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sca_fukushi-entry
【今週のフクシ・エントリ！】“(神経医学系4学会は)運転不適格者かどうかの判断は、認知症の診断に基づくのではなく、実車テストなどで運転技能を専門家が判断する必要があるなどと提言”
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高齢運転者が死亡事故、半数は認知機能関連- 警察庁調査 | 医療介護CBnews
75歳以上の高齢運転者による死亡事故のうち、認知症の恐れ、または認知機能低下の恐れとされる人の過失... 75歳以上の高齢運転者による死亡事故のうち、認知症の恐れ、または認知機能低下の恐れとされる人の過失による割合が増加傾向にあり、2015年にはほぼ半数に上ったことが警察庁の調査で分かった。同庁は昨年、高齢運転者による事故防止対策に向けたワーキングチームを設置。その下に有識者会議を設け、高齢運転者にかかわる詳細な事故分析を行って専門家の意見も交え、事故防止の方策を検討する方針だ。【室谷哲毅】 【関連記事】 快筆乱麻！masaが読み解く介護の今．9 (2016/11/21) 認知症ケア加算届け出病院、1割に満たず(2016/08/16) 現行の道路交通法では、75歳以上の高齢者は、3年ごとに免許更新時の認知機能検査を受けることになっており、そこで認知症の恐れがある者（第1分類）、認知機能が低下している恐れがある者（第2分類）、認知機能が低下している恐れがない者（第3分類）に分けられる。
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2017/01/24 リンク