Imatran kaupunki alkaa valvoa kiinteistöjä itsenäisen robottikopterijärjestelmän avulla. Kopterit näyttävät drooneilta, mutta niitä ei ohjaa ihminen.
– Robotit kykenevät suorittamaan omatoimisesti erilaisia tehtäviä tekoäly- ja konenäköperusteisesti, sanoo kopterijärjestelmän kehittäneen imatralaisen Rumble Toolsin strategiajohtaja Jani Pihl.
Imatran kaupunki otti kopterivalvonnan käyttöön tällä viikolla, kun kaupungilla tuli tarve uusia valvontakameroita.
– Kartoitimme kiinteistöjen valvonnan tarvetta, ja päätimme kokeilla tätä, sanoo kaupungin riskienhallinta- ja turvallisuuspäällikkö Samuel Venäläinen.
Viime kesänä Yle uutisoi, kun Imatralla oli huomattu epäilyttäviä henkilöitä kaupungin kiinteistöillä, muun muassa vesitornin äärellä.
– Ne eivät ole hankinnan syy. Järjestelmän suunnittelu kaupungille oli aloitettu jo aiemmin, sanoo Venäläinen.
Imatran kaupunki sijaitsee vain muutaman kilometrin päässä Suomen ja Venäjän välisestä rajasta. Kaupungin riskienhallinta- ja turvallisuuspäällikkö Samuel Venäläisen mukaan sekään ei ole ollut syynä kopterivalvonnan aloittamiselle.
Kaupunki ei kerro koptereiden määrää. Myöskään koptereiden maa-asemien sijoituspaikkoja tai järjestelmän hintaa kaupunki ei kerro.
Robottikopterin maa-asema tarvitsee sähköä, mutta muuten sen voi asentaa minne vain tasaiselle paikalle. Tavalliset ihmiset voivat havaita niitä valvottavien kohteiden lähellä.
– Lenkkeilijöitä ei kuitenkaan kuvata, vakuuttaa Samuel Venäläinen.
Kopteri ilmoittaa poikkeavista havainnoista vartiointiliikkeelle
Imatralainen Rumble Tools -yhtiö on kehittänyt robottikoptereita kohta 10 vuoden ajan.
Ne etsivät valvomiltaan alueilta poikkeamia ja mielenkiintoisia kohteita. Yhtiön strategiajohtaja Jani Pihlin mukaan asiakas määrittelee, mikä on mielenkiintoinen kohde. Niitä voivat olla esimerkiksi ajoneuvo tai ihminen jollain alueella. Se voi olla myös vaikka reikä valvottavan kohteen aidassa.
– Joissain kohteissa seurataan signaaliympäristöä. Sensoreihin voi tulla ääniärsykkeitä, liiketunnistuksia tai muuta vastaavaa. Siitä menee tieto kopterijärjestelmälle ja kopteri lentää tarkastamaan asian, kertoo Pihl.
Kopteri vertaa tilannetta siihen, mitä järjestelmälle on opetettu kohteesta. Tämän jälkeen kopteri voi ottaa yhteyden esimerkiksi vartiointiliikkeeseen, joka tekee päätöksen, vaatiiko tilanne käyntiä paikan päällä.
– Kopterijärjestelmä opettelee itsenäisesti joka lennolla ympäristöään. Lainsäädäntö määrittelee tällä hetkellä toimintaa siten, että ihminen tekee päätöksen, miten kohteessa toimitaan, kertoo Pihl.
Samuel Venäläinen ja Jani Pihl kertovat kopterijärjestelmästä.
Lentää tunnin, latautuu nopeammin
Kopterit eivät tarvitse ihmistä päivittäin. Ne lentävät maa-asemaansa, jossa akun voi ladata. Maa-asema voi myös itsenäisesti vaihtaa akun, sulattaa lumista kopteria tai muuttaa kopterin varustusta.
Robottikopteri mahtuu kokonaan aseman sisälle ja asemassa on automaattisesti avautuva ja sulkeutuva kansi.
Rumble Toolsilta on kysytty koptereita muun muassa Ukrainaan, mutta yhtiö on toistaiseksi kieltäytynyt.
– Emme ole vielä halunneet, että teknologiamme päätyy muiden käsiin, sanoo toimitusjohtaja Arto Koivuharju.
Erilaiset GPS-häiriöt ovat tuttuja lähellä Venäjän rajaa, kuten Imatralla. Kopterit voivat lentää poikkeustilanteessa ilman GPS-järjestelmää tai radiolinkkiä, jolloin kopteri hyödyntää muita navigointijärjestelmiä.
Imatralla käytettävien robottikoptereiden lentoaika on noin tunti. Kopteri latautuu täyteen alle tunnissa, joten kahdella kopterilla ja asemalla voidaan aluetta valvoa ympärivuorokautisesti.