LCCピーチ・アビエーションは2018年10月28日搭乗分より、機内持ち込み手荷物の合計重量を現行の10キロから7キロに改定する。機内の混雑緩和により運航の定時性を確保するためとしている。 併せて、受託荷物の料金体系を単純化する。従来、国内線で料金ゾーンを定めていたものを撤廃。国際線も3つあった料金ゾーンを韓国路線とその他国際線の2種類に変更し、分かりやすいものにする。 改定内容の詳細は以下まで。 機内持込手荷物条件ならびに受託手荷物料金改定のお知らせ
LCCピーチ・アビエーションは2018年10月28日搭乗分より、機内持ち込み手荷物の合計重量を現行の10キロから7キロに改定する。機内の混雑緩和により運航の定時性を確保するためとしている。 併せて、受託荷物の料金体系を単純化する。従来、国内線で料金ゾーンを定めていたものを撤廃。国際線も3つあった料金ゾーンを韓国路線とその他国際線の2種類に変更し、分かりやすいものにする。 改定内容の詳細は以下まで。 機内持込手荷物条件ならびに受託手荷物料金改定のお知らせ
そして持ち込むバッグを検討して実際に購入した。 スーツケース、ボストンバック、バックパックのいずれかになる。 しかし７ｋｇ以上のボストンバックを持ち歩くと手がちぎれそうになる。 スーツケースはこのサイズで探しても自重２～３ｋｇにはなる。 すると7kg制限だと荷物は４kg程度しかパッキングできない。 従って消去法でバックパックをLCCの手荷物に選択した。 キャリーとバックパックの両方の機能を持つカバンもあったがやはり自重２ｋｇを超えるのは辛いのでバックパックかバックパックと手持ちの２Wayか肩掛けの3Wayとした。 ポイントとしてはノーブランドではなく４０リットル以上で自重は1kg前後を基準としＬＣＣの制限に収まりそうなサイズでスーツケースのようにパカっと開けて荷物を入れられること。 国内であまり紹介されておらず英語圏で人気なのも集めてみた。 商品名価格高さ幅マチ重さ(Kg)容量 （Ｌ）メイ
長らくバックパックでの旅をしてきましたが、最近は仕事での旅も増えてきて、そうなると問題になってくるのが「カバン」です。 スーツケースは、何度か使いましたけど、プロテックスのように頑丈なものでなければ、どれも数回使うと取っ手やキャリーバー（3段階ぐらいで伸縮するアレです）、キャスター（車輪）などが壊れてしまいました。旅先でキャスターが壊れたスーツケースほど忌まわしいものはありません。 PROTEX(プロテックス）COREハードキャリングケース【防水】堅牢キャリーケース（機内持ち込み可能サイズ） posted with カエレバ Amazon 楽天市場 Yahooショッピング 7net ▲ちなみに「プロテックス」とはこんなもの。頑丈すぎて、普通に使っていれば壊れることはほぼ皆無。但し、重くて大きいので、LCCを利用するような気軽な旅には不向きです。 なので、私はスーツケースというものには好感を
※エコノミークラス、または最安価格の運賃での機内持込荷物に関する規定を記載。 LCCで受託荷物を預けと、受託手荷物を預けるための料金が別途発生するだけでなく、チェックインの待ち時間も長くなる（Webチェックインが使えなくなる）上に、空港に到着後の荷物受取までの長時間化してしまうので、できるだけ機内持込可能な荷物で移動するようにしている。 そんな中で、LCC各社が持込手荷物に関する制限を強化していくのは個人的には影響の大きな変更。持込可能な荷物の重さが10kg→7kgへと変わるのは「たかが3kg」という印象もあるけれど、実際に荷物の重さを測りながらパッキングしていると、3kgでパッキングできる荷物はかなり多く「貴重な3kg」と言える。 LCCの機内持込荷物に関しては、「ルール上は厳しくても実際の運用はそこまで厳しくない。」という状態も少なからずあったものの、基本的にはルールに合わせて運用も徐
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