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    buhikun
    buhikun フォッサマグナやウラン鉱脈を貫通する長大トンネル、スイスの新ゴッタルドトンネルが17年かかったのに予定通りできるものか/30兆円は住専処理以来の金ドブになる。このカシオミニを賭けてもいい(苦笑)

    2016/06/09 リンク

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi あくまでJR東海主導の建設計画のうえで国から金を引き出せたか

    2016/06/08 リンク

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    spacefrontier
    spacefrontier こういう基幹インフラの更新はどんどん進めるべき。南北に細長い国土では、高速移動手段は航空機よりも鉄道の方が効率がいい。/ リニア延伸するとしたら、東北の日本海側、山陰or/and四国、九州の東側、かな。

    2016/06/06 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 以前からJR東海は金融支援を要望し、大阪の資金だけじゃなく東京名古屋間も含めたと言うところで満額回答。JR東海は本当に上手いと思います。金利で赤字と言われてたから当初からこのつもりで黒字化狙ってたのかも

    2016/06/06 リンク

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    SasakiTakahiro
    SasakiTakahiro 最も早い場合、大阪開業は8年前倒しの2037年。

    2016/06/03 リンク

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    zakinco
    zakinco 社長が赤字って言ってたんだから中止すればいいのに、「死の商人」JR東海代表取締役名誉会長の葛西敬之氏の悲願だからねえ。https://www.facebook.com/photo.php?fbid=719538388105516&set=a.417886121604079.73054558.100001480848971&type=1

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    driving_hikkey
    driving_hikkey いらんいらん。飛行場も新幹線も高速道路もあるのにこれ以上交通機関が必要な訳ないだろ。人に金使えや。

    2016/06/02 リンク

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    myjiku
    myjiku 交通インフラ整備で求めるべきコスパは利用料金ではなく経済効果。移動時間短縮が短くとも累積は大きい。鉄道も高速道路も国で金を出して早く全国中整備し尽くすべき。

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    mellow-mikan
    mellow-mikan 露骨な選挙対策すごい。

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    yogasa
    yogasa よっしゃ京都に持ってこよう

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    dzod
    dzod そりゃ金出せば口も出せる権利獲得できるからな。ただ東海の「独自」ってのもどこまで出来るのか

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    suzu_hiro_8823
    suzu_hiro_8823 田舎名士の出しゃばりか…

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    jt_noSke
    jt_noSke 前に倒しすぎて倒壊しなければいいが

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    Arturo_Ui
    Arturo_Ui JR東海は「自腹で賄う」と言っていたし、現時点で当初の計画を阻害する要因もないのに、どうして「政府がバックアップ」という話になるわけ?//超電導技術の飛躍的進歩がない限り、採算なんか取れっこないけどね。

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    thunder683
    thunder683 北陸新幹線ルートの議論にも影響しそう。

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    Fushihara
    Fushihara 国会議員が口挟んでくるようになるのか

    2016/06/01 リンク

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    tbsmcd
    tbsmcd こういうことを選挙前に言う

    2016/06/01 リンク

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    Barton
    Barton 「京都に通せ!!」と言う我田引鉄が始まるぞ!! 奈良ルートで!!

    2016/06/01 リンク

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    zyugem
    zyugem まず名古屋に通さないとね。

    2016/06/01 リンク

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    • TakamoriTarou2016/06/06 TakamoriTarou
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