Tampereen ratikka on Ylöjärven kuuma vaaliteema – nyt puhuvat sen kannattaja ja vastustaja
Juna vai ratikka, kas siinä pulma. Asia puhuttaa Ylöjärvellä myös tänä vaalikeväänä. Asiantuntijoiden mukaan hankkeita ei voi verrata keskenään.
Videolla keskustan Susanna Grönlund(vas.) ja vihreiden Vilma Viitasaari kertovat, mitä ajattelevat ratikasta. Video: Marko Melto / Yle
Laura Hart
Pitäisikö Ylöjärvelle päästä tulevaisuudessa ratikalla vai lähijunalla?
Ylen vaalikoneesta selviää, että ylöjärveläisistä kuntavaaliehdokkaista enemmistö on ratikan kannalla.
Ehdokkaista 62 prosenttia on täysin tai jokseenkin samaa mieltä siitä, että Tampereen ja Ylöjärven välistä ratikkareittiä pitäisi edistää tulevalla vaalikaudella.
Vihreiden kaikki ehdokkaat ovat ratikan puolella. Kannatusta tulee myös kokoomukselta ja vasemmistoliitolta.
Ratikan katsotaan houkuttelevan alueelle uusia asukkaita. Lisäksi se vähentäisi autoilua ja liikennepäästöjä.
Vihreiden ehdokas Vilma Viitasaari uskoo, että ratikka lisäisi myös alueen talouskasvua.
– Uudet yritykset ja asukkaat toisivat lisää verotuloja, joista hyötyisivät kaikki kuntalaiset.
Perussuomalaisten ehdokkaista enemmistö vastustaa hanketta. Myös keskustan ehdokkaista kaikki ovat täysin tai jokseenkin eri mieltä asiasta.
Ratikan katsotaan olevan liian kallis, eikä se hyödyttäisi kuin pientä osaa kaupungin asukkaista. Olisi parempi kehittää bussiyhteyksiä tai lähijunaa.
Osa ylöjärveläisistä toivoo, että kaupungista pääsisi tulevaisuudessa Tampereelle lähijunan kyydissä. Kuva: Jani Aarnio / Yle
Keskustan ehdokas Susanna Gröndlundin mukaan investointi olisi valtava riski ja johtaisi todennäköisesti verojen nostamiseen, vaikka kaupunki on jo nyt kallis paikka esimerkiksi omakotiasujille.
– Pelkään, että ratikan rahoittaminen johtaisi muiden palvelujen heikentämiseen. Ylöjärven pitäisi investoida enemmän lasten ja nuorten hyvinvointiin, esimerkiksi mielenterveyspalveluihin.
Ratikka ja lähijuna palvelisivat eri tarkoitusta
Ylöjärveläisten kahvipöydissä ratikasta ja lähijunasta puhutaan usein toisensa korvaavina vaihtoehtoina. Asiantuntijat näkevät asian toisin.
– Ratikka ja lähijuna eivät palvele samaa tarkoitusta, joten niitä ei voi verrata keskenään, sanoo projektipäällikkö Eero Virtanen Väylävirastosta.
Ylöjärven kaupungin kehityspäällikkö Mari Ruissalo on samaa mieltä.
– Lähijuna esimerkiksi kulkisi Ylöjärveltä suoraan Tampereen keskustaan, kun taas ratikalla on välissä useita pysäkkejä.
Raitiovaunu Santalahden pysäkillä Tampereella. Suunnitelman mukaan ratikka jatkaisi Hiedanrannan jälkeen matkaa Ylöjärven keskustaan asti. Kuva: Marko Melto / Yle
