli saada ajokortin hinta halvemmaksi, sillä oppia on mahdollista saada myös muualla kuin autokoulussa.
Ajokortin teoriakokeen osalta muutos oli radikaali. Kun ennen lakiuudistusta teoriatunteja piti ottaa autokoulussa toistakymmentä, nykyään riittää neljä verkko-opiskelutuntia ennen teoriakoetta.
Liikenneturvan koulutusohjaaja Sami Kivilä Turusta sanoo, että vaikka yleistäminen onkin vaarallista ja oppilaita monenlaisia, on teoriakokeiden tuloksissa nähtävissä selvä trendi.
– Aiemmin teoriatunneilla oppilaat olivat läsnä, asioita käytiin tarkkaan läpi. Oli aikaa pohtiakin. Etäopiskelijoista osa saattaa puuhata samalla muutakin. Valmistautumisen aste on selvästi heikentynyt. Se näkyy teoriakokeen läpäisseiden määrässä.
Teoriakokeen kysymykset laaditaan Traficomissa
Teoriakokeen kysymyksistä vastaa Traficom, jossa asiaa pohtii erityinen raati.
Johtava asiantuntija Marjo Immonen on aiemmin kuulunut kysymyksiä laativaan ryhmään, mutta ei ole siinä enää jäsenenä. Hänen mukaansa osa hylkäysprosentin noususta voi selittyä sillä, että ajokorttiuudistuksessa koetta muutettiin.
– Aivan uutena tuli riskien tunnistamiskysymyksiä. Koe on haastava, mutta jos muistaa harjoitella hyvin, pääsee kokeesta kyllä läpi. Nykyisessä systeemissä ajokortin suorittajalla on omasta oppimisestaan huomattavasti suurempi vastuu kuin aiemmin.
Immosen mukaan eniten päänvaivaa teoriakokeessa aiheuttavat väistämiseen ja ohittamiseen liittyvät kysymykset.
– Paljon haasteita on väistämissäännöissä, varsinkin kun tullaan kolmion takaa tai ollaan liikennevaloissa. Myös yksi pysäköintisääntöihin liittyvä kuvakysymys on koettu erityisen haastavaksi.
Traficomin hallinnoimia teoriakokeiden kysymyksiä pystyy näkemään vain itse kokeessa, joita voi suorittaa Ajovarman toimipisteissä eri puolilla maata. Traficom ei anna kysymyksiä julkisuuteen.
Ninni Lampén ja Lotta Aho läpäisivät teoriakokeen
Ruskolaiselle Ninni Lampénille ajokortin hankkiminen tuli eteen vasta 34 vuoden iässä. Aiemmin hän vietti aikaa ulkomailla ja autokouluun meneminen jäi.
Nyt takana on 17 ajotuntia. Teoriakokeen hän selvitti ensimmäisellä yrityksellä, ja tavoitteena on saada ajokortti vielä ennen vuodenvaihdetta.
– Itse asiassa koe ei suuremmin jännittänyt. Ajattelin, että joko osaan tai sitten en. Aina voi mennä uusimaan. Kovin hankalia kysymyksiä ei tullut eteen. Raitiovaunukysymykset olivat vähän vieraampia.
19-vuotias Lotta Aho Maskusta kertoo jännittäneensä teoriakoetta ”aivan hulluna”. Hän kävi harjoitusmateriaalit etukäteen läpi moneen kertaan ja teki harjoitustestejä.
– Kokeessa meni välillä ihan ylimiettimiseksi, kun jännitti niin paljon. Jotkut ratikkakysymykset tai peräkärrysäännöt tuntuivat tyhmiltä, kun asiat eivät varsinaisesti kosketa minua. Mutta ovathan nekin varmaan perustietoa, joka on hyvä tietää.
Onko sinulla juttuvinkki Ylen uutisiin?
Voit olla luottamuksella yhteydessä. Voit lähestyä meitä myös sähköpostilla: eevi.kinnunen@yle.fi. Luemme kaikki yhteydenotot, mutta emme pysty takaamaan jokaiselle henkilökohtaista vastausta.