Talven vaihtelevat säät aiheuttavat haasteita paikallisliikenteessä. Esimerkiksi Kajaanissa nykyaikaisten linja-autojen tekniikka toimii huonosti sään vaihdellessa pluskeleistä pakkasiin. Ongelmia tulee, kun kosteus jäätyy autojen pienissä ja ohuissa paineilma putkissa.
– Siellä menee aivan olemattomia ilmaputkia. Pieni helmi kosteutta kun pääsee sinne ja sen jäädyttyä ilma ei kulje. Tällöin ovet jumiutuvat eivätkä toimi, sanoo paikallisliikennettä pyörittävän Vekka Groupin kajaanilainen liikennepäällikkö Mika Kopsa.
Kajaanin paikallisliikenteessä toimivat bussit ovat huollettuja sekä peruskuntoisia ja osa ongelmista johtuu muun muassa päästövaatimusten toteuttamisesta.
Autojen haitallisten pakokaasupäästöjen määrää säännellään niin sanotuilla Euro-säädöksillä, jotka ovat ajoneuvolajikohtaisia. Kajaanissa on käytössä dieselillä toimivaa kalustoa, joiden päästövaatimuksena on Euro 6. Linja-autoissa käytetään päästöjä vähentävää AdBlue lisäainetta, jonka pakkaskestävyys on huono.
– Auto menee vikatilaan, kun AdBlue järjestelmä jäätyy. Vikatilassa oleva auto kulkee eteenpäin neljääkymmentä tai kahtakymmentä kilometriä tunnissa. Meiltä kyllä lähtee varikolta uusi auto tilalle, mutta ennen kuin korvaava auto on reitillä, niin siihen menee aikaa ja tämä taas vaikuttaa aikatauluihin, kertoo Kopsa.
Päivän aikana aikatauluja saadaan kurottua kiinni, mutta sen hetkisiä matkustajia myöhästymiset tietysti harmittaa ja valituksia tulee silloin, kun asiat eivät mene suunnitelmien mukaisesti.
Kajaanin paikallisliikenteen käyttämisessä on tapahtunut muutoksia ja ne koskevat aamun sekä iltapäivän työ- ja koulumatkustamista, jolloin asiakkaita on paljon.
– Tämä on mielestäni positiivinen ongelma, että Kajaanissa on herätty hyödyntämään paikallisliikennettä, iloitsee Kopsa.
Lue lisää Kainuun uutisia Yle Uutisten netissä.