Jämsän raideturman syyksi epäillään väsymystä ja ajovirhettä

Sunnuntaina Jämsässä tapahtunutta auton putoamista raiteille tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Kuva ylhäältä tieltä ja alhaalla näkyy junaraiteet.
Onnettomuuspaikalla on jyrkkä noin neljän metrin kalliorinne, josta auto putosi katolleen raiteille. Kuva: Petri Aaltonen / Yle
  • Timo Hytönen

Sisä-Suomen poliisissa tutkintaa johtava Ari Rutanen kertoo, että onnettomuusautoa kuljettanutta 17-vuotiasta naista on alustavasti kuultu. Häntä epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Kuulemisessa on vahvistunut, että henkilöauton tieltä suistumisen ja raiteille putoamisen syynä olivat väsymys ja ajovirhe.

Onnettomuuspaikan kohdalla on jyrkkä mutka. Mutta tien vierustalla on kaiteet ja tieltä suistunut auto oli kulkenut pitkähkön matkaa pientareella ennen putoamista raiteille.

Kuva tiestä ja reinakaiteesta.
Auto oli kulkenut kaiteen väärällä puolen ennen putoamista raiteille. Kuva: Petri Aaltonen / Yle

Ari Rutanen toteaa, että onnettomuudessa oli sekä erittäin huonoa että erittäin hyvää onnea.

Ratkaisevaa oli se, että kuljettaja pysyi suistumisen ja rajun putoamisen jälkeen tajuissaan ja pystyi soittamaan hätäkeskukseen. Se esti Rutasen mukaan tilanteessa lisäonnettomuudet.

Jämsän onnettomuus on hyvin harvinainen, jopa ainutlaatuinen. Näin kertoo Fintrafficin rataliikennekeskuksen tilannepäällikkönä työskentelevä Jari Lindström.

– Muistan omalta 45-vuotta kestäneeltä uraltani vain yhden vastaavan tapauksen Hyvinkäältä tieltä 25, sielläkin auto nousi ensin kaiteen päälle ja keikahti sitten raiteelle. Kyllä nämä hyvin harvinaisia ovat.

Lindström toteaa, että tilanteessa oli suuren onnettomuuden mahdollisuus, koska auton putoaminen ei näkynyt rataliikennekeskuksen valvontalaitteissa. Auto ei pudotessaan esimerkiksi törmännyt sähköradan rakenteisiin tai liikenteen valvonnan laitteisiin, mikä olisi havaittu.

– Pahimmassa tapauksessa siihen olisi tullut täydellä nopeudella juna ja seuraukset olisivat olleet kohtalokkaat, hän sanoo.

Muokattu 24.3. kello 12:40. Juttuun lisätty tilannepäällikkö Jari Lindströmin kommentit.