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記事へのコメント33件
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netarou0815
「第3次産業革命に立ち遅れた日本経済を建て直すためには、NTTやITゼネコンのような「恐竜」が情報通信産業の中核をになっている状況を変え、デジタル・ネイティブな企業の参入をうながす必要がある。」
ruletheworld
『トヨタは「環境にやさしい」自動車を宣伝しているが、環境に一番やさしいのは不要な自家用車を減らすことだ。交通事故を減らすもっとも効果的な方法も、車を減らすことである。そんなことは自明だ』
Baatarism
池田先生が論拠としている労働生産性の国際比較については、フィナンシャル・タイムズに懐疑的な記事が出てますね。http://news.goo.ne.jp/article/ft/business/ft-20080430-01.html
chnpk
あのー「最大の病」の所在が毎回違うと思うんですけど。／http://blog.goo.ne.jp/tbinterface/40d724fe2a67d86c0c34b4bffeb44916/19
andalusia
トヨタ（日本の自動車産業）は今でも国際的な比較優位を持っていると思う。しかし今や自動車業界という「チーズステーション」には昔程のチーズはないということ。トヨタから学べることは確かにまだ多い。後で書く。
mallion
サービス業の生産性が低いのは、多品種少量配送少額売上の小売店、すなわちコンビニ（パパママストア）が大量に（数万店）あるからです。たぶん。でもアメリカに比べて不便じゃないぞな。値段高いけど。
takaosue
サービス業の生産性を考える時に作業効率もあるが高付加価値イメージの形成が大切に思う。米国企業はうまく、TDLであれスタバであれ高付加価値化に成功し生産性を高めているのではないだろうか
A-xtu
マイク・ミルケンはジャンクボンドで M&A マネーをジャブジャブ生み出した人と思ってたけど。ちなみにミルケンが「発行」じゃなく「引受」「売出」もしくは「自己売買」だけどな。池田先生には常識だろうけど
BUNTEN
「環境に一番やさしいのは不要な自家用車を減らすことだ。交通事故を減らすもっとも効果的な方法も、車を減らすことである。そんなことは自明だが、」臨界を超えて過疎になった田舎ではそうはいかないのだよ。orz
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2009/01/04 リンク