Elinkeinoelämän keskusliitto (EK) herätti eilen torstaina henkiin ajatuksen silta- ja tunneliyhteyksistä rajanaapureihin. Ajatus ei ole uusi, Vaasa-Uumaja yhteydestä on puhuttu vuosikymmeniä, paljon ennen Helsinki-Tallinna -yhteyttä.
Ajatukset sillasta Perämeren ja/tai Suomenlahden yli saivat pontta, kun Juutinrauman silta valmistui Malmön ja Kööpenhaminan välille vuonna 2000.
Kaupunkeja ei yhdistä pelkkä Juutinrauman silta, vaan myös tunneli. Yhteyden pituus on noin 16 kilometriä, josta sillan osuus on vajaat kahdeksan kilometriä
Vaasasta on Uumajaan lähes 120 kilometriä, ja EK:n vision yhteys Turusta Tukholmaan 170 kilometriä, vaikka se linnuntietä on yli 250 kilometriä. EK:n visioissakin yhteyksiin tarvitaan sekä silta- että tunneliosuuksia.
Maailman tällä hetkellä pisin silta on Kiinassa, ja se on 165 kilometriä.
Mikäli Suomen ja Ruotsin välisiä hankkeita alettaisiin toteuttaa, ne kestäisivät vuosia, sekä rakennustekniikan että kustannuksien vuoksi.
Juutinrauman sillasta puhuttiin yli sata vuotta. Lopulta se rakennettiin noin viidessä vuodessa, reilulla 50 miljardilla kruunulla eli noin seitsemällä miljardilla eurolla.
Välimatkat Suomen ja Ruotsin välillä ovat pidempiä, ja liikenne vähäistä. Tosiasia on, että Vaasan ja Uumajan välinen lauttayhteys on ollut henkitoreissaan vuosikymmenet, vaikka se on jatkunut. Viime vuosina liikenne on piristinyt.
Lautta on kulkenut milloin valtiontuella, milloin ilman. Linjalla on ollut yrittäjiä Silja Linesta suomalaiseen pizzakeisariin. Nykyään liikennettä hoitaa Wasaline.
EK toteaa raportissaan, että erityistä mielenkiintoa kohdistuu Tukholman-yhteyteen, jota ei ole tähän mennessä juurikaan analysoitu. Rahoitukseksi se tarjoaa EU:n rahoituksen hyödyntämistä ja kumppanuuksia Pohjoismaiden ja Baltian maiden kanssa.
Yhteyden rakentamista perustellaan turvallisuudella ja ulkomaankaupan ylläpitämisellä. Se on hyvä argumentti Itämeren nykyisessä tilanteessa.
Sillankin voi tosin räjäyttää, kuten merikaapelin katkaista.
Korjattu 7. tammikuuta kello 12.54 siltatunneliyhteyksien pituudet ja sillan avautumisvuosi sekä täydennetty tiedolla, että Vaasa-Uumaja-lauttareitti on ollut viime vuosina kannattava.
Korjattu kello 14.37 rakennuskustannukset kruunuista euroiksi.