Семь судов, построенных на Хельсинкской судоверфи (Helsinki Shipyard), попали под санкции США, введенные против России.
Речь идет о вспомогательных судах ледового класса, которые Россия использует на нефтегазовых месторождениях Сахалина в северо-западной части Тихого океана. Суда были построены для российской судоходной компании «Совкомфлот».
На прошлой неделе США добавили десятки судов «Совкомфлота» в свой санкционный список. Компания является крупнейшим государственным судоходным оператором в России. Своим решением США стремятся сократить деятельность теневого флота и снизить доходы России от экспорта нефти. Суда и руководство «Совкомфлота» уже ранее попадали под санкции.
По данным редакции журналистских расследований Yle MOT, «Совкомфлот» также связан с многочисленными танкерами теневого флота, которые не были построены в Финляндии. Компания пыталась скрыть владение десятками танкеров с помощью фирм, зарегистрированных в Дубае, ОАЭ.
Суда, построенные на верфи в Хельсинки, зарегистрированы на Кипре под разными компаниями, но, согласно информации о владельцах, находятся под контролем «Совкомфлота».
Теневой флот – это суда, перевозящие российскую нефть и газ, которые обычно действуют под флагами других стран, не России. Их собственность скрывается с помощью офшорных зон.
Подозреваемое в повреждении кабелей в Финском заливе судно Eagle S также может принадлежать российскому теневому флоту.
Суда снабжения и транспортировки, построенные на Хельсинкской судоверфи, способствовали экспорту нефти из России и, возможно, деятельности теневого флота. Они в основном поддерживают нефтегазовые месторождения «Сахалин-1» и «Сахалин-2». Россия перевозит оттуда большие объемы сырой нефти в другие страны.
Эти суда имеют стратегически важное значение для России, так как способны работать в арктических условиях. Они используются для вспомогательных задач, таких как транспортировка оборудования и персонала, ремонтные работы, очистка льда вокруг нефтяных месторождений и других судов, а также в спасательных операциях.