Väyläviraston mukaan onnettomuuksia tai törmäyksiä siltoihin tapahtuu kuukausittain ja toisinaan jopa viikoittain. Näistä harva katkaisee tie- tai raideliikenteen.
Näin kuitenkin kävi Pieksämäen Järvisuomentiellä, jossa liikenne oli keskiviikkona poikki, koska kuorma-auto ei mahtunut alittamaan rautatiesiltaa.
Väyläviraston rautatiesiltainsinööri Jouko Kjellmanin mukaan yleensä alittavan liikenteen törmäykset eivät aiheuta vakavia vaurioita siltarakenteille.
Yleisin syy törmäyksiin on alittavan liikennevälineen liian suuri korkeus.
Outo reitti voi harhauttaa kuljettajaa
Yhdistelmäajoneuvokuljettaja Timo Vahtera ei itse ole jäänyt jumiin sillan alle, mutta on joutunut peruuttamaan kiertääkseen kuormalle liian matalan sillan. Vahtera on ajanut työkseen parikymmentä vuotta.
– Onnettomuustapauksissa on monesti kyse siitä, että reitti ei ole kuljettajalle tuttu, hän kertoo.
Usein kuorma-autoille liian matalia siltoja ovat vanhat rautatiesillat. Nykyisin kuorma saa olla lain mukaan 4,4 metriä korkea.
Toinen selittävä syy rekkojen siltojen alle kiinni jäämiseen on se, että kuljetettava kuorma ei ole standardien korkuinen, vaan esimerkiksi suuri laitteen osa.
Esimerkiksi Turussa Koulukadulla on silta, jonka Vahteran mukaan paikalliset tietävät matalaksi, mutta joka muualta tuleville kuljettajille voi tulla yllätyksenä.
Uudella reitillä kuljettajan huomio on esimerkiksi navigaattorissa.
Vahteran mielestä matalat sillat on merkitty hyvin liikennemerkein, mutta oudossa ympäristössä merkki voi silti tulla reittivalinnan kannalta liian myöhään.
Korjattu 7.2. klo 11:08 kuvatekstiä Turun koulukadun sillan korkeudesta. Silta on tällä hetkellä 3,4 metriä, ei 3,6 metriä korkea.