千葉市にあった陸軍鉄道連隊は、千葉 - 四街道 - 根古谷 - 沖 - 山田台 - 滝台 - 四木 - 笹引 - 六区 - 大東区 - 二区 - 朝日区 - 両国 - 三里塚間の約50 kmを軌間600 mmの軌匡で敷設する大演習を1913年（大正2年）の9月から行い、演習終了後朝日区以西を撤去。撤去されずに残された朝日区 - 三里塚間は多古線を営業していた千葉県に払下げ、朝日区から八街駅に達する線路を新設して1914年（大正3年）5月、千葉県営鉄道八街線として営業開始した。1928年（昭和3年）に多古線が1,067 mm軌間に改軌されるまで多古線と区別なく車両を運用していた。 1927年（昭和2年）には、多古線同様成田鉄道（当時は成田電気軌道）へ譲渡されるが、1940年（昭和15年）に八街線の線路敷に陸軍の八街飛行場が建設されることになったため、廃線となった。
成田鉄道多古線盛土部跡（芝山町） 中山競馬･千葉県観光案内地図（昭和5年） 成田から八日市場までの路線が表示されている 多古線（たこせん）は、バス会社千葉交通の前身である成田鉄道（2代目）が、かつて運営していた鉄道路線（廃線）である。 千葉県営鉄道としてこの鉄道空白地域の便を図るため、1911年（明治44年）から1926年（大正15年）にかけて成田 - 多古間が開業した。開業時は大日本帝国陸軍鉄道連隊が演習で敷設した設備と車両を借用していたが[1]、千葉県に後に払い下げられた。1914年（大正3年）には八街 - 三里塚間の支線八街線も鉄道連隊が敷設して開業、1917年（大正6年）に千葉県に払下げられた。 祖父が各駅の駅長を務めていた小川国彦が「成田駅で発車に乗り遅れた人が、直後であれば、駆け足で追いつくことができた」と回想し[2]、平林たい子が『砂漠の花』の中で「汽車がカーブするときに、飛
12月17日 会見 伊東大臣記者会見の動画を掲載しました。 12月17日 安全 消費生活用製品の重大製品事故:電気式浴室換気乾燥暖房機で火災等(12月17日) 12月17日 表示 株式会社デザインワードに対する景品表示法に基づく措置命令について 12月17日 協働 第9回 公益通報者保護制度検討会の開催について 12月17日 食品 機能性表示食品制度届出データベース届出情報の更新 (12月17日) 12月17日 制度 消費者機構日本とアエラホーム株式会社との間で差止請求に関する協議が調ったことについて 12月17日 制度 消費者支援かながわと株式会社タスカジとの間で差止請求に関する協議が調ったことについて 12月13日 会見 伊東大臣記者会見の動画を掲載しました。 12月13日 安全 消費生活用製品の重大製品事故:換気扇(浴室用)で火災等(12月13日) 12月13日 表示 インターネット
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 24時間病院を維持するため、子どもを持つ看護師や医師など、夜間に働く医療従事者を支えているのが「24時間院内保育所」だ。その院内保育所で働く保育士がいなければ、医師や看護師の労働も成り立たなくなるのだが、その保育士が疲弊している。 院内保育所で働く加藤順子さん（仮名、40代）は、「看護師の残業に保育士も引きずられる」と嘆く。病院が24時間保育を始めてから1年。夜勤に週2日は入るため、日中の保育士がそれまでの体制から4人抜けることになり、1人当たりの業務は増した。順子さんはクラス担任であるのに夜勤があるため、毎日、昼間の子どもの保育に当たることができずにいる。園児から「先生、今日は夜勤でいないの？」と聞かれると胸が痛む。 正職員が夜勤に入れば、
空洞化する中流層 今ではほとんど耳にしなくなった「1億総中流」という言葉は、日本市場の特徴をよく言い当てていた。日本市場は中流層のボリュームが厚いだけでなく、中流意識は一部の上流層や多くの下流層にまで及んでいた。もちろんかつての日本にも所得格差はあり、年収400万円未満の下流層は少なからず存在していた。しかしながらその多くは若年層であり、彼らは「年齢とともに所得は上がる」と考えていた。つまり彼らは現実の所得水準が下流であっても、意識は中流であり、消費意欲も高かったのである。 しかし現在、今まで日本の消費市場を支えてきた中流層が急速に空洞化している。たとえば10年前に年収200～300万円程度であった若年層の多くは、その後所得が増えず、中流層へのステップアップができていない。また10年前に年収500～1000万円程度であった中年層の一部は、リストラなどによる収入の大幅減により、下流層への転落
このコラムについて 2009年6月、シニアデザイナーとして務めたアウディから独立。11年間にわたるドイツでの暮らしと、アウディデザインでの仕事の経験を通じて、「自分が変わった」と実感している筆者がその思いをつづる。 日本を離れていた間、政治的にも経済的にも大きな打撃を受けていた祖国。筆者はこれからのクリエイティブ活動を通じて、日本で1つの『光』を創造していきたいと考えている。 記事一覧 記事一覧 2011年6月14日 最終章｜本当に大切なことは日々の暮らしの中に隠れている ドイツ・アウディでデザイナーとして過ごした10年間、私が最も欲していたもの。それは「おいしいごはん」でした。それなりに問題のない味のカリフォルニア米は手に入りましたが、もっとおいしいごはんと納豆が食べ... 2011年5月10日 031｜優しいニッポン 明日につながるおばあちゃんの言葉 日本のホスピタリティは、ものづくり
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 前回（第3回）、「誰かの負債は、誰かの資産。誰かの資産は、誰かの負債」「『国＝政府』ではない」という2つの原則をご紹介した。原則というよりも、「常識」と呼ぶべきであるような気もするが。 連載第4回は、3つ目の原則をご紹介することから始めたい。これまた、覆すことが恐ろしく困難（不可能ではない）な原則である。 ◆原則3：お金は使っても、消えない 我々個人レベルでは、買い物などをした際に「お金が消えてしまった」感覚を覚えるかもしれない。しかし、現実には、お金は消えたわけでも何でもない。商店で買い物をした場合、単に自分の財布から商店のレジへと、お金が「移った」だけの話である。 バランスシートで言えば、「我々個人の資産」に計上されていたお金が、「商店の
このコラムについて エクスペクトロジー（期待学）とは、「期待する」という意味の“Expect”と「思想」を指す“Logos”という2つの語意を合成したデザインや発想を巡る新しい考え方の概念である。エクスペクトロジーは日本語では「期待学」と訳される。「期待感」や「不安感」は、まさに使い手が製品を使い始める前に必ずと言っていいほどとらわれる感性価値である。エクスペクトロジーはそうした製品や環境、サービスに至るまで、様々な場面で使い手が抱く「使ってみたい」という動機や「使いやすそう」と予感する心理的なメカニズムの有り様に焦点を当てて、21世紀のモノづくりを考える。 記事一覧 記事一覧 2010年11月2日 ≪最終回≫「期待」の達成度をいかにして定量的に測るか 【オノマトペと期待編その4】言葉や行動に見る「期待」の評価方法 使い手の「期待」を表出させた行為・言動を科学的に解析していくことによって、
NPO法人SMILEJP（スマイルジェイピー）は、アジアの子供たちを笑顔にする活動を通じて、日本国民が日本に誇りを感じる国にします。ボランティア・寄付募集中第2回 2010年9月3〜7日 将来、カンボジアが日本のような豊かな国になることを目指すスタディーツアー カンボジアの子どもたち50名とそのスタッフの皆さま6名を、日本に招待します。 カンボジアの子供たちは、9月3〜7日まで滞在します。富士山や東京ミッドタウン、鎌倉、ディズニーランド、日本の小学校との交流会などを通して、日本の文化、サービス、カンボジアの可能性について何か得てくれればと思っています。 ※今回、参加していただいた大人の皆さまにはプロジェクトの缶バッチをプレゼントいたします。皆さんは日本代表です。 カンボジアは、まだまだ貧しい国です。1日1ドル以下で生活している方も多くいます。 今回招待するカンボジアの孤児院の子供た
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